Какое масло я лью в движок своего авто?

[catmanul]

Екзист оф представитель (дистрибьютер) какого производителя масел?

[arkur]

Только что, catmanul сказал:

Екзист оф представитель (дистрибьютер) какого производителя масел?

а ещё ноги у него из мацковии ростут

[catmanul]

тут согласен. (по поводу мацковии)

 

экзист - интернет магазин, который приобретает масла у оптовых продавцов, в т.ч. и у офиц. дистрибьютеров, но не обязательно только у них.

Змінено 24 січня, 2017 користувачем catmanul

[Ukraine4u]

А может ли кто-то объяснить почему не рекомендуется заливать синтетику в моторы с пробегом 300 и более тысяч?

[АндрейКузьма]

Считается, что синтетика более текучая и может начать просачиваться через всяческие уплотнители и сальники, а ещё считается, что зазоры на трущихся деталях увеличены и смазки не будет хватать. Но знаю движки, которые и по 500тыщ на синтетике ходят. Так что эта идея больше сказка и всё зависит от всего периода эксплуатации и своевременной замены уставших деталей и сальников.

[catmanul]

44 минуты назад, АндрейКузьма сказал:

Так что эта идея больше сказка и всё зависит от всего периода эксплуатации и своевременной замены уставших деталей и сальников.

+1

если движок сопливит, то это не проблема в масле.

 

[Ukraine4u]

Т.е. можно (хотя у меня пробег еще 90000) плевать на полусинь и спокойно лить синтетику?

[АндрейКузьма]

Конечно можно!
Но лично моё мнение, и оно не является правилом: в наши движки, разработанные в 80-е годы, лучше лить полусинь, но хорошую и менять каждые 6-8 тыщ пробега. Здесь снова всё зависит от манеры вождения, частоты движения "на холодную", марки и качества масла, трасса или город и т.д. Но, почему-то мне всегда хочется менять на 7-ми тысячах пробега и спокойно ездить и говорить сапибо машинке! 

Мы проводили тесты, несколько лет назад в Субаре, точнее и правильнее будет сказано - тесты проводили в моторах наших тестовых машин. Я не помню точно всех умных слов, особенно касающихся химии (типа щёлочность, зольность...), но запомнил главный вывод: ездим в городе - меняем каждые 6-7 тыщ.; ездим по трассе - меняем каждые 10 тыщ.! А идея про замену в 15 тыщ. имеет место быть: в таком режиме мотор выдержит гарантийный пробег, а дальше: "проблемы индейцев шерифа не интересуют!"

[Buzyan]

24 минуты назад, Ukraine4u сказал:

Т.е. можно (хотя у меня пробег еще 90000) плевать на полусинь и спокойно лить синтетику?

Мы занимаемся продажей масла Аддинол нашему рабочему ланосу 170 тык заливают  синтетику вязкостью 10/40 Extra Truck MD 1049 LE. Это масло можно использовать для автомобилей с Гбо т.к. оно имеет низкозольный пакет присадок и крайне высокую термоокислительную стабильность. Смена масла через 20 тык в городском цикле.  Минимальная фасовка 5л. 

Промежуточная смена маслофильтра 10 тык. 

 

Змінено 25 січня, 2017 користувачем Buzyan

[Ukraine4u]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

я просто думаю прыгнуть на ЛиквиМоли с Молибденом (полусинь). Однако остановило, что (далее цитата):

"Дисльфид молибдена. В принципе хорошо, но в моторах с гидрокомпенсаторами крайне нежелательно его использовать. Т.к. имеет тенденцию осаживаться на поверхности. В тонких каналах подачи смазки к гидрикам осядет дисульфид молибдена, добавятся сложные молекулы парафинов, содержащиеся в минеральной базе. И наступит кирдык. Это в киа рио, и т.п. одноразовые машины с регулировкой клапаном можно его лить"

[АндрейКузьма]

У Ликви Моли есть ещё много хороших масел, так что выбор открыт.

