Какое масло я лью в движок своего авто?

[vova13]

Построить графики разных категорий и допусков можно

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Отпадная штука!

Легенда (перевод названий параметров)

1. Soot thickening - сажевые отложения.

2. Wear - общий износ.

3. Sludge - шлам (жирная грязь)

4. Piston deposits - нагар в поршневой.

5. Oxidative thickening - антиокислительные свойства.

6. Fuel economy - экономия топлива.

7. Aftertreatment compabillity - совместимость с сажевым катализатором.

Змінено 8 грудня, 2010 користувачем vova13

[LubiEl2]

Давно хотел найти такое сравнение SM и SN, спасибо.

Кто-то видел уже в Украине масла с SN?

API прежде всего Американская система. Европейцы особо API не жалует. К примеру, многими любимый Ликви Молли, официально API никогда не сертифицировал. В Европе требования к маслам жестче. Даже не очень свежие допуски MB, BMW и др. с запасом превосходят API SL/SM и уже SN.

[LubiEl2]

Посмотрите на таблицу

Маленькое пятно в центре - это API SM. ))

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 8 грудня, 2010 користувачем LubiEl2

[cayenne2009]

92 страница, а как всё безобидно начиналось

[ser30]

Сегодня THK Magnum Ultratec 5W-40 255грн

THK Magnum Ultratec 10W-40 155грнна на банке написано соответствует API SL/CF

молодец vova13 ошибку сайта в допуске сразу присек. цена конечна высокая пришлось вспомнить совет Предлагает АТЛ

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

по цене 219 грн за 6 литров! Купил, дома решил проверить масло на допуск АРI WOLF такого не нашёл. хотя на банке

Страна-производитель Бельгия

Тип полусинтетическое

SAE 10W-40

Применение для легковых авто (бензин); для легковых авто (дизель)

API SL/CF

ACEA A3/B3/B4

VW 505.00

MB 229.1

вот и думаю до экономился!!!

Змінено 8 грудня, 2010 користувачем ser30

[vova13]

Тип полусинтетическое

SAE 10W-40

Применение для легковых авто (бензин); для легковых авто (дизель)

API SL/CF

ACEA A3/B3/B4

VW 505.00

MB 229.1

вот и думаю до экономился!!!

Есть действующий допуск

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Чуть выше LubiEl2 писал, что API в Европе второстепенно. У тебя есть значительно лучшие допуски! Построй графики допусков по ссылке, которую я давал, и всё поймёшь сам!

Насчёт отсутствия официального API я и не знаю что сказать. Может это масло идёт под другим названием или компания посчитала лишним получать официальный API.

Прикол: страны Бельгии в списке стран, которые получили API вообще нет! А маслосмешивающий завод WOLF есть. Маннол например там делают. Думаю, прийдёт LubiEl2 и всё разъяснит...

Змінено 8 грудня, 2010 користувачем vova13

[LubiEl2]

Насчёт отсутствия официального API я и не знаю что сказать. Может это масло идёт под другим названием или компания посчитала лишним получать официальный API.

Прикол: страны Бельгии в списке стран, которые получили API вообще нет! А маслосмешивающий завод WOLF есть. Маннол например там делают. Думаю, прийдёт LubiEl2 и всё разъяснит...

API продает права на лицензирование производителям присадок. Те в свою очередь, продают готовые пакеты присадок производителям масел и право сублицензирования. Сейчас в мире 4 основных производителя присадок - Lubrizol, Infinium, Shell-additiv и Shevron-Ironite. Именно они (эти 4 разработчика и продавца лицензий) и проводят все испытания по API, ACEA и у автопроизводителей на получение допусков. Потому бюджет на разработку каждого масла, превышает порою 5-7 млн долл! Далее, ежеквартально, представитель разработчика проверяет производство на смешивающих заводах и подтверждает лицензию. А значит и разрешает гордо писать на этикетках все эти допуски. То есть, надеюсь, Вы поняли, что никто , даже самые крупные смешивающие заводы сами масла не разрабатывают.

Сегодня THK Magnum Ultratec 5W-40 255грн

THK Magnum Ultratec 10W-40 155грнна на банке написано соответствует API SL/CF

Российская нефть очень плоха для производства высококачественных масел - большая зольность, много тяжелых углеводородов, большая сернистость и тд. Из говна конфетку не сделать.К сожалению сейчас очень много масел пытаются делать в России - Шелл, BP, Кастрол и тд..Отсюда и разница в качестве между настоящим европейским масло и продукцией для СНГ. И поверьте, продукция Вольфа несравнимо лучше...

[ser30]

На заправке попалось маслице (залежалось на витрине) выпуск 02,2006 Срок годности 5 лет. Если сейчас залить что с маслом будет после 02,2011. Будет оно работать или колом возьмётся или просто засрёт двигатель? Кто нибудь пробовал просроченные масла?

PS на заправке ТНК 5-40 синтетика по цене минералке было 185грн. цену как в 2006г поставили так и не меняли. одна банка осталась. хотел купить но побоялся. Не знаю как может повести масло которое стояло на ветрине столько лет и в холод и жару.

Змінено 9 грудня, 2010 користувачем ser30

[vova13]

На заправке попалось маслице (залежалось на витрине) выпуск 02,2006 Срок годности 5 лет.

То ты масло в "АТЛ" купил или на заправке?

Может от просроченного и ничего плохого и не будет, но психологически тебе трудно будет год на этом масле ездить... :-! Лучше иди поменяй.

[gentleforce]

Я лью масло Ford 5W-40 Formula F

[LubiEl2]

Я лью масло Ford 5W-40 Formula F

У Formula F вязкость 5w-30 вообще-то. Не лучший выбор - за такую цену можно купить масла намного лучше. Это перелицованный Кастрол Магнатек Proffesional.

