Какое масло я лью в движок своего авто?

[arkur]

Neste oil хорошее масло делают, довольно давно его лью. Что больше всего нравится- вряд ли его станут подделывать, хотя как-то на рынке видел его но не рискнул покупать.

сейчас у Авторадио акция,в розыгрыше именно эта жижа.

[Ветал35]

Ок, м10г2к для тракторов прокатит?

Со своей вязкостю 30 по sae;) и не ссыт вроде

С камазов с их зазорами, с зилов, газонов с их набивками вместо сальников и не ссыт

оо это уже оно)))тока если визуально даже посмотреть на м10г2 и 5w30 первое в два раза гуще)потому и не ссыт))

[Толя]

Лил такую жижу, сити про, огонь.

Думаю на зиму попробовать м10дм, норм будет?

Доброго часу.

Чому  жижу ?Досить непогане масло.Міняю через 15 тис.

[arkur]

.Міняю через 15 тис.

да ладно?!   я вот ссусь чёта,очкую даже можно сказать,хотя канадцы утверждают,шоб я не кипешивал и сливался в аккурат через 15

[Толя]

"Я" нагазу! 

[Droll]

оо это уже оно)))тока если визуально даже посмотреть на м10г2 и 5w30 первое в два раза гуще)потому и не ссыт))

так то оно гуще при комнатной температуре а сае вязкость меряет при рабочей 5-30 в данном случае более стабильно, меньше густеет, уверен что и менее разжижается при нагревании и думаю если найти показатель вязкости м10г2к при 150 с, то 5-30 при той же температуре будет гуще

оо это уже оно)))тока если визуально даже посмотреть на м10г2 и 5w30 первое в два раза гуще)потому и не ссыт))

так то оно гуще при комнатной температуре а сае вязкость меряет при рабочей 5-30 в данном случае более стабильно, меньше густеет, уверен что и менее разжижается при нагревании и думаю если найти показатель вязкости м10г2к при 150 с, то 5-30 при той же температуре будет гуще

[20vlad78]

Доброго часу.

Чому  жижу ?Досить непогане масло.Міняю через 15 тис.

Использую Несте 10W-40 в своём тягаче,замена по книге через 45 тык. Но ровно через 30 тык наблюдается небольшая просадка давления и плюс бОльшая зависимость давления от температуры ОЖ. На подъёмах с грузом,температура двигателя возрастает и давление масла заметно снижается. На более свежем масле такое не наблюдалось. Дотяну до 40 тык видимо и буду менять.

[Droll]

Использую Несте 10W-40 в своём тягаче,замена по книге через 45 тык. Но ровно через 30 тык наблюдается небольшая просадка давления и плюс бОльшая зависимость давления от температуры ОЖ. На подъёмах с грузом,температура двигателя возрастает и давление масла заметно снижается. На более свежем масле такое не наблюдалось. Дотяну до 40 тык видимо и буду менять.

в реношке есть в меню бк, выбираешь допуск масла, процент серы в топливе и он автоматически определяет пробег до замены. Разница в зависимости от допуска и серы -от 25 до 50 тыс

[Ashuri]

зря вы так о ланосах

+1

Зараз близько 5000км (після покупки та заміни масла) на малозольному 5w30 (

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

) у 16v Ланосі. Нічого поганого сказати не можу.

Нічого ніде не сопливить на не тече, двигун працює абсолютно адекватно.

[20vlad78]

У мну Скания 2002 года,БК нету,приходится по косвенным признакам определять))) У меня работа на 60% под лёгким грузом,плюс 90% трасса,плюс ДТ евро-5. Масло по идее должно жить нормально...

[D.Lus]

так то оно гуще при комнатной температуре а сае вязкость меряет при рабочей 5-30 в данном случае более стабильно, меньше густеет, уверен что и менее разжижается при нагревании и думаю если найти показатель вязкости м10г2к при 150 с, то 5-30 при той же температуре будет гуще

++

Згідно

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, в'язкість Луківського М-10Г2к при +100* складає 11мм2/с та 99.3мм/с при +40*.

Лужне число, до речі, всього 6.8, а зольність - 0,96. Така собі моноградна середньозолка.

У 5w30, згідно специфікації SAE, в'язкість при +100* складає 9.30-12.49мм2/с. В'язкість при +40* по SAE не регламентовано.

На конкретному прикладі ("Опелівський" ) : 12мм2/с при +100* та 68мм2/с при +40*.

Тож, не дивно, що моноградна М-10Г2к густіша "у кімнаті". Вона й за характеристиками в холодному стані у півтора рази густіша. Однак при робочій температурі абсолютно входить до класу SAE30.

 

Использую Несте 10W-40 в своём тягаче,замена по книге через 45 тык. Но ровно через 30 тык наблюдается небольшая просадка давления и плюс бОльшая зависимость давления от температуры ОЖ. На подъёмах с грузом,температура двигателя возрастает и давление масла заметно снижается. На более свежем масле такое не наблюдалось. Дотяну до 40 тык видимо и буду менять.

А який об'єм заливки?

