Бортовой журнал Владимир

[memphis]

Где произведено авто, можно определить по VIN-коду. Напиши несколько первых символов кода, я тебе скажу что у тебя за кузов.

[ARHIparAdox]

Блин три раза начинаю писать следующую неисправность - выключался свет :evil: Что было дальше....? Пробег 600 км. Оставил значит авто возле работы на стоянке под деревом. В результате обильного листопада листья попали под капот. Решил почистить и подняв капот мое внимание привлекло совсем другое. На крышке головки клапанов с левой стороны из под прокладки и поверх самой крышки равномерным слоем шириною около 8 см наличие жидкости. Понюхал, пощупал - не вода 100%, маслянистое и с запахом. ЗАбегая вперед скажу что на 800 пробега ездил к гарантийщику и показал сие безумие. Гарантийщик констанировал ипарение водного конденсата из входного патрубка. А я ему и говорю что жидкость маслянистая и имеет запах. Тогда это не ко мне ибо гарантия распространяется только на прокладку блока цилиндров - ответил он. Может там всего навсего нужно подтянуть болты т.к. потеков по головке вниз не наблюдается или же это был разовый выплеск а затем при нагреве жидкость (масло) стремилось выпарится? Гарантийщик еще предложил вооружится ручкой с листом бумаги и записывать все недостатки которые я замечу и только на первом ТО все это комплексно можно будет посмотреть (скорее всего за доп. денежки).

[ARHIparAdox]

A VIN-код есть в техпаспорте?

[ARHIparAdox]

Из-за выше изложеной течи в районе головки может "подсасывать" лишний воздух в результате чего увеличен расход топлива?

[memphis]

A VIN-код есть в техпаспорте?

Посмотри лучше под капотом.

[ARHIparAdox]

Коротко еще об одном. Иногда когда здаю назад происходит очень громкий писк вроде в задних колесах как будто не разжаты тормозные колодки, но сопротивления движению при этом не наблюдается. Оборот колеса=один писк. Ручник исправен.

[ARHIparAdox]

Завтра утром перепешу данные с таблички под капотом. Вечером напишу. Заранее спасибо

[ARHIparAdox]

700 км пробега и снова проблемы. Появился люфт при повороте руля влево-вправо, а также небольшой слышимый и ощутимый руками щелчек чаще всего при маневрах на скорости до 30 кмч. Щелчок иногда можно споймать даже стоя на месте и неспеша поворачивая рулем в стороны до упора. На следующий день щелчок может наблюдаться в другом положении руля. Жена сидя рядом при заведенном двигателе слышит "это" тоже. Щелкание может проявляться даже при обьезде препятствия на скорости до 30 кмч, при этом руль поворачивая не резко а заблаговременно и всего лишь на 15-20 градусов.

Поехал значит я к гарантийщику. Спрашивает какой пробег. Отвечаю почти 800. Да че ты паришься ё-маё, на таком пробеге и на таком авто все работает как часики и без проблем - услышал я в ответ. Удалось мне все таки его затащить в машину где он заглянув под панель приборов послал меня в прилегающий магазин за хомутом на вал руля - это какаето пластмассовая втулка вылезла из своего места(цена 1грн. все таки гад он ведь знает где смотреть и куда копать). Принес его масстеру, который вооружившись молотком и отверткой стучал и шаманил под панелью минут 10. Сказал что все готово. Шел дождь в это время и когда мастер ковырялся в машине я стоял под дождем. Настроение мерзкое. Сделав вывод что якобы истиную причину этого явления они выяснили так быстро и казалось бы четко - я не проверяя на месте сел и поехал. Сразу ощутил жуткую туговатость поворота рулевого колеса, особенно в крутых поворотах как будто ГУ и в планах у конструкторов не было. Езжу после этого 3 дня. На сегодня из-за такой тугости сложно определить исчезла проблема или нет. Склоняюсь ко второму варианту. Подождать может разработается или ехать снова и дать попробывать им самим порулить?

[ARHIparAdox]

Расход топлива в городском цикле составляет 12-12,5 литров. Манера езды размеренная, торможу двигателем. За городом еще не ездил. Многовато ОДНАКО. Думаю по крайней мере взглянуть на положение октан-корректора, а там будет видно. Заводится пока еще туговато (знакомый владелец Ланос 1,5 база поляк, говорит что еще не время легче заводится, тише работать и ставать порезвее). В основном езжу 1, иногда жену с работы забираю, но когда в салоне уже 4 человека ощутимо падает резвость и разгон (для достижения скорости и тяги такой же как без пассажиров - приходится вдавливать педальку гооораздо "глубже".

