Перейти до публікації

Пошук по сайту

Результати пошуку по тегах 'сенс'.

  • Пошук по тегах

    Введіть теги через кому.
  • Пошук за автором

Тип публікацій


Категорії та розділи

  • Устрій Всеукраїнського Автоклубу "ЛАНОС КЛАН"
    • Правила Форуму
    • Положення Форуму
    • Новини Клубу
    • Атрибутика Клубу
  • Діяльність Всеукраїнського Автоклубу "ЛАНОС КЛАН"
    • Трофеї
    • Зустрічі, зльоти та заходи
    • Партнерська програма
    • Благодійність
    • S.O.S.
    • Конкурси
  • Клубне спілкування
    • Вітання
    • Загальні питання клубу
    • Спорт
    • Все про все
    • Захоплення та хобі
    • Гумор
    • Парк автомобільного періоду
    • Подорожі
    • Дорожні проблеми
    • Сімейні справи
    • Культура і мистецтво
    • Відгуки, юридичні та фінансові питання
    • Страхування
  • Технічні питання
  • Філіали клубу
  • Оголошення
  • Адміністративний розділ
  • Завжди з нами...

Блоги

Немає результатів для відображення.

Немає результатів для відображення.

Категорії

Немає результатів для відображення.

Немає результатів для відображення.


Шукати результати в...

Шукати результати, які містять...


Дата створення

  • Почати

    Кінець


Останнє оновлення

  • Почати

    Кінець


Фільтр по кількості...

Знайдено 70 результатів

  1. Всем привет. Отдам за спасибо или за томатный сок(а если сок будет домашний - то еще и с меня спасибо ) майки, уплотнитель и кабель. 1. Майки на сиденья серого цвета, в очень хорошем состоянии, практически не использовались, только застежки утеряны, но их можно сделать из любой проволоки(я так и делал ) либо закрепить стяжками. 2. Кабель диагностический для СЕНСа. Подключается к COM порту, для современного ноутбука еще нужен переходник. Кабель самодельный, покупался на форуме, кажись у товарища Pugik. 3. Уплотнитель стекла на переднюю дверь, вроде как пассажирскую. Когда-то хотел на сенсе оба уплотнителя поменять, но водительский так и не нашел, вот один и остался. Вроде как вещи нужные, выбрасывать жалко, вдруг кому пригодятся... Тел для связи 067 503 67 26
  2. RemNP

