Перейти до публікації

Заглох и не заводится Ланос 1.4


Качманавт
 Розповісти
Підписники 3

Рекомендовані повідомлення

Доброго времени суток! Вот и пришла беда к моей лошадке. Неделю назад утром вышел к машине, запустил двигатель, но прмерно через 30 секунд работы на холостом ходу от захлох. Не троил, не дергался, умолк, как будто выключили зажигание. 
Погодные условия не позволяют пока буксировку на СТО - копаюсь понемногу сам. Нет искрообразования. Катушка живая (проферял свою на другом двигателе и кидал новую сюда), предохранители в цепи зажигания - целые. ДПКВ менял на новый. Результат - ноль. После неудачной попытки запуска загорается "чек".
Если машина постояла ночь, утром я пробую завестись при первом запуске есть пару хлопков в цилиндрах и все, дальше можно крутить до посинения. Жгут проводов под сиденьем пассажира визуально осмотрел - повреждений и следов окислов там не видно, да и сухо там на удивление.

Буду благодарен любым конструктивным идеям, т.к. пока не стает лед вокруг - буксировка для меня невозможна, а разобраться в проблеме охота.

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сканер есть?  Обороты прокрутки видит? Какая ошибка засветилась?

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

сканера нет, поэтому не могу сказать про обороты и код ошибки

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

привіт.Ремінь ГРМ давно міняли?

38 хвилин тому, Качманавт сказав:


Если машина постояла ночь, утром я пробую завестись при первом запуске есть пару хлопков в цилиндрах и все, дальше можно крутить до посинения.



 

Вітаю.Схожий діагноз був і у мене, проблема була із запаленням.Перескочив ремінь.

Свій давно оглядали?

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ремень осмотрел сразу, визуально с нем все ок... но даже если бы он перескочил - искроборазование было бы, просто фазы бы не совпадали и не поджигалась смесь. разве не так?

 

и еще вопрос вдогонку: на фишке ДПКВ при включении зажигания должно быть напряжение? 
как прозвонить проводку от ДПКВ к ЭБУ?

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
6 хвилин тому, Качманавт сказав:

ремень осмотрел сразу, визуально с нем все ок... но даже если бы он перескочил - искроборазование было бы, просто фазы бы не совпадали и не поджигалась смесь. разве не так?

 

ну і глянуть на мітки теж треба...

-іскра буде подаватися,але несвоєчасно.

 

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

искры нет, от слова "совсем"

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

1. Проверить модуль зажигания на предмет подачи искры... - если искру он дает, то проверять уже ЭБУ, если не дает, то проверять пред F15 (только тестером, а не глазом)

2. Проверить преды F5, F17

3. Если ДПКВ - менялся, то там больше проблем нет...

 

а ЧЕК загорается потому как авто не заводится.

 

Как вариант - выжать петаль газа до упора, покрутить стартером и продуть цилиндры... или выкрутить и прогреть свечи... можно даже прожарить паяльной лампой или чем то подобным, прокрутить без свечей и поставить обратно.

или действительно ремень ГРМ проскочил.

также возможно вода в выхлопной замерзла.

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

1. Предохранители, наличие искры я проверил - искры нет. 
2. Предохранители целые - их тоже проверил

3. ДПКВ я менял, но возможно навернулся кабель к ДПКВ (там отдельный двухжильный в экране) Со стороны фишки ДПКВ я его осмотрел, а со стороны ЭБУ надо снимать кресло пассажира, там не глядел пока.
4. Соскочил бы ремень - все равно была бы искра.
5. Неисправность у меня возникла до морозов, так что вода в выхлопной маловероятна

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Только что, Качманавт сказал:

1. Предохранители, наличие искры я проверил - искры нет.

я дальше даже расписывать не хочу - просто тупо спрошу: предохранители на глаз проверял или тестером? Модуль зажигания как проверял? искру как проверял?

Если так во всех своих проверках уверен - то меняй модуль зажигания.

