"Экипаж" о DAEWOO.

[hawk]

Создал данную тему с одной лищь целью, познакомить форумчан с мнением ведущих передачи "Экипаж" о наших автомобилях. ИМХО, это мнение не очень положительно, мне кажется журналисты работали "под заказ".

В частности и высказывания Алексея Мочанова.

Публикация биографии и сообщения о ДТП "из первых уст" - обоснована только тем, што мне показалось это будет интересно. Ни в коем случае не призывал обсуждать ни первое, ни второе...

[Mike]

Сенс отслужил мне 3 года без всяких проблем (непонятно, почему высвечивается, что я на форуме новичок, наверное от плохой активности). Продал машину своему другу, он покрасил блок двигателя, который покрылся ржавчиной, и все. Друг очень доволен Сенсом после нескольких старых иномарок. Сейчас я катаюсь на Хюндай Туксон (с апреля 2008 г.), но Сенс всегда вспоминаю только с лучшей стороны, особенно по низкому расходу бензина. Чего не хватало в Сенсе, так это подогрева зеркал, климат-контроля и др., низковатый для поездок на дачу, но ведь цена совсем другая!

[Андрон79]

Да, очень хочется, что бы ведущие и руководители передачи Экипаж иногда спускались на землю и говорили о автомобилях, на которых ездит большая часть Родины, а не депутаты и прочие...

Что бы анализ машины был не в сравнении с Мазерати и Бугати, а в сравнении с Ваз, Дачия и Чери. Что бы в тестах был не только негатив...Мне 29 лет, я собственным трудом заработал на свой первый автомобиль, коим стал Ланос 1,4. Мне он очень нравится и ни один Экипаж не докажет мне, что эта машина сделана не для меня...

[Loader]

Да, очень хочется, что бы ведущие и руководители передачи Экипаж иногда спускались на землю и говорили о автомобилях, на которых ездит большая часть Родины, а не депутаты и прочие...

Что бы анализ машины был не в сравнении с Мазерати и Бугати, а в сравнении с Ваз, Дачия и Чери. Что бы в тестах был не только негатив...Мне 29 лет, я собственным трудом заработал на свой первый автомобиль, коим стал Ланос 1,4. Мне он очень нравится и ни один Экипаж не докажет мне, что эта машина сделана не для меня...

+1

Да просто сравнивать нада с сопоставимыми по цене тачками. А то то в нашей стране мы фактически лишены выбора, это второй вопрос - в нормальных странах за цену сенса можно поискать автомобили на 2-3 класа выше, возрастом не более нескольких лет.

[Anderson]

Экипаж довольно интересная передача. И сам Молчанов. ТопГир конечно солиднее но там бюджетных мало увидиш да и тесты там на уровне емоций. Что касается Сенса то молчанов во многом прав, он на него посмотрел со стороны потребителя который просто увидел и купил машину. И что он не так сказал? Коробку - да нужне доделывать но кто пудет вкладывать деньги в старое авто или чтото ей доделывать? Кузов и салон 90-х голов что вы от него хотите? Мы то правду знаем, что Ланос-Сенс нужно чуть-чуть подогнать под себя и всё будет окей

[pulse]

Экипаж довольно интересная передача. И сам Молчанов. ТопГир конечно солиднее но там бюджетных мало увидиш да и тесты там на уровне емоций. Что касается Сенса то молчанов во многом прав, он на него посмотрел со стороны потребителя который просто увидел и купил машину. И что он не так сказал? Коробку - да нужне доделывать но кто пудет вкладывать деньги в старое авто или чтото ей доделывать? Кузов и салон 90-х голов что вы от него хотите? Мы то правду знаем, что Ланос-Сенс нужно чуть-чуть подогнать под себя и всё будет окей

Просто сравнивать нужно сравнимое. Скажем, делает обзор внедорожника, он же не опсирает его типа "он не разгоняется до 100 за 5 секунд как мой порш" Или наоборот, если тестит спорт болид, не будет его гнать в поле и говорить что по полю проехать не может.

Каждая машина - это компромис. Хочешь место в салоне, проходимость - страдает скорость. Хочешь скорость - страдает проходимость и.тд.

А тут основной плюс в цене, и получается хочешь купить за 8 тищ машину - она не будет болидом, в ней будут недостатки. Главный аргумент это цена! Другое дело что поездил бы он перед этим в ВАЗах и китайцах, то взгляд был бы другой.

