Какое масло я лью в движок своего авто?

[Vitt111]

сказал владелец ланоса.

Это не я так сказал. Это в сервисной книге так сказано. Для Мемза требования к моторному маслу показаны только по SAE. Ни API, ни ACEA.. Поэтому я и говорю про жижу.

Змінено 2 листопада, 2013 користувачем Vitt111

[ArsenZP]

 Для Мемза требования к моторному маслу показаны только по SAE. Ни API, ни ACEA.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Vitt111]

Это из какой книжки?

[Vitt111]

В моей инструкции по эксплуатации выглядит так

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[strelokr]

хым. А если я ездил на масте 10W40  в минус 25. Что тогда?

[20vlad78]

НичО))) Я тоже ездил))) 10w-40 до -26 вообще-то рассчитано вроде как)))

[Vitt111]

Я на копейке и при минус 36 на 15W40 ездил. Думаю просто производитель не гарантирует беспроблемного пуска мотора при более низких температурах чем он указывает и все.

[Yellow]

Главное завестись,что бы мало "прокачалось" по каналам.А когда мотор прогреется,будет нормально.

[badman]

хым. А если я ездил на масте 10W40  в минус 25. Что тогда?

предположу, что если ездить регулярно, то капиталка придёт раньше

[jason_ua]

В такой мороз просто прогревать нужно машину немного дольше, около 5 минут, чтоб мотор работал без нагрузки, и все будет ок.

[Денис.]

предположу, что если ездить регулярно, то капиталка придёт раньше

Неверное предположение. Первый(рабочий) Ланос моего отца (1999 - 2003год), прошел  с 0 по 390ткм, на хорошем полусинтетическом масле 10W40 марку писать не буду. Замена строго каждые 10ткм+фильтр. На 370 тыс. было решено делать кап.ремонт, хотя ремонту ничего не предвещало, но так как предприятие оплачивает... Ремонт проходил в следующей последовальности: 1)Разобрали; 2)Посмотрели в него; 3)Охренели; 4)Собрали обратно. Двигатель был как  только с завода, а через 20ткм с Ланосом распрощались, его сменил другой авто. Кап ремонт делался уже при другом водителе при пробеге под 600ткм.

 

З.Ы. Двигатель Ланоса "Е-ТЭК" разрабатывался в 90х годах,  расчитан на "галимую минералку". Полусинтетики ему хватает с головой в любую погоду, в любое время года, главное "не попасть на бадягу".

Сейчас я в свою Лань лью 10W40 всегда под max(активно кручу движок), замена10-12ткм, угара визуально не видно, масло ни разу доливать не приходилось, пробег под 100ткм. Что и всем рекомендую.

Конечно если вам некуда девать деньги, то можно и поэкспериментировать, или для самоуспокоения, если помогает. 

 

З.Ы.Ы. Еще хотел добавить, что всегда прогреваю двиг. Летом пару минут, зимой 5-10мин.

Удачи.

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  +1000  сам использую полусинь gm c салона и не вижу смысла переплачивать на более дорогое масло ,меняю в 8 тык что бы не засрался двигатель (так как масло начинает активно темнеть к этому пробегу)

[avtomirg]

Неверное предположение.

Ошибаетесь, человек правильно сказал. При эксплуатации 10w при таких низких температурах износ будет больше чем к примеру на 5w.

[Slipa!]

 Для Мемза требования к моторному маслу показаны только по SAE. Ни API, ни ACEA.. 

Из первоисточника : 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 (1,4)

Смазка двигателя:

- масла моторные с классом вязкости по классификации SAE: 5W30, 5W40, 10W30, 10W40 и уровнем эксплуатационных свойств по классификации API: SH, SJ, SL, SM.

 (1,3)

Смазка двигателя:

- масла моторные с классом вязкости по классификации SAE: 20W40, 15W40, 10W40, 5W40 и уровнем эксплуатационных свойств по классификации API: SH, SJ, SL, SM

- масла моторные всесезонные универсальные по техническим условиям: АЗМОЛ "Лидер" 5W-40 ТУ У 0152365.081, АЗМОЛ "Фаворит-2" 10W-40 ТУ У 00152365.082

Взято с 

Змінено 4 листопада, 2013 користувачем Slipa!

