Улучшение света Сенс

[jeka-keht]

Окей сделаю фоты для наглядности, и отпишусь детально.

[jeka-keht]

Повторю пост который был выше (

Отпишусь и я. Вчера (было скучно решил чем нибудь полезным заняться )поставил релюху на ближний свет, работа заняла минут 30 неболее. Замер до переделки на заглушеном 10,9 Вт на заведеном 11,8 Вт, после переделки на заглушеном 11,9 Вт на заведеном 13,6 Вт. Результат бомба на обычных стандартных Осрам. Всем рекомендую, я доволен.) И по просьбе!

И так излагаю детально:реле непокупал с колодкой волялась без дела с сигнализации, подойдет любая реле для света но смотрите чтобы она была 40ампер если меньше прийдеться ставить две(отдельно на каждую фару).Провод ставить не меньше 2,5х квадратов, я поставил 4е квадрата(что-бы наверочку). Две клемки на плюс и минус. И изолента больше ничего ненадо. И так подключение: на фото видно номера контактов- на 30 подключаем +(плюс) от акома, на 87 подключаем именно фары к разорваному проводу (у меня жолтого цвета на правой фаре он другого цвета но с жолтой полосой, или просто средний нижний провод в подключенном состоянии), 85 к тому же жолтому разорваному проводу который идет со жмута проводов, 86 -(минус) я его к шпильке расширительного бачка прикрепил.Если перепутаете местами 85 с 86 ничего страшного там пофиг. Да контакт 87а неиспользуеться. Место для реле выбирает каждый сам себе я нехотел дырявить кузов поэтому посчитал это место самым оптимальным.

ФУХ вроде все чего неясно обьяснил можете спросить, раскажу с удовольствием. И вот наглядные фоты после установки:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Да! единственное что я забыл поставить(сделаю на днях) это предохранитель на разрыве +(плюса) который идет от акома до реле на контакт 30. Всем удачных переделок.

Змінено 19 листопада, 2012 користувачем jeka-keht

[Юра 66]

jeka-keht, немного не в тему, но у Вас авто с ГУРом, а опорные не в ту сторону повёрнуты....

[elifan]

jeka-keht, а если и минус взять с клеммы акумма, она же рядом. Может еще лучше будет?

Юра 66, сейчас есть взаимозаменяемые, нет разницы левый или правый.. Не знаю точно, но может это они и есть..

[jeka-keht]

jeka-keht, немного не в тему, но у Вас авто с ГУРом, а опорные не в ту сторону повёрнуты....

Я незадавался вопросом, но на моем старом ланосе мой развальщик когда менял стойки то принцыпиально их перевернул, на вопрос зачем только вприкол ответил ты что сомниваешься в моей работе, больше я нераспрашивал он действительно спец хороший. А на этой ланьке так и было, стойки старый хозяин менял точьно,а я и незаморачивался. Если надо разузнать всеже у моего ходаря смогу.

[jeka-keht]

jeka-keht, а если и минус взять с клеммы акумма, она же рядом. Может еще лучше будет?

Юра 66, сейчас есть взаимозаменяемые, нет разницы левый или правый.. Не знаю точно, но может это они и есть..

Ближе всеже эта клемка нехотел провода герляндами вешать, на минусе у меня дополнительно висит на мотор это думаю важней. Да и в этой переделке главное всеже + а не - он только чтобы на релюшке контактик сработал.

Кстате счас катался по темени 3 часа действительно впервые балдел от стокового света, подумываю для полного фарша прикупить еще и лампы OSRAM Night Breaker ну что бы вообще по ФеньШую было.

Змінено 19 листопада, 2012 користувачем jeka-keht

[reset27]

подключаем именно фары к разорваному проводу (у меня жолтого цвета на правой фаре он другого цвета но с жолтой полосой, или просто средний нижний провод в подключенном состоянии), 85 к тому же жолтому разорваному проводу который идет со жмута проводов,

А как найти етот провод?

[jeka-keht]

Этот провод это оригинальное включение фары, я ж написал когда колодка вставлена в фару то он средний в нижнем ряду. Ты его разрываешь(поэтому я его назвал разорваным) так чтобы было удобно подмотать твои контакты.

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

Жек, с разрывом Ты явно погорячился...

Намного проще вынуть два предохранителя EF11, EF12. К ним с одной стороны подводится провод от подруливаки - именно его и берем для управления обмоткой реле.

А вот силовую часть реле подаем уже на контакты за предохранителями. При этом не забываем поставить туда же эти предохранители... Собственно и вся переделка.

Если резать провод под самой фарой, то нужно ставить или две релюхи или изначально просто проложить от левой фары к правой более толстый провод.

[jeka-keht]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

Жек, с разрывом Ты явно погорячился...

Намного проще вынуть два предохранителя EF11, EF12. К ним с одной стороны подводится провод от подруливаки - именно его и берем для управления обмоткой реле.

А вот силовую часть реле подаем уже на контакты за предохранителями. При этом не забываем поставить туда же эти предохранители... Собственно и вся переделка.

Если резать провод под самой фарой, то нужно ставить или две релюхи или изначально просто проложить от левой фары к правой более толстый провод.