А вообще может и субъективно, но я понял с его речи примерно такое: "Что за люди покупают дешевые машины? Чего не купить порш или на худой конец лексус? С чего это покупать машину за 8000$, а не за 80 000$?"

А ответ простой - страна и законы у нас, извините, дыбильные, в любой цивилизованной стране мира за эти 8 тищ можно было бы б/у пару летнее купить значительно выше классом нормального производителя, а мы ездим на этой "компромиссе" и радуемся что хорошая машинка :evil:

[Anderson]

А ответ простой - страна и законы у нас, извините, дыбильные, в любой цивилизованной стране мира за эти 8 тищ можно было бы б/у пару летнее купить значительно выше классом нормального производителя, а мы ездим на этой "компромиссе" и радуемся что хорошая машинка :evil:

Сам ответил

[Visor]

А вообще может и субъективно, но я понял с его речи примерно такое: "Что за люди покупают дешевые машины? Чего не купить порш или на худой конец лексус? С чего это покупать машину за 8000$, а не за 80 000$?"

А ответ простой - страна и законы у нас, извините, дыбильные, в любой цивилизованной стране мира за эти 8 тищ можно было бы б/у пару летнее купить значительно выше классом нормального производителя, а мы ездим на этой "компромиссе" и радуемся что хорошая машинка :evil:

А если я не хочу даже пару летнее б/у? После некоторых "ездюков" машина даже полугодичная - постоянный донор вложений в будущем.

Я не думаю, что 15-20-летняя машина, двумя классами выше Ланоса и по цене в 1,5-2 раза меньше, обладает лучшими эксплуатационными характеристиками. Большинство деталей можно найти только на разборках, кузова уже на грани ресурса.

Алексей в своем тексте указал, что из всех электронных систем самая нуждная водителю - ABS. Получается, что Lanos SX - не самый плохой вариант.

[Mike]

Было у меня и б/у - Ауди-80 "бочка". Да, комфортная, но взяв новый Сенс, я забыл что-такое разборки, авторынок почти каждый месяц и т.д. Хотя человек, который купил у меня Ауди, очень доволен, ведь там было почти все поменяно, кроме двигателя и кузова. Мне на ней было страшно ехать далеко от Киева после того, как заклинила коробка передач в выходной день за 200 км. Эвакуатор нашел с помощью дальнобойщика, который меня подвез до Белой Церкви. Кстати жена (мой штурман) вспоминает Сенс только с хорошей стороны, наверное нужно было оставить его для ее поездок на работу. Пусть получит права, куплю ей авто на 8 марта.

[Loader]

А если я не хочу даже пару летнее б/у? После некоторых "ездюков" машина даже полугодичная - постоянный донор вложений в будущем.

Я не думаю, что 15-20-летняя машина, двумя классами выше Ланоса и по цене в 1,5-2 раза меньше, обладает лучшими эксплуатационными характеристиками.

Ну дык не хотите и не нада, только у нас в стране выбора особо нет! В цивилизованых странах и новые дешевле! Тот же пассат стоил 18к у.е. в США при аналоге в 30к у нас.

А за 8-10 можно форд ГТ 500 подыскать 2005го года! Вот о чем разговор.

А знакомый отдавал мне мазду 626 96 года безвоздмезно.... Но проблема - наши власти так думают о нас что растаможить ее вышло бы дороже чем подыскать аналогичную тут.

Вот так и живем - а Ланос - да лучшее что можно было взять за те деньги... Сейчас уже непонятно так ли это, т.к за 100к месяц назад нада было хватать Лансер Х, Киа Сид, а не сейчас Ланос... (сугубо имхо)

[Anderson]

Вот так и живем - а Ланос - да лучшее что можно было взять за те деньги... Сейчас уже непонятно так ли это, т.к за 100к месяц назад нада было хватать Лансер Х, Киа Сид, а не сейчас Ланос... (сугубо имхо)

то что было 10-12,2008 то нам всем приснилось сейчас на склады набрали машин по 7-8 грн за у.е. + антикризовая программа. Тоесть след. удешевление будет как минимум в мае. Б/у подымутся цены. Вообще все зависит от доходов среднего класса и от кредитов. В данный момент выгодно брать б/у

