Какое масло я лью в движок своего авто?

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

а после тебя и молибдена?

[arkur]

Не понял. 

[Ukraine4u]

По Молибдену опять услышал фиговый отзыв.....ну как фиговый, цитирую:

"есть опыт, ездил, очень нравилось, мотор ООООчень тихо работал, раскручивался почти моментально, да и по всему было видно что масло хорошо себя проявляет, но вот до 7 тыс. уровень держится, после начинает потихоньку уходить"

 

Обещанного 3 года ждут, но это не про нас

Итак. Начну издалека.

Лил Кастрол, лил везде и много. А именно:

а) в мотор 10w-40 API SL

б) коробка 80w-90 GL4

в) Гур (для автомат.коробок) Dex3

г) томрозуха Dot4

 

Перелопатив достаточно много производителей мой критерий подбора масел был исходя из описания на официальных сайтах пр-лей (классификация по API, для каких двигателей рекомендуется применять то или инное масло и прочее). Все-таки смотрел на полусинь. + особый критерий был, чтоб пр-ль выпускал кроме масла и другие жидкости.

Удивительно, но пересмотрел кучу брендов и прочего выбор был среди 4 фирм: Кастрол, Ельф, Мотюль, Ликви Моли.

Кастрол - ну тут понятно)

Ельф - немного пугает цена (низкая)

Мотюль - по маслу по классификации подходит только серия 2100. А по ней отзывов нет. Все льют серии выше, но они гораздо выше по классификации от рекомендаций.

ЛМ - да, на нем пожалуй я остановлюсь. ЛМ делает и масло допуска около того, что советует прозиводитель авто. И остальные жидкости (широко используемые не только в ланосах но и в авто классом гораздо выше), всякие смазки, о которых есть в сети тучи положительных отзывов.

 

Liqui Moly:

а) в мотор Optimal SAE 10W-40 API SL

б) коробка Getriebeoil SAE 80W (GL4)

в) Гур ATF III HC (есть допуск GM Dexron III G)

г) томрозуха Dot4

 

Пока других альтернатив я не вижу (но я ищу, у меня еще 9000км есть для мозгового штурма).

Ну и раз все мы любим цифры, давайте детально будем рассматривать разницу.

Напомю что по мурзилке в мотор нужно 3,75л, коробка 1,8л, гур 1л, тормозуха 0,5л

 

Итак стоимость:

Castrol / Liqui Moly

а) (515грн) / (570грн) = 55грн (т.е. у меня лично в год 2 замены, получается разница в 110грн.....ну я на эту сумму чая за пару дней выпиваю, не смертельно)

б) (153*2=306) / (279*2=558грн) = 252грн (если даже ее менять каждые 100 тысяч, то для меня это раз в 5 лет. Разница в 250грн за 5 лет просто смешна и нелепа)

в) (188грн) / (396грн) = 208грн (ну допустим менять жидкость каждые 50 тысяч, а это раз в 2.5 года......не вижу повода для расстройства потери такой суммы за такой срок)

г) (211грн) / (276грн) = 65грн (раз в 30тысяч замена (т.е. раз в 1.5года), вообще не смертельно).

 

Да, я упорно ищу конкуренцию Кастролу и ЛМ, но пока вывод таков каков есть.

[metel']

По мне то основной критерий в подборе моторного масла — рекомендации производителя автомобиля, сведения что содержатся в инструкции по эксплуатации. Самые важные параметры вязкости и класс качества. Любые рекомендации масленщиков носят характер вторичных. Но это мое личное ненавязчивое мнение.

 

Скажите почему вы привязываетесь именно к API а не к ACEA?

Я понимаю что ранее от производителя были рекомендации — API SL или лучше.

 

К примеру если у нас речь о LIQU MOLY то вот цитата из их учебника "Учебник по продукции LIQU MOLY — 2015" стр: 17, 19:
 

Цитата

API является самой распространенной, но отнюдь не самой точной и удобной.