Я езжу на Мотюле, до этого долгий период ездил на Адиноле, но потом они переехали, куда-то. А Мотюль, как раз уже три года, как стал основным партнёром комп. Субару (стало всё сразу проще )

Так что с метлло-присадками в компенсаторы действительно лучше не лить, во всяком случае в свой мотор!

[Ukraine4u]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

на Мотюле-синтетике?

 

Начинаю Motul-холивар

По заводской мурзилке в мотор можно лить масло классификации API SH

Исходя из данных:

SH – автомобили, разработки 1995-1996 годов, для жестких условий эксплуатации
SJ – автомобили, разработки 1997-2000 годов, лучше энергосберегающие свойства
SL – автомобили, разработки 2001-2003 годов, увеличенный срок эксплуатации
SM – автомобили разработки с 2004 года, SL+повышенная стойкость к окислению

SN -  и выше уже не имеет смысла описывать, оно для двигателей разработки от 2006 и выше

При смене типа масла, по классификации API можно идти лишь «по возрастающей», и менять класс лишь на парочку пунктов. К примеру, вместо SH использовать SJ, обычно масло более высокого класса уже содержит необходимые присадки «предыдущего» масла. Однако, к примеру переходить с SD (для старых авто) на SL (для современных авто) не следует – масло может оказаться слишком уж агрессивным.

 

Вернемся к Motul. Мы берем типа официальный инет-магазин Мотюля (не буду рекламировать, все умеют пользоваться поиском)

И фильтруем по цене до 1000грн (даже до 1100грн) за 4 или 5 литровый резервуар с маслом.

2100 POWER+ 10W-40 API SL

4100 TURBOLIGHT 10W40 API SM

6100 SYNERGIE+ 10W-40 API SN

6100 SYNERGIE+ 5W-30 API SL

 

Судя по вышеизложенным материалам в ланос можно лить 2100 POWER+ 10W-40, 6100 SYNERGIE+ 5W-30 или ну максимум 4100 TURBOLIGHT 10W40.

Думаю суть и пищу для размышления я передал.

Или я прав, или нет (если нет, тогда в ланосячий мотор можно лить, условно, масло для BMW X6, и ему будет хорошо)

 

Данный материал я выложил, т.к. хочу перейти на масло (а позднее и на все остальные жидкости) одного определенного производителя. И не менять его на другую марку, в принципе, никогда. Но пока не могу определиться УЖЕ с синтетикой или полусинтетикой, молибденами и прочей белебердой)

 

 

[arkur]

Вы предлогаете нам сделать за вас выбор?

Повторю в который раз, из тех 1100гр вы переплатите от 600-700гр исключительно за бренд. 

[Buzyan]

12 минут назад, arkur сказал:

Вы предлогаете нам сделать за вас выбор?

Повторю в который раз, из тех 1100гр вы переплатите от 600-700гр исключительно за бренд. 

Я вам возражаю на примере своей Славуты. Заливаю бренд. Смена масла под 20 тык. А заливать вдвое дешевле не бренд и менять его два раза то извините дешевле не получается. Напротив два посещения сервиса лишняя работа не ж нужно оплатить. 

Зато мой мотор работает на отличном масле.  На не брендовом масле я  свой мотор уже отправил бы в капремонт. 

[Ukraine4u]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

нет)

В технической части, а именно в знаниях о ДВС я плаваю. Собрав в кучу все материалы, которые я накопал, я выложил сюда на общий суд. Речь не в Мотюле, я бы мог выложить сюда данные о маслах и других торговых марок, но как бы сказал о Мотюле - я выложил.

Сокращу свой вопрос до нескольких пунктов:

А) можно ли в наши движки (ланос 1.5) лить синтетику при любом пробеге двигателя?

Б) Обащать ли внимание при выборе масла на допуски (классификацию API).

В) Молибден.....пока по всем ресурсам уже 3 отзыва нашел ПРОТИВ молибдена в наших движках, и ни одного ЗА

[Maximilian]

1.5 объема

165 тыс пробега
езжу на тотале 5W-40

расхода масла нет

замена - 10 тык

на тотале езди у меня все - коробка, охлаждайка, ГУР, тормозуха, ШРУСы...