[GlaS]

Ну бля, интерестно что скажет Мочан если ему S-Classe подадут...и какой хер сумку в салон совать...объем багажника вроде и не самый скудный в классе...и где шпроты когда сзади 2 человека содятся нормально (без дискомфорта)

Спасибо Мочанову что предупредил.......а то ездишь как дурак на моря с сумками в багажнике и пассажирами на заднем и не знаешь, что Мочановская сумка только в кузов ЗИЛа влезет

[newbazis]

...Любое уважающее себя такси должно иметь машину минимум современного С класса, а то и Д, если не Е... но лично я прекрасно понимаю людей которые заказывая машину вдвоем-втроем-вчетвером требуют не ланос.

Вот как? А в областных центрах и в еще поменьше городках Украины, такие привередливые люди понимают вообще сколько должна стоить нормальная поездка по цивилизованным расценкам, машина-то им требуется именно по таким соображениям, во сколько обойдется содержание более дорогой и престижной марки С или Д класса!

Ато наши люди, насмотревшись фильмов многое начали мерять по евронормам, только эти требования предъявляют почему-то к другим, а сами под более высокие требования в своей работе не очень-то стремятся, а зачем и так сойдет! Тот же Мочанов очень умный за чужие денежки -- предоставили ему машинку на тест, увалился в нее, откатался и давай говнять, то не то и это не это. А передача его на уровне? Правдива ли она к тому же Сенсу? Понравится ли такой некорректный отзыв рядовому потребителю? Мне интересно не то на чем он там ездил в своей жизни, а то, что он перевоплотился бы в среднего украинца и сравнил Сенс с аналогичными по классу, исполнению и цене автомарками, вот это бы было интересно. А то, от чего там этот самый Мочанов отвык, "ездия" на престижных иномарках и чего не смог нормально включить -- это ему же минус, грош цена такому водителю, а особенно его мнению в телеэфире!!!

[Sed]

Тот же Мочанов очень умный за чужие денежки -- предоставили ему машинку на тест, увалился в нее, откатался и давай говнять, то не то и это не это. А передача его на уровне?

Да уж, "Экипажу" до "пятой скорости" ну очень далеко. Почему искушенные англичане позволяют себе объективно оценивать обычные машины, проводить анализ б/ушных авто? А тут только масарати, порш бмв мб (ппц - народные авто). Да и вообщем-то даже если смотреть на Экипаж так как он есть - мне лично непонятна дебильная любовь к немецкому автопрому - лучше порша только порш и все... зажралися ведущие и передача не интересная и малопознавательная

[OldPepper]

Да это не только эта передача такая.. Сейчас не найти адекватного тематического издания даже на бумаге.. Сравните Зарулем 70-80х годов и сегодняшний.

Не, ну я понимаю, что какому-то количеству читателей очень интересен тест-драйв того же Порша.. Но... для остальных основным источником практической информации могут быть только форумы подобные нашему...

[sysanin]

кароче мочанов - неадекват! он оценивает все ниже 50 000 уе как вшивую недороботку! едиственный раз видел его блаженную рожицу за рулям Феррари где-то в Германии вроде.. точно не помню.

Как для всех скажу, что Сенс который у меня был - это машина-самолет, все недороботки я дарабатывал сам, мне это очень нравится

Ща я получил совершенно другую машину! И пусть мочанов сядет в нее и скажет что это говно! Только одно НО - я не пущу его за руль!

[Jemen]

Не понимаю чем вам так не угадил Мочанов. Нормальный ведущий нормальной программы, единственной на сегодня программы отечественного производителя, которую можно смотреть.

То что не нравится ему ланос, так да, все что он говорит - правда (почти все) любая оценка будет субьективной. Человек поездивший на таком количестве автомобилей как он, может адекватно судить что где не так. Большинство людей за рулем ланоса не ездили на других авто (типа БМВ, МБ из последних моделей итп.) Потому и говорят что епта, так у меня самолет, у меня багажник как в Зиле кузов. Сусанин, ты получил нормальный аппарат, но это ланос, с его недостаточной жесткостью кузова, полузависимой задней подвеской, тормозами без АБС и многим другим. Это Ланос 2.0 и не более того.

