Какое масло я лью в движок своего авто?

[D.Lus]

Так, всем известный допуск Volkswagen 504-507 является переходным от масел с традиционным HTHS к маслам с пониженной вязкостью на сдвиг.

Я перепрошую, це взагалі звідки взялось? І що таке "перехідний" від "звичайної" до пониженої?

У VW 504/507 абсолютно "стандартна" HTHS в'язкісь >3.5. І воно повністю перекриває попередні допуски із не менш "стандартним" показником HTHS. Ті ж наймасовіші 502/505/505.01.

Вот, чуть ли не по первой ссылке:

В настоящее время масла с пониженным HTHS применяются в ряде моделей VW, а также на некоторых моделях BMW и МB.

Це в яких саме моделях VW, MB та BMW вони використовуються?

У VW є (вірніше був) єдиний допуск зі зниженим HTHS - VW 503.00 1998 року народження. При цьому його доволі швидко (у 2000р) замінили на 503.01 зі стандартним HTHS.

У BMW допуски зі зниженим HTHS вперше з'явились у 2012 році - BMW LL-12 та BMW LL-14 (у 2014 році). Їх застосування передбачено буквально в декількох надсучасних малооб'ємних двигунах. Таких собі "недо-BMW"

У MB допуску зі зниженим HTHS я не можу згадати. найсучасніший їхній 229.52 має стандартний показник.

А що стосовно дексосів, то GM чомусь у dexos2, що перекриває "перший", повернувся до >3.5. Мабуть не просто так.

[D.Lus]

не совсем в теме, поскольку выдержка из статьи относится только к европейским автопроизводителям, до сих пор имевшим горький опыт в применении маловязких масел, они и на и хW-30 относительно недавно перешли, а в книжках до сих пор хW-40 пишут.

Ну не накручуйте себе

У німців з початку дев'яностих точно основні в'язкості - 30 та 40.

У оригінальній книжці до Golf 3 вказано 5w30/10w30, 5w40/10w40.

АСЕА С3 - это не дизельное масло, многие европейцы предписывают лить его в свои бензиновые двигатели.

+100500

Звичайна собі сучасна європейська малозолка:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

[D.Lus]

Единственное, на что нужно обращать внимание, чтобы масло АСЕА С3 не было с допуском 504/507 – это самый плохой вариант для двигателя на негоне рассчитаного (очень низкое щелочное число), а на пропане так и тем более (в состав некоторых масел АСЕА С3 с допуском 504/507 входят эстеры). Если в состав масла входят эстеры, то такие масла не следует применять на пропане, поскольку эстеры в присутствии воды превращаются в кислоту, и опять же нучно учитывать что на пропане обводнение масла происходит в два раза быстрее, чем на бензине.

Немає у рецептурі 504/507 5w30 естерів.

Гідрокрекінгова база, ~20% ПАО та свій пакет присадок. За іншої рецептури цей допуск отримати не можна.

Лужне число низьке, але некритично. Масла "просто C3" мають +- такі самі показники.

Однак при цьому, тести задля допуску 504/507 є чи не найжорсткішими для масел (RNT650), особливо стосовно їх довгоживучості.

І ще раз: 504/507 перекриває попередні допуски VW. В тому числі й 20-30 річної давнини.

Змінено 4 січня, 2016 користувачем D.Lus

[shuryak]

добрый день.с праздниками всех.подскажите стою на распутье что взять ... Gt Oil turbo coat 10w40. Mannol o.e.v gm 5w40 или Лукойл Люкс 5w40 SN.сейчас залито Zic A+ 10w40 но при 25 градусах мороза,разочаровал,вытащил щуп,оно даже не пыталось стечь.а впереди еще январь и февраль.здраво понимаю что нужно брать синь,но денег в обрез,вот и смотрю на mannol и лукойл

[medkoff]

я за лукойл(цена до 350 грн),до -15с сцепление не выжемаю,в -30с заводился( не в этом году!!!))))

[iron_man]

Люкс по соотношению цена/качество лидер в классе, ничем не хуже большинства других кряков III-ей группы именитых брендов, при этом почти в 2 раза дешевле.

[vod01]

Люкс по соотношению цена/качество лидер в классе, ничем не хуже большинства других кряков III-ей группы именитых брендов, при этом почти в 2 раза дешевле.

Не бывает качество дешевым, не питайте иллюзий на этот счёт.

[arkur]

Не бывает качество дешевым, не питайте иллюзий на этот счёт.

это наша нац.иллюзия. Не ломай её))

[maho]

добрый день.с праздниками всех.подскажите стою на распутье что взять ... Gt Oil turbo coat 10w40. Mannol o.e.v gm 5w40 или Лукойл Люкс 5w40 SN.сейчас залито Zic A+ 10w40 но при 25 градусах мороза,разочаровал,вытащил щуп,оно даже не пыталось стечь.а впереди еще январь и февраль.здраво понимаю что нужно брать синь,но денег в обрез,вот и смотрю на mannol и лукойл

В такой мороз и синька со щупа не стекает,у нас здесь такой климат,что сегодня минус,а завтра плюс.А если с деньгами напряг,пусть моторчик работает на том что залито и ничего с ним не будет.