Змінено 30 жовтня, 2015 користувачем D.Lus

[20vlad78]

А який об'єм заливки?

36 л

[D.Lus]

36 л

Тому й інтервали такі. Хоча й за такого об'єму та досить легких режимах на 30т.км. масло здається.

А якщо так само катати, але суто містом, то масло спрацьовувалось би відчутно раніше.

Якщо на легковиках збільшити об'єм з 4л (грубо) до, скажімо, 16-20л, то й 30-40т.км. можна було б легко катати

[slepoy]

Доброго часу.

Чому жижу ?Досить непогане масло.Міняю через 15 тис.

Я ж и пишу, агонь. Тоесть мне очень нравилось, а жижа потом что оно же жидкость)

[krusty]

Использую Несте 10W-40 в своём тягаче,замена по книге через 45 тык. Но ровно через 30 тык наблюдается небольшая просадка давления и плюс бОльшая зависимость давления от температуры ОЖ. На подъёмах с грузом,температура двигателя возрастает и давление масла заметно снижается. На более свежем масле такое не наблюдалось. Дотяну до 40 тык видимо и буду менять.

А какое конкретно льете? У них дизельного масла 10 разновидностей (diesel, turbo LXE, turbo e6, farm, turbo NEX и внутри много подвидов) В свое время когда я интересовался turbo LXE рекомкндовали для тяжелой техники но с тех пор добавили e6 и NEX- не знаю что это за масла.

ЗЫ: еще turbo super

И у них классификация- минеральное, частично синтетическое, синтетическое( гидрокрекинговое) и полная синтетика

Змінено 30 жовтня, 2015 користувачем krusty

[20vlad78]

А какое конкретно льете?

Neste turbo LXE 10W-40. На канистре пишут,что синтетика...

[Аryan]

Прочитал 263 страницы темы про масло на ланос-форуме. Так ничего и не выбрал.

Та не заморочуйтесь Ви так, виберіть любе напівсинтетичне масло яке Ви зможете легко купувати і впевнені що воно не підроблене. Забудьте про всі допуски! Тільки не використовуйте низьковязкісні масла (з допусками АСЕА А1/В1, А5/В5, С1, С2 чи подібні), також не потрібні Вам масла зі зменшеною кількістю присадок (С1, С2, С4), допустимо але не бажано С3.

Із синтетичними маслами я б дуже гарно подумав. Після самостійної перевірки масел по методиці: 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

всі синтетичні масла провалилися!!! 

Собі купив РOLY TECH 5w-30 теж синтетичне, але догадайтеся чому його вибрав? 

[Аryan]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 прошу подивіться оце Ваші синтетичні масла?!?

[Andrey-4]

Я конечно извиняюсь. а что можно самостоятельно проверить в масле кроме цвета и уровня? И то цвет его еще мало о чем говорит, когда темнеет - фиг его знает толи масло окисляется/горит толи моет грязь.

 

Без химического анализа это все практически как пальцем в небо.

[Droll]

Я конечно извиняюсь. а что можно самостоятельно проверить в масле кроме цвета и уровня? И то цвет его еще мало о чем говорит, когда темнеет - фиг его знает толи масло окисляется/горит толи моет грязь.

Без химического анализа это все практически как пальцем в небо.

Ну если в двигателе чисто ( достаточно в заливной горловине пальцем поковырять, если коржи не прилипают , то мыть там маслу нечего соответственно если черная жижа то это само масло "горит "

[Аryan]

А що вам дасть хім аналіз, і що збираєтеся перевіряти.?

[Andrey-4]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ну это понятно, т.е. на длительных испытаниях в конце концов и износ какой-то вылезет и грязь итд... Но вот так вот чтоб взять свежее масло или отработку и вручную определить хорошее масло или плохое да еще и с подробностями - это ж врядли.

 

Як не крути - значно більше ніж оком побачиш )

У тому мастилі що відпрацювало - продукти зносу двигуна наприклад, та й саме мастило порівняти із початковими параметрами, прикинути ресурс на конкретному двигуні.

Змінено 30 жовтня, 2015 користувачем Andrey-4

[Аryan]

в маслі важливо щоб база утримувала присадки, інікше в районі поршневих кілець з часом буде те що в пробірках! Нажаль більшість "синтетик" при нагріванні їх не утримують і маємо "результат"!!!! 

Змінено 30 жовтня, 2015 користувачем Аryan

[Andrey-4]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

На мій погляд палити у пробирках масло це те ж як би перевіряти кількість кальцію у кістках рубаючи їх сокирою. Звісно якусь статистику назбирати можна, але користі з неї буде дуже мало.

 

ПС. Якби база саме утримувала присадки, вони б не працювали )  Читайте ойл клуб, там дуже популярно розписано.

 

ППС. Вообще печально что русские взяли например и потестировали то же хадо (и еще дофига чего) и узнали что оно и откуда. А у нас только десятилетия малограмотного трепа ((

[Аryan]

тексту багато а конкретрої користі мало, а ця людина на власній практиці переверила  співпадання результату пробірок зі станом двигуна. от так!