[vova13]

Про ZIC, "За Рулём", фальшивые допуски можно почитать:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

P.S. Пост про переписку с редакцией читать снизу-вверх.

[docstat]

ZIC A+ 10W-40 всех рвет.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Роман 222-562-141]

Статья спионериная с сайта "За Рулем" а им верить

[docstat]

так и есть - я её и искал по названию статьи в "За рулем".

[LubiEl2]

ZIC A+ 10W-40 всех рвет.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Я бы не очень доверял такиму тесту. Во-первых соперники уж очень слабенькие - Esso и Кастрол сейчас европейские лузеры по качеству.

Во вторых, есть производители гидрокрекинга и получше чем ZIC.

В третьих, тест журнала За Рулем 8 моточасов, в то время как у API 100 часов, у АСЕА 400 ч. И неизвестно, как поведет себя Zic на реальном авто после пробега скажем 2 или 5 тыс. км. Судя по реальным отзывам проблема с пробегом у Зика все-таки есть.

В четвертых - у гидрокрекинга есть существенные минусы, которые никто не отменял.

Как вариант полусинтетики 10w-40 ZIC пожалуй годится. Но тягаться с высококачественными европейскими маслами с синтетической и эстеровыми базами ZIC не может.

[Инженегр]

LubiEl2, какие масла с эстеровыми базами доступны на нашем рынке, вроде некоторые Мотул и BP Visco, больше по памяти не скажу.

В двух словах, какие преимущества эстеров от ПАО, цена эстеровых ведь выше.

[vova13]

Про новые спецификации API SN, ILSAC GF-5, GM dexos1™ и их сравнение

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

С этого же сайта насчёт вечного спора, что круче:

Если коротко, то главное отличие смазочных материалов Petro-Canada в том, что в подавляющем большинстве они изготавливаются на основе минеральных базовых масел, подвергнутых очень глубокой очистке для тщательного удаления различного рода примесей, которые отрицательно влияют на эксплуатационные характеристики финишного смазочного материала. По своим характеристикам эти сверхчистые базовые масла практически не отличаются от синтетических полиальфаолефиновых (ПАО) основ, однако стоят значительно дешевле. Потребитель смазочных материалов Petro-Canada получает преимущества синтетических продуктов (по текучести при низких температурах, по индексу вязкости, по летучести, по окислительной стабильности и пр.) по цене немного выше обычных минеральных продуктов.

Зачем платить больше?

[RomanO]

Вот вот. Я например покупаю Statoil LaserWay 5w40 API SM по цене ниже чем народ покупает кастрол полусинтетику. Тут писали про то что после 5 тыс что то не то... У меня все то. Во всяком случае я никакой разницы в звуке не вижу. А в цене очень заметно

[docstat]

LubiEl2

рассуждаешь красиво, но где ты увидел про 8 моточасов, если в статья ясно написано:

Каждое масло ра­ботает 120 моточасов по одинаковым циклам.Большую часть испытаний моторы работали на режимах с вы­сокими оборотами, что равноценно примерно 10 тысячам пройденных ки­лометров.

Змінено 9 грудня, 2010 користувачем docstat

[cayenne2009]

т.е. зачем платить больше? берём у меня КАМАЗовское масло М10Г2К по 11грн/1литр

[aquapa9]

А я 40000 тыс.лил Кастрол,а теперь перехожу на Шелл, так как производство Кастрола давно остановлено. И то, что сейчас продают я ему не верю. (даже тара не та)!

Всё же качество Шелл в Лисичанске контролируют.

[Инженегр]

Я например покупаю Statoil LaserWay 5w40 API SM

У меня товарищ в 10-й Таз такое льет с рождения и вот уже 75 тыщ накатал только на нем, меняет в 10 тыщ. Не знаю что там внутри двигателя с отложениями, но двиг работает как часы, ХХ такой ровненький, обзавидоваццо можно, проблем с движком небыло, РХХ только один раз чистил.

[vova13]

т.е. зачем платить больше? берём у меня КАМАЗовское масло М10Г2К по 11грн/1литр

Следующим предложением будет нассцать в мотор )

Не один "москвич" с "жигулём" ещё при союзе КАМАЗовским подавился. Ведь брали нахаляву. А "на халяву и уксус сладкий".

Мне кажется, что многие, почему-то не понимают уже очевидные вещи - тут уже разжёванные.

1. Моторное масло состоит из базового масла (основы) и присадок.

2. Рецептуру не меняют от балды - это стоит "дурных" денег.

3. Присадки покупают у четырёх компаний в мире. Это компании их сертифицируют сами.

4. Базовое масло (есть четыре основные группы и смеси их) покупают или делают сами.

5. Смешивают и разливают на своём или нанятом заводе-блендере.

От чего зависит конечный продукт?

Правильно: от базового масла и качества производства свешивания.

Где Вы видели образцовую культуру производства на просторах СНГ? А в Турции?

Как сделать качественное базовое масло с посредственной российской нефти?

Каждый пусть дальше думает сам! Удачи в выборе!

[vova13]

...и вот уже 75 тыщ накатал только на нем, меняет в 10 тыщ. Не знаю что там внутри двигателя с отложениями...

С точки зрения менеджеров автокорпораций мотор должен работать как часы ровно сколько, на сколько дана гарантия завода. Дальше, в идеальном варианте для них, мотор должен сломаться, а Вы прийти купить новое авто.

Все слышали, что, например, в коробки автоматы жидкость залита на весь срок службы и менять её не нада. А под капотом есть жёлтая наклейка "После 75 тыс. миль сдать в утиль". Тенденции понимаешь....