Перейти до публікації
Konstant1n

Не заводится Сенс, нужна помощь…

59 повідомлень у цій темі

Добрый день. Приключилась в пятницу бедулька, выехал в магазин, доехал до перекрестка, и машина резко начала тупить, я уже подумал что не ту передачу воткнул, проверил, все норм, но машина заглохла и все, хотя весь день мотался, никаких видимых причин для беспокойства небыло. Благо недалеко от дома. Дотолкали до стоянки, и полез шерстить инет.

Симптомы:
Крутит двигателем но не хватает, такое ощущение что бензина нет или искры, но заправлялся, сутра, и по стрелке больше чем половина.

Что проверено:
Бензонасос крутит, слышно после включения зажигания
По похожим симтомам — Ремень. Сутра полез посмотрел, ремень на месте, да и менлся около 10тк назад
ДПКВ — Так как перешел на кпп с ланоса, соответственно ДПКВ менялся, посмотрел разъем — чистый
Свечи — свечи мокрые, пахнут бензином, попытался проверить искру, (путем прикладывания ее к двигателю (массе), с надетым ВВ провдом) — искры нет.
Модуль Зажигания — Сопротивление между выводами катушки 5,5кОм. На разъеме который идет к модулю, +12В есть (Вывод D), провод который на массу (на колодке С) звонится на корпс двигателя, НО, по мурзилке, сопротивление у него должно быть до Ома, а у меня 40-70Ом — плавающее
Предохранители в салоне — целые

Нужен добрый совет, куда еще посмотреть. Спасибо за коментарии

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Проводка:smile284:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

То есть на катушку вв питание подаётся, а с неё искры нет ? А её проверяли путем подмены ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
43 минуты назад, zenit-ny сказал:

Проводка:smile284:

В какую сторону копать? смотрел разъем под сиденьем пасажира, был слегонца окислен, востановил, скруткой временно

2 минуты назад, vzx сказал:

То есть на катушку вв питание подаётся, а с неё искры нет ? А её проверяли путем подмены ?

Пока нет, Праздники, курю мануалы

К диагностике подключается. В момент попытки завода

d1ag.jpg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А топливоподача не велика ? ... 14,5 мкс

На 1,3 вроде больше 7-8 не бывает

Змінено користувачем grom22031973

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да это на холодную мерялось, до пятницы небыло никаких проблем, а авто просто стало и все :(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сенс не заведётся по 2 причинам (кроме банального обрыва и накрытого бензонасоса) : ДПКВ и катушка. ДПКВ под прицелом в первую очередь, тем более, что КПП менялась, датчик и проводка апгрейдились...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Юра 66 тоже вангую в сторону проводки. А на счет ДПКВ странно, бензонасос качает, значит мозги видят показания ДПКВ.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

проверь массу возле аккамулятора прикручена. там часто отламывается провод.

потяни его . стартер крутить будет , бензонасос качать а искры не будет.

Змінено користувачем Вова__

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А если не работает ДПКВ, то питание на катушку должно подаватся?

1 минуту назад, Вова__ сказал:

проверь массу возле аккамулятора прикручена. там часто отламывается провод.

потяни его .

МОжно по конкретнее где? Нашел ту которая идет на МЗ на двигателе за катушкой, розкрутил, почистил наждачкой до металла, закрутил обратно. Результата 0 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

между площадкой аккума и опорой на которой бачёк крепится расширительный

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
5 минут назад, zenit-ny сказал:

@Юра 66 тоже вангую в сторону проводки. А на счет ДПКВ странно, бензонасос качает, значит мозги видят показания ДПКВ.

Меня смущает один нюанс, по мурзилке сопротивление между землей и контатом С на колодке, должно быть до 1 Ома, у меня гораздо выше

1 минуту назад, Вова__ сказал:

между площадкой аккума и опорой на которой бачёк крепится расширительный

Ок, Спасибо завтра проверю

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

там квадрата два сечением провод бтолстый на кпп идет  и от него до кузова отходит

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
1 минуту назад, Вова__ сказал:

там квадрата два сечением провод бтолстый на кпп идет  и от него до кузова отходит

Спасибо, гляну завтра

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
7 часов назад, Konstant1n сказал:

провод который на массу (на колодке С) звонится на корпс двигателя, НО, по мурзилке, сопротивление у него должно быть до Ома, а у меня 40-70Ом — плавающее

На С чиста маса, менше 1Ома. НЕконтакт...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
11 минут назад, martinger сказал:

На С чиста маса, менше 1Ома. НЕконтакт...

Прозвонил от разъема МЗ до клеммы (земли) на двигателе (прозвонкой), так же звонится до аккумулятора, снял почистил, до метала. Результат прежний

Змінено користувачем Konstant1n

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Скоріш за все, десь окислилась скрутка або неконтакт клеми на корпусі. Не пам"ятаю, де саме цей провід підключається на масу. Здається, тут, біля модуля, на гвинт кришки РВ. Десь в тому районі є клема на корпусі, з якої виходить декілька проводів. Один з них на котушку (модуль) запалювання.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
4 минуты назад, martinger сказал:

Скоріш за все, десь окислилась скрутка або неконтакт клеми на корпусі. Не пам"ятаю, де саме цей провід підключається на масу. Здається, тут, біля модуля, на гвинт кришки РВ. Десь в тому районі є клема на корпусі, з якої виходить декілька проводів. Один з них на котушку (модуль) запалювання.

А если, к примеру, я прокину еще один провод от корпуса к корпусу двигателя, такой вариант возможен? Для теста, или не стоит?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Konstant1n ДПКВ - к гадалке не ходи!

Вы уже глубоко полезли! Поменяйте ДПКВ.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Точно не помішає :) . Глянути на ту клемку. Вона контактує до алюмінієвої кришки РВ, а алюміній має звичку покриватись білим окислом... Також можна вскрити гофру і пройтись по тому проводочку руками. Він досить короткий. Також можна зняти резиновий ущільнювач з колодки МЗ (звідки виходять 4 проводи) і глянути, чи не відгнив цей проводок саме у роз"ємі.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
2 минуты назад, james сказал:

@Konstant1n ДПКВ - к гадалке не ходи!

Вы уже глубоко полезли! Поменяйте ДПКВ.

А при неисправном ДПКВ на катушку должно приходить +12?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
5 минут назад, Konstant1n сказал:

А при неисправном ДПКВ на катушку должно приходить +12?

Да. На клему Д +12В подається зразу з замка запалювання через запобіжник Ф15. Він в салонному блоці в другому ряду (від дверки) п"ятий зверху.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Только что, martinger сказал:

Да. На клему Д +12В подається зразу з замка запалювання через запобіжник Ф15. Він в салонному блоці в другому ряду (від дверки) п"ятий зверху.

Предохранитель целый, проверял :(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
7 минут назад, Konstant1n сказал:

Предохранитель целый, проверял :(

Добре, Дякую, завтра спробую перевiрити, массу, або продублювати ii на кузов. а також перевiрю провiд в колодцi

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Так, з першого поста було зрозуміло, що по лінії +12В все в порядку, а саме "-" проблемний. Отже, перевірити саме цей провід і клеми.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку.

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • Ukraine4u
    Ukraine4u Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
×