Миш я и проложил до правой фары провод 4е квадрата как и к левой, а разрезал потомучто подключил непосредственно напрямую к фаре и потеря силы тока убрана напрочь что замеры и показали. Мож это неэстетично(разрезал) но я назад переделывать изначально несабираюсь так лучше и проше как говорят всеже НАПРЯМУЮ. И это работает!!!!

[sasha72]

Доброго дня! Мне сегодня электрик поставил эти релюшки, но еще не вечер и я их не тестировал.Хотя сначала он отправил меня по магазинам искать чтобы красиво и надежно колодки к этим реле только как он сказали показал с толстыми проводами.В магазинах таких не оказалось- только с тонкими.Приехав до него опять решили делать без колодок. Но потом в блоке предохранителей он увидел свободные гнезда и всю коммутацию вывел туда. И соответсственно туда поставил эти 2 реле.Я в это ничего не понимаю я только стоял и смотрел и даже вопросов не задавал. Но получилось аккуратно и красиво .Что будет вечером - посмотрим. Кстати - когда покупал машину пимерно пол года назад, то ни разу не снимал аккумулятор а тут пришлось. После всего этого когда я завел машину он сказал чтобы она 10 минут поработала на холостых что то там в мозгах должно запоминаться или стираться.Так ли это? Спасибо!

[skylanos]

Да что ж это за электрики такие, раскурочить штатную проводку и установить в штатную коробку два реле могут, а элементарно кримпер и десяток неизолированных автоклем купить для работы что-бы не гонять клиентов в поиске колодок с проводами нормального сечения нет. Интересно провода от этих колодок он на скрутках монтировал? Цена вопроса 236 гр. рекомендую

P.S. не понимаю желание многих, курочить штатную электропроводку рискуя нажить гораздо большие неприятности, чем пользы от подобных переделок, в место того что-бы просто установить нормальные галогенные лампы

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[jeka-keht]

Да что ж это за электрики такие, раскурочить штатную проводку и установить в штатную коробку два реле могут, а элементарно кримпер и десяток неизолированных автоклем купить для работы что-бы не гонять клиентов в поиске колодок с проводами нормального сечения нет. Интересно провода от этих колодок он на скрутках монтировал? Цена вопроса 236 гр. рекомендую

P.S. не понимаю желание многих, курочить штатную электропроводку рискуя нажить гораздо большие неприятности, чем пользы от подобных переделок, в место того что-бы просто установить нормальные галогенные лампы

Вот прочитал твой комент и думаю ЗАЧЕМ ты его написал??? Если ты даже непонял нафига люди переделывают проводку на фары. И че ты пыжися на электрика раз ве он неправ что хотел человеку через колодки поставить и избежать случайных замыканий между рядом находящимися контактами и сделать по уму. А плоски для зажима ты зачем влепил, любой электрик и плоскогубцами может нормально зажать 4 провода(неодевая белый халат). И что такое хорошие галогеновые лампы(по твоему) которые будут лучше светить с напряжением на них ниже нормы 10,5Вт.

[jeka-keht]

Доброго дня! Мне сегодня электрик поставил эти релюшки, но еще не вечер и я их не тестировал.Хотя сначала он отправил меня по магазинам искать чтобы красиво и надежно колодки к этим реле только как он сказали показал с толстыми проводами.В магазинах таких не оказалось- только с тонкими.Приехав до него опять решили делать без колодок. Но потом в блоке предохранителей он увидел свободные гнезда и всю коммутацию вывел туда. И соответсственно туда поставил эти 2 реле.Я в это ничего не понимаю я только стоял и смотрел и даже вопросов не задавал. Но получилось аккуратно и красиво .Что будет вечером - посмотрим. Кстати - когда покупал машину пимерно пол года назад, то ни разу не снимал аккумулятор а тут пришлось. После всего этого когда я завел машину он сказал чтобы она 10 минут поработала на холостых что то там в мозгах должно запоминаться или стираться.Так ли это? Спасибо!

Здаров, если электрик все зделал по схеме напрямую(как надо), то результатом будеш доволен однозначно. По поводу мозгов поищи на форуме ОБУЧЕНИЕ ЭБУ как правильно обучать после отключения акома, непереживай ничего страшного небудет мозги и сами обучаться за некоторое время. Лучше раскажи как свет????

[Bazart]

Хорошее дело! Тоже нужно заняться этим. Уточни пожалуйста - вижу на фотке у тебя 4кв провод все равно подведен к штатному (желтенькому) проводу возле разьема на фару - может можно обойтись и штатной проводкой? не думаю что 10-11 вольт против 13.5-13.8 так сильно ее перегрузят - или я не прав? тогда можно вообще обойтись "малой кровью" - простой коммутацией "+" от АКБ и штатной проводкой? или лучше все же сменить сечение провода?

(правда тогда в любом случае надо менять провод до самой клеммы, "огрызок" желтого провода возле разьема в варианте jeka-keht выступает слабым звеном - угу?

