Какое масло я лью в движок своего авто?

[w521]

Не пойму только, почему следующая замена через 5 тыс, т.е. на 25000, а потом как обычно каждые 10 тыс?

Езди до 30000 спокойно и никого не слушай

+1

[apnea]

Не пойму только, почему следующая замена через 5 тыс, т.е. на 25000, а потом как обычно каждые 10 тыс?

Езди до 30000 спокойно и никого не слушай

а сам то 30000 ездишь?только честно...я сомневаюсь...

ну да ладно,я б небыл спокойным с такими интервалами...

при тежёлых условиях эксплуатации,-7500 тыщ,или 6 месяцев...вот так вот...

[20vlad78]

а сам то 30000 ездишь?только честно...я сомневаюсь...

А что удивительного? Когда на 20 тык менял масло,то очередную замену делал на 30 (но это было давно )

Смена масла каждые 10 тык у меня это норма жизни.

В данном случае ситуация такая: WITEK пишет,что с Кастрола перешёл на Арал и мастер который делал замену масла порекомендовал первый раз сменть Арал через 5 тык пробега,а не через 10 как обычно,а уже все последующие замены как и прежде делать через 10 тык.

Но я говорю,что это глупости! Из каких таких соображений первую замену делать в два раза раньше срока??? Из-за того,что в движке осталось каких-то 100 грамм старого Кастрола и он смешался с Аралом??? Бред. Даже если 50 на 50 смешать эти масла с движком ничего страшного не случится

[Sergio_78]

а сам то 30000 ездишь?только честно...я сомневаюсь...

А что удивительного? Когда на 20 тык менял масло,то очередную замену делал на 30 (но это было давно )

Смена масла каждые 10 тык у меня это норма жизни.

В данном случае ситуация такая: WITEK пишет,что с Кастрола перешёл на Арал и мастер который делал замену масла порекомендовал первый раз сменть Арал через 5 тык пробега,а не через 10 как обычно,а уже все последующие замены как и прежде делать через 10 тык.

Но я говорю,что это глупости! Из каких таких соображений первую замену делать в два раза раньше срока??? Из-за того,что в движке осталось каких-то 100 грамм старого Кастрола и он смешался с Аралом??? Бред. Даже если 50 на 50 смешать эти масла с движком ничего страшного не случится

1000% !!!!!!!! Масло Aral ( если ориг) пройдет в раза полтора больше Castrol, а ТНК и то больше. Потому замена раз в 10тыс. нормальная вещь, ну если не давать движку постоянно просратся.

[Nose]

пришел сегодня в магазин паренек, Паджеро диз. 07.г.в, купил не очень популярное масло по 140грн за 5л - 10 л и был таков..Видите-ли ему мастера на Нико-моторз посоветовали..Вот так вот и чихал он на мобил и кастрол)

[w521]

У меня знакомый перешел на масло Юкойл (Запорожское)

Пришел на базар и прямо так и говорит: дайте мне самой дешевой полусинтетики 10W40.

а цены действительно очень и очень.. литрушка 22грн. если канистра 10л. - 170грн. Вот он такую и взял со словами, да 10л по цене обычной канистры Эльфа, ну и + литрушку в машине возить. Пока ездит.

Кто-нибудь сталкивался с таким маслом, пользуется?

[_Sandra_]

Кто-нибудь сталкивался с таким маслом, пользуется?

Чисто теоретически, если масло имеет допуск, превысшающий (или как минимум равный) рекомендациям производителя, подходит по вязкости - можно лить смело и без проблем (по крайней мере видимых). Ну пусть, например, на супер крутом масле мотор до капиталки проедет 500 ккм, а на самом дешовом 250 ккм. Впринципе многих это не заботит и вполне устраивает.

Другое дело что покупая дорогой бренд, нету гарантии что там масло настолько хорошее, на сколько дорогое (подделки даже не рассматриваем). Нигде в свободном доступе нету адекватных тестов, доказывающих явное преимущество так называемых премиум-класса масел. Даже то, что именитые бренды имеют допуски высше еще не говорит про то, что другие масла действительно хуже. Ведь каждая сертификация - это большие деньги. Небольшие бренды просто не могут себе позволить получать все новые и новые допуски, пусть даже они и производят продукцию в них укладывающуюся (ведь производителей присадок и маслянной базы не так уж много и вполне возможно что масла разных производителей изготовлены из абсолютно одинакового сырья).

