Не работают 3 верхних нити обогрева. Нужен совет.

[Valk]

Всем привет!

Имеется давняя проблемка (с ней брал авто). Машина – Ланос 1,5 седан.

Не работают 3 верхних нити обогрева заднего стекла.

Мелочь (относительная) – но неприятно.

Из них визуально повреждена только самая верхняя (разрыв около 2-3 мм).

В связи с чем вопросы:

- может ли влиять верхняя (явно поврежденная) нить на работоспособность остальных 2-х (типа контура что-ли, одна повреждена – остальные не пашут)?

- не подключены ли данные 3 нити отдельно от остальных на стекле(может контакт отошел)?

Просто заднее стекло затонировано и думаю – стоит ли бодаться… Т.е. можно подрезать тонировку в месте разрыва верхней нити и попробовать побороть проблему клеем (у vag'a получилось вроде).

Просто если остальные 2 не заработают – зря заморачивался и портил тонировку.

Может у кого есть именно схема разводки нитей на заднем стекле.

У кого какие мысли?

Для Запорожья – подскажите, кто у нас в городе может помочь (электрики, стекольщики)?

Всем заранее спасибо.

Исправил - писал 4-ре не работают, ошибся - 3.

[Gaiduk]

у меня та же проблема, только еще сложнее - на хэтче. а там обрывы - по краям, под уплотнительной резиной. думаю, может как-то аккуратно подчищу тонировку, подложу фольгу в месте разрыва и той же резиной прижму ее. правда, это только теория , а на СТО сказали стекло менять

[papasumy]

можно с помощью такой штуки восстановить контакт (на кардачах 5 грн. стоит)

[Azamat]

ИМХО, все нити подключены параллельно. купи клей для восстановления нитей обогрева стекла (содержит серебро, при ремонте не замкни соседние нити) в любом нормальном магазине. если тонировку не хочешь портить, то нужен сильный фонарь: один из салона светит, другой внимательно осматривает с противоположной стороны. при обнаружении подозрения на обрыва не спеши резать. возьми две иголки соединенные проводом и аккуратно ткни по обе стороны возможного обрыва. Включаем обогрев: если нагревается, то нашел - иначе несколько обрывов или неправильно нашел. Между иглами можно мультиметр воткнуть и напругу смотреть. им же сопротивление из крайних точек замерить у рабочих и нерабочих нитей.

После обнаружения ножом для бумаги аккуратно режем тонировку углом, отгибаем, зачищаем по инструкции, клеим, проверяем еще раз и заклеиваем обратно. швы можно маркером водостойким обработать. Главное ножом дополнительно не повредить нити. Удачи.

[Valk]

Спасибо за советы, буду пробовать.

[wladimir]

Спасибо за советы, буду пробовать.

Если утебя получится, то буду с тобой стыковаться на мастер класс

У меня таже проблемма.

[vag]

Токопроводящий лак не годится. Нужнен спецклей или спецсостав. В остальном - все правильно. Мне удалось визуальным способом найти все обрывы но можно и тестером пройтись, если сомневаешься. Самое геморройное дело - нанесение клея на нить. У меня это были нижние нити. Лучше всего снять полочку и откинуть спинку сидушки, но все равно неудобно.

[wer]

имеется специальный состав ( маленький пузырек с составом коричневого цвета, американский кажется, стоит сравнительно дорого)

вот он и используется для ремонта элементов обогрева.

пользовался когда работал электриком - это было давно, поэтому не помню названия.

а составы показанные выше - это для ремонта печатных плат.

[Robert]

имеется специальный состав ( маленький пузырек с составом коричневого цвета, американский кажется, стоит сравнительно дорого)

вот он и используется для ремонта элементов обогрева.

пользовался когда работал электриком - это было давно, поэтому не помню названия.

а составы показанные выше - это для ремонта печатных плат.

Подтверждаю!Я пользовался именно таким коричневым составом.Включал обогрев заднегот стекла и наносил клеем на нити ...клей быстро высыхал и проводимость восстанавливалась.

[Sergninio]

здесь есть инфа по ремонту обогрева:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Azamat]

здесь есть инфа по ремонту обогрева:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Можно, конечно и этим воспользоваться. четко и понятно. Однако там повреждения ищутся в режиме вольтметра и при заведенном двигателе. Что-то лишних движений много. В режиме омметра намного проще. Может точность поиска выше? :?

[пенсионер]

есть простой способ чтоб найти разрыв на обогревательной дорожке проверенный мной лично.Берем простой карандаш желательно мягкий и ведем по дорожке как только попадаем на разрыв в этом месте искрит.конечно не забываем включить обогрев заднего стекла иначе не получится.а восстановителей дорожки на рынках и в магазинах очень много .удачи всем ремонтникам.