Заміна мотора

[MrNekit220]

Шановне панство, вітаю вас. Є таке питання стосовно заміни мотора Ланос 1.5 SMS на C16NZ мотора Opel Astra F. Питання заключается в том, що мотор на ланосе треба капіталити. Есть мотор с Астра , хороший, с пробігом 100 000 км. Різниця в том, що ланосний мотор инжекторный 1.5, а опелевский 1.6 моновприск. На вигляд вони майже один в один схожі.  Я читав в інтернете, як из мотора C16NZ опелевского роблять інжектор и беруть багато чого  як раз з 15 смс. Наскільки це все дружить  с мозгами от ланоса? Це все встане чи не встане? Фото підкапотного з Астри закріпив. І як я розумію можна спробувати забрати з тієї астри ГУР разом з рейкою, на перший погляд виглядають ідентичними з ланосячими.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Юра 66]

  Загалом буде дешевше продати ланос з вбитим мотором і придбати ЩОСЬ інше, чим гемороїтись з підбором "на око схоже, може встати". Це якщо Ви ціните свій час... Якщо є натхнення, розум, руки, інструмент, вміння і це все робити самому - то чом би й ні. Повірте, знаю що кажу.... 

 По суті справи: воно тільки здається, що однакове.... та й скільки років тому С16НЗ? В які часи він створювався і чи знайдете запчастини для його вкорчування в ланос? Всі вони: що ланос, що ф-ка - бюджетні і не досить ресусні... чи є СЕНС?

[MrNekit220]

Сенс у тому що мотор з ланоса треба гроші щоб зробити, а вкладатися не дуже хочется. А мотор з астри безкоштовний, да і по факту там все стає в свої місця. Питання тільки в колекторах якщо підійдуть, і чи треба буде міняти прошивку під цей мотор. Запчастин на них вайлом, тому що по факту мотори однакові різниця тільки по вприску палива, Монік і Мультик та в діаметрі циліндрів Ланос 76.5 а Опель 79. Ход поршня що в тому що в тому однаковий 81.5мм. Їздити треба кожного дня, вкладатися не хочется, є друга машина на котрій зараз їзжу, але потрібна робоча конячка яку як то сказати не жалко.  Руки з правильного місця ростуть, інструмента достатньо. Інформації замало(

[XСашаX]

Мабуть можна ставити ,як що руки з правильного місця і двигун безкоштовний . Але є нюанси ,100 тисяч пробігу на двигуні якому більше 30 років ? (Їх випускали з 87 по 93 рік) автомобіль так мало їздив ? Чи двигун десь багато років лежав ? У такому випадку двигун бажано розібрати і подивитись чи не має корозії ,нагару ,чи не закоксовані кільця ,сальники і прокладки за стільки часу бажано замінити. Як що все правильно робити то прошивку теж треба змінювати ,до того всього не зважаючи на трішки більший об'єм цього двигуна ,потужності у ньому менше чим у стандартного ланос 1.5 . По потужності він більше буде схожий до сенс 1.3-1.4

[Юра 66]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Ну, ти ж все одно будеш робити "по-своєму")) То різні мотори... Вони мають інші системи охолодження (по впуску, підігріву, каналам...), іншій конструктив ВКГ, шківи, ДКПВ, іншу "екологію одним словом. Що ще інше - навіть не уявляю... я думав що часи "допилювання на колінці" вже минули, ну, накрайняк вкорячити щось більш сучасне...  

  Якщо є доступ до точної мехобробки, місце збирання на пару місяців, обладнання і інструмент, вільний час - не бачу перешкод. Але не забувай вислів "кроилово ведёт к попадалову", він не на голомі місці взявся)) 

Змінено Четвер в 16:38 користувачем Юра 66

[MrNekit220]

1 годину тому, XСашаX сказав:

Мабуть можна ставити ,як що руки з правильного місця і двигун безкоштовний . Але є нюанси ,100 тисяч пробігу на двигуні якому більше 30 років ? (Їх випускали з 87 по 93 рік) автомобіль так мало їздив ? Чи двигун десь багато років лежав ? У такому випадку двигун бажано розібрати і подивитись чи не має корозії ,нагару ,чи не закоксовані кільця ,сальники і прокладки за стільки часу бажано замінити. Як що все правильно робити то прошивку теж треба змінювати ,до того всього не зважаючи на трішки більший об'єм цього двигуна ,потужності у ньому менше чим у стандартного ланос 1.5 . По потужності він більше буде схожий до сенс 1.3-1.4

Машина без документів, завезена була з Европи в 2004 році, тут на ній їздили доволі рідко). На рахунок потужностей то повноцінний інжектор повинен дати трохи лошадок. Но я думаю прийду до варіанта зробити лонасячу головку, а блок просто перекинути. Думаю тоді взагалі не буде проблем. 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 розумію, у тому і сюр що по факту вони однакові, різниця у вприску і діаметру циліндрів. Можно просто перекинути голову з ланоса на той блок і поїхать ) 

[Юра 66]

  Ще раз: вони НЕ ОДНАКОВІ... навіть сучасна ланосу нексія з 1.5 8кл. мотором має кучу відмінностей. Отвори, відливки на блоці, геометрія, вильоти шківів, т.і. Кажу тобі як людина, яка свого часу капіталила мотори, не все впирається в конфігурацію ЦПГ і зовнішній вигляд. Це тобі просте попередження про моменти, з якими ти зіткнешся і які ти не зможеш подолати, бо це буде можливо, але нерентабельно або ненадійно... тому перший мій пост в цій темі саме про це)) Ти ж хочеш по-дешману, а так може не вийти з великою долей ймовірності. Я розумію, коли свапають на щось дуже потужне, але там бюджет виправдовує ціль... пошукай в темах або в бортовиках... можливо вже давно архівних.... з чим хлопці стикались і в які бабки це виливалось.

  Розумієш в чому твоя помилка: ти задаєш питання по ситуації на форумі ВЛАСНИКІВ (справжніх чи в минулому), які в 99.9%  такого не робили і не мають уявлення про що йде мова. Ситуація 1 на 1000000, де ти знайдеш такого ж як ти - ХЗ, явно не на форумах користувачів.... Можливо краще попитати на форумах мотористів? 

пс... телефон в підпису, 10хв. спілкування може замінити тижні переписки на форумі))

Змінено Четвер в 20:20 користувачем Юра 66