Это вообще всемирный заговор производителей Нигде нет конкретной информации, как, где и из чего изготавливается масло, нету тестов какое хуже/лучше, есть только маркетинговые изыски и байки среди автомобилистов (которые наверняка породили маркетологи). Это я все к тому, что покупая самое дешовое масло, не факт, что вы покупаете самое плохое масло. И так же верно и другое, покупая самое дорогое и извесное, не факт что вы покупаете самое хорошее масло в мире (даже с учетом того, что оно идеально подходит к вашему двигателю)

ЗЫЖ Это все навеяно изученим многочисленных спецификай, форумов, статей и просто трепа в выборе масла себе... До сих пор не определился, что всетаки выбрать

[apnea]

to Sandra,

+1

[nikolka]

У меня знакомый перешел на масло Юкойл (Запорожское) ....Кто-нибудь сталкивался с таким маслом, пользуется?

Времена сейчас не очень подходят для того что бы покупать полуснтетику по 250грн. за 4 литра -крыза!! Зашел на их сайт, почитал- а почему бы и нет!

[_Sandra_]

У меня знакомый перешел на масло Юкойл (Запорожское) ....Кто-нибудь сталкивался с таким маслом, пользуется?

Времена сейчас не очень подходят для того что бы покупать полуснтетику по 250грн. за 4 литра -крыза!! Зашел на их сайт, почитал- а почему бы и нет!

Нужно подходить к проблеме комплексно, а не однобоко. Если залить хорошее синтетическое масло с вязкостью 0w40 (а такого Юкойл, я так понимаю, не производит), то съекономленый бензинво время работы двигателя в непрогретом состоянии может в разы перекрыть стоимость дорогого масла. Для того чтобы проехать положенные 10 000 нужно в среднем 1000л бензина, это где-то 6000-6500грн, согласитесь, на этом фоне экономия 200-300гривен выглядит нелепо, а если учесть, что на хорошем синтетическом масле расход бензина меньше, особенно при прогреве (а те кто ездит 20-30 км в день - это основное потребление бензина) то в итоге стоимость заливки получинтетического масла может фактически оказатся дороже.

[nikolka]

Нужно подходить к проблеме комплексно, а не однобоко. Если залить хорошее синтетическое масло с вязкостью 0w40 (а такого Юкойл, я так понимаю, не производит), то съекономленый бензинво время работы двигателя в непрогретом состоянии может в разы перекрыть стоимость дорогого масла. Для того чтобы проехать положенные 10 000 нужно в среднем 1000л бензина, это где-то 6000-6500грн, согласитесь, на этом фоне экономия 200-300гривен выглядит нелепо, а если учесть, что на хорошем синтетическом масле расход бензина меньше, особенно при прогреве (а те кто ездит 20-30 км в день - это основное потребление бензина) то в итоге стоимость заливки получинтетического масла может фактически оказатся дороже.

Я вам скажу, что не всякий семейный бюджет потянет замену масла с вязкостью 0в40, да оно Ланосу и не надо! Кроме того, например, когда в семействе одного родителя отправляют в неоплачеваемый отпуск или вообще сокращают, а другой, без наличия авто может также остаться без работы и как следствие семья без средств к существованию, то тут великие экономические расчеты отходят на второй план - экономия денег нужна не через 10 000 км., а сейчас, так как разговорами о съэкономленных деньгах на бензин в будущем, сыт сейчас не будешь!! Поэтому, в кризисной ситуации, будет проще залить масло подешевле и менее породистого производителя! Поверьте, ни один из знакомых таксистов, из тех кто работает на своем авто и экономит каждую копейку, не льет в мотор 0в40 с целью экономии газа и бензина, удел их авто в лучшем случае Эссо 10в40 из бочки, Лотос, Леол, или Лукойл с ТНК. Я ни в коем случае не отрицаю то что синтетика гораздо лучше и обладает энергосберегающими свойствами, но ее цена делает данный продукт для многих недоступным! Постом чуть выше было написано, что дешевое масло не значит плохое! И я с этим согласен! Однобоко, это думать, что у всех хватает денег заливать масло по 500грн. за канистру!!

