Какое масло я лью в движок своего авто?

[Andrey-4]

Здесь был человек, который действительно разбирался в маслах, но чорноротые его слили...

А так ты друг того неудавшегося рекламного агента который лепетал про супермасло и пришел одновременно с бородатым словоблудом? )))

Не читать - удобная позиция, можно приписать человеку того что он не говорил с чистой совестью )))

Вот к примеру что ты советуешь человеку который меняет масло раз в год.

Насчёт 30 или 40. На зиму морозную желательно 30. Будет быстрее мотор прогреваться и расход чуть упадёт. А вообще у каждого бренда своё понимание про вязкость. Нужно пробовать. Залить 30-ку - если угорает сильно, то на 40-ку попробовать прыгнуть. Только Энеос угораеть будет всегда.

На кой ему заливать на зиму? Ему на год нужно. Как пробовать? раз в год до конца жизни? )) Или покатался тысячу и слил? И пофиг что 30 в мануале нет.

Обожаю таких советчиков. Именно благодаря им наши б/у машині совсем не то что немецкие б/у. Горе от ума называется....

[Инженегр]

А так ты друг того неудавшегося рекламного агента который лепетал про супермасло и пришел одновременно с бородатым словоблудом? )))

+1 за бородатого словоблуда. Ржунимагу

"Ликви Моли" например целую линейку только для СНГ делает. Их тоже не бери.

Это серия OPTIMAL что ли?

Змінено 6 грудня, 2010 користувачем Инженегр

[cayenne2009]

мде, напечатали много

вставлю свои 5 коп, тож не понимаю зачем 5W30 ? выпускается двигатель, на заводе расчитываются масла и смазки! в паспортных данных я видел только 5W40 ! зачем выдумывать велосипед?

[Инженегр]

тож не понимаю зачем 5W30 ? выпускается двигатель, на заводе расчитываются масла и смазки! в паспортных данных я видел только 5W40 ! зачем выдумывать велосипед?

Полностью согласен, тем-более что дороже.

[ser30]

Повторюсь насчет срача. Я правильно понимаю срачь Cульфатная зола, % разводит? чем больше тем больше гадит. Если подбирать масло то нужно на этот параметр обращать. да или нет?

[vova13]

мде, напечатали много

вставлю свои 5 коп, тож не понимаю зачем 5W30 ? выпускается двигатель, на заводе расчитываются масла и смазки! в паспортных данных я видел только 5W40 ! зачем выдумывать велосипед?

Ленивые вы все тут, вот возьми готовое и напиши сразу:

даже два разных масла, на этикетках которых написано, скажем, 5W-40, вполне могут иметь разную абсолютную вязкость при температуре 90, 120, или 145 °С. И именно эта динамика, в числе прочих параметров, зашифрована в тех самых таинственных буквах и цифрах допусков автопроизводителей и классификаций качества моторных масел. Причем, следует в который раз подчеркнуть: динамика вязкости масла не может быть хорошей или плохой – она должна быть подходящей, т.е. соответствующей конструкции конкретного двигателя!

думаю, большинству это будет сложно...

А так ты друг того неудавшегося рекламного агента который лепетал про супермасло и пришел одновременно с бородатым словоблудом? )))

Нет, я думаю, что ты флудер и тебя нужно уже наказывать. Ты не ответил ни на один вопрос. Сам постишь, а потом отмалчиваешься. Если нечего сказать лучше молчать. АДМИНЫ - АУ! ВЫ ГДЕ?

Вот возьми ответь человеку по-существу про сульфатную золу... Слабо?

SER30 - написал в личку

Змінено 6 грудня, 2010 користувачем vova13

[Andrey-4]

Нет, я думаю, что ты флудер и тебя нужно уже наказывать. Ты не ответил ни на один вопрос. Сам постишь, а потом отмалчиваешься. Если нечего сказать лучше молчать. АДМИНЫ - АУ! ВЫ ГДЕ?