 

ВНИМАНИЕ: американская классификация API не является актуальной для европейских производителей, и на практике ее не используют. На канистрах с европейскими маслами могут указываться классы по API, но отсутствует знак действующей омологации. Действующая омологация нужна поставщикам масел лишь в строго определенных случаях: при поставке масел на заводские конвейеры в США, да и то, только в том случае, когда этого жестко требует производитель. В прошлом для масел, поставляемых в США под брендом Lubro Moly, Liqui Moly получали лицензию API, сейчас это не актуально, но повторное получение лицензии не является проблемой.

 

Европейская классификация эксплуатационных свойств ACEA предъявляет к маслам более высокие требования по сравнению с классификацией API. ACEA в большей мере соответствует автомобильному парку и условиям эксплуатации, характерным для Европейской зоны, а также и украинским реалиям.

 

Например руководство производителя Ланос 2010 года двигатели DOHC, SOHC, МЕМЗ-317 рекомендует использовать класс качества моторного масла API SM или лучше (на сегодня SN).

Например для себя подобрав Optimal SAE 10W-40  по API SL тем самым иду в рознь с рекомендациями.

С другой стороны ничего и не нарушаю ведь в том же руководстве для вигателей DOHC и SOHC производитель указывает:
ACEA A3/B3 или A3/B4 или API SM (SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-30, 15W-40)

для МЕМЗ-317 (SAE: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, при температурах ниже минус 18 — только масло 5W-30)

и Optimal SAE 10W-40 смело можно заливать ведь оно по ACEA A3/B3.

 

А что рекомендует производитель в руководствах с 2011 по 2016 года, так чисто спортивный интерес, может кто-то выложить странички?
 

Змінено 26 січня, 2017 користувачем metel'

[Buzyan]

1 час назад, metel' сказал:

По мне то основной критерий.....

Сравните сегодняшние масла. Синька 5/40 застывает при -35. А ваши рекомендации времен царя гороха  при минус 18 заливать 5/30. 

Змінено 26 січня, 2017 користувачем vzx
Не нужно копировать всё сообщение

[metel']

Не о «синьке» речь, я вам скажу даже больше по вашему Addinol, например возьмем SUPER LIGHT 0540 (SAE 5W-40): застывание max –40, прокачиваемость до –35 (из описания продукта).
И тем не менее приведенные рекомендации официальные за 2010 год.

[jason_ua]

Только что, Buzyan сказал:

Сравните сегодняшние масла. Синька 5/40 застывает при -35. А ваши рекомендации времен царя гороха  при минус 18 заливать 5/30. 

 

У нас на Львівщині на Різдво цього року було -30, відчувалося як -35, вітряна погода.

Авто в селі було на вулиці, масло Ельф 10w40, спеціально дивився перед запуском авто на щуп, і масло було не застивше.

[arkur]

Херассе у вас температурки стоят. 

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

ця  зима по всій Україні досить холодна а на західній Україні взагалі шаленіє((

[catmanul]

3 часа назад, jason_ua сказал:

 

У нас на Львівщині на Різдво цього року було -30, відчувалося як -35, вітряна погода.

Авто в селі було на вулиці, масло Ельф 10w40, спеціально дивився перед запуском авто на щуп, і масло було не застивше.

ELF - достойоное масло, как и жижи этого производителя.

[arkur]

9 часов назад, jason_ua сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

ця  зима по всій Україні досить холодна а на західній Україні взагалі шаленіє((

Да расскажи, у нас умеренно-континентальный климат, всего два раза опускалось ниже 10. Но было бы удиветельно кабы синька сбилась в -30

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Ельф 10w40 напівсинтетика. 

п.с. У нас вчора було -17С, сьогодні вже тепліше -16

Змінено 27 січня, 2017 користувачем jason_ua

[djimbo]

16 минут назад, jason_ua сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Ельф 10w40 напівсинтетика. 

п.с. У нас вчора було -17С, сьогодні вже тепліше -16

А если у меня полусинтетика Шелл 10w40, вчера было -21...еле еле завелся, с 5 попытки и с помощью педали газа) дело в масле получается?

[jason_ua]

Только что, djimbo сказал:

А если у меня полусинтетика Шелл 10w40, вчера было -21...еле еле завелся, с 5 попытки и с помощью педали газа) дело в масле получается?