    Сенс живёт своей жизнью

    Доброго дня. Потрібна допомога у вирішенні проблем з ЗАЗ Сенс Мікас 7.6, з ДК Е2, 2006 р.в. ГБО 4 покоління, форсунки HL, швидкісні. 160 000 км При різкому вдавленню акселератора, виникають пропуски 1 та 4 циліндра (не завжди похибка відображається в блоці «Ошибки»), про що свідчить мигаюча лампа «Chech Engine». Діагностику проводив різними програмами: OpenDiag, Мікас Online, Т-монітор і т.д. При не прогрітому моторі (після 1 хв заведення і роботі на ХХ) при натисненні на газ (на бензині) йде провал, проте потім пришвидшується рух. Також плаваючий ХХ при зупинці на світлофорах найбільш відчутно відчутно, проте після «перегазовки», майже зазвичай ХХ вирівнюється. Що було зроблено: 1. заміна РХХ (3-5 штук спробував), 2. заміна ДПДЗ (2-4 штуки) + розсверлював вінця для кріплень в ДПДЗ, щоб виставити покази 0,5В, 3. заміна лямбда-зонда (старий показував неправильні покази), 4. заміна ДД, заміна датчика швидкості, 5. заміна ДПК, 6. заміна свічок з ВВ проводами і МЗ (на даний момент МЗ GM), 7. перевірка на підсос повітря (відсутній підсос), 8. заміна резинових кілець на бензинових форсунках, 9. чистка роз’ємів датчиків і т.д. 10. регулювання клапанів 11. Перевірка «мас» на двигуні і корпусі авто 12. Клапан адсорбера в нормі. 13. Вчасна заміна масла і розхідних матеріалів (фільтра і т.д.) 14. відбувалась заміна головки циліндрів, через прогорання прокладки і попередньо був залитий тосол, який пошкодив саму головку. Купляв нову голову і притирали клапана + заміна всіх прокладок; 15. Ремінь ГРМ, помпа, ролик замінені і виставлені відповідно до міток. 16. Компресія на всіх циліндрах однакова. 17. Термостат новий. Температура при їзді в нормі 85-95 градусів. Дивні збіги які були помічені: 1. при розгоні авто більше 100 км/год, в діагностиці показує швидкість меншу (приклад: 110 км/год – ЕБУ показує 90-100, при розгоні 120-130 – ЕБУ показники 80-100 км/год. До швидкості 100 км/год, швидкість ЕБУ співпадає зі швидкості на панелі). 2. Шаги РХХ на холостому ході зазвичай 20-30 шагів і відсутня адаптація РХХ у діагностичній програмі. Інколи шаги в нормі 33-34 шаги і відбувається адаптація по ЕБУ (проте таке буває не часто). 3. При заміні ДПК було виявлено (не багато) стружку металічну на датчику, після чистки і проїзду 5000, при зніманні декілька разів датчика – стружка відсутня. Можливо в прошивці діло? Немає більше сил)) Потрібна ваша допомога. Можу скинути файли логів.
  3. Что происходит с авторынком б.у. авто в целом и с б.у. ланосами в частности? Мой коллега захотел купить б.у. ланос. На мой взгляд, сегодня такая покупка имеет смысл только при крайней стесненности в средствах и уж во всяком случае при разумной цене. Для справки, в автосалоне новый Сенс стоит примерно 6290 долларов (если считать их по реальному курсу, а не по НБУ), Сенс в красивом кузове Хетчбек стоит почти столько же, Ланос с кондиционером и ГУР идет в районе 7000, а за примерно 9 тысяч можно получить новый топовый вариант ланоса с коробкой-автоматом, интересным двигателем 1.4 (не путать со стремным расточенным до объем 1.4 мемз 1.3) и с плюшкамим в виде кондиционера, повторителей поворотов и т.п. Есть варианты с заводским ГБО. Так или иначе, коллеге почему-то захотелось приобрести именно бывший в употреблении, но не убитый ланос на механике и с кондиционером. Обязательно не древний и без проблем (на дворе 2016 год, и самым свежим ланосам корейской сборки уже, на секундочку, 13 лет, а самым новым польским - 8). Вроде бы авторынок переполнен ланосами, да и другими автомобилями, дикая конкуренция, машины продаются годами. Так что такой лакомый и платежеспособный клиент, как мой коллега, должен быть на расхват среди продавцов огромного количества машин. Но почему-то не тут-то