Вот возьми ответь человеку по-существу про сульфатную золу... Слабо?

На какой вопрос? :wacko: Я от тебя ни одного не увидел, затерялся может в потоке знаний. Что касается золы - есть у меня одно правило, если я чего-то не знаю, и в чем-то не уверен - не советую по предмету ничего вообще.

[Andrey-4]

даже два разных масла, на этикетках которых написано, скажем, 5W-40, вполне могут иметь разную абсолютную вязкость при температуре 90, 120, или 145 °С. И именно эта динамика, в числе прочих параметров, зашифрована в тех самых таинственных буквах и цифрах допусков автопроизводителей и классификаций качества моторных масел. Причем, следует в который раз подчеркнуть: динамика вязкости масла не может быть хорошей или плохой – она должна быть подходящей, т.е. соответствующей конструкции конкретного двигателя!

Я вот хоть убейте не могу добиться ответа...

Ежу понятно что масло при разных температурах имеет разные характеристики. Но если НЕ УКАЗАНО в допусках 5W-30, зачем его советовать??? Не говорю про вашу квалификацию, вполне допускаю ее высокой настолько что сможете подобрать подходящее масло с намного отличающимися допусками, вязкостью итд от рекомендуемых мануалом. Но отчего вы думаете что это по силам сделать простому автомобилисту который нагуглил пару понятий? Каковы шансы того что его квалификация окажется сильнее тех кто разрабатывал двигатель и рекомендовал к нему определенные масла?

Змінено 6 грудня, 2010 користувачем Andrey-4

[Alakay]

А камазы на мобиле до этого ездили? Надо ж сравнивать сравнимое...

Вы может меня не поняли - просто при пользовании этими маслами удивляет чистота( Я именно это хотел донести до Вас) в "нутри" мотора и повторюсь,что масла есть некачественные и об этом узнаешь при замене масла или регулировке клапанов или капиталке мотора или т.п.И я хочу с Вами поделиться опытом.В первом случае я увидел насколько качественное масло , а во-втором насколько чисто может быть внутри при использовании того или другого масла .

[Andrey-4]

Alakay

Сандра намекает на то что если пользоваться персилом вместо неизвестного порошка винницкой фабрики в 3 раза дешевле то не стоит сильно удивляться что белье более чистое. Хотя сам факт несомненно приятен.

[GRN CMN]

Часик добрый всем.Обращаюсь к ser30:Продолжай заливать масло Eneos только 10W40 масло хорошее.

Лью такое изначально,60т пробег,доливал масло два раза по 200мл за все время и не заморачиваюсь.Удачи!

[vova13]

Но если НЕ УКАЗАНО в допусках 5W-30, зачем его советовать???

Во первых, человек использовал эту вязкость по SAE (это не допуск!) до того, как я советовал. Во вторых, я говорил, что нужно пробовать, что для двигателя будет лучше. Я же не советовал xW20 или xW50 или xW60? Мотор новый и хорошее масло будет ему (мотору) в радость.

Тут про порошок стиральный речь зашла

Попробую тоже на примере объяснить: если Вам посоветуют познакомится с красивой девушкой ваших годов, то можно познакомится. Но жениться не обязательно. А если уж сильно понравиться, то можно и жениться. Тогда как тебе молодому никто не посоветует школьницу или старушку... Аналогия думаю понятна?

Кто интересуется, про масла Энеос можно почитать

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 6 грудня, 2010 користувачем vova13

[Martine]

... указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С.

Взято

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Одна маленькая поправочка, и грошь цена этой ссылке .

Ответь, пожалуйста, зачем ты все это щас пишишь? Кроме классификации по SAE у масел есть еще куча допусков. Кому из Ланосов это актуально? Все наши движки, настолько неприхотливы, что могут свободно перемещатся на полусинтетике (5W40 и 10W40), а Сенсы и на миниралке (10W40 и 15W40). Зачем в Ланос лить масла 5W 30, 0W... и другие, с более современными допусками?

Моя работа немного связана с маслами, знаю что пишу. ИМХО- не стоит заморачиватся. Ну а что касается производителя, тут уже каждый выбирает сам.

И еще, по поводу разных показателя вязкости у разный торговых марок. Тут да, все солидные производители масел, получают одобрение и соответсвующую классификацию на тот или иной продукт. Это означает то, что продукт соответствует заявленным параметрам- это как минимум, как максимум- очень часто продукт превосходит показатели.

[ser30]

я тут поискал

Зольность сульфатная

Зольность сульфатная (сульфатные шлаки) это показатель для определения присадок, включающих органические соединения металлов. Золу, образующуюся при сгорании масла с присадками, обрабатывают серной кислотой для превращения окислов металлов в сульфаты, которые прокаливаются при температуре 775°С до образования сульфатной золы.

Сульфатная зольность автомобильных масел выражается в процентах от навески масла. При работе двигателя в результате сгорания масла зола на стенках цилиндров и на поршнях смешивается со смолистыми веществами и, если быстро не удаляется, образует абразивный слой, ускоряющий износ двигателя. По международным требованиям в моторных маслах для бензиновых двигателей сульфатная зольность не должна превышать 1.5%, для дизельных двигателей малой мощности - 1.8% и для дизелей высокой мощности - 2.0%.

Если подбирать масло по зольности то не должна превышать 1.5%. Получается чем меньше тем чище движок? под этот показатель и наши масла подходят. и шансов нарваться на подтелку меньше. Если просто промывать через 30тыс, промывкой или дедовским способом масло с солярой по логике отмывать должно?

Змінено 6 грудня, 2010 користувачем ser30

[vova13]

Ответь, пожалуйста, зачем ты все это щас пишишь?

Для смеха....

Кроме классификации по SAE у масел есть еще куча допусков.

Открыл Америку. Допуски получить стоит денег дурных. Для производителя масел. Потом он эти траты переложит в цену своего продукта.

Кому из Ланосов это актуально?

Мне! И этого достаточно! Есть возражения?

Все наши движки, настолько неприхотливы,

Ровно до тех пор, пока среднестатистическое масло не умерло или Вы не начали "отжигать"

что могут свободно перемещатся на полусинтетике (5W40 и 10W40)

Что в твоём понимании полусинтетика? Есть на неё ГОСТы?

, а Сенсы и на миниралке (10W40 и 15W40).

а можно и насцать в мотор - вот экономия будет!

------------------

Зачем в Ланос лить масла 5W 30, 0W... и другие, с более современными допусками?

------------------

Это вопрос человека, который разбирается в маслах? Не путай допуски с вязкостью для начала. Я приводил ссылки там всё написано, кто не в теме - я не виноват.

------------------

Моя работа немного связана с маслами, знаю что пишу.

------------------

"И ничего ты, Мишка, не знаешь!" - из мультфильма "Маша и Медведь".

------------------

ИМХО- не стоит заморачиватся.

------------------

Дело Ваше

------------------

Ну а что касается производителя, тут уже каждый выбирает сам.

------------------

Ещё не всё потеряно - зерно рациональности присутствует.

------------------

И еще, по поводу разных показателя вязкости у разный торговых марок.

------------------

Вот, например, берём одно масло 10W40 с НТHS <3.1 и второе масло 10W40 с НТHS >3.1. Вопрос: они одинаковые? Можно оба заливать в мотор ланосов и сенсов?

Змінено 7 грудня, 2010 користувачем vova13

[Martine]

Кому из Ланосов это актуально?

Мне! И этого достаточно! Есть возражения?

Железная логика, тут не попрешь. Конечно это достойно внимания и уважения, но заливая архи дорогие масла, Ланос Мерседесом всё-равно не станит.

...

Вот, например, берём одно масло 10W40 с НТHS <3.1 и второе масло 10W40 с НТHS >3.1. Вопрос: они одинаковые? Можно оба заливать в мотор ланосов и сенсов?

По Ланосу чуток сложнее, а вот по Сенсу поделюсь опытом. Есть в Запорожье фирма "Сити Такси".

Когда разговаривал с хозяином, выяснилось следующее. Оказывается, что все машины на фирме- Сенсы. Средний возраст авто около 3-х лет и пробег около 250 000 км. А ездят они на полусинтетике 10W40 ТНК с интервалом замены 15 000км.

По правде говоря, сам в шоке, но это факт.

На остальное отвечать не хочу. Это вечный спор и победителя здесь не будит.

Еще раз повторюсь, движки Ланосов и Сенсов не настолько капризны в обслуживании, чтобы заморачиватся с дорогими маслами. ИМХО.

[Инженегр]

Мужики, vova13 и Andrey-4, не ругайтесь, ато читать не очень интересно.

Что в твоём понимании полусинтетика? Есть на неё ГОСТы?

В моем понимании - это смесь минералки с НС ил РАО синтетикой, где синтетики около 20-30%

[vova13]

Мужики, vova13 и Andrey-4, не ругайтесь, ато читать не очень интересно.

Спасибо, мы и не ругались вовсе. Просто люди тут пишут, что "разбираются" в маслах, а сами чушь несут. Я вот не писал, что разбираюсь, и подтверждаю, я пытаюсь разобраться.

В моем понимании - это смесь минералки с НС ил РАО синтетикой, где синтетики около 20-30%

Вообще то, вопрос был не тебе , а почётным флудерам. Я не привык сомневаться в порядочных людях.

Забыл добавить: пример про такси и масло ТНК достойный пример убийства двигателя. В режиме такси всегда будут только тяжёлые условия эксплуатации. Но это только для бензина! Если машины на газу - то всё не так страшно, хотя интервал смены масла всё равно затянут. Про интервалы замены на сенсах смотрите в сервисных книжках.

про ТНК:

А в двигатель я лил ТНК 10-40 полусинтетику. Нормальное недорогое масло, действительно хуже Лукойла. Если скажем Лукойла хватает на 5-6 тысяч максимум, то ТНК можно смело слить после 4 тысяч км.

Конечно в свой двигатель серии S можно много разных масел залить и он выдержит, а вот в движки с 2001 года я бы не рискнул...

и ещё:

Ну, что же, господа, принимайте свеженькие фото. На выходных был вскрыт двигатель Москвича 2141, с рождения (1994г) в этот автомобиль лилось масло ТНК, замены были в среднем от 7-10 тыс. В результате такая вот картина:

Отложения, типа кузбасс-лак, очень напоминают "Лукоиловские" видимо все из одной бочки smile.gif Сейчас в москвич залито Petro-Canada Supreme 10W40, пусть порадуется движок на старость лет! smile.gif В дальнейшем ожидается очередное вскрытие и контроль за хозяйством Петры

фото можно глянуть

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

К примеру, в мурзилке от АвтоВАЗ есть следующие рекомендации:

можете начинать меня минусовать за распространение враждебной информации.

Змінено 7 грудня, 2010 користувачем vova13

[Martine]

...

Просто люди тут пишут, что "разбираются" в маслах, а сами чушь несут. Я вот не писал, что разбираюсь, и подтверждаю, я пытаюсь разобраться.

...

Я не знаю кто тебе минус тыкнул, но судя по всему- поделом. Как ты можишь писать чушь несут, если чесно отписал Я вот не писал, что разбираюсь.

В маслах самому разобратся нереально, для этого нужны годы эксплуатации и практики- все остальное- это теория.

Здесь каждый делится своей практикой эксплуатации того или иного масла. Даже солидные издания не могут себе позволить сравнить то или иное масло на практике с пробегом хотя бы 100 тыков.

Нужно быть чуток сдержаней и слушать не только себя, но и мнение других.

[Инженегр]

фото можно глянуть здесь

Фотки Москвича зачотные. Я был лучшего мнения о ТНК, хотя никогда и не использовал

[vova13]

... В маслах самому разобратся нереально, для этого нужны годы эксплуатации и практики- все остальное- это теория.

Звучит, как приговор.... Надеюсь ты имел ввиду только себя?

Даже солидные издания не могут себе позволить сравнить то или иное масло на практике с пробегом хотя бы 100 тыков.

Почитай например "За рублём"... Ой "За рулём" - много нового для себя откроешь

... слушать не только себя, но и мнение других.

Мой знания про масла месяц назад были на уровне твоих - примерно. Поверь, на этом форуме ты много не узнаешь нового. Без обид!

Кстати:

Посоветуйте мне в мой Ланос масло в мотор - полусинтетику, такую, как тут написано

... смесь минералки с НС ил РАО синтетикой, где синтетики около 20-30%

желательно бюджетную, до 200 грн. Возьму сразу 4 канистры. Несте не предлагайте, уже было. Спасибо!

[cayenne2009]

мде, глупый спор ИМХО

Змінено 7 грудня, 2010 користувачем cayenne2009

[guv4ik.pyat]

Што кто может сказать про масло WATOIL GOLD 5W40?

Или посоветуйте масло до 350 грн.,пробег для следующей замены 130000.До етого лил синтетику МОБИЛовскую.

[ser30]

Добрый вечер!!!

ну ,что поехали...

Сегодня на заправку завезли новую серию ТНК Magnum Ultratec

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

удивительные характеристики замерзания масла

Масло THK Magnum Ultratec 5W-40 соответствует спецификациям API SM/CF, ACEA A3/B4.

Соответствует требованиям следующих производителей автомобилей:

MB 229.3, VW 502 00/505 00, BMW LL-01, Porsche, GM-LL-B-025.

ТИПИЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Вязкость кинематическая при 100 оС, мм2/с ----14,2

Вязкость динамическая при - 30 оС, мПа⋅с ----6000

Индекс вязкости ----165

Плотность при 15 оС, г/см -----30,848

Зольность сульфатная, % масс. -----1,2

Общее щелочное число, мг КОН/г -----8,6

Температура вспышки в открытом тигле, оС ------216

Температура застывания, оС --- - 45

Испаряемость по НОАК, % ---- 11

ОДОБРЕНИЯ/СООТВЕТСТВИЯ

Масло THK Magnum Ultratec 10W-40 соответствует API SM/CF.

Соответствует требованиям следующих производителей автомобилей:

MB 229.1 и VW 502.00/505.00.

ТИПИЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Вязкость кинематическая при 100 оС, мм2/с ----- 13,75

Вязкость динамическая при - 25 оС, мПа·с ----- 6200

Индекс вязкости ----- 164

Плотность при 15 оС, г/см3 ----- 0,872

Зольность сульфатная, % масс. ----- 1,15

Общее щелочное число, мг КОН/г ----- 8,31

Температура вспышки в открытом тигле, оС ------ 213

Температура застывания, оС ----- -44

Испаряемость по НОАК, % ---- 12

Температура замерзания 5w40 10w40 -45 и -44 разница в 1 градус такое разве может быть? Хотя если убрать слово ТНК и смотреть заявленные характеристики вроде не так и плохо, учитывая цену 212грн и 120грн. цену окончательно не по твердили в магазине только привезли, торговать завтра будут.

[cayenne2009]

Што кто может сказать про масло WATOIL GOLD 5W40?

Или посоветуйте масло до 350 грн.,пробег для следующей замены 130000.До етого лил синтетику МОБИЛовскую.

ARAL 5W40 HighTronic 4L 350 грн

очень хорошее маслицо