[jeka-keht]

Bazart провод можешь 2,5кв просто у меня был этот я его и использовал. Насчет родной проводки я б нестал заморачиваться суть переделки уйти от заводской она садит вольтаж. И я за 30 сек могу вернуть все в СТОК скрутив 2 разорваных провода(в случае необходимости). Но каждый делает как он хочет это ж незапрещено. После переделки зделай замеры и сравним.А мое слабое место(желтый огрызок) я б так несказал неистэтично-ДА некрасиво-Да, но главное работает а это суть. И кстате свет РАДУЕТ!!!(даже на старых лампах)

[Hamster]

может можно обойтись и штатной проводкой? не думаю что 10-11 вольт против 13.5-13.8 так сильно ее перегрузят - или я не прав? тогда можно вообще обойтись "малой кровью" - простой коммутацией "+" от АКБ и штатной проводкой? или лучше все же сменить сечение провода?

Теоретически можно обойтись и штатной проводкой (для Ланос так точно), т.к. сечение связано не с напряжением, а с током, а последний вы не изменяете… Если результат не устроит тогда менять проводку НО на цепи «+» и цепи «-, масса» !

[Bazart]

jeka-keht, Жень, то ж я не эстетической частью засомневался - просто тоже слышал что лучше заменить проводку, просто уточнял.

По-идее, вольтаж просаживается длинной проводов малого сечения от АКБ в салон к салонному переключателю и обратно к фаре, путь то неблизкий.

Hamster, проводка и фары у Ланосов и Сенсов одинаковая. Вот еще в голову пришла мызль, что ведь те же 55+60 Ватт (максимум на блым-блымах дальним) потребуют меньший ампераж (и создадут соответственно меньший нагрев проводов) при бОльшем напряжении (в идеале 13.8В) чем при штатном "недонапряжении" в 10.5 - 11.0 Вольтах - правильно? Тоесть при повышении напряжения (что собственно и является целью переделки) на фаре нагрузка на проводку наоборот уменьшится.

Все вышесказанное - чистое теоретическое ИМХО - я никоим боком не электрик и иногда такое могу натеоретизировать что потом самому ржачно становится

Пы.Сы. Не могу понять, почему это не делают на заводе изначально? сэкономили 1 у.е.на релюшку с предохранителем на производстве? ну так провода в салон и обратно практически перекрывают те расходы. Странно...

Змінено 11 грудня, 2012 користувачем Bazart

[Hamster]

По-идее, вольтаж просаживается длинной проводов малого сечения от АКБ в салон к салонному переключателю и обратно к фаре, путь то неблизкий.

......... Тоесть при повышении напряжения (что собственно и является целью переделки) на фаре нагрузка на проводку наоборот уменьшится.

......., почему это не делают на заводе изначально?

В этом вопросе не нужно быть супер пупер электриком … просто повторить физику 6 кл (СССР) - цепи постоянного тока, закон Ома. .. мощность на лампе = квадрату напряжения (подводимого к лампе) и обратно пропорциональна сопротивлению лампы (это вы не меняете).

Т.е. увеличиваете напряжение - лампа отдает большую мощность (светит ярче), при этом ток и сопротивление (условно) неизменны.

Основная цель данной переделки исключить падение напряжения на контактах подрулевого переключателя, остальное – попутно / производные переделки…

На Опеле делают с завода

[Bazart]

ПОка не нашел учебника за 6-й класс -менять проводку или оставлять штатную ???

[jeka-keht]

ПОка не нашел учебника за 6-й класс -менять проводку или оставлять штатную ???

Сделай как я сделал делов 30мин с вытягиванием акома. И невыдумывай, не трогай родную проводку пускай себе живет.

[Bazart]

jeka-keht -

так и сделаю, то я уже "... а пагаварыть?..."

[Igr44]

Жека прав!

В любом случае поиграешся и откатишся на стоковую проводку

Вот в продолжение темы, хочу себе замутить автокорректор фар, ведь почти все необходимые элементы в проводке наших машин присутствуют. Недостает только датчика загрузки задней оси машины. Но механически это организовать не сложно. С помощью обычного ДПДЗ закрепленного снизу на кузове машины , который через рычаг соеденен с задней балкой. Все остальное дело техники. Есть загруз задней оси (например сидят две толстенные тетки и мешок чего нибудь в багажнике), датчик поворачивается на угол, пропорциональный проседанию задней подвески, ну и естественно несложная схема, которая отдаст напряжение на крутилку корректора фар. В общем такой алгоритм.

[Andrey-4]

В этом вопросе не нужно быть супер пупер электриком … просто повторить физику 6 кл (СССР) - цепи постоянного тока, закон Ома. .. мощность на лампе = квадрату напряжения (подводимого к лампе) и обратно пропорциональна сопротивлению лампы (это вы не меняете).

Т.е. увеличиваете напряжение - лампа отдает большую мощность (светит ярче), при этом ток и сопротивление (условно) неизменны.

Дедушка Ом в гробу переворачивается ((((

Bazart

Если напряжение генератора в порядке - не заморачивайся.

[Hamster]

Вот в продолжение темы, хочу себе замутить автокорректор фар, ...

Игорь, может более актуальным является совещение боковых (мертвых) зон при повороте, Но как реализовать на Ланос пока не знаю