Какое масло я лью в движок своего авто?

[iron_man]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 , даешь 30т. между заменами? 

[Yarmola.L]

2 години тому, iron_man сказав:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 , даешь 30т. между заменами? 

згоріла хата - гори і сарай ?  ...

тут коли по 20 -25 000км накатую не міняючи масло  мені  цілі повісті  шлють що після 5 -7 000 км пора міняти ...а ти провокуєш на 30 000км  ..а самому слабо ?  

 

[Thyssen]

Когда Xenum заходил на рынок,для Эвропы межсменный предлагался 100к,для нас 50к...

[iron_man]

5 часов назад, Yarmola.L сказал:

згоріла хата - гори і сарай ?  ...

тут коли по 20 -25 000км накатую не міняючи масло  мені  цілі повісті  шлють що після 5 -7 000 км пора міняти ...а ти провокуєш на 30 000км  ..а самому слабо ?  

 

Мені слабо. Колись міняв раз в 10т. як регламентовано, потім начитавшись ойл-клабів больше 8-ми т. не їзжу. Як про Ваші 20-25 читаю, так наче серпом по я...

Тут знову повторюсь, Ваш Сенс скоріше виняток, чим правило. Не варто комусь повторювати. Після 350-400 мото/часів в маслі нічого доброго не лишається навіть на газу.

[Dueller63]

Это если воспринимать инфу поверхностно.А если копнуть глубже то-читаем (цитата про масло которое использует 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 )

Обладает высокими и стабильными эксплуатационными свойствами при продленных сроках замены масла — до 50 000 км (допуск GM-LL-B-025)

[Yarmola.L]

Dueller63  Бінго!

взявши поправку на важкі умови в яких я гоняю свого Сенса зупинився на половині допуску: 20 -25 000км....  

 

Cпециально разработано для городского режима эксплуатации легковых автомобилей. 
Экономичность, мощность, легкость движения всегда будут поддержаны на высшем уровне благодаря работе запатентованной формулы нанокомпонента РЕВИТАЛИЗАНТ®, входящего в состав XADO Atomic Oil.

 

- Обеспечивает превосходную защиту и надежную смазку двигателя при работе в режиме «старт стоп» и при динамичном старте на непрогретом двигателе

перевірено 14роками експлуатації : двигун не прогріваю практично ніколи....літом стартую відразу, зимою кручу десь з хвилину поки стабілізуються оберти ...

 

- Благодаря превосходным низкотемпературным качествам обеспечивает исключительно легкий «холодный» пуск даже при температурах ниже –30 °C

перевірив на собі...в -28С запускався елементарно

 

Обладает высокими и стабильными эксплуатационными свойствами при продленных сроках замены масла — до 50 000 км (допуск GM-LL-B-025)

за 50 000 не скажу, но 20-25 000 км напртязі 420 000км і 14р експлуатації витримую і двигун захищає...

 

Высокая легкотекучесть масла позволяет существенно экономить топливо при запуске двигателя

можливо...точно не скажу...

 

Отличается малым расходом на угар

до 300 000км масла мотор не брав...потім поступово почав кушати до 2-3-4л на 20 000км...

 

Содержит двигатель в безупречной чистоте

перевірено - двигун чистенький...

 

Превосходит уровень высших американских (API SL/CF) и европейских (ACEA A3/B3/B4) классификаций, спецификаций ведущих автопроизводителей (Opel, MB, VW, BMW, Porsche).

фіг його зна...можливо і перевершує

Змінено 11 червня, 2018 користувачем Yarmola.L

[iron_man]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 , я вас прошу, когда это хвалебные оды на сайте производителя стали аргументом?

За счет каких характеристик базы и какого пакета присадок они добиваются такого срока службы?

Масла на эстерах не ходят больше 350 мото/часов, зато кряк от ХАДО легко... Даже забавно.

[Yarmola.L]

3 хвилини тому, iron_man сказав:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 , я вас прошу, когда это хвалебные оды на сайте производителя стали аргументом?

За счет каких характеристик базы и какого пакета присадок они добиваются такого срока службы?

Масла на эстерах не ходят больше 350 мото/часов, зато кряк от ХАДО легко... Даже забавно.

чесно - навіть не заморачуюсь за рахунок чого те масло ходить...просто катаю і все....

Юра - стороння, незаінтересована особа що вскривав мотор...вперша я був у нього на 200 000км з копійками просто заради спортивного інтересу...тоді він провів повну безрозборну діагностику і сказав що по вимірав не дав би мотору і 50 000км...на 420 000км він сказав те що сказав - ВСЕ в межах допуску...зносу "0"..

