Хочу поменять стандартный СЕНСовский генератор на фирменный!

[kelo]

Andrey-4 под 97 генератор какая маркировка регулятора с повышенным напряжением?

[Алекс Шульц]

Тема заглохла поскольку смысла нет дергаться с многофункциональным. и под 37-генератор как у Махмуда, и под 97-й есть регуляторы с повышенным напряжением

-сомневаюсь, что они по возможностям дотягивают до 9444. Повышенное напряжение - лишь одна из его "фич".

Тем не менее, что за модели ИРН, какие у них индексы?

P.S.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Этот?

Змінено 21 березня, 2012 користувачем Алекс Шульц

[kelo]

Хм, на сайте пишет, что 9444 для 94 генератора, а будет ли он работать с 97-м?

[kelo]

Почитал описание, понял.

Не допускается применение многофункционального регулятора напряжения в комплекте с выпрямительными блоками с дополнительными диодами.

Тоесть, если закоротить дополнительные диоды - то будет. Но ради повышения напряжения на 0,1В морочиться с этим нет смысла. А вот 9111.3702, если он действительно будет всегда держать 14,4 - это очень хорошо. Поищу в продаже...

[Andrey-4]

да ну вы что народ... закорачивание диодов -путь к пожару. Я ж в этой теме уже писал в чем проблема многофункционального регулятора.

Вот под 97-й регуляторы с повышенным напряжением:

9111.3702

9111.3702 исп.2

9333.3702-02

Змінено 21 березня, 2012 користувачем Andrey-4

[kelo]

9111.3702 исп.2 отличается от 9111.3702 только наличием встроенного конденсатора, если он есть на генераторе, то смысла во втором нет, а 9333.3702-02 напряжение стабилизации 14,3 и по цене чуть дороже. Короче самый оптимальный 9111.3702, на 14,4 В.

[Алекс Шульц]

Почитал описание, понял.

Не допускается применение многофункционального регулятора напряжения в комплекте с выпрямительными блоками с дополнительными диодами.

Тоесть, если закоротить дополнительные диоды - то будет. Но ради повышения напряжения на 0,1В морочиться с этим нет смысла. А вот 9111.3702, если он действительно будет всегда держать 14,4 - это очень хорошо. Поищу в продаже...

-ничего коротить не надо, пусть себе висят. Если мешают - можно и отпаять, но тогда возвращаться к старому ИРН будет тяжелее.

Короче, поглядим на практике

[Алекс Шульц]

да ну вы что народ... закорачивание диодов -путь к пожару. Я ж в этой теме уже писал в чем проблема многофункционального регулятора.

Вот под 97-й регуляторы с повышенным напряжением:

9111.3702

9111.3702 исп.2

9333.3702-02

-в дух словах -в чем там проблема с многофункциональным ИРН?

[Andrey-4]

Алекс Шульц

Плавное нарастание напряжения приводило к колебаниям в 1-2 вольта при поворотниках, и главное -мерцание напряжения, на некоторіх генераторах незаметное, на некоторых ощутимое на ХХ. ВТН-овцы правда писали что последнюю проблему они решили в новых прошивках, но лично я не пробовал.

[Алекс Шульц]

Алекс Шульц

Плавное нарастание напряжения приводило к колебаниям в 1-2 вольта при поворотниках, и главное -мерцание напряжения, на некоторіх генераторах незаметное, на некоторых ощутимое на ХХ. ВТН-овцы правда писали что последнюю проблему они решили в новых прошивках, но лично я не пробовал.

-я надеялся, что новые ИРН успевают отрабатывать колебания в бортсети, хотя с той плавной регулировкой - таки да, не факт.

У меня и так сейчас в бортсети при включенных поворотниках напряжение проседает на тот самый вольт. Может раскошелюсь как-то на светодиоды.

В целом ситуация интересна, надо заняться

[Алекс Шульц]

Установил сегодня многофункциональный ИРН.

Стал на штатные крепления, добавил только по паре шайб. Напряжение держит нормально, плаваний пока не заметил.

Основная проблема после установки - отвалился автозапуск сигнализации. Там проверка запуска двигателя висела на лампочке генератора. Думаю установить реле

[Igr44]

Установил сегодня многофункциональный ИРН.

Стал на штатные крепления, добавил только по паре шайб. Напряжение держит нормально, плаваний пока не заметил.

Основная проблема после установки - отвалился автозапуск сигнализации. Там проверка запуска двигателя висела на лампочке генератора. Думаю установить реле

Почему отвалился?

Зачем по лампочке батареи определять запуск двига?

А лампочка недостаточного давления масла?

Те же яйца, только в профиль. Зажигание включилось - лампочка ойл горит, мотор заведен-лампа потухла

[Алекс Шульц]

Установил сегодня многофункциональный ИРН.

Стал на штатные крепления, добавил только по паре шайб. Напряжение держит нормально, плаваний пока не заметил.

Основная проблема после установки - отвалился автозапуск сигнализации. Там проверка запуска двигателя висела на лампочке генератора. Думаю установить реле

Почему отвалился?

Зачем по лампочке батареи определять запуск двига?

А лампочка недостаточного давления масла?

Те же яйца, только в профиль. Зажигание включилось - лампочка ойл горит, мотор заведен-лампа потухла

-затем что работало по ней отлично, тем более что это один из штатных способов.

По маслу не работало, возможно не хватает перепада. Вариант говноватый - датчики накрываются, в сырую погоду лампочка может тускло гореть, да и контакт сильно окисляется.

Завтра еще один вариант опробую.

Змінено 24 березня, 2012 користувачем Алекс Шульц

[wow!]

Почему отвалился?

Зачем по лампочке батареи определять запуск двига?

А лампочка недостаточного давления масла?

Те же яйца, только в профиль. Зажигание включилось - лампочка ойл горит, мотор заведен-лампа потухла

мильон раз замечал, что крутишь стартером, лампочка давления масла гаснет почти сразу, а двигатель не заведен еще.

Зимой особенно, когда заводится позже, а давление масла намного выше, во всяком случае у меня она почти сразу гансет только начинаю крутить стартером