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

1. Предохранители проверял тестером, естественно.
2. Искру проверял: один из проводов отключил от свечи в цилиндре, подсоединил в проводу запасную свечу, свече обеспечил контакт с массой. искры нет.
3. Модуль я менял и подкидывал свой на машину камрада, я писал об этом еще в первом посте ;)

пока у меня главный подозреваемый - проводка к ДПКВ

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
48 хвилин тому, Качманавт сказав:

пока у меня главный подозреваемый - проводка к ДПКВ

в мене був обрив провода на ДПКВ...симптоми аналогічні...

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Предохранитель F3,под капотом,не упоминался.

По проводке на ДПКВ,то повреждается в основном возле самой фишки.Визуально,даже можно проверить облом.

Змінено користувачем Dueller63
Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Разве при сгоревшем Ф3 стратер и бензонасос работали бы?

Провода возле фишки дпкв целые, я их подергал зверски - держатся, разве что отгнила пайка от самого контакта в фишке?

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На сенсе-стартер работает,бензонасос не прислушивался,не работает прикуриватель в это время.Как проверка.

Проводку прозвонить-если 100%-то от фишки до ЭБУ.(это теория,на практике не пробовал)
Если на коротком участке-то попробовать проколоть провод иголкой.

Змінено користувачем Dueller63
Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ф3 подкапотный - целый (да и все предохранители под крышкой тоже)

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Кстати учти-если у тебя иногда пыхкает-то полного отсутствия контакта нет,при проверке может показывать что есть напряжение,а для работы под нагрузкой не хватает.
Там где должен быть надежный контакт-появилось сопротивление,плохой контакт.
 

 

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Чукча оказался все-таки дятел... Проверил жгут проводки к ЭБУ под полом, снял ЭБУ осмотрел и проверил ключи зажигания... и только сегодня утром догадался проверить метки ремня ГРМ. Ремень перескочил почти на 7 зубьев. Снял, выставил по меткам валы, поставил ремень и машина завелась с первого поворота ключа. Видимо, когда "мастера" меняли мне помпу - недотянули крепление натяжного ролика - болты я стронул с места практически без усилий.

Ремень осмотрел - трещин, выработок и надрывов нет, да и проходил он меньше 10К. Нужно ли после "перескока" его менять? Все-таки это нештатная ситуация для него.

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Качманавт придбайте БРТ і буде Вам щастя)

+переглянути сам натягувач,в мене частенько відкручувався.

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

натяжитель я отвинчивал, когда снимал ремень, сейчас затянул его нормально. Ремень российского производства покупать не хочу. Хотя, как писал классик: "Яка реальная цьому альтернатива? От б........а Данія, п......ц всім сподіванням" :)

Змінено користувачем kostyan7676
Мат!!
Від kostyan7676,

а можно без матюков?

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Питання по Ланосу об*ємом 1349 2012 року випуску, мотор Корея...клапана гне коли рве ремінь ГРМ ? 

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Serhej Dasa так гне...

Не гне лише на мемзах...

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В ‎07‎.‎03‎.‎2018 в 20:04, Качманавт сказав:

 Ремень российского производства покупать не хочу.

Ремень распредвала Gates - GT 5027  112 грн

Будь ласка увійдіть або зареєструйтесь, щоб побачити цей контент.

по 80 000 км з гаком виходжують на ура і ціна демократична.

старий ремень якщо він пройшов небагато передивись на рахунок тріщин і якщо їх нема катай собі сміло...в багажник кинь новий...заміна ремня максимум пів години...

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Старый ремень визуально без повреждений, отходил он у меня меньше 10К. Новый купил и кинул в багажник. В моих "палестинах" был или стремный Бош (с лохмотьям ко кромке) или БРТ (его пиршлось и купить)

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Приєднуйтесь до обговорення

Ви можете опублікувати повідомлення зараз, а зареєструватися пізніше. Якщо у вас є акаунт, увійдіть в нього для написання від свого імені.

Гість
Відповісти в тему...

×   Вставлено в вигляді відформатованого тексту.   Відновити форматування

  Дозволено не більше 75 емодзі.

×   Ваше посилання було автоматично вбудоване.   Відобразити як посилання

×   Ваш попередній контент був відновлений.   Очистити редактор

×   Ви не можете вставити зображення безпосередньо. Завантажте або вставте зображення за посиланням.

 Розповісти
  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку.

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • Ukraine4u
    Ukraine4u Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
×
×
  • Створити...