я не вірю в унікальність свого мотора...я просто постійно наблюдав за його ГРМ (розпредвалом, кулачками, шайбами клапанів) і бачив що зносу не видно і ногіть не відчуває....а як зношується розпредвал. кулачки за 100-150 000км (з більшими сроками мені мотори не попадались)  я прекрасно знав, бо в кінці 80х, на початку 90х я сам капіталив мотори....я бачив чистоту головки і памятав що буває з головками за 100-150 000км Москвичів/Жигулів на "Жигулівському" ,  "Камазовському" маслі....от тому і спокійно витримував інтервал в 20 -25 000км...якби я побачив що починається знос розпредвалу, коромисл, йдуть відкладення на головці - я б 20 -25 000км не витримував...  

[Dueller63]

 

31 минуту назад, iron_man сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 , я вас прошу, когда это хвалебные оды на сайте производителя стали аргументом?

За счет каких характеристик базы и какого пакета присадок они добиваются такого срока службы?

Масла на эстерах не ходят больше 350 мото/часов, зато кряк от ХАДО легко... Даже забавно.

Ну забавно или нет не знаю...но правильно поставленный эксперимент (с поправкой на местные условия) подтверждает эти данные.

Не собираюсь рекламировать эту фирму,но и причин для того чтобы поливать грязью не вижу.Масло достойное.
Но не единственное.Сейчас есть из чего выбрать и что залить.

Это не совок,где выбор был-автол,нигрол,камазовское с работы или жигулевское по блату.(и не факт что заводское,а не кооперативное,или как сейчас говорят-контрафактное)

Змінено 11 червня, 2018 користувачем Dueller63

[Thyssen]

На тавромоторе я вооще как-то масло только доливал...а тут епта Сенс...

и доливать не нужно..На весь срок..сцбл..

Змінено 11 червня, 2018 користувачем Thyssen

[Eduard_Kiev]

Почитал только эту страничку. Буквально в двух)) словах своё мнение. На свою 10-ку(1,5л. 16кл) лил и Шел, и Кастрол, и Мобил.., короче только бренды с именем. Последние годы лил Арал, но как то перешёл на 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  и по сей день пользуюсь. На Т-5 также его заливал и был доволен. По сути не Бренд важен, а качество - не новость, понятно. Хочу попробовать Motul, но даже не уверен, что замечу разницу. Пробег за 400т.км, поршневая что новая, распредвал также, короче двиг ни разу не капиталился, а про состояние извесно только из за того, что около года назад оборвало ремень и пару клапанов загнуло, так что вскрытие состоялось и по просьбе посмотреть, может на таком пробеге чего ещё надо - сказали НИЧЕГО!, но сальники необходимые заменили. Думаю будет важно заметить, что в мотор лилась только синтетика. Второй момент - так как бывало и стрелку спидометра по второму кругу пускал, да просто частенько обороты за 4000, то подливать приходилось и по литру на 10-ку, а с таким пробегом у меня и в колодцах маслечко скапливалось, ну и  при проверке щупом я всегда видел девственно чистое состояние. Благодаря ещё и тому, что авто на газе в основном. Именно из-за чистоты и объёмам долитого, я менял масло после 30т. пробега, а то и больше и то потому что 4-х литровая канистра на долив разошлась)) и надо снова покупать, за одно и фильтр масляный и полную замену заодно. Промывками не занимался - сиснтекика в синтетику, грязное при сливе? - не сказал бы, но есть разница с новым, конечно. На сегодня я вижу только одну проблему - не попасть на подделку. А то с одной бочки в разные канистры с разными брендами поразливают, а ты купил и думаеш, что балуешь свою ласточку...Вот как бы и всё. Всем хорошего дня.

 

Змінено 14 червня, 2018 користувачем Eduard_Kiev

[Andrey1.4]

Тоже прочитал эту страничку и предыдущую и вкратце получился такой вывод- меняешь масло раз в 30ыс.км, ездишь чтоб обороты в красной зоне, обязательно на газу и желательно с тонной в прицепе и мотору при этом ничего не делается, он только лучше от этого становится к поллимону км. Зазеркалье какое-то 

[Yarmola.L]

2 години тому, Andrey1.4 сказав:

Тоже прочитал эту страничку и предыдущую и вкратце получился такой вывод- меняешь масло раз в 30ыс.км, ездишь чтоб обороты в красной зоне, обязательно на газу и желательно с тонной в прицепе и мотору при этом ничего не делается, он только лучше от этого становится к поллимону км. Зазеркалье какое-то 

- може не 30 але 20-25 000км на маслі що має допуск до 50 000км катати можна

- не завжди в червоній зоні але на середніх і вище і трохи в червоній зоні - саме те  ..прикинь я вперше таке почув в 90х від старого шліфовщика валів: колінвал у діда що їздив в натяг - еліпс і знос на порядок більше ніж в того хто шліфував резину...велике навантаження при малому тиску масла - смерть колінвалу/розпредвалу....теж саме навантаження при високому тиску - вали живіше всіх живих...

