Какое масло я лью в движок своего авто?

[barrtons]

5 балов!!!

Бред.

[badman]

Бред.

а остальное?

[Valekc]

Я на таком ездил. Масло как масло, сильно не угорает, темнеет как все. Но надо учесть, что это малозольное масло. Т.е. его можно лить если машина на газу или если ты уверен, что заправляешь хороший бензин Евро-4, с низким содержанием серы. Плохой бензин очень быстро окислит это масло. Только вот дороговато оно стало.

Заправляюсь на WOGе,лью АИ-95 мустанг.Какое там содержание серы-не знаю.Значит такое масло ЛиквиМоли TopTec 4100 не пойдет?А какое же тогда лучше всего заливаать?

[Инженегр]

Заправляюсь на WOGе,лью АИ-95 мустанг.Какое там содержание серы-не знаю.Значит такое масло ЛиквиМоли TopTec 4100 не пойдет?А какое же тогда лучше всего заливаать?

Это хороший бенз Евро-4. По стандарту брендовые топлива (Мустанг, Пульс, В-Пауэр и т.д.) не могут быть ниже Евро-4 стандарта. Можно лить ТопТек. Но если есть сомнение в топливе, то нужно брать масла без допуска ACEA C3, C2, или C1.

Змінено 25 листопада, 2013 користувачем Инженегр

[Yellow]

Бред.

Докажите!!!

[Yarmola.L]

 

Масла Агринол даже не попадают в стандарт SAE    

Вот один из примеров: 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

По SAE для масел XW-40 12.5-16.3

то ещё цветочки...Вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с 11,7-16,3....ну подумаеш вязкость которая соответствует как XW-30 так и XW-40....ну вот такое "широкодиапазонное" 

 

там если копнуть, есть такое дизельное масло Агринол SAE 30 CF4:

...так у него вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с 16,3-21,9...а это по SAE уже XW-50 16.3-21.9...вместо SAE 30 залить SAE 50...

прям "спарцивный" трактор будет...

Змінено 26 листопада, 2013 користувачем Yarmola.L

[badman]

а это по SAE уже XW-50 16.3-21.9...вместо SAE 30 залить SAE 50...

Автозаз рекомендует и нииб-т

 

Это как раз показывает, как у нас делаются такие "сертификаты"

[Vitt111]

ну давайте тогда уже и цены в студию. Интересно сколько это добро стоит?

[Valekc]

 Но если есть сомнение в топливе, то нужно брать масла без допуска ACEA C3, C2, или C1.

По конкретнее можно пожалуйста!

[Гість Alex_v]

Автозаз рекомендует и нииб-т

 

 

+1. АвтоЗАЗ вообще не показатель. Эти у...ки будут любой шмурдяк лить абы подешевле.

Змінено 27 листопада, 2013 користувачем Alex_v

[Andrey1.4]

+1. АвтоЗАЗ вообще не показатель. Эти у...ки будут любой шмурдяк лить абы подешевле.

+2. На том что было залито с завода не проехал и тысячи км, остановил первый мороз  -  скорость не включишь, на нейтралке едет, мотор заводится как с разряженной АБ.  Залил синтетику LM в КПП и в мотор- и стало совсем другое авто 

[avtomirg]

По конкретнее можно пожалуйста!

куда конкретней, на канистре не должно быть надписей ACEA C1,2,3,4

[romario80]

Я вот на днях залил масло ЛМ Top Tec 4100 SAE 5W-40, на пробеге 155000, до этого было масло ВР полусинтетика. По ощущениям пока еще не понял какое масло лучше. Скажите по своему опыту правильно я сделал или нет, поскольку только недавно стал автомобилистом )

[medkoff]

Нормальное масло.главное чтоб не подделка,LM частенько попадаеться баян ,так как масла этого бренда популярны

[Vetall]

Я вот на днях залил масло ЛМ Top Tec 4100 SAE 5W-40, на пробеге 155000, до этого было масло ВР полусинтетика. По ощущениям пока еще не понял какое масло лучше. Скажите по своему опыту правильно я сделал или нет, поскольку только недавно стал автомобилистом )

ЛМ Top Tec 4100 соответсвует ACEA A3/B4/C3, это масло не подходит этому двигателю. Выбери любое другое, которое соответсвует  ACEA A3 / B4 (В3), но без С1/С2/С3/С4. 

Масла АСЕА С1/С2/С3/С4 - это малозольные низкощелочные масла, их стоит применять в предназначеных для таких масел двигателях. Двигатель Ланоса/Сенса на эти масла не рассчитан. 

Тысяч через 5 максимум слей его и залей необходимое.

Змінено 28 листопада, 2013 користувачем Vetall

[badman]

По ощущениям пока еще не понял какое масло лучше

Никаких ощущений не будет, это же не шины. Меняйте масло, как сказал

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

и не ищите новых ощущений там где они не нужны.