Ссылания на TOP Gear вообще смешны. Какие автомобили они там испытывают? Кто то говорил среднего ценового диапазона???? Это типа Макларен Ф1, Пагани Зонда? Раздивание корчео об стены, и т.д.

Поржал.

Джереми Кларксон - Журналист, к мнению которого прислушиваются даже авто производители, которые знают, что если он сказал говно, то это говно и не смогут они это продать. Дай бог Алексею добиться подобных успехов, может тогда производители отечественных автомобилей будут слушать людей и делать Автомобили с большой буквы А, а не ширпотреб в виде Ланоса, ЗАЗа, ВАЗа, итп.

Что лучше Ланос кореец или Заз ланос? Правильно Кореец, потому как он попал в руки наших уродов производителей.

Фух, от это наваял

[Andrey-4]

Jemen

+1.

newbazis

Вот как? А в областных центрах и в еще поменьше городках Украины, такие привередливые люди понимают вообще сколько должна стоить нормальная поездка по цивилизованным расценкам, машина-то им требуется именно по таким соображениям, во сколько обойдется содержание более дорогой и престижной марки С или Д класса!

А что в областных центрах люди поголовно лилипуты? С чего бы это в Киеве неудобно было садиться вдвоем в таксишный ланос а в областном центре вдруг удобно? Может для мелких городов вообще другие ланосы выпускают?

Мне как потребителю все равно во сколько обходится содержание С, Д, или Е класса. Когда за одни и те же деньги приезжает есть ьвозможност ьвызвать более удобую машину - естественно ее будут вызывать. И это при том что цены в киеве были на такси недетские.

[_Sandra_]

Не понимаю чем вам так не угадил Мочанов. Нормальный ведущий нормальной программы, единственной на сегодня программы отечественного производителя, которую можно смотреть.

То что не нравится ему ланос, так да, все что он говорит - правда (почти все) любая оценка будет субьективной. Человек поездивший на таком количестве автомобилей как он, может адекватно судить что где не так. Большинство людей за рулем ланоса не ездили на других авто (типа БМВ, МБ из последних моделей итп.) Потому и говорят что епта, так у меня самолет, у меня багажник как в Зиле кузов.

Да просто не может машина (любая, будь то ланос, будь то порше или ферари), которая стоит 10к у.е. быть такой же, как и другая (будь то тот-же ланос, порше или ферари), стоящая 100к у.е. Ведь производитель берет же за что-то эти 90к у.е.? Частично за имя, частично за сервис, но не все же 90?! Как не крути ланос (сенс) бюджетное авто, да, в нем все плохо (по крайней мере хуже, чем в среднестатистической машине за ~50к у.е.). Но, послушать ведущих Экипжа, дак будто они вообще в корыто сели. Вы, ради любопытства тест калины там гляньте, это вообще прикол. Барышня даже дотрагивалась до нее с явным отвращением! Хотел юы я на нее посмотреть после тест-драйва моего запорожца

[Jemen]

А вы хотели чтоб ведущие как клоуны ходили вокруг и рассказывали какая крутая тачка за 10 тык? Блин, о чем спор, ты сам сказал то же самое что они, только ведущие это сделали более детально....

Вы посмотрите тест бриллианс за 20 к.уе так ведущая там прямо говорила о том, что боится ехать больше 80 И я не сомневаюсь что это правда. Сейчас пересаживаясь за руль копейки, мне все тоже не нравится, как не нравился бы ланос, пересел бы я на него с ауди.

[hawk]

Из ответов А.Мочанова его поклонникам и не только, на сайте

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

:

Вопрос:

А чувство страха Вам не чуждо. Как человек анализирующий свои чувства, как Вы ставите для себя приоритет понятия страх?

Ответ:

У меня за рулем есть один самый главный страх - страх оказаться непрофессионалом и идиотом. Или идиотом и непрофессионалом, в зависимости от обстоятельств. Чувство страха никому не чуждо, если человек - не имбицил. В гонках (я уже говорил об этом) - Быстро ехать страшно, а медленно - стыдно. Так и балансируем. Там страх - не справиться. проиграть. сойти, поломать что-нибудь, не добраться до финиша и потом смотреть, как в ТВОЕЙ гонке другие едут, а ты стоишь... На обычной дороге - страх принести кому-нибудь горе, страх поддаться на соблазн повыпендриваться и показать кому-нибудь что-нибудь яркое и необычное, в результате чего в лучшем случае сломаешься сам, а в худшем (не дай Бог!!!) сломаешь кого-нибудь другого…

...и не бойтесь боятся. Спасший хотя бы одну человеческую жизнь - уже спас все человечество. Умные евреи написали это не перстне Шиндтлеру, но фраза эта актуальна и сегодня на дорогах. на войне как на войне....