[_Sandra_]

Я не призываю всех лить 0w40 прямо сейчас, просто хочу расширить кругозор читателей этого форума на проблему выбора масла. Она не такая простая как может показатся на первый взгляд.

Что до таксистов - у них машина практически всегда прогрета (ездят они сутками), поэтому и вязкость масла не столь актуальна. Да и вообще, как бы там не говорили - а режим такси это самый оптимальный режим работы двигателя, ведь он спроэктирован чтобы работать. Применение синтетического масла низкой вязкости особенно оправдано при малых пробегах. При этом важны как его энергосберегающие свойства так и лучший уровень защиты двигателя.

А вообще у нашего народа такой менталитет, что он экономит копейки не видя того, как просаживает сотни гривен. И это все из-за однобокости подхода к проблеме, сначала делаем (при этом пытаясь съекономить копейки) а потом думаем, куда же делись наши милионы. Очень хороший пример латание дорог - вроде экономия, на капремонт нужно потрадить миллиарды (но потом забыть про эту проблему на десятки лет), их понятное дело нету, мы тратим молионы на латочный ремонт но при этом делаем его на одном и том же месте по 2 раза в год, в итоге ни дороги нету ни денег...

[BMW]

Я недавно купил по акции масло Wolf за 170грн 5л канистру + 1 в подарок. До этого у меня была возможность лить мобил 1. Проехав около 2 тис на новом масле я разницы абсолютно не заметил. Вывод зачем платить более особенно для таких ущербных двигателей!

[_Sandra_]

Я недавно купил по акции масло Wolf за 170грн 5л канистру + 1 в подарок. До этого у меня была возможность лить мобил 1. Проехав около 2 тис на новом масле я разницы абсолютно не заметил. Вывод зачем платить более особенно для таких ущербных двигателей!

А какую разницу вы хотели увидеть? Двигатель должен был развалится? Масло должно было превратится в смолу? Что по вашему мнению отличает хорошее масло от плохово?

[Alexsh]

Я недавно купил по акции масло Wolf за 170грн 5л канистру + 1 в подарок. До этого у меня была возможность лить мобил 1. Проехав около 2 тис на новом масле я разницы абсолютно не заметил. Вывод зачем платить более особенно для таких ущербных двигателей!

На мой взгляд фраза насчет ущербности двигателей несколько опрометчива.Вопрос даже не в отношении человека к тому что купил или на чем ездит и почему...Вопрос в том что любой двигатель пусть даже самый дешевый,имеет право на нормальную предусмотренную регламентом эксплуатацию.Зачем мы покупаем машины? Ну чтобы возить свою задницу,или такси,сено,бревна,цемент...Все помнят фразу-"Навищо платити бильше....",к сожалению большинство так и думает.Моторы проектируют люди на голову умней нас с вами постящих в этой ветке,большинство из нас подают свое ИМХО как руководство к действию,остальная масса думает-"О! Так люды кажуть шо цэ харошэ масло! Все купляем!".И в большинстве случаев люди думающие так правы!Поскольку существует скажем так усредненный ресурс черным по белому написанный в мануале,для них это написано.Давайте нальем дорогущей синтетики, потом у нас потечет сальник, или провернет вкладыш,угар масла превзойдет все ожидания-все спишем на "Не покупайте это масло!"А никто не думает что проблема может быть в другом?Эта ветка не тестовая лаборатория,а место где мы просто говорим о том что льем в моторы.От _Sandra_ правильно сказано -Что по вашему мнению отличает хорошее масло от плохово?

-

[w521]

Я задал вопрос не для того чтобы выяснить развалился у кого двигатель или нет от дешевого масла. Тот же знакомый катается и радуется и думаю таких как он большинство.

Мне важно узнать, что эта контора (Юкойл) появилась не вчера и имеет своих постоянных потребителей.

И может это прочитают люди которые им пользуются постоянно и напишут что "да, заливаю езжу и все ОК" - этих слов лично для меня было бы достаточно.

[nikolka]

А какую разницу вы хотели увидеть? Двигатель должен был развалится? Масло должно было превратится в смолу? Что по вашему мнению отличает хорошее масло от плохово?

