chevrolet lanos 1.5 троит на холодную после полного прогрева работает нормально

[Андрій Ковальчук]

всем привет шевроле ланос 1.5 на холодную заводиться отлично работает около минуты отлично потом как-будто по щелчку пальца она начинает резко троить и троит до тех пор пока не прогреется полностью а потом ездит и все хорошо и так каждый раз когда остынет ,поменял свечи,катушку,провода,датчик холостого,дросселя,коленвала,датчик температуры воздуха(тот что в гофре) в конце концов мозги другие поставил толку 0 все таже история,помогите устал уже бороться ,куда лезть что смотреть ?

[Zenich]

Приветствую, у меня такая же хрень, причем после запуска работает максимум минуту нормально, но в основном меньше, потом начинает сбрасывать обороты, троит или вообще такое впечатление что на двух цилиндрах и в результате глохнет. Если педалью газа его поддерживать то после небольшого прогрева нормализуется.

Тут помощи можно не ждать, или людей на форуме мало или тех кто шарит. Я аналогичную тему неделю назад создал - без толку. Еще один парень в июне - там тоже тишина :(

[Yellow]

Діагностику хтось робив?

Полилки якісь є?

Чи просто так на вгад запчастини і датчики міняєте?

[Юра 66]

Справа в тому, що у Шеві Ланоса (яких експлуатується значно менше, ніж Деу) ЕБК МР-140. Тому тут дуже мало власників і ремонтників. Плюс обстановка на форумі не дуже активна))

[Антон Высочин]

Всем, привет, была так проблема решил заменой гбц и клапанов

[Юра 66]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 А чому так радикально, як діагностували цю необхідність?

 

[Zenich]

23 години назад, Yellow сказав:

Діагностику хтось робив?

Полилки якісь є?

Чи просто так на вгад запчастини і датчики міняєте?

Я делал, но проблема в том, что когда приезжаешь к диагносту - движок уже прогретый, а проблема проявляется только при первом запуске с утра.
На прогретом движке все параметры в норме, кроме того что сильно богатит смесь, расход бензина просто заоблачный.
Вторая проблема (лично у меня) - это деревянный ECU Delco, к которому даже его родной софт через K-Line кабель подключается один раз из 50 и посмотреть что творится на холодную я пока так и не смог
Есть сильное подозрение на проводку, так как после очередного лазания под капотом и дергания проводов машинка поехала так, как никогда в жизни не ездила, хоть рюмку на двигатель ставь. Просто парил над землей, движка не слышно, никаких вибраций.
Но настал следующий день и все по новой

[Yellow]

От у вас вже є куди починати копати.

[Юра 66]

1 годину тому, Zenich сказав:

ECU Delco

Так у тебе Деу Ланос, не Шевроле... 

Ланос - БЮДЖЕТНЕ авто, це стосується всього. Надійність і ресурснісь, якість матеріалів, т.і..... Якщо проводка глючить, то яка нах діагностика? Спочатку приберіть проблему "по залізу", а потім вже дивіться параметри. До речі, механічну діагностику двигуна також треба зробити: на предмет фази ГРМ, компресія, підсос повітря, герметичність головки...

Змінено Неділя в 10:08 користувачем Юра 66

[fimka100]

а подсос воздуха смотрел?

возьми карб клинер, не брейк а именно карб, и при холодном движке когда будет трусить пробрізгай впуск и форсунки снаружи. если будет изменение в работе то устраняй подсосі воздуха. очень часто подсасівает в нижних коллечках форсунок

[Юра 66]

В 23.08.2025 в 11:03, Zenich сказав:

Тут помощи можно не ждать, или людей на форуме мало или тех кто шарит.

Все вірно, тут вже мало залишилось ланосоводів, хто був - попересідав на більш комфортні авто і не по одному разу))  

Але проблеми Ваших автівок - то проблеми КОНКРЕТНО ВАШИХ автівок, які вже пройшли штук 5 власників за 20 років і декілька кривих рук майстрів. Тому тільки Вам, індивідуально розплутувати проблеми конкретно Ваших Ланосів. Бо це  не характерні трабли, а ясновидців на форумі нема))

[Zenich]

11 годин назад, Юра 66 сказав:

Так у тебе Деу Ланос, не Шевроле... 

Ланос - БЮДЖЕТНЕ авто, це стосується всього. Надійність і ресурснісь, якість матеріалів, т.і..... Якщо проводка глючить, то яка нах діагностика? Спочатку приберіть проблему "по залізу", а потім вже дивіться параметри. До речі, механічну діагностику двигуна також треба зробити: на предмет фази ГРМ, компресія, підсос повітря, герметичність головки...

Ну поперше, я ні в жодному пості не казав що у мене Шевроле. 
По друге, буде дуже цікаво почитати чим вони відрізняються за виключення емблеми на морді.
По третє - я не казав що проводка глючить, я казав що є підозра така.
Четверте - невже ви вважаєте що вокруг одні дибіли и ніхто не додумався перевірити механічні параметри також як і датчики ?  І димом перевіряли и герметичність і ендоскопом дивились  .... там все добре.
В мене проблема була в тому, що я не міг підключитись діагностичним кабелем та перевірити параметри сам. Довелось тільки повірити на слово супер пупер "спеціалісту-діагносту" до котрого всі рекомендували звернутись. В результаті я від нього почув таду дічь - що глаза на лоба лізли.

