Улучшение света Сенс

[Igr44]

Все зависит от наглости торговца лампочками, его вероисповедания и количества кредитных обязательств продавца. Думаю и в Д-н петровске найти дешевле можно.

[makhmud]

Диаметр посадочного места ремня, на шкиве уменьшился, соответственно увеличилась скорость его

Идея оригинальная весьма и весьма! Что касается меня, то я бы механические части не переделывал. Уж очень там тонкий инженерный расчет. Сразу же возникают вопросы об износе ремня и переднего подшипника, нагрева шкива за счет более плотной посадки и т.д. и т.п. Может у кого есть опыт боле-менее длительной эксплуатации такой доработки? Поделитесь пожалуйста. Уважаемый milutenko, какое время Вы уже эксплуатируете такой переделанный генератор?

Уважаемые коллеги! Не поверите - я свои OSRAM NIGHT BREAKER (2 шт.) приобрел за 120 грн. Правда, мне просто немного подвезло в реализации одного нестандартного варианта. В Киеве проведенный предварительный маркетинг показал, что стоимость таких ламп в разных местах колеблется от 74 до 99 грн. за штуку. В Виннице на авторынке мне сегодня сказали, что названные лампы стоят по 102 грн. за единицу.

[Шурік]

я тут почитавши цей форум зовсім запутався що куди і як, пришліть будь-ласка на моє мило

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

всі ці рішеня зфотографіями та схемою.зарані спасібо!!!!!!!!!!!

[milutenko]

какое время Вы уже эксплуатируете такой переделанный генератор?

пока, только три месяца, но запасной ремень, на всякий случай вожу , хотя я знаю человека, который эту идею подкинул, он уже более двух лет ездит, с таким тюнинхом

[makhmud]

Когдато включал одновременно две нити, правда на "Москвиче",разницы собственно нет. Так колодка контактов так приплавилась к лампочкам что пришлось отрезать провода и все это в месте с лампочками пришлось выбросить!

Уважаемый direktor, это просто бесценный практический опыт. Изв., что раньше не получилось поблагодарить Вас за ценную информацию, которая, я надеюсь, пригодится не только мне одному!

[GlaS]

я тут почитавши цей форум зовсім запутався що куди і як, пришліть будь-ласка на моє мило

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

всі ці рішеня зфотографіями та схемою.зарані спасібо!!!!!!!!!!!

и стотыщ ланосклубовцев кинулись высылать схемы всего, о чем говорилось в этой теме......ненуашо, зато с такими людьми не соскучишься

[Igr44]

Он забыл еще добавить результаты тестов НАСА

[Шурік]

ха-ха! :iz3:

[makhmud]

Шановний Шурік!

Визначіться, будь ласка, більш конкретно, що Вам потрібно? Ми всі Вам, звичайно, допоможемо, - на те він і форум. На наших колег не ображайтесь, жарти ж повинні бути присутні в нашому спілкуванні? А Ви, тим паче, дали привід .

[GlaS]

Шановний Шурік!

Визначіться, будь ласка, більш конкретно, що Вам потрібно? Ми всі Вам, звичайно, допоможемо,.

Ага и пусть ответит, а то я после прочтения стотыщ советов реально решил что нужно ехать к электрику, т.к. запутался что лучше и как и куда его всунуть. Я так понял с диодом меня послали...остальное настолько для меня сложное, что могу тоько почитать

[makhmud]

Уважаемый GlaS! Абсолютно с Вами согласен, что на форумах редко возможно найти совет в четко выраженной и ясной форме. Тут мысли как бы "витают". Кому-то легче в этом ориентироваться, а кому-то - сложнее. Но, все же, насчет диода. Смотрите, сейчас попробую конкретизировать именно с преломлением на свой личный практический опыт по улучшению параметров бортсети.

1. Установка диода в цепь контроля регулятора напряжения.См.:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

С этой доработкой я проездил больше года. Просто, надежно и явно улучшает параметры зарядки АКБ. Почему Вы до сих пор не попробовали сами? Попробуйте. Более опытных наших коллег такая доработка мало устраивает, а для Вас это будет самое то. Поверьте мне, всяческие там мигания, Вас доставать не будут, если специально к ним не присматриваться.

2. Схема с вынесенным за пределы генератора РН.В этой схеме используется питание обмотки возбуждения не от допдиодов, а от силового выхода генератора, откуда также снимается контрольное напряжение для РН. Эксплуатирую эту доработку в течение 5 месяцев, весьма эффективно. Посмотреть можно здесь:

.