[ARHIparAdox]

При прогреве также "ПЫХТИТ" в районе клапана рециркуляции отработавших газов. Пык-пык-пык-пык-пык пык-пык пык :roll: На прогретую вроде исчезает либо становится тише так, что с наружи не заметно. Наверное это нормально. ИЛИ нет?

[ARHIparAdox]

Пластиковый шарабан начал проявляться в районе 700 км пробега, становится сильнее и навящивее. Тарахтят сопла вентиляции, пластик дверей, стекла дверей в закрытом состояни, и гдето за панелью приборов. Подскакивает задняя полочка вместе с динамиками.

[ARHIparAdox]

Обработку кузова еще не делал, поэтому не вижу причин пластикового шарабана в салоне (ездил не раз в такси СЕНСов и ЛаноСов у которых пробег уже ппц - тишина в салоне).

[ARHIparAdox]

Ближний свет фар "смотрит" на правый тротуар. Как отрегулировать не знаю - подскажите Пожалуйста. Знаю саму технологию (5 местров до стенки поставить авто и т.д.). В 21099 есть под капотом как бы рули. А какна счет Ланоса?

[Буроффский]

ближний и должен немного светить на правый тратуар

[ARHIparAdox]

КПП!!! До недавнего времени все скорости включались плавно, мягко, четко. Утром на холодную передачи включаются туго, но почитав форум выяснил что причиной этого плохое заводское масло в коробке. Задняя часто включается не с первого раза, а после повторного выжимания сцепления либо первая а затем задняя (я так понял это конструктивная причина, у друга на 21099 также) Как у Вас с задней передачей? Сейчас при переключении в движении с первой на вторую появилось сопротивление (стоя на месте при включенном или выключеном двигателе все в норме, при переходе с 3 на 2 тоже норм, с нейтрали на 2 - норм). Сопротивление такого рода: такое ощущение как будто рычаг попадает не в свой "паз" а на какуето деталь сперва упираясь (примерно так если не доподнять колцо блокировки при включении задней), затем после небольшого усилия "проталкивается" рычаг на свое место. ИЛИ же как будто не довыжатое сцепление (может в нем причина?) с небольшим скрежетом. по книге переключение происходит так - цитирую: Для включения I или II передачи переместите рычаг влево до упора и затем переместите соответственно вперед или назад. Как мне кажется именно "Влево до упора" происходит наибольшее сопротивление. Нормальных переключений становится все реже. Подчеркну что это все с недавнего времени и не играет роли скорость переключения рычага. ОЧЕНЬ ВЗВОЛНОВАН ЭТОЙ СИТУАЦИЕЙ. Поделитесь своим опытом и знаниями плз.[/i]

[ARHIparAdox]

ЧТО ЗА ТАЗИК МНЕ ДОСТАЛСЯ И КАК ЕГО ДОВЕСТИ ДО УМА? ЧИТАЯ ОТЗЫВЫ ПРО КИТАЙСКИЙ АВТОПРОМ сперва приходишь в тихий ужас , но сопоставив с моей тарантайкой это еще цветочки!!! Может на ЗАЗе началась программа по тесному обмену опытом с китайскими технологиями и дешевой рабочей силой??? В симпатичный фантик стали заворачивать отечественные или те же китайские запчасти, а вместо шуруповерта используют молоток?

П.С. хоть бы жена не увидела сие сообщение ибо говорит что нельзя обижать и обзывать свою машину.

Я каждое утро отправляясь за авто в гараж для поезди на работу, иду с мыслью поскорее бы оказаться за рулем своей машинки (процесс вождения доставляет огромное удовольствие). Затем заводишь ее, начинаешь движение и тут.... будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса! Оглядываешься на проезжающие мимо "ляли" и завидуешь почему мне так не везет сцуко.

Всем большое спасибо кто читал это моё нытьё и помог добрым словом.

Помоему я перечислил не все проблемы моего тазика. Если вспомню - допишу.

[AciD_UA]

ЧТО ЗА ТАЗИК МНЕ ДОСТАЛСЯ И КАК ЕГО ДОВЕСТИ ДО УМА? ЧИТАЯ ОТЗЫВЫ ПРО КИТАЙСКИЙ АВТОПРОМ сперва приходишь в тихий ужас , но сопоставив с моей тарантайкой это еще цветочки!!! Может на ЗАЗе началась программа по тесному обмену опытом с китайскими технологиями и дешевой рабочей силой??? В симпатичный фантик стали заворачивать отечественные или те же китайские запчасти, а вместо шуруповерта используют молоток?