было. Он просмотрел и обзвонил кучу объявлений, во всех ланосах то аварии, то проблемы, то луганская регистрация (как добавка к предыдущим пунктам), то 2004-2008 год, то с ГБО без ГУР и кондиционера и с пробегом 30 тысяч за 10 лет. Итогом явилось единственное приблизительно разумно выглядящее объявление о продаже Ланоса 1.5 2011 года в полной комплектации, но без ГБО и с пробегом 89 тысяч. Хозяин категорически настаивал на том, что машина в состоянии совершенного идеала, на красных номерах, со свежими дорогими амортизаторами, поставленными для достижения невиданного с завода комфорта, и поэтому цена будет, на секундочку, 5000, с возможной микроскопической скидкой у машины на какую-то мелочь. Он - хозяин, и от барского плеча дает еще дорогие допы в виде ксенона, ковриков и "титановых" дисков (то есть, прессованных из китайского силумина в китайском подвале, как всем известно) с резиной на другой сезон. Уже на этапе цены я сказал товарищу "ни-за-что", так как к 5000 можно тупо добавить всего пару и получить такой же, но абсолютно новый автомобиль с какой-никакой гарантией, и он будет всяко лучше пятилетнего с пробегом под сотню. Товарищ не унимался, и был настроен крайне решительно в плане расстаться с имеющимися средствами прямо в течение часа после звонка, поэтому пришлось ехать, чтобы ему потом не было мучительно больно. Теперь что предстало моему взгляду на встрече: машина снаружи достаточно грязная и заляпанная, что, в общем-то, ожидалось при нынешней погоде. Бампер весь в трещинах красочного покрытия, после удара, кое-какого склеивания и неправильной покраски. Хозяин это знал, вопроса ждал и тут же сказал: да, на это даю скидку без проблем, ДТП не было, не бита, не крашена, с кем не бывает. Обхожу машину, открываю двери, нахожу влагу от отмывания машины и салона и даже остатки моющего средства, забавно проступающего из-под дверной карты, которое можно забавно помылить между пальцами. Дверные карты протерли от вибрации краску до металла на всех дверях. Углы дверей не сгнили, но ржавые капли из стоков виднеются. Одна дверь откручивалась. На наивный вопрос хозяина "а какая" я с ухмылкой ответил, что он и сам должен помнить. Он вспомнил, что машину кто-то нехороший поцарапал двано на парковке, и поэтому пришлось снимать и красить дверь. После этого я достал заранее приготовленную бутылку с теплой водой с моющим средством, чем его здорово напугал "у вас там не кислота, машину не разъест?", я продемонстрировал, что моя рука поливание жидкостью выдерживает, и окатил края клесных арок и стыки передних крылькв с порогами. Что можно сказать, я видел ланосы в намного худшем состоянии, но этот же обязан был быть идеальным! Идеал оказался с предсказуемыми ржавыми краями на одном заднем крыле, с местами ржавеющими от отсутствия краски порогами и наиболее сильно пострадавшими передними крыльями и краями порогов в месте их стыка за передними колесами. Я бы задумался о замене крыльев, но от большой любви, наверное, можно и эти пытаться спасти. О том, чтобы так ездить дальше - речь уже не идет. Я спросил товарища, не пора ли нам ехать по своим делам, но он предложил всё-таки заглянуть под капот. Ну что же, заглянули и туда. Там виднелся, в принципе, работоспостобный автомобиль, в виде изрядно ржавого блока двигателя, слегка сопливящей клапанной крышки и штока кпп, нескольких замененных патрубков и хомутов, относительно новых верхних опор и игриво поглядывающего на меня коричневого бачка охлаждающей жидкости. Нелинзованный биксенон ощетинился на меня прикрученными семисантиметровыми шурупами блоками розжига и зачем-то перепакованной одной фарой. На этом месте мой коллега сказал "пошли по домам", но мне стало интересно рассмотреть процесс зарождения жизни, и я таки открутил крышку