3. Схема с попыткой улучшить параметры работы бортсети, доработанной как в пункте 2.

Практически еще не изготавливалась. Дебаты по данной доработке см.:

.

4. Схема с использованием выбранного на нужное напряжение РН. Испытано на практике, оцениваю как наиболее бюджетный и качественный вариант модернизации бортсети. Посмотреть можно здесь:

[makhmud]

Да, и самое главное - все эти доработки имеют смысл только при технически работоспособном электрооборудовании автомобиля! Поэтому, если после визита к электрику окажется, что у Вас, к примеру, были неисправными диоды силового моста, не обижайтесь за неэффективность, данных нами всеми советов .

[Silenty]

Очень заинтересовала данная тема, т.к. глаза устают от нашего света. сделал в точности, что сказал топикстартер. завел машину, включил ближний свет, дворники на максималку, задний обогрев стекла, майфун и даже свет на штурманском плафоне. (все это было в темное время суток напротив стены). взял небольшой кусок провода и подключил напрямую к лампе. потом отключил и так несколько раз. если и была разница, то она незаметна. а разница была. как показал потом тестер, падение силы тока составило 1,26А. это не мало, но разница не видима.

ПыСы. забыл уточнить немаловажную деталь: лампы у меня OSRAM (+80 +20) название не помню, но если надо, могу уточнить.

[KPACHOAPMEEZ]

1. Стена (особенно светлая) сильно возвращает свет. Чем больше абсолютная яркость тем труднее на глаз оценить светосилу. Ну тоесть из двух солнц трудно выбрать более яркое. Из двух лун - легче.

2. Какой провод был взят? Надеюсь не меньше квадрата меди.

PS: Я к чему. Разница на самом деле заметная (на глаз). Тоесть ты не ослепнешь, когда накинешь доп провод, но почуствовать должен был обязательно. Во всяком случае разница на ампере намного заметнее чем от ламп +30, +20, +80 и т.д.

[Шурік]

спасибо тепер мені все понятно та розборчиво а на шутки я не ображаюсь!!!

[makhmud]

спасибо тепер мені все понятно та розборчиво а на шутки я не ображаюсь!!!

Ви, як що, завдавайте питання. Не соромно, якщо людина хоче щось узнати, соромно, коли не знає і не запитує, вдаючи, що все знає. Зрозуміло, що не всі тут закінчували технічні ВИШі, або ж є радіоаматорами від природи. Тому важливо знати співрозмовника, щоб вести бесіду на відповідному рівні, зрозумілому для нього. Іноді, більш підготовлені наші колеги трішки зариваються, "витая в эмпиреях", тоді форум робиться нецікавим для більшості нашої аудиторії. Цьому, на мій погляд, необхідно запобігати. Слава Богу, в нашій форумовській спільноті, всі нормальні, дружньо налаштовані співрозмовники. Я, при наявності часу, завжди радо беру участь в обговоренні тих чи інших тем.

... Разница на самом деле заметная (на глаз). Тоесть ты не ослепнешь, когда накинешь доп провод, но почуствовать должен был обязательно. Во всяком случае разница на ампере намного заметнее чем от ламп +30, +20, +80 и т.д.

Не знаю, буду ли предпринимать какие-либо меры по устранению падения напряжения питания главной оптики на элементах бортсети, но одно могу подтвердить точно, даже при переходе с холостого хода на более высокие обороты, увеличение яркости света явно наблюдается. А ведь при этом напряжение питания ламп повышается всего на несколько десятых вольта. Естественно, что увеличив названное напряжение на 1-1,5 В эффект будет еще более заметен.

Да..., но вот поставив на главную оптику лампы OSRAM NIGHT BREAKER, я, как и все до меня, понял, что все-таки существенного улучшения качества езды ночью, можно добиться, наверное, только с помощью ксенона.

[milutenko]

(имеется ввиду качественный вариант, без всякой дешевой левизны)

Могу я узнать, что вы под этим подразумеваете, касательно, исключительно, ксенона?

Ведь, лампы - это лампы, они светят, блоки розжига, тоже самое, только разжигают, фокусирует же световой поток, только лишь оптика, согласен, она без линзы, да и не самого лучшего качества... Но если правильно настроена, то терпимо.

В чем различие между "качественным вариантом" и "всякой дешевой левизной", кроме, возможно, более длительного срока эксплуатации и, конечно же, цены?