[Денис.]

Ошибаетесь, человек правильно сказал. При эксплуатации 10w при таких низких температурах износ будет больше чем к примеру на 5w.

Маслу любой вязкости нужно время для достижения рабочей температуры, тоесть условно на 2 минуты прогрева больше для 10W и разница с 5W нивелируется.

А износ двигателя в первую очередь происходит от резкого перепада температур в ЦПГ во время пуска.

[avtomirg]

Маслу любой вязкости нужно время для достижения рабочей температуры, тоесть условно на 2 минуты прогрева больше для 10W и разница с 5W нивелируется.

А износ двигателя в первую очередь происходит от резкого перепада температур в ЦПГ во время пуска.

Хотите сказать что при пуске в -25 износ будет одинаков как для 10w так и для 5w?

[badman]

З.Ы.Ы. Еще хотел добавить, что всегда прогреваю двиг. Летом пару минут, зимой 5-10мин.

Абсолютно ненужная и бессмысленная трата бензина. Полминуты самое то для наших зим, 1 минуты достаточно, если на улице -30. Обсосано и пересосано во всём интернете.

[mikkola]

Абсолютно ненужная и бессмысленная трата бензина. Полминуты самое то для наших зим, 1 минуты достаточно, если на улице -30. Обсосано и пересосано во всём интернете.

+1, золотые слова!

[Dueller63]

Абсолютно ненужная и бессмысленная трата бензина. Полминуты самое то для наших зим, 1 минуты достаточно, если на улице -30. Обсосано и пересосано во всём интернете.

Если во главу угла ставить экономию-то да,если комфорт-то нет.

Кто что больше ценит. 

[badman]

Если во главу угла ставить экономию-то да,если комфорт-то нет. Кто что больше ценит.

с этим согласен, фраза была сказана исключительно в контексте моторесурса

[mikkola]

Тема про масла или комфорт?

[Денис.]

Абсолютно ненужная и бессмысленная трата бензина. Полминуты самое то для наших зим, 1 минуты достаточно, если на улице -30. Обсосано и пересосано во всём интернете.

В интернете вообще много чего написано. Кафедра ДВС Санкт-Петербургского политехнического университета проводила исследование по этому вопросу,  опубликовано в журнале ЗР, можете почитать, если интересно.

Для наших зим, если вы имеете в виду (0) (+/- 3)градуса в течении трех месяцев, один месяц (-20)-(-30)градусов, то в первом варианте согласен 1 минуты достаточно.  Но (-30) это тяжелые условия для двигателя, здесь минутой не обойтись, и это заметно по работе непрогретого двигателя на первых километрах. 

[Денис.]

Хотите сказать что при пуске в -25 износ будет одинаков как для 10w так и для 5w?

Масло 10W имеет большую вязкость нежели 5W, соответственно прогревается до рабочей температуры быстрее, что даже лучше для двигателя. Главное чтобы масло 10W при такой температуре "осталось живое"(не застыло), если полусинь качественная  все будет нормально. Еще раз повторю, вязкость масла, тем более для такого двигателя как в Ланосе, далеко не основной показатель влияющий на его износ.

[ArsenZP]

Это из какой книжки?

Это для Таврии/Славуты. Тоже ведь МеМЗ.

[badman]

Масло 10W имеет большую вязкость нежели 5W, соответственно прогревается до рабочей температуры быстрее, что даже лучше для двигателя.

Чепуха. Индекс низкотемпературной вязкости показывает не скорость прогрева масла, а минимальную температуру проворачиваемости и прокачиваемости. Первая показывает, при какой температуре масло ещё будет достаточно жидким для циркуляции в системе, а вторая - температуру, при которой масло вообще ещё может прокачиваться в системе и при которой ещё не будет сухого трения. Задача масла не прогреваться на скорость, а смазывать в заданном диапазоне температур.

 

Еще раз повторю, вязкость масла, тем более для такого двигателя как в Ланосе, далеко не основной показатель влияющий на его износ.

Какого - такого? Если не основной, тогда залейте SAE 20 или 50

Даже лучше не так, залейте в авео что-то отличное от SAE 30. Результаты таких экспериментов вы без труда сможете найти у них на форуме (если нет под рукой авешки)