на мой взгляд - одно из самых лучших

[Dueller63]

На API,внимание конечно обращать надо,это качественный показатель масла.Но,вряд ли вы найдёте то что завод рекомендовал,да и смысла нет,качественные показатели масел ушли вперед,мотор остался тот-же.Поэтому лучше баловать его более качественным маслом чем рекомендовал завод.Время ушло вперёд и ситуация качественно изменилась.

Молибден-Имхо-это лишнее.

Не гонитесь за брендом и ценой-гонитесь за то чтобы это был оригинал.Но конечно не Лукойл,да простят меня почитатели этого брэнда.

 

[Ukraine4u]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

cпасибо, а Вы на каком катаете? я имею ввиду вязкость?

[Dueller63]

10w40.Но,есть желание перейти на синтетику,в рамках одного брэнда.

 

[АндрейКузьма]

25 минут назад, Ukraine4u сказал:

А) можно ли в наши движки (ланос 1.5) лить синтетику при любом пробеге двигателя?

Б) Обащать ли внимание при выборе масла на допуски (классификацию API).

В) Молибден.....пока по всем ресурсам уже 3 отзыва нашел ПРОТИВ молибдена в наших движках, и ни одного ЗА

А) Можно 

Б) Конечно обращать и выбирать лучшее

В) Молибден - лишнее и не нужное!!!

1 час назад, Ukraine4u сказал:

на Мотюле-синтетике?

На полусинтетике и всё, что льётся и антифриз, и тормозуха, и гидроусилитель у меня Мотюль. Тут две причины: мне нравится эта марка (но только при 100% оригинале) и вторая: повторюсь, Компания Субару работает с Мотюлем, а я присутствую в компании (вывод, думаю, понятен)

[Ukraine4u]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

cпасибо. Буду думать.......видать и меня секта МОТЮЛистов засосет

[arkur]

45 минут назад, Buzyan сказал:

Я вам возражаю на примере своей Славуты. Заливаю бренд. Смена масла под 20 тык. А заливать вдвое дешевле не бренд и менять его два раза то извините дешевле не получается. Напротив два посещения сервиса лишняя работа не ж нужно оплатить. 

Зато мой мотор работает на отличном масле.  На не брендовом масле я  свой мотор уже отправил бы в капремонт. 

во первых,я как бы не вас цитировал. во-вторых,вы стали заложником клише и штампов.
Почему стали,распространяться не хочу. Вам удобно с вашей точкой зрения и слава богу

 

44 минуты назад, Ukraine4u сказал:

А) можно ли в наши движки (ланос 1.5) лить синтетику при любом пробеге двигателя?

во первых льют давно и мотюль не исключение.
Вот взять харьковский слёт к примеру,когда спонсор снабдил добрую часть клуба синькой. Из всех.что её залили себе,сальники потекли толькоу одного ланоса с 85 000 пробегом,у других,с большим и меньшим всё хорошо. У меня в двигателе спонсор тот и сейчас(но у меня не ланька). Пока нормально.

[vzx]

Писал , писал, пропал интернет и стёрлось всё - капец. 

 

А по маслу смысл таков:

Яша у нас юг, летом всегда +40, значит у нас 10w40.

А на счет синтетики:

Наш движок это орел 80-х.

Тоесть ни какой синтетики ему по роду не свитило и подавно.

Сентатика преминялась в самолетах и всё.

Ценник свыше 500 грн за канистру, это переплата за красивую наклейку и не более, ну или как модно за бренд.

Орел - opeL

[arkur]

3 минуты назад, vzx сказал:

Ценник свыше 500 грн за канистру, это переплата за красивую наклейку и не более, ну или как модно за бренд.

сказал уже,бестолку

 

[Ukraine4u]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

спасибо) Мысль понял. Но Кастрол достал) Вот и выбрал себе головняк. На неделе последнюю канистру залью и буду думать что дальше делать