Перейти до публікації
Luca Brasi

Стоит ли прогревать двигатель?

Прогрев двигателя  

101 користувач проголосував

У вас немає прав на голосування в цьому опитуванні, або на перегляд результатів опитування. Будь ласка, войдите или зареєструйтеся для голосування в опитуванні.

102 повідомлення у цій темі

Запуск при -20 

 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Запуск при -20

Ну и? Где обороты после запуска? Вижу танцующего мужика :D

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

первое видео более-менее похоже на правду, во втором скорее всего стоит предпусковой подогреватель.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

первое видео более-менее похоже на правду, во втором скорее всего стоит предпусковой подогреватель.

Цей хлопець веде відеожурнал своєї машини. Там ніяких підігрівачів немає. Джилі GC6 має реально низькі оберти при прогріві. А на першому відео могли підгазовувати педаллю. Там взагалі оберти скачуть. 

 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Заведення Тойоти Короли під час - 30. оберти не більше 1500, а через хвилину вже 1200. А в Джилі двигун Тойоти. Так-то. 

 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А в Джилі двигун Тойоти. Так-то.

Это кто тебе сказал? :D

То что двигатель похож на тоетовский - это не тоетовский, тоета его когда то разработала и ставила их еще в 90. К производству моторов, тоета не имеет никакого отношения.

Это китайские моторы, сделаны китайскими людьми с китайских запчастей.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А на першому відео могли підгазовувати педаллю. Там взагалі оберти скачуть.

На видео реальный пуск без очковтирательство.

А обороты скачут, потому что человек заводит машину на выжатом сцепление, обороты поднялись как и должно быть, потом пытается отпустить его, и обороты снижаются под нагрузкой коробки с замёрзшие маслом...

В инжекторных моторах нет нужды подгазовывать, да и какой дурак это будет делать зимой.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Это кто тебе сказал? :D

То что двигатель похож на тоетовский - это не тоетовский, тоета его когда то разработала и ставила их еще в 90. К производству моторов, тоета не имеет никакого отношения.

Это китайские моторы, сделаны китайскими людьми с китайских запчастей.

Вижу Тебя снова плющит не по детски :lol:

Кстати головка с тойтовского двига полностью подходит на эмик... да и болячка у них одинаковая...

а обороты прогрева все же держит на

1200 и постепенно падают до 800

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На вулиці температура +1, в салоні + 3. Заводжу холодний двигун після ночі, щоб переконатися, які будуть оберти в перші хвилини прогріву. Звісно, заведення з вижатим щепленням. Приблизно через 3 хв. оберти падають до 850 об/хв. Можна їхати. Зазвичай так і прогріваю - 3-4 хв. 

 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На вулиці температура +1, в салоні + 3

Не нужно очковтирательства здесь, вопрос о -20 и 1200 оборотов двигатель ;)

Кстати головка с тойтовского двига полностью подходит на эмик...

Ну так они же изготовлены по одному чертежу, только не нужно говорить что он тойотовский. ;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Doc_UKR, Ты живешь еще в прошлом... - сейчас 95% всего делается в Китае...

Я же не спорю. Но но двигатель, производства Тойота и двигатель производства Китай, по чертежам тойоты, это 2 разные вещи. Тоетовский выходит 600 тыс км, а Джили выходит 300. А так они все сделаны в Китае ;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Лех, оно все из одной бочки... все зависит от лейбочки...

Успокииваешь себя? :D

С одной бочки не могут быть двигатели, ибо тот 1.5 что на джили, Тойота сняла с производства лет 10 назад :D

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я же не спорю. Но но двигатель, производства Тойота и двигатель производства Китай, по чертежам тойоты, это 2 разные вещи. Тоетовский выходит 600 тыс км, а Джили выходит 300. А так они все сделаны в Китае ;)

Короче - если Тойтовский двиг прошел 300 тыс, то значит он был сделан в Китае :lol:

 

Успокииваешь себя? :D

Да ну, в отличии от Тебя - я таким вообще не заморачиваюсь... и не комплексую как Ты :hi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Короче - если Тойтовский двиг прошел 300 тыс, то значит он был сделан в Китае

Да, ты прав, что то я сглупил, китайский мотор не пройдет 300 тысяч, кузов сгниет :D Змінено користувачем Doc_UKR

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

С одной бочки не могут быть двигатели, ибо тот 1.5 что на джили, Тойота сняла с производства лет 10 назад :D

У японцев есть один существенный глюк - они не успевают обкатать существующее, как уже внедряют новое... были случаи когда мы только тестировали одно железо и еще даже его не продавали, а на рынок уже выходило новое...