 

Якщо проблем з заводкою ніколи не було, авто заводилося з першого разу, аккумулятор живий, то мабуть з маслом.

На щуп перед запуском не дивилися?

[Buzyan]

Не можно пользоваться Леол подержать украинского производителя синтетика 5/40 менять его через 5 тыщ... Люди ж то ездят. 

[catmanul]

 

12 минут назад, Buzyan сказал:

Не можно пользоваться Леол подержать украинского производителя синтетика 5/40 менять его через 5 тыщ... Люди ж то ездят. 

еще есть болгарское масло Prista

[vzx]

Кстати с минусовой температурой хороший тест.

В прошлые годы было у меня 10в40 Мобил 2000, заводился помню в мороз, в салоне авто было -19, и -21, и заводился с первого раза, но в те дни ездил По немножку но и каждый день.

Сейчас залито 10в40 Comma,  на днях пока -10, заводился тоже с первых разов, грел по 2-3 мин и выезжал, по пути нагревался чтоб перейти на газ. Интересно проверить и в - 20. Хотя у нас на юге это редко бывает. Но факт есть факт.

[catmanul]

20 минут назад, vzx сказал:

Сейчас залито 10в40 Comma

Eurolite или X-Flow S?

[vzx]

Не помню какая Comma

 

[gorka8200]

shell,если оригинал то масло цена -качество,сам заливаю addinol бо уверен на 100% что оригинал!меняю 7000-7500км,в ланос брать дороже 600 грн нет смысла,вы что собираетесь на ланосе ездить до 500000км?а до 300000-350000км ланос на любом масле выездит при заменах масла 7000-7500км!)

Змінено 27 січня, 2017 користувачем gorka8200

[Buzyan]

16 минут назад, gorka8200 сказал:

shell,если оригинал то масло цена -качество,сам заливаю addinol бо уверен на 100% что оригинал!меняю 7000-7500км,в ланос брать дороже 600 грн нет смысла,вы что собираетесь на ланосе ездить до 500000км?а до 300000-350000км ланос на любом масле выездит при заменах масла 7000-7500км!)

СПС вам мы зарабатываем больше. Есть одно масло mv 1045 полусинтетика его ресурс 10 тык. Все остальные масла Аддинол работают не менее 15 тык.

[Lev@]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Первый сенс куплен в 11г. на пробеге 50тыс. использовали кастрол, регулировка клапанов все в желтом лаке (это именно заслуга кастрола) потом ликви моли с молибденом до 90тыс все нравилось, при регулировке клапанов лак конченого кастрола остался, но мотор на нем помягче работал, так бы и остался на нем но цена сейчас космос, уже две заливки ельф, все нормально.

Второй сенс куплен в 16г. на пробеге 82тык изначально на эльфе, мотор работает тише чем на первом, регулировка клапанов мотор чистый без лака и отложений, все клапана в допуске хоть ни разу не регулировали, теперь только эльф.

Как по мне мотюл хорошее масло, очень хорошее, но смысл лить в мотор 80х ланоса не вижу, но это у каждого свое. Я вот теперь меняю масло через 7тык и эльфа или масла из перечня более чем достаточно для сенса/ланоса. Главное это не КАСТРОЛ и не ПАЛЕНКА.

[vzx]

В маслах прогресс есть.

А вот двигло ланоса ибн Опеля, в 80х осталось и ему эти программы до опЫ.

А те у кого бабло есть, чего в ланосах паритесь, пересядьте на те авто где канистра масла от 1000, а спреднячек будет поболее того.

[Lev@]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

-20 масло эльф, сенс, завелась с полпинка. Может акум может масло...

[Buzyan]

56 минут назад, Lev@ сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Первый сенс куплен в 11г. на пробеге 50тыс. использовали кастрол, регулировка клапанов...

Я вот теперь меняю масло через 7тык и эльфа или масла из перечня более чем достаточно для сенса/ланоса. Главное это не КАСТРОЛ и не ПАЛЕНКА.

Любое свежее масло будь то самое дешевое и мотор на нём будет работать тише чем отработавших свой ресурс. 

Змінено 27 січня, 2017 користувачем vzx
Не надо копировать всё сообщение