расширительного бачка, и увидел частицы ржавчины не только на его стенках, но и даже на ней самой. Смотанность или оригинальность пробега, справедливости ради, я не мог бы аргументировано подтвердить или опровергнуть, но что совершенно очевидно - это что на таком пробеге машина может иметь такое состояние только при условии ежедневного таскания по пробкам, постоянного открывания-закрывания дверей и не видя загородных дорог совсем. То есть, при такой эксплуатации пробег может быть оригинальным, но если машина предположительно иногда каталась за городом, то он точно смотан. После всего увиденного мы все единогласно постановили, что заводить автомобиль совершенно точно не нужно, как не следует даже пытаться приподнимать его на каком-то СТО для осмотра на подъемнике или выкручивания свечей. Хозяину был дан совершенно бесплатный совет промыть хотя бы систему охлаждения двигателя и определяться скорее с тем, кто будет красить машину, он или уже новые хозяева. Ну и подумать о ценообразовании. С чем мы и расстались, искренне пожелав друг другу удачи. А теперь вопросы: как же так, вроде невысокие цены на новые сенсы и ланосы, переизбыток б.у. автомобилей, плюс наличие чери и джили на рынке просто обязаны были привести моего коллегу к легкой покупке одного из нескольких б.у. автомобилей, ведь он был готов заплатить настолько близко к цене нового! Почему этого не произошло? Почему так дорого продают б.у. машины? Почему люди искренне считают состояние описанного автомобиля идеальным?
  4. Добрый день, подскажите, кто ставил модуль зажигания с Ланоса на Сенс, вроде бы есть в инете одна статья, вроде подходит с 4 разъемами на Микас 7.6???
  5. Помогите поставить диагноз по таким симптомам: От подвески левого колеса на скорости от 20-30 км/ч начал появляться звук, будто что-то трется. Звук не металлический, больше похоже как от плотной резины. Со временем стал громче. При увеличении скорости усиливается. При езде накатом усиливается. Нажимаешь на газ – звук ослабевает, отпускаешь газ – ощутимо усиливается. На скорости до 20 вообще ничего не слышно. Также ухудшилась поворачиваемость налево. Шо це може бути?
  6. Здравствуйте! К кому можно обратиться за помощью в настройке моего Сенса? Автомобиль не предсказуем. Часто плавают обороты, глохнет на светофорах. Уже замучился ездить по СТО, никто ничего толком подсказать не может. Сенс 2011 года, заз, стоит гбо 4 поколения. Глохнет и на бензине и на газу, на газу проявляется более четко. Газовщики отправляют к мотористам, последние отправляют назад к газовщикам.. Замкнутый круг. Уважаемые форумчане, пожалуйста дайте наводку к кому можно обратиться за помощью в Киеве по данной проблеме? Спасибо за помощь!
  7. Добрый день. У меня СЕНС 2012г.в. + кондиционер и ГУР, пробег 40000км. Стоит уже третий ремень генератора, собираюсь снова менять. Заводской поменяли после того как в салон начали поступать посторонние шумы, при очередном осмотре (несколько СТО не могли определить откуда поступает шум) определили что от ремня генератора - сняли - он весь в трещинах, даже были несколько вырванных небольших участков ручейков. Поставлен ремень 6PK1045 производитель DAYCO. Проблема шума устранена. Через пару тысяч начал пищать, чем дальше, тем больше. Было принято решение заменить. Купил CONTITECH (но немножко меньше). С большим трудом и при помощи кучи инструментов его поставили. Работал идеально, но не долго. Проехал 5000км и заметил что на крайнем ручейке появился вырванный "пролет". Предполагаю что внутри также есть поврежденные ручейки. Вопрос: может ли это быть проблема в некачественных ремнях (некоторые советуют поставить либо родной, либо БРТ, якобы высота ручейка не подходит от других ремней к родным шкивам)? Либо проблема в шкивах?
  8. Deymons