Потребитель не успевает угнаться за ними и многие уже далеко отстали.

 

Сам с ними уже 17 лет связан, за это время на выпускали столько нового, но почему то отказываются дорабатывать старое. У них принципом заложено, что для того чтобы были продажи нужно не модернизировать старое, а снимать его с производства и выпускать новое... при этом поддержку старого они полностью прекращают... и делают все так, чтобы не было замещения между ЗИПами старого и нового, т.е. просто вынуждают от старого отказываться и покупать все новое.

 

Самое прикольное, что вторичный рынок завален этим старым по полной, да так, что рынок просто обвалился в цене примерно на 80%. Нас это старье устраивает ибо мы просто нищие ;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ещё пару десятков страниц, и дойдём до того, как картошку сажать. ))))

Прикольно так с целесообразности прогрева двигателя скатились до гарантии на китайский кузов. :D

а какой смысл его греть? если гарантия 5 лет или 150000км - что наступит раньше...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Оффтоп и флуд скрыл!

Прошу придерживаться темы, иначе будем применять санкции.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Думаю, что стОит прогревать. Это как разминка перед тренировкой! :)

Змінено користувачем YariKKon

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Хвилину -дві щоб масло в гідрокомпенсатори закачало. Це чути на слух.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Летом 5 минут, зимой - 10 минут (как раз окна оттаивают за это время).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Прогревать двигатель надо было, когда масло было АС-8, МС-20. А с современными маслами это лишь дополнительная трата топлива, не более того.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Летом не грею специально. Сел, завел, повесил морду на мафун (убираю в бардачок на ноч, чтобы не бросалось в глаза), ну там ремешок накину... 30-60 секунд. Все, сел и поехал.

Ближе к нулям, 3-4 минуты продуваю лобовое на максимуме (ибо когда сразу упал в холодный салон - стекло запотевает).

Ниже нуля - прогрев проходит сам собой, т.к. надо сделать круг почета со скребком и щеткой вокруг машины. Пока счистил/обмел все стекла (заднее за это время оттаяло от подогревателя, надо только корку льда спихнуть), все готово: ОЖ уже тепленькая, печка дует не ледяной воздух в салон, а нормальный теплый. Ну от пока так походил с веником - минут 8-10 как с куста.

Вентилятор печки постоянно на 2 положении (только летом мимо печки, а зимой через нее), за исключением нескольких минут продувки лобового.

Салонного фильтра нет и не было с завода. Однажды поставил (снятие установка его особенно порадовали. Наверное конструкторы при его размещении считали, что у человека на запястье не 1 шарнир, а 2 друг за другом, т.к. залазить рукой в тот карман страшно "удобно" :) ) - заметил, что при дожде салон более склонен к запотеванию. В итоге поставил 2 пластиковых рамки под пластиковыми накладками воздухозаборников (ну там где дворники висят). На рамках наклеена обыкновенная москитка. Это чтобы крупный мусор не засасывался.

Ну и как бы все...

Змінено користувачем Dima26

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ребята, всем привет! Возможно пишу не совсем в ту тему, если можно подправьте меня пожалуйста)

 

Сейчас только начинаю знакомство с автомобилями и возник вопрос следующего характера. Есть авто "Daewoo Lanos" поляк 7 года сборки. В период с 2016 по 2018 года машина стояла в гараже, не эксплуатировалась. Теперь же возникла потребность ездить и собственно вопрос: 

 

Подскажите пожалуйста, что бы Вы рекомендовали проверить на работоспособность машины в первую очередь? Заранее спасибо. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Аккумулятор. Смена жидкостей. Проверка тормозов, если запали, переборка. Выгнать на трассу дать под хвост и смотреть на наличие протечек охлаждающей жидкости. Поездить по ухабам послушать скрипы и стуки подвески, устранить.

  • Подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
3 часа назад, Pvlok сказал:

Аккумулятор. Смена жидкостей. Проверка тормозов, если запали, переборка. Выгнать на трассу дать под хвост и смотреть на наличие протечек охлаждающей жидкости. Поездить по ухабам послушать скрипы и стуки подвески, устранить.


Cпасибо за помощь! 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку.

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • Ukraine4u
    Ukraine4u Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
×