Одже, це все лірика. Сьогодні вдалося підключитися самому компом да подивитись що там твориться. Перше на що відразу звернув увагу - бреше датчик температури повітря (завишав на 15-20 градусів), доречі як Ви і вказували в своїй відповіді у моєму пості.
Датчик відразу був замінений, двигун став пряцювати краще, годину тому спробував завести - все добре працює (тьфу тьфу тьфу), завтра з ранку перевірю ще раз та відпишусь. А підозру навіяло те, що сьогодні доволі суттєво впала температура повітря на вулиці і навіть на старому датчику двигун завівся краще и його так не сильно ковбасило як раніше.

[Zenich]

11 годин назад, fimka100 сказав:

а подсос воздуха смотрел?

возьми карб клинер, не брейк а именно карб, и при холодном движке когда будет трусить пробрізгай впуск и форсунки снаружи. если будет изменение в работе то устраняй подсосі воздуха. очень часто подсасівает в нижних коллечках форсунок

Так, перевіряли димогенератором, кільця під форсунками нові, якісні. Ставили два тижні тому після перевірки та промивки форсунок.
Дуже хочу вважати что проблема локалізована та вилікована, як написав вище. Завтра перевірю ще раз.
 

10 годин назад, Юра 66 сказав:

Все вірно, тут вже мало залишилось ланосоводів, хто був - попересідав на більш комфортні авто і не по одному разу))  

Але проблеми Ваших автівок - то проблеми КОНКРЕТНО ВАШИХ автівок, які вже пройшли штук 5 власників за 20 років і декілька кривих рук майстрів. Тому тільки Вам, індивідуально розплутувати проблеми конкретно Ваших Ланосів. Бо це  не характерні трабли, а ясновидців на форумі нема))

Все вірно, але коли почав шукати то побачив що проблема досить поширена (тільки на цьому форумі за літо це вже третя тема с тими самими показниками), тому й буда надія що вона має типове рішення.

[Юра 66]

7 годин назад, Zenich сказав:

я ні в жодному пості не казав що у мене Шевроле. 

Назва теми))

7 годин назад, Zenich сказав:

дуже цікаво почитати чим вони відрізняються

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Порівнюй підкапотку: ЄГР, ЕБК, проводка...

7 годин назад, Zenich сказав:

невже ви вважаєте що вокруг одні дибіли и ніхто не додумався перевірити механічні параметри також як і датчики ?

Ну вважаю, але про результати перевірки не було ані слова... Також невідомо що передувало проблемі...

Змінено Понеділок в 04:41 користувачем Юра 66

[Юра 66]

6 годин назад, Zenich сказав:

побачив що проблема досить поширена (тільки на цьому форумі за літо це вже третя тема с тими самими показниками)

Так співпало, що саме зараз виникла цікавість до проблеми. Реально. Повір, бо я на форумі досить давно і спостерігаю за тех.темами.

Дімас, якщо по мотору питаннь нема і все гуд, то ревізорь проводку і параметри датчиків та іншого інтерфейсу. До речі правильність підключення і цілісність шлангочків на впускові перевір.

Змінено Понеділок в 04:38 користувачем Юра 66

[Zenich]

1 годину тому, Юра 66 сказав:

Так співпало, що саме зараз виникла цікавість до проблеми. Реально. Повір, бо я на форумі досить давно і спостерігаю за тех.темами.

Дімас, якщо по мотору питаннь нема і все гуд, то ревізорь проводку і параметри датчиків та іншого інтерфейсу. До речі правильність підключення і цілісність шлангочків на впускові перевір.

Доброго ранку !
Тільки що перевірив ще раз - запускається та працює нормально. Дуже сподіваюсь, що проблема вирішена. 
Я собі золбив такий висновок: на вулиці була жара + брехав датчик температури повітря (завишав на 15-20 градусів), ЕБК на основі цих параметрів колдиберив "неправільну" суміщ та й ще до того намагався знизити обороти до того як двигут прогріється, так як бачив завишені показники температури повітря. Зараз як замінив датчик та на вулиці похолодшало - все стало як треба.
Ще буду спостерігати, по результатах тут відпишусь. 
По суперечці шевроле/деу - мій провтик, неуважно подивився назву теми та й писав як у своїй темі.

[Юра 66]

  Молодець!

  Діагностика полягає в тому, щоб знайти некоректні параметри, встановити їх джерело і зробити певні рухи руками: заміна, регулювання, ремонт, т.д......

  п.с. на майбутнє: на техтемі вказувати не тільки симптоми, а й модель (комплектація), рік, пробіг, які роботи передували проблеми і як вона з*явилась. Це суттєво важливо і значно скоротить шлях до вирішення питання))