- газ обовязково! без газу нікуда  

- прицеп - а куди ж його грузити якщо в машину тонна пшенички/мукички/цукру не влазять? тільки прицеп  

- краще не становиться але не гірше - це точно  

 

[Eduard_Kiev]

3 часа назад, Andrey1.4 сказал:

получился такой вывод- меняешь масло раз в 30ыс.км,

У каждого своя история и своё отношение к таким вещам. Если месяц ездил спокойно, то и долива почти не было за этот период. На предыдущем авто менял 10-15т.км. Лил полусинтетику и тоже брендовое. Аналогично к поллимону пробег. И никто не говорил что замена после 25т.км - руководство к действию. Всё равно любой из нас уже давно сформировал для себя определённые правила для своего случая, а то что в зазеркалье есть такие примеры, можете и не верить, мне то что.

[Eduard_Kiev]

К вопросу о сроках по замене масла - всегда индивидуально. Качество масла, основной вид топлива, состояние поршневой...много факторов для принятия решения. Но есть всегда объективная причина - наличие в масле пприсадок. Если они почти все выработались - пора менять, наличие их в достаточном количестве - можно ездтить и пробег тут не ориентир. А вот способ определить процент оставшихся присадок - отдельный разговор.

[Andrey1.4]

25 минут назад, Eduard_Kiev сказал:

А вот способ определить процент оставшихся присадок - отдельный разговор.

Это самый главный разговор- по реальным тестам отработок от Авторевю и оилклаба почти все масла (синтетики) в тяжелых (городских) условиях приезжают к 10-ти тысячам, некоторые и раньше. И только в этой теме на полусинтетика можно катать до 50тыс. 

[Eduard_Kiev]

2 часа назад, Andrey1.4 сказал:

по реальным тестам

Не знаю откуда они отработку брали и с каких авто, но уверены, что там нет заинтересованности? Да и не важно. Возьмите свое масло со щупа после 10-ки пробега - капните на чистый лист, рядом с канистры - чистое, то что в двиг заливали, по любому остаток будет в ёмкости. И два пятнышка сравните. У чистого масла с присадками - будет вокруг пятна от базового масла некий ореол от присадок. А у пятна со щупа - ореол будет меньше. Вот простой способ оценить состояние масла на наличие присадок.

[aau]

Анализы отработки масла говорят что редко какое масло дотягивает до 10 тыс. Дорогая синтетика показывает хороший результат, но ее в Ланосы льют редко. Вязкость падает, содержание воды и топлива увеличивается. Кислотное число увеличивается, а щелочное уменьшается (очень сильно!). Содержание молибдена, фосфора, цинка, бора (противоизносные присадки) падает. Содержание железа, алюминия, меди (продукты износа) - увеличивается. Анализы доступны в интернете на многие масла.

[Yarmola.L]

1 хвилину тому, aau сказав:

Анализы отработки масла говорят что редко какое масло дотягивает до 10 тыс. Дорогая синтетика показывает хороший результат, но ее в Ланосы льют редко. Вязкость падает, содержание воды и топлива увеличивается. Кислотное число увеличивается, а щелочное уменьшается (очень сильно!). Содержание молибдена, фосфора, цинка, бора (противоизносные присадки) падает. Содержание железа, алюминия, меди (продукты износа) - увеличивается. Анализы доступны в интернете на многие масла.

згоден!

питання: ЯК я наїздив 420 000км на напівсинтетиці з замінами раз в 20-25 000км при жорстій експлуатації ??? (всі заміни масла, фото стану голови. розпредвала в бортовику)...

зносу  ЦПГ, колінвала, розпредвала, коромисел за 420 000км  не було?...де собака зарита? 

[Thyssen]

Ездил на Тотал 10 ве 40,замена 7-7,5,сейчас 5 ве 40 менять буду так же..Катаюсь в красной зоне...

[Yarmola.L]

46 хвилин тому, Thyssen сказав:

Ездил на Тотал 10 ве 40,замена 7-7,5,сейчас 5 ве 40 менять буду так же..Катаюсь в красной зоне...

для внуків бережеш?

[Thyssen]

2 часа назад, Yarmola.L сказал:

для внуків бережеш?

В этой стране,возможно и для правнуков...

[Maximilian]

13 часов назад, Thyssen сказал:

Ездил на Тотал 10 ве 40,замена 7-7,5,сейчас 5 ве 40 менять буду так же..Катаюсь в красной зоне...

мой бывший 1.5 прошел сто тыс на Тотале синтетике 5W-40
до того он катался на кастроле 5W-40

состояние мотора было отличным, расход масла отсутствовал 

и коробка, и охлаждайка, и тормозуха и ГУР, и даже ШРУСы - везде использовал Тоталь

ездил обыкновенно, и крутил и тошнил... менял через 10 тыс...
считаю масло отличным, использую его и сегодня...

[SuspectIWNL]

Подскажите На сколько критично ездить с уровнем на щупе MAX!? Залил ровно 3.75 а оно на максимуме почему то!

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 не критично, все буде ок.