    Почернел антифриз

    Прошу помощи форумчан разобраться с проблемой. Предыстория такая. Начали подтекать патрубки. Когда их менял решил заменить и тасол. Залил наш соболь(какой в тот момент оказался под рукой). Через пару месяцев тасол стал черный и ВОНЮЧИЙ. Грешил на то что нарвался на плохой тосол. Слил, промыл простой водой, залил дистиллированной воды. Машина поработала час. Слили, помыли несколько раз проточной водой. Залил зеленый ВАМП. В течении нескольких месяцев антифриз помутнел, затем стал коричневый а потом опять черным как чернозем. Правда не вонючий как прошлый раз. Кстати в обеих случаях охлаждайка становилась черной ее начинает выдавливать из под крышки расширительного бачка. Помогите понять что это может быть.
  9. Дочка

    Помогите нужны советы (ЗАЗ Сенс)

    Для начала маленькая предыстория... Купили ЗАЗ сенс 2012г.(версия без ГБО, газ устанавливался предыдущим владельцем дополнительно) Купили сказать что впопыхах, это ничего не сказать. Покупали моему отцу. Он живёт в селе за Вышгородом. Он как говорится из того поколения что всё умеет, только дайте схему и чертёж. 1. Посоветуйте хорошее СТО в Вышгороде, чтобы дедушку не надули и не содрали в три шкуры. 2. Может сможет и сам, НО поломано то чего нет не в книжке и некому подсказать (кулибин сам боится, для него этот сенс на вес "золота", за всю жизнь только УАЗ -бобик ржавый был.) 3. Поломки следующие: не работает спидометр, не работает датчик топлива - бензина. Может кто подскажет разборку, лобовое стекло треснутое тоже хотят сразу заменить Вот такие поломки с первого взгляда. Хотя продавец клялся что остальное всё норм((
  10. kefer

    СЕНС. Отгорел РХХ

    Всем добрый день ! Ситуация следующая, автомобиль стоял несколько дней. Сегодня сел включил зажигание, а под капотом раздался ба-бах, открыв капот я увидел что РХХ, его задняя часть к которой присоединяется "клема" тупо отлетела и висела на проводе, из дросселя слегка шел дымок... Что это могло быть ? КЗ ? (погода сегодня влажная - "мрякоть") Тут вспомнил что уже давно катаю еще родной рхх в багажнике, и решил заменить, снял его ,а внутри нет штока с пружиной, я боялся чтоб никуда не провалился там, снял воздушный патрубок осмотрел дроссель его там не, под авто его нету, сейчас я уже понимаю что провалится ему там некуда, видимо во время "выстрела" затерялся где-то под капотом, вылетел через тыл, сейчас пойду осмотрю детальней... Интересует что случилось ... ? Была ли с кем подобная история ? Поставлю рхх отпишусь. На первый взгляд предохранители на месте, бортовая сеть кажись работает. Автомобиль на бензине.
  11. Масло и фильтр меняю каждые 5-6 тыс. км. Лью только Кастрол полусинтетику 10В-40. Вот задумался, промыть ли двигатель. Раньше никогда не мыл. А если в качестве промывки после слива старого масла и слива масла из старого фильтра залить литр-полтора того же Кастрола и дать поработать минут 5 на ХХ? Потом это слить, поставить новый фильтр и заливать уже +- 3 литра "окончательного" масла. Вреда ведь не будет? Некоторые вообще на 1-2 мин. дают двигу поработать после слива масла, чтобы досливать остатки, и ничего.
  12. Ищу человека который ставил или сможет установить АКПП с кадета 1.6го со всем навесным на Сенс 1.3. Я сам с Харькова, но если будет толковый человек, приеду в ваш город.
  13. Перечитал много инфы в интернете и наконец созрел создать тему. Не знал где именно, а по сему создал во флудилке, дабы не попасть на штраф/бан за несоответствия раздела в выборе темы. Итак имеем: 1) Бюджет:6000$; 2) Навыки вождения: 0; 3) Навыки ремонтов: 0; 4) Первое авто; 5) Время владения: 2 года. Для чего нужно: 1) Поездки: дом-работа-магазин(?)-дом, на выходных поездки за город, летом - одноразовые поездки в Крым, Москву; 2) Т.к. авто будет на 2 года и за это время будет копится деньги на авто получше классом, то хочется экономить на расходах (топливо,ремонт); 3) Ланос или Сенс? Знаю что вопрос извечный, но все таки хотелось бы услышать конкретное мнение за/против с приведением фактов почему; 4) Газ (пропан или метан?) или бензин; 5) Использоваться будет для 2х человек (меня и жены). Вообщем если есть что либо добавить буду рад услышать все мнения.
  14. TT