Ну зачем же такие крайности:

Определить, думаю, можно по следующим критериям:

Визуально, перед заливкой масла - качество упаковки, отсуствие в масле посторонних видимых глазу фракций, цвет и запах

В процессе эксплуатации: расход на угар, шумность мотора при работе, наличие отложений на крышке маслозаливной горловины ит.д.

Зачем таксразу масло в смолу и разваленный двигатель!

[_Sandra_]

В процессе эксплуатации: расход на угар, шумность мотора при работе, наличие отложений на крышке маслозаливной горловины ит.д.

Это за 2 тысячи? Если масло отвечает своей API SL (а оно наверняка SL) то ничего с ним за 2 тысчи не случится!

[nikolka]

Это за 2 тысячи? Если масло отвечает своей API SL (а оно наверняка SL) то ничего с ним за 2 тысчи не случится!

Поверьте мне на слово, дерьмое масло при работе мотора видно сразу - имеется опыт с "левым" Хаволайном 10в40 от Тексако! Черный густой налет на крышке заливной горловины выпал на первой же тысяче! На трех, пришлсь долить остаток из канистры, на пяти тысячах отец отдал мне ланос и я поменял масло на 10в40 от Ликви Молли - двигатель зашептал!! Кроме того, если мы ведем разговор о плохом масле, то о каком соотвествии с API SL идет речь - если есть соответствие применяемым стандартам, то это уже хорошее масло!!

[_Sandra_]

Кроме того, если мы ведем разговор о плохом масле, то о каком соотвествии с API SL идет речь - если есть соответствие применяемым стандартам, то это уже хорошее масло!!

Ну так это масло, которое вспоминается - никто не сказал что оно хорошее или плохое, и уж темболее непонятно с каким мобилом его стравнивали.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

акция от АТЛ, 6 литров за 176грн

Wolf Oil Corporation бренд как бренд, ни чем не хуже и не лучше Exxon Mobil, если так разобратся

если то, что здесь написано правда, по характеристика оно где-то такое же как и, например, магнатек 10W40от кастрола, да и, наверное, всех остальных маслел с похожими допусками (прошу заметить НЕ ценой).

Вот чего я и говорю, что это всемирный заговор производителей! неужели магнатек от кастрола на самом деле в 2 раза лучшее масло (потому что дороже в 2 раза), или нас кто-то обманывает?

[nikolka]

или нас кто-то обманывает?

Думаю что да!!

[_Sandra_]

Даже скажу больше про Wolf Oil Corporation. Посмотрел я у них на сайте, что они делают. Есть масла практически всех вязкостей, включая самые "крутые" типа 0W40, и параметры у них превосходят тот-же кастрол эйдж (по ~500грн за 4л, хочу напомнить), в часности индекс вязкости, тоесть базовое синтетическое масло у них по всей видимости лучше чем у кастрола... Вот только допуск у кастрола SM у вульфа SL... Нехватило денег или желания на сертификацию? Или мало действительно недотягивает...

[BMW]

На сколько мне было известно - мобил я заливал турецкий и уже примерно на 8-9 тисячаш оно уже плохо начинало работать( сильнее цокотел двигатель и после завода авто лампочка тухла в течении 2-3 сек.

[_Sandra_]

На сколько мне было известно - мобил я заливал турецкий и уже примерно на 8-9 тисячаш оно уже плохо начинало работать( сильнее цокотел двигатель и после завода авто лампочка тухла в течении 2-3 сек.

Ну так мобил хоть и раскрученая марка, но качеством не блещет. Есть у них масло серии "1" (мобил 1), это самое лучшее что у них есть, как у кастрола эйдж. А насколько плохой вульф станет ясно только к этим самым 8-9 тысячам. Да и то условия не одинаковые (сезон, пробеги, топливо)... Мне кастроловский магнатек 5W40 (гидрокрекинговое) тож не очень. На 6-8 тысчах тоже гидрокомпенсаторы подстукивать начинают.

Что выбрать на следующую замену - х.з. У меня режим эксплуатации тяжолый для масла (малые пробеги по городу, круглый год). Неохота переплачивать за непонятно что и за машину беспокоюсь, хочу самое лучшее для нее

[nikolka]

. У меня режим эксплуатации тяжолый для масла (малые пробеги по городу, круглый год).

Аналогично и у меня! Поэтому и менять "приходится" через 8 000 км., что по моему режиму езды составляет раз в год!