[jason_ua]

В мотор залите масло Ельф напівсинтетика 10в40. Так от в мороз -22 дивився на щуп, нормальне масло не загусло.. Буду і далі його заливати. 

Змінено 7 січня, 2016 користувачем jason_ua

[shuryak]

В такой мороз и синька со щупа не стекает,у нас здесь такой климат,что сегодня минус,а завтра плюс.А если с деньгами напряг,пусть моторчик работает на том что залито и ничего с ним не будет.

да я согласен что ничего с ним не будет,но на данный момент у нас zic дороже всего выше перечисленного.а пробег уже 9300,замена по любому

Змінено 7 січня, 2016 користувачем shuryak

[maho]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,а я наоборот в этот раз взял и залил самое дешевое ЗИК 10Х40 320 грн.4л.,а лил всё время ЭЛЬФ 10Х40,но за него щас цену загнули. 

[ДмитрийХмельницкий]

Я лично ЗИК лью, лет этак с 10 уже....что в дизеля что в бензинки....из плюсов при отработке 10 тыс при нормально работающем двигателе что жирность что вязкость в норме. Даже раз забыл поменять на 10 (перепутал) то машинга прошла 20 и ничего....не вода...

 

И помните, не всегда всё то золото что блестит=)

Змінено 7 січня, 2016 користувачем ДмитрийХмельницкий

[shuryak]

да я ничего против Zic не имею,наоборот только за,но ... у нас Zic сейчас стоит 1450 руб, а Gt Oil 1000 руб, а Mannol синтетика 1170 руб,а полусинтетика 970 руб..... весь вопрос в цене...

[Sanek Kiev]

интересный видосик

[ErV]

Сейчас набегут знатоки и скажут что было залито палево 

[Dueller63]

Та,не-на машине ездил дубовый парень-которому цвет масла и состояние под маслозаливной пробкой ниачем не говорили.

[ErV]

Тот же автор

[mikkola]

Посмотрел видос, тип сказал что 5в20 имеет меньший температурный диапазон работы чем 5в40 к примеру. В хонду цивик и хюндай солярис рекомендовано 5в20, в ланос и ваз 5в30 ,5в40. Я понял что цивик и солярис имеют меньший диапазон температурный)))))))) Или нет?))) Как по мне надпись 5в40, говорит о определенной вязкости  в ССТ на холодную и на горячую и не более того. 

 

Регламент. В регламенте написано что при тяжелый режимах, интервал в 2 раза ниже (что такое написано здесь

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ), я уверен что все авто в стране имеют тяжелые режимы. А это уже не 15-20тыщ км, а 7.5-10. Мануал видимо впадлу дочитать, и хочется бегать и кричать инженеры дебилы.

Змінено 11 січня, 2016 користувачем mikkola

[D.Lus]

Посмотрел видос, тип сказал что 5в20 имеет меньший температурный диапазон работы чем 5в40 к примеру.

Після цих слів можна закривати відео.

[badman]

Посмотрел видос, тип сказал что 5в20 имеет меньший температурный диапазон работы чем 5в40 к примеру. В хонду цивик и хюндай солярис рекомендовано 5в20, в ланос и ваз 5в30 ,5в40. Я понял что цивик и солярис имеют меньший диапазон температурный)))))))) Или нет?))) Как по мне надпись 5в40, говорит о определенной вязкости  в ССТ на холодную и на горячую и не более того. 

где именно он это сказал?

[mikkola]

Після цих слів можна закривати відео.

+1

 

 

где именно он это сказал?

2.00-2.10

[ErV]

Після цих слів можна закривати відео.

Он частично прав, так как вторая цифра показывает насколько густым будет масло при рабочей температуре. Например если нужно соблюдать определенную вязкость при скажем 130 градусах то 0w-20 будет менее вязким чем 0w-40, и чтобы 0w-40 разредилась до такого-же состоянии температура должна быть выше.

Змінено 11 січня, 2016 користувачем ErV

[mikkola]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Если бы все ездили на одной марке одной модели то он был бы прав , а частично прав- это как почти живой.

Змінено 11 січня, 2016 користувачем mikkola

[badman]

+1

 

 

2.00-2.10

"чем разброс по цифрам больше, тем в большем температурном диапазоне может использоваться данное масло"

 

Первая цифра - индекс вязкости при низких температурах, вторая - при высоких. Индекс вязкости - показатель, который характеризует зависимость вязкости моторного масла от изменения температуры. Что не так сказал автор видео?