Мнение свое о нем изменил в лучшую сторону. Человек который за рулем имеет чувство страха за жизнь и здоровье других - заслуживает уважения.

[Loader]

Из ответов А.Мочанова его поклонникам и не только, на сайте

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

:

Вопрос:

А чувство страха Вам не чуждо. Как человек анализирующий свои чувства, как Вы ставите для себя приоритет понятия страх?

Ответ:

У меня за рулем есть один самый главный страх - страх оказаться непрофессионалом и идиотом. Или идиотом и непрофессионалом, в зависимости от обстоятельств. Чувство страха никому не чуждо, если человек - не имбицил. В гонках (я уже говорил об этом) - Быстро ехать страшно, а медленно - стыдно. Так и балансируем. Там страх - не справиться. проиграть. сойти, поломать что-нибудь, не добраться до финиша и потом смотреть, как в ТВОЕЙ гонке другие едут, а ты стоишь... На обычной дороге - страх принести кому-нибудь горе, страх поддаться на соблазн повыпендриваться и показать кому-нибудь что-нибудь яркое и необычное, в результате чего в лучшем случае сломаешься сам, а в худшем (не дай Бог!!!) сломаешь кого-нибудь другого…

...и не бойтесь боятся. Спасший хотя бы одну человеческую жизнь - уже спас все человечество. Умные евреи написали это не перстне Шиндтлеру, но фраза эта актуальна и сегодня на дорогах. на войне как на войне....

Мнение свое о нем изменил в лучшую сторону. Человек который за рулем имеет чувство страха за жизнь и здоровье других - заслуживает уважения.

ИМХО правильно сказал. В гонках больше идет балансировка на грани своих возможностей, в реальной жизни - стараешься ехать аккуратно скорее изза желания не испохабить кому-то жизнь ну и себе и близким тоже.

[_Sandra_]

А вы хотели чтоб ведущие как клоуны ходили вокруг и рассказывали какая крутая тачка за 10 тык? Блин, о чем спор, ты сам сказал то же самое что они, только ведущие это сделали более детально....

Дело в том, что одно и тоже можно сказать, только по разному. Заешь же аникдот про "пива нет"?

Вот что они конкретно нашли плохово в машине? Да толком ничего, говорили что она плохая, что выключатели и двери клацают, рамка двери играет. И все!!!

Критика у них была не конструктивная. Не одной положительной черты отмечено небыло. Вся передача в духе "вот это дерьмо, но за такие деньги сойдет" (кстити, если изначало к вещи настоен плохо, то замечаешь в ней только плохое). Неужто наш ланос, разработанный Итал-Дизайном в далеком 1995 году реально на столько плох? Неужели подвеска, спроэктированная и отлаженная в Германии на столько плохи?

[Anderson]

Критика у них была не конструктивная. Не одной положительной черты отмечено небыло. Вся передача в духе "вот это дерьмо, но за такие деньги сойдет" (кстити, если изначало к вещи настоен плохо, то замечаешь в ней только плохое). Неужто наш ланос, разработанный Итал-Дизайном в далеком 1995 году реально на столько плох? Неужели подвеска, спроэктированная и отлаженная в Германии на столько плохи?

Комплектующие то уже далеко не те, а польско -украинские. И амортизаторы менят надо уже после 20к и ходовая не корейская и шумки нету совсем (клацают двери) и подгонка итд. Ну манера у Молчанова сначало видеть плохое а потом и к хорошему . Передача так построена у них. Шепенюк хвалит. Молчанов критикует. Люди ездят на машинах по 20-30 тыс и не знают где лампочка меняется а вы хотите полный отзыв за 100-200 км. Значит не нашли хорошего ничего, или не бросилось оно. Он же сказал "едеш себе и едеш" а что не так?

[КОСТЯН]

люди годами копят на такое авто ,или берут в кредит на 5-7 лет.А они там зажрались :!: извините за выражение. Я бы тоже хотел ездить на Импрезено увы