Lpgtech 204 Январь 7.2 настройка без лямбды?

[iks]

 

 

Здравствуйте, уважаемые форумчане.

 

 

 

У меня автомобиль Mazda 626 GE 1996 года, мотор 2.0 (115 л.с.)

 

Вместо родного ECU установлен Январь 7.2, без трамблёра — управление по коленвалу.

 

 

 

Оборудование ГБО 4 поколения

 

 

 

Блок управления: LPGTech 204

 

 

 

Редуктор: KME Silver S6

 

 

 

Форсунки: Hana

 

 

 

Жиклёры: были 2.4 мм, теперь просверлены на 2.0 мм

 

 

 

Давление редуктора: 1.1 Бар

 

 

 

 

 

Электроника и впрыск

 

 

 

Тип впрыска: полупоследовательный (Pol-sequential), пары 1–4 и 2–3

 

 

 

Присутствуют: датчик положения коленвала, датчик детонации

 

 

 

Отсутствуют: датчик фаз, лямбда-зонд (в Январе отключён)

 

 

 

Стехиометрия бензина: 14.7:1, накатана по ШДК при настройке ECU

 

 

 

 

 

Автокалибровка проходит успешно, после уменьшения жиклёров

 

Использую режим "Стандарт", так как режим "Tech" требует лямбду

 

---

 

Вопрос следующий:

 

 

 

Хочу вручную корректировать газовую карту, но не понимаю, как это делается в интерфейсе LPGTech 204

 

Прошу разъяснить следующие моменты:

 

 

 

1. Как менять значения в таблице коррекций на вкладке Korekty?

 

 

 

 

 

2. Что означают числа в таблице: −5, +10, и т.п.?

 

Это миллисекунды или множители?

 

 

 

 

 

3. Фиолетовая линия на вкладке Tabela — как ей правильно пользоваться?

 

 

 

 

 

4. Как тянуть её вверх или вниз? Где ориентир, если лямбды нет?

 

 

 

 

 

5. Как понять, что линия построена правильно, без датчика кислорода?

 

 

 

 

 

6. Что делать сразу после автокалибровки — какие шаги идут дальше

 

 

 

Очень надеюсь на вашу помощь и человеческие объяснения.

 

Желательно пошагово: куда кликать, что означает к

аждое поле, как действовать

 

Если есть возможность — приложите скриншоты или схемы

 

 

 

Огромное спасибо всем, кто откликнется!

 

 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[iks]

такой ответ 

 

В этой картинке ты находишь две «таблицы» одной вкладки Korekty:

 

 

---

 

1. Верхняя таблица — B-G [%]

 

По вертикали — процент нагрузки (B1…B4).

 

По горизонтали — обороты двигателя (300, 600, 900, …, 3300, 3600…).

 

В ячейках указаны значения множителя (1,2; 1,4; 1,7; 1,8 и т.д.) — во сколько раз блок увеличил время газа относительно бензина.

 

 

> Цель: добиться в каждой ячейке множителя = 1,00 (то есть газ впрыскивается точно как бензин).

 

 

 

 

---

 

2. Нижняя таблица — Корректировки [%] (редактирование вручную)

 

По вертикали — время впрыска бензина (в миллисекундах!), которое в Standard-режиме показывает Январь.

 

По горизонтали — те же обороты (300, 600, …).

 

Ячейки содержат «–5», «+10», «–20» и т.п. — это процентное изменение времени газа именно в этой точке карты.

 

 

Что означает, например, «–5»

 

–5 %= уменьшить текущее время газа на 5 %.

Если бензиновое время B1 при 3300 об/мин было 16,8 мс, а газовое G1 было 20,2 мс (множитель ≈1,20),

то «–5» % от 16,8 → 0,05·16,8 = 0,84 мс.

Получим новое время газа ≈ 20,2 – 0,84 ≈ 19,4 мс → множитель ≈ 1,15.

 

Чтобы сбить множитель 1,20 до 1,00, нужен «–20» % (0,20·16,8 ≈ 3,36 мс).

 

 

---

 

Как работать с этой таблицей

 

1. Определи в верхней таблице точку, где множитель > 1.

 

 

2. Перейди в нижнюю таблицу в ту же ячейку (та же нагрузка и обороты).

 

 

3. Уменьши значение (Delete или Ctrl+стрелка) на *примерно (множитель–1)100, чтобы множитель стал ближе к 1.

 

Для множителя 1,20 → «–20»

 

Для 1,10 → «–10»

 

Для 0,90 → «+10» (т. к. надо обогатить)

 

 

 

4. Сохрани и посмотри, как изменились G-значения и фиолетовая линия множителя.

 

 

5. Повторяй, пока везде не ляжет ровно 1.00.

 

 

 

 

---

 

Итог

 

– Верхняя таблица показывает, насколько газовому впрыску не хватает или с избытком, в процентах.

– Нижняя таблица — ручная корректировка: процентная прибавка/убавка к газовым временам.

– Значение «–5» значит “снизить газовое время на 5 % от бензинового”.

– Чтобы обнулить множитель, ставь «–((множитель–1)·100)» в соответствующей ячейке.