Работаю на СТО - Автоелектриком почти 8 лет. У меня Ланос 2004 года, меняю масла,фильтра,ремни,свечи,ВВ провода,пару раз ходовку спереди делал,заправляюсь... 1 раз пришлось смазать все резинки на движушихся частях... было 1 ДТП...

Катаюсь в своё удовольствие - нигде ничё не сыпеться и не отпадает...

P.S: Китайцев стороной обходи...

P.P.S: Женя у тя умная женщина

[Vetall]

ЧТО ЗА ТАЗИК МНЕ ДОСТАЛСЯ И КАК ЕГО ДОВЕСТИ ДО УМА? - да нормальная машина, не нервничай.

А то твоя хандра еще и на машинку перекинеться...

Проблемы с включением второй (туго на холодную) и задней (приходится два раза сцепление дваить) есть и у меня иногда, хотя масло в коробке поменял на синтетический Кастрол. Скорее всего надо регулировать кулису, если задняя постоянно включается с напрягом. Вторая - такая и есть в большинстве случаев...

При случае замени масло в коробке на синтетику - станет лучше. Только GL5 не лей.

Скрип пластмассы? Тож бывает присутствует иногда - справа в торпедо, сзади правая пластмаска стойки и иногда на оч. хреновой дороге салонный фонарь дребезжит.

Ближний свет и должен освещать правую обочину дальше. Если есть сомнения - заедь на СТО проверь/отрегулируй свет. 15 минут дела и примерно 40-50 грн. денег.

ЗІ. У меня пробег 35 тысяч.

[GOGI]

Этот тазик называется Ланос, все машины такие, а те которые до 20к.уе и подавно. Не надо быть мнительным и задавать себе ненужные вопросы. Катайся, кайфуй и не попадайся.

[anton_82]

Ланос - хороший вариант за свои деньги! Только маленькое НО. ЗАБЕЙ на гарантию укравто, об ихней "гарантии" много чего интересного здесь написано - и ничего твоей машине хорошего они не зделают. Найди хорошее СТО, загони туда машину - и пусть люди ее сделают: поменяют амортизаторы, сделют шумку, чиптюнинг, купи нормальную резину, поставь нормальные свечи, залей хорошее масло. Не забывай вовремя проходить ТО и прибудет тебе СЧАСТЬЕ.

[ARHIparAdox]

Вы мне прям мозг напрягли ) Перед покупкой авто много тем прокрутил на лоносовдский сайтах и на сайтах других марок. Проблемы есть у всех, НО в моем случае они просто сыпятся одна за другой. Подчеркиваю - вожу авто очень аккуратно. Всегда считал Ланос на голову выше даже новых моделей ВАЗов - сейчас мнение изменилось не в нашу пользу.

[ARHIparAdox]

На табличке под капотом следующее: ЗАЗ-ZAZ Y6DTF69YP80 172179. Это касаемо производителя кузова.

[ARHIparAdox]

Первые километров 300 моего пробега (как писал ранее с салона было 128 км) я был очень доволен приобретенным авто, а дальше ... вы знаете.

[ARHIparAdox]

При установке сигнализации имел место разговор с механиком (в прошлом работники сервиса Укравто) стоит ли оставаться на гарантии. Так вот мне привели убедительные доводы и примеры с фотографиями о случавшихся случаях: по всему кузову вздувался лак, краска; под краской где должна быть грунтовка ее не оказывалось; тоже с оцинковкой и многое другое. Посему решил не соскакивать с гарантии на кузов. Что касается движка учитывая ваши советы и обсуждения на форуме скорее всего от гарантии откажусь, хотя еще рановато наверное об этом говорить. Накатаю тыщ 5 а там видно будет.

Не знаю как у вас, а у меня уплотнительные резинки на всех стеклах очень легко снять, под них (особенно заднее стекло) засыпается пыль и мелкий песок. На металле чуть ниже заднего стекла под крышкой багажника после дождика заметил потек оранжевого цвета. Протер, а там точка как будто ушком иголки "просверлена" - уже ржавчина. В этом случае я вообще потеряный откуда это взялось.

[ARHIparAdox]

Это что получается, чтобы устранить эту ржавую точку надо будет зачистить, капнуть наверное кислотой а затем закрасить? ППЦ если отдавать спецам - влетит в копеечку.

Однозначно не собираюсь ездить со всеми этими проблема аж до первого ТО 10 000 км или год. Но как сделать это грамотно на хорошем СТО чтоб вдруг чего гарантийщики носа не подточили. Нет никакой страховки что может полетель деталька по вине производителя попадающая под гарантию ------- и тут значит на лицо следы постороннего вмешательства. Что тогда?