[Silenty]

1. Стена (особенно светлая) сильно возвращает свет. Чем больше абсолютная яркость тем труднее на глаз оценить светосилу. Ну тоесть из двух солнц трудно выбрать более яркое. Из двух лун - легче.

стена не черная, но и не белая. я как раз бы даже сказал, что она серая.

2. Какой провод был взят? Надеюсь не меньше квадрата меди.

2,5 квадрата. а если точнее, вырезан (выдернут, вытащен...) из ПВС 3х2,5. (одескабель)

PS: Я к чему. Разница на самом деле заметная (на глаз). Тоесть ты не ослепнешь, когда накинешь доп провод, но почуствовать должен был обязательно. Во всяком случае разница на ампере намного заметнее чем от ламп +30, +20, +80 и т.д.

разницы на моих лампах заметно небыло. хотя, практически уверен, что на стоковых почувствовать ее можно будет.

для себя самого решил, что переделывать нет смысла, хотя очень верил в то, что достигнется результат. В любом случае авторам всех этих идей огромное спасибо за подкидывание идеи!

[makhmud]

Могу я узнать, что вы под этим подразумеваете, касательно, исключительно, ксенона?

Ведь, лампы - это лампы, они светят, блоки розжига, тоже самое, только разжигают, фокусирует же световой поток, только лишь оптика, согласен, она без линзы, да и не самого лучшего качества... Но если правильно настроена, то терпимо.

В чем различие между "качественным вариантом" и "всякой дешевой левизной", кроме, возможно, более длительного срока эксплуатации и, конечно же, цены?

Ну...может быть Вы и правы.

[kmjif]

В чем различие между "качественным вариантом" и "всякой дешевой левизной"

ну як приклад, колби китайських лампи більше нагріваются ніж ОЕМ... а ще філіпс Д2С дає більше люмен ніж китайська (корейська) Д2С

а ще хоть лампи і пишуть 5000К температура в китайців може гуляти від 4500 до 6000 ну і т.д.

[Andrey-4]

Имхо качественная - позволяющая сформировать световой луч согласно нормам. Лично я пока такое встречал только в линзах. Ну и соотвественно разговаривая о ксеноне под цоколь Н(х) - подразумевается заранее несоответствие евростандартам, а по качеству исполнения - наверняка то что подороже будет получше

[milutenko]

В чем различие между "качественным вариантом" и "всякой дешевой левизной"

ну як приклад, колби китайських лампи більше нагріваются ніж ОЕМ... а ще філіпс Д2С дає більше люмен ніж китайська (корейська) Д2С

а ще хоть лампи і пишуть 5000К температура в китайців може гуляти від 4500 до 6000 ну і т.д.

Наверное, Вы имеете в виду, какой-то брак. Если устанавливать на станции, которая дает гарантию, не только на железо, но и на установку, и не устную, а письменную, то все это, кроме разве, что люменов, мало вероятно. Мне, по-крайней мере, повезло , и фары не горячие, и свет равномерный, и очень похож на 6000К.

[kmjif]

milutenko, де б Ви не встановлювали китайський ксенон, на його якість це абсолютно не впливає! Звичайно що є різні комплекти і ціна в них різна...

щодо температури різниця може бути в 10С (що не критично) а може бути і в 20... експлуатація покаже...

я не кажу що Китай - це фуфло, я кажу все відповідає своїй ціні

[makhmud]

О! Проклюнулась истина! Приятно, иметь дело с толковыми собеседниками, которые всегда помогут, даже если тебе недосуг самому формулировать некую идею. Спасибо.

Ночью на трассе так здорово (во всяком случае со стороны) смотрится хорошо отфокусированный и отрегулированный ксеноновый луч - и встречных не слепит, ну и хозяину, я думаю, комфортно с такой оптикой.

А какой-нибудь жигуленок (не в обиду владельцам жигулей с правильно отрегулированной оптикой) так своими подслеповатыми фарами засветит, что потом долгое время в себя прийти не можешь!

[m_aks]

Доброго дня!

Вот почитав форум, решил и себе немного улучшить свет!

После замеров напряжения на левой фаре показало 12,8 В а на акуме 14,2 В, было решено ставить реле.

Описывать сам процесс не буду, все уже разжовано до меня! В результате на левой фаре напряжение поднялось до 14 В, а на правой 13,8 В.

Свет стал более белым!

Спасибо автору за идею! :iz5: