Какое масло я лью в движок своего авто?

[vova13]

Насколько я понял, то базовое масло у "Petro-Canada" на вид как вода! Не жёлтое - прозрачное!

Процесс получения базового масла запатентован и не имеет аналогов в мире.

Почитать обсуждение и тестирование можно на российском форуме

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

и здесь интересно почитать

Кстати, кроме масла в мотор я приобрёл масло в коробку автомат . Получился целый ящик - 12 литровых канистрочек по очень интересной цене. Компания также производит - инновационный продукт, идёт в автоматы GM на заводскую заливку.

Змінено 6 грудня, 2010 користувачем vova13

[cayenne2009]

Alakay, а шо ж в такую КПП лить надо? ТАД-17 уже не зальёшь)

Кстате, как у вас з/ч по камазикам, всё есть?

[_Sandra_]

короче перевел я Камазы на Дивинол минералку . При очередной замене масла водила показывает мне центрифугу и говорит она не рабочая так , как чистая ( еле-еле видно на стенках налет) и масло не оставляет на стенках центрифуги отложения , млин я уже начал всякие варианты накручивать.Но ТО сделали (работы море и нужно чтоб маншина не стояла).Через недельку другая машина и точно такая же картина все ЧИСТО что на Камазе "ненормально".Обычно при замене масла на Камазах в центрифуге всегда было всякое маслянное болото а тут прям в глаза сразу бросилось...

А камазы на мобиле до этого ездили? Надо ж сравнивать сравнимое...

Змінено 6 грудня, 2010 користувачем _Sandra_

[oleguan]

Заливал:

1. кастрол 10в40 - на 1,6 зимой жууууть. Стучит всё, между чем есть зазоры.

2. Statoil lazer way 5w40 - лучше кастрола. Когда покупал канистра 180 грн. была.... Сейчас 230 грн. "Срабатывается" быстро - 5 т.км. и мотор зашумел.

3. LM Synthoil High Tech SAE 5W-40 - лучше Statoil. Мотор чуть тише работает. (хотя не тише а просто по-другому: рокот благородней ) Холодный при -10 крутится нормально. Цена вопроса 300 грн.

Змінено 6 грудня, 2010 користувачем oleguan

[ser30]

Заливал с нуля в Сенс

ENEOS SUPER GASOLINE API SL 5W30 IL SAC GF-3 сейчас 50 тыс. пробег. Компрессия в 3х15,5 в 1 х 15. Клапана регулировали внутри чисто. тряпкой легко масло снимается.

Одна проблема 2 последние заправки заметил масло на фильтре скапливается капельками но не капает. посадочные место под фильтром гладкое сколов нет, а масло давит доливаю 05-08л. за 10 тыс. на холодную с утра датчик гаснет на 3 сек. в теч дня сразу тухнет. Обращать на долив или забить?. пока машина без пробега была лил 5w30 теперь после 50 тыс целесообразность, использовать дальше или переходить на 40? кстати ENEOS 5w30 полусинтетика сейчас 250-260грн. стоит, ZIC или ELF 5w40 синтетика 270грн

Змінено 6 грудня, 2010 користувачем ser30

[Andrey-4]

Фильтр нормальный купи...

[ser30]

Сейчас MANN FILTER купил буду ставить. А масло на 30 оставаться или 40? на 30 движок ровно работает. видимых проблем не замечено не греется. но жара летом часто за 40 градусов. езжу мало меняю масло 1 раз в год.

Змінено 6 грудня, 2010 користувачем ser30

[Andrey-4]

ser30

Манн - нормальная фирма Если честно я не понимаю смысла лить 5w30 оно ж вроде не указано в инструкции к сенсу. ИМХО 5w40 вполне достаточно при небольших пробегах.

[vova13]

Заливал ... ENEOS

ENEOS хорошее масло, но только то, которое Японское

У нас, к сожалению, и везде на просторах СНГ можно купить лишь корейское или российского разлива. И люди с пониманием его не рекомендуют использовать! Проверяли на своём опыте. Масло - дешёвка, сильно угорает, быстро умирает (до 5 тысяч). Да и дорогое оно у нас в продаже. Я вот купил своё последнее за 195 грн и то думаю, что переплатил

Насчёт 30 или 40. На зиму морозную желательно 30. Будет быстрее мотор прогреваться и расход чуть упадёт. А вообще у каждого бренда своё понимание про вязкость. Нужно пробовать. Залить 30-ку - если угорает сильно, то на 40-ку попробовать прыгнуть. Только Энеос угораеть будет всегда. Используй качественные масла и всё будет ОК. Российские, турецкие (мобил, кастрол), корейские масла оставь другим. К ZICу у меня доверия нет. Сайт украинский у них давно не работает, допуски от фанаря пишут, на одном сайте одно, на другом другое, на банке третье. Да и спецпродукт для "нашей раши" у них в линейке есть. Спецпродукты почти у всех "именитых" брендов у нас продаются. "Ликви Моли" например целую линейку только для СНГ делает. Их тоже не бери. Смотри на сайтах производителей в мире, что они предлагают у себя, то и бери.

[vova13]

... я не понимаю смысла лить 5w30... ИМХО 5w40 вполне достаточно при небольших пробегах.

А при чём пробег к значению вязкости при рабочих температурах? При небольших пробегах, особенно зимой, лучше масло пожиже - быстрее будет прогреваться + экономия топлива. А хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.

[Andrey-4]

А при чём пробег к значению вязкости при рабочих температурах? При небольших пробегах, особенно зимой, лучше масло пожиже - быстрее будет прогреваться + экономия топлива. А хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.

А при том что и летом и зимой приходится на одном масле ездить и 5W30 производитель как раз не рекомендует для сенса. Поэтому и советую 5W40.

Змінено 6 грудня, 2010 користувачем Andrey-4

[sokol3180]

Я ставлю филтр Мале всё время... Какой лучше???

[vova13]

А при том что и летом и зимой приходится на одном масле ездить ...

И кто же тебя так заставляет делать? Андрюша, пойми уже наконец, у одного бренда 40-ка может иметь такую же вязкость, как у другого 30-ка и наоборот. Нужно пробовать. И потом, если ты полгодика покатался на одном масле без замены, как думаешь, какая у него вязкость будет? Как у 40-ки или как у 30-ки? Или какая?

[Martine]

... Андрюша, пойми уже наконец, у одного бренда 40-ка может иметь такую же вязкость, как у другого 30-ка и наоборот....

Думал ты первый раз опичатался, ай нет. А можна узнать каким боком летний коэфициент вязкости к зиме? На счет разной вязкости у разных брендов- смело сказано, а можна хотябы один пример.

[sokol3180]

А при чём пробег к значению вязкости при рабочих температурах? При небольших пробегах, особенно зимой, лучше масло пожиже - быстрее будет прогреваться + экономия топлива. А хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.

А при том что и летом и зимой приходится на одном масле ездить и 5W30 производитель как раз не рекомендует для сенса. Поэтому и советую 5W40.

[Martine]

sokol3180, первый раз увидел такие цифири, как ты привел в прикрепленом файле. Поначалу удивился, потом глянул , что взято с сайта Юкойла. Не кури эти сайты- вредно для организма.

Подобных таблиц ты не найдешь ни у одного солидного производителя- это все условности.

[sokol3180]

sokol3180, первый раз увидел такие цифири, как ты привел в прикрепленом файле. Поначалу удивился, потом глянул , что взято с сайта Юкойла. Не кури эти сайты- вредно для организма.

Подобных таблиц ты не найдешь ни у одного солидного производителя- это все условности.

Есть книга автора Школьникова...

вязкость измеряется в еденицах - сантистокс= мм кв/с

Змінено 6 грудня, 2010 користувачем sokol3180

[Andrey-4]

И кто же тебя так заставляет делать? Андрюша, пойми уже наконец, у одного бренда 40-ка может иметь такую же вязкость, как у другого 30-ка и наоборот. Нужно пробовать. И потом, если ты полгодика покатался на одном масле без замены, как думаешь, какая у него вязкость будет? Как у 40-ки или как у 30-ки? Или какая?

C чего бы такая фамильярность вдруг? Перечитай еще раз посты и выводы. ser30 пробовать - нах не надо если масло раз в год меняется - залил синтетику с вязкостью рекомендованой производителем и все, загружать мозг марками и пр подробностями смысла нет.

Сенс - такое авто что дырчит и на 5W40. Какой смысл продолжать лить не рекомендованное 5W30? Зачем давать советы что-то пробовать, про отличающуюся вязкость итд...человек же не таксист который раз в месяц меняет масла.

Змінено 6 грудня, 2010 користувачем Andrey-4

[vova13]

Думал ты первый раз опичатался, ай нет. А можна узнать каким боком летний коэфициент вязкости к зиме?

Как всё запущено тут... Курим теорию всем коллективом:

Что означают цифры обозначения вязкости масла на этикетке?

После аббревиатуры SAE мы видим несколько чисел, разделенных буквой W и тире, например 5W-30 (для всесезонного масла, которое, как правило и используют все автолюбители). Не вдаваясь в физику и сложную терминологию (это есть ниже), расшифровать эту надпись можно так:

5W – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет.

Если отнять от этой же цифры 35 (в данном случае – это -30°С), то мы получим минимальную температуру «проворачиваемости» двигателя. Очевидно, что с понижением температуры масло становится гуще и стартеру все сложнее становится провернуть мотор при холодном запуске. Но это усредненный параметр, реальная картина очень сильно зависит от самого двигателя, а потому очень важно при выборе вязкости не отступать от рекомендаций производителя Вашего авто.

Все, больше первая цифра перед W ровным счетом ничего не означает, и на работу прогретого двигателя ровным счетом никак не влияет. Так что если Вы живете в регионе, где температура воздуха зимой редко опускается ниже -20°С – Вам по этому параметру подойдет практически любое масло из продающихся на рынке. Другой вопрос, в каком состоянии Ваши стартер и аккумулятор, если они уже слегка подуставшие, им безусловно легче будет завести мотор при -20°С на масле 0W-30, чем если это будет 15W-40.

Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.

Взято

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[vova13]

C чего бы такая фамильярность вдруг? Перечитай еще раз посты и выводы. ser30 пробовать - нах не надо

Ага, значит мне советы нельзя давать, а тебе можно? Тебя уже избрали на должность ГУРУ?

если масло раз в год меняется - залил синтетику

Что в твоём понимании синтетика? :shock:

загружать мозг марками и пр подробностями смысла нет.

Ты уже за всех решил что стоит делать, а что нет? Молодец!

Сенс - такое авто что дырчит и на 5W40.

У меня ланос спорт на 10W40 дырчит и что?

Зачем давать советы что-то пробовать, про отличающуюся вязкость итд...человек же не таксист который раз в месяц меняет масла.

Умный человек всегда исчет и находит. Но это, видать, не про тебя. А человек может днём вкалует на работе, а ночью таксует, чтоб семью прокормить. Не всем это понять.

[ser30]

я на Eneos 5w30 4 года назад сел как купил машину и не менял производителя. Тогда оно 130-140грн на 10-15гр больше стоило от 10w40. На рынке голову задурили возьми это круто, Япония. И для новой машины лучше пожиже маслечко, лучше смажет пока обкатаешь до 50тыс а там и погуще если проблемы пойдут. А синтетика, плохо для наших движков может потечь. поэтому и взял полусинтетику. Сейчас муки выбор нового производителя (божка на кого молиться). на Eneos много негатива, хотя сам за 4 года ничего сказать плохого не могу. только что подгорала на больших оборотах или под фильт немного подтекало (возможно фильтра дешевые) но не капало. доливал от 0.3-0.8 за 10 тысяч. наверно благодаря, что 5W В зиму -25-27 без проблем заводился. двигатель в 0+5 дольше 2х минут не грею машина движется без рывков. С новыми ценами приходится задуматься резонность переплачивать. 10w40 позволит заводится -26 без проблем? движок Сенса старая разработка. насколько необходима ему класификация по SAE SL, SM

если 10w40 позволяет запускать в-26 может тогда не тянуться за 5w...

Сейчас полу синтетика 10w40 цена 170-205грн. ЕLF-Neste у официалов, если масло брать отталкиваться от класификация по SAE SL то и ЛУКОЙЛ ЛЮКС" SL/CF SAE 10W-40 125грн подойдёт. Двигатели у нас не очень то технологичны и по цене всего 450-500$ смысл тогда по 10$ и более переплачивать за баночку супер масла? если берёшь у официала хоть и дешевенькое но не подделку. то наверно это лучше чем кастрол Турецкий. И врятли будет разница для движка сенса масло от ТНК или кастрола палёного. всёравно пройдет свои 120-145 тыс до ремонта. а теперь двенадццать заправок 12*10$ =120$ можно с экономить.

Оправдана эта экономия? подскажите кто много ездит.

[vova13]

Ты думаешь и это хорошо!

... движок Сенса старая разработка. насколько необходима ему класификация по SAE SL, SM если 10w40 позволяет запускать в-26 может тогда не тянуться за 5w...

Одно дело мотор в мороз запустить, совсем другое какой износ он при этом получит. API SM лучше будет, чем SL даже в твоём моторе. Мотор будет меньше изнашиваться. Если думаешь машину скоро продавать, то можешь на масле не разоряться, но следующий хозяин тебя "вспомнит" не злым тихим...

ЕLF-Neste у официалов,

Я бы не брал. Несте походу спецпродукт для Восточной Европы. Масло хорошее, но дороговатое и Агросоюз контора глючная.

ЛУКОЙЛ ЛЮКС" SL/CF SAE 10W-40 125грн подойдёт.

Это масло гадит в моторе неподецццки.

Двигатели у нас не очень то технологичны и по цене всего 450-500$ смысл тогда по 10$ и более переплачивать за баночку супер масла?

Каждый решает сам.

Оправдана эта экономия? подскажите кто много ездит.

Дурак платит дважды, жадный трижды, а мудаки всю жизнь.

Я не считаю свои ответы правдой в последней инстанции! Удачи!

[Andrey-4]

...

А вот скажи какой смысл в твоем совете - "пробовать"? Человеку который раз в год меняет масло? Только не надо рассказывать всего что знаешь и показывать какой умный, а просто прочитай на пару страниц назад и напиши ответ на вопрос. Заодно и мои высказывания там перечитай.

А то некоторые как бабки базарные, последнее слово услышали и давай повторять

[vova13]

А вот скажи какой смысл в твоем совете - "пробовать"? Человеку который раз в год меняет масло?

Я призываю думать, а потом пробовать. Тут как с женщинами - не попробуешь - не узнаешь.

Только не надо рассказывать всего что знаешь и показывать какой умный, ... Заодно и мои высказывания там перечитай.

Я тебе ничего не показывал... ты сам читаешь... я не заставлял никого читать. Твои высказывания читать не буду, во первых - лень, во вторых - там нет ничего интересного.

А то некоторые как бабки базарные, последнее слово услышали и давай повторять

Ну вот, ты сам про себя правильно сказал, молодец!

Здесь был человек, который действительно разбирался в маслах, но чорноротые его слили...

Про ZIC

Всем доброго времени суток!Что могу сказать о Zic A+ 10W40,применяли на сенсе с 60 до 120 тыс. (последние два года),было залито круглогодично,качеством конечно не блещит даже на первый взгляд:мутноватое и оссадок всегда был,брали в 20 л.,заливали по причине того,что некоторое время продавали его у себя на сто и соответсвенно цена хорошая была.Допуск API SM правда,появился где-то весной этого года.Но никогда с ним небыло проблем,двиг работал на ура.О качестве моющих присадок ничего сказать не могу,клапанную крышку не снимали ни разу,да и авто продали недавно,так что судите и думайте сами.

взято

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 6 грудня, 2010 користувачем vova13

[ser30]

Я правильно понимаю срачь Cульфатная зола, % разводит? чем больше тем больше гадит.

у несте 10w40 цена 205 грн. у официала Cульфатная зола, 0,99

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

ЛУКОЙЛ ЛЮКС" SL/CF SAE 10W-40 Cульфатная зола, 1,3 не ужели эта разница 1,33-0,99= 0,33 так могут засрать двигатель?