    Система охлаждения Lanos 1.4

    Камрады, владельцы Ланоса 1,4, помогите! После установки КПП Ланоса на свой Сенс, некрасиво и неэффективно собрал систему охлаждения! Теперь очень слабо греет печь. Сделайте несколько фото своей системы охлаждения.или дайте несколько советов как решить вопрос. Спасибо.
  15. Собственно имеется прошивка j5ls скачаная из интернета, но у нее были проблемы, я их устранил, но хочется узнать полностью или нет, ссылку на прошивку скину всем желающим в личку, с одной просьбой она не должна уйти за пределы клуба. Для тех кто не знает: j5ls - прошивка для ЭБУ январь 5.1, может быть загружена в микас 7.6, расчет циклового наполнения производит по ДАД, для прошивки ней авто не требуется никаких изменений в проводке или блоке, но я надеюсь в списке тестировщиков будут люди которые понимают что делают, Данная прошивка не будет иметь комерческой основы, а если и будет то оплата будет за услугу прошивки, а не за саму прошивку, в общий доступ пока не выкладываю, в дальнейшем возможно выложу Какие у этой прошивки были проблемы: 1. Зависание оборотов (на моем авто после правок не проявлялось) 2. Отсутствие ХХ (после правок один раз заглохла после перехода из режима ПХХ, воспроизвести не удалось, возможно досадная случайность) 3. Осциляция оборотов ХХ (раскачка отсутствует, есть небольшие колебания(+-100оборотов), есть мнение что вызваны незначительным перерегулированием, хотя по большому счету работа на ХХ ходу хорошая, и больше заметно не так изменения в оборотах двигателя, как в звуке его работы, как вариант виноват ДК).
  16. Добрый всем! Появилась проблема, может кто сталкивался. Сенс 1,3 SX 2011 г, Резко появились рывки при движении. При нажатии педали газа не сразу набирает скорость. День поездил, вечером проверил ЧЕК - ошибка по датчику абсолютного давления. На следующий день ехать вообще было не возможно, вернулся оставил машину. Заказал датчик, т.к. его менять - раз плюнуть. По инету порылся, нашел вот такой: У меня стоял вот такой: Цифры совпадают После установки. Машина завелась хорошо. ЧЕК остался гореть. Решил проехать - машина вроде и едет, но бывают рывки. Подключаю комп, висит ошибка - P0107-Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления воздуха. И она не сбрасывается. В чем может быть проблема? Датчик тот или нет ? Или может быть еще что-то ?
  17. Обшарил интернет. Не могу найти ни одного интернет-магазина, который бы продавал замену штатным задним фонарям. Очень хочется прикупить чтоли "тюнингованные" фонари, что-то типо этих...А их, я так понял, кроме народных умельцев серийно не выпускают...Может кто подскажет, где можно таковые прикупить?
  18. Доброго времени суток! Все бьюсь с расходом (15 л./100 км.) в городском режиме на Сенсе(Евро-0, МИкас 7.6). Подключил ноут с Т-монитором (АКМ) и проехался. Параметры, вроде, в норме. Только завышенный показатель топлива в секунду, как по мне. Записал лог. Кто может взглянуть и подсказать, что не так и что делать? sens-e0.zip
  19. lamerx

    Расход Сенс. К кому обратиться?

    Доброго времени суток! "Сеня" стал много кушать: 8л - трасса, 15л - город! Где найти грамотных специалистов в Симферополе, которые успокоят аппетит?
  20. Скажите на сенсе после замены колодок (пробег после замены 500 км) на одном колесе есть следы пыли от колодок а на втором нет но именно на ступице, при торможении машину не уводит диски не греются суппорт после замены колодок напраляйки смазали новой смазкой. Следы от колодок вокруг ступицы. 1 Что предполагаю, может смазки много заложили в пальцы и наружная колодка не прижимается. 2 ТАк притираются колодки

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • Ukraine4u
    Ukraine4u Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
×
×
  • Створити...