[_Sandra_]

то ещё цветочки..

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.Вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с 11,7-16,3....ну подумаеш вязкость которая соответствует как XW-30 так и XW-40....ну вот такое "широкодиапазонное" 

 

Скорее какое получиться   Нужно же чтобы любая партия в допуске была, не выливать же то, что не удалось

[romario80]

На сайте ликви моли это масло пригодно по подбору для ланоса

[Vetall]

Значит на сайте жидкой моли написана глупость.

 

На сайте ликви моли это масло пригодно по подбору для ланоса

[Инженегр]

ЛМ Top Tec 4100 соответсвует ACEA A3/B4/C3, это масло не подходит этому двигателю. Выбери любое другое, которое соответсвует  ACEA A3 / B4 (В3), но без С1/С2/С3/С4. 

Масла АСЕА С1/С2/С3/С4 - это малозольные низкощелочные масла, их стоит применять в предназначеных для таких масел двигателях. Двигатель Ланоса/Сенса на эти масла не рассчитан. 

Тысяч через 5 максимум слей его и залей необходимое.

Вы не совсем правы. Масла АСЕА С1/С2/С3/С4 всем хороши, но у них низкая щелочность. Это значит, что бензин с высоким содержанием серы это масло быстро окислит в двигателе любой машины. Если в Ланос лить хороший бензин или газ, то масло будет отлично и долго работать. Почти все современные хорошие масла низкозольные, имеют допуск АСЕА С.

[дядяшнюк]

 

 

Я вот на днях залил масло ЛМ Top Tec 4100 SAE 5W-40, на пробеге 155000, до этого было масло ВР полусинтетика.

наверное не стоило бы - наоборот, при пробегах овер 100, рекомендуют переходить с 5w-30 на 5w-40

[Valekc]

Совсем запутали меня с выбором масла.Буду лить наверное,что и лил до этого каждый год с 2007года полную синтетику  ЕССО 5W40.

[badman]

Если в Ланос лить хороший бензин или газ, то масло будет отлично и долго работать

"хорошесть", увы, по запаху или вкусу не определишь

помня о том, что плохой бензин очень быстро убивает такие масла, вряд-ли стоит рисковать, тем более что вокруг полно достойных альтернатив

 

Почти все современные хорошие масла низкозольные, имеют допуск АСЕА С.

Если не ошибаюсь, у производителей как правило есть отдельно линейка малозольных масел и отдельно - обычных. Чем лишний раз подчёркивается, что не всё так просто.

 

Совсем запутали меня с выбором масла.Буду лить наверное,что и лил до этого каждый год с 2007года полную синтетику ЕССО 5W40.

хорошее масло, и зачем переходить на что-то другое? Змінено 28 листопада, 2013 користувачем badman

[Vetall]

Вы не совсем правы. Масла АСЕА С1/С2/С3/С4 всем хороши, но у них низкая щелочность. Это значит, что бензин с высоким содержанием серы это масло быстро окислит в двигателе любой машины. Если в Ланос лить хороший бензин или газ, то масло будет отлично и долго работать. Почти все современные хорошие масла низкозольные, имеют допуск АСЕА С.

 

Като Вы все в кучу свалили...

А чем же хороши масла С1/2/3/4 вообще и в часности для Лансосовского A15SMS? И одно ли только общее щелочное число низкое, или там еще что-то ограничено?

 

Например, если в Ланос лить хороший бензин, то масло С3 умрет к 7-и тысячам, а если плохой - к 5-и тысячам. Как сможет - так и будет работать, но долго - вряд ли. Да и какая разница, если 10 тысяч оно в обоих случаях не выходит? 

Например, общее щелочное число (TBN) масла С3 – 7 единиц, масла А3-10 единиц. Масло считается отработавшим свой ресурс, если TBN знизилось примерно вполовину от первоначальной величины или сравнялось с TАN . Какое масло быстре умрет?

 

В случае с газом применение среднезольных масел приветствуется, но всего лишь по причине меньшего количества возможных высокотемпературных отложений на клапанах и в канавках поршневых колец. Плюс, возможно, несколько большая термостабильность масла (но для этого нужно знать на каком базовом масле сделано конкретное товарное моторное масло). Ведь  температура горения газа выше температуры горения бензина, вследствие чего масло в районе ЦПГ подвергается более сильному нагреванию, и как следствие - происходит более сильная температурная деструкция (старение базового масла) масла. Но более сильное обводнение и нитраця масла в двигателе на газу жизнь ему так же не продлевают.

 

Европейские низко и среднезольные масла - все АСЕА С, полнозольники - все АСЕА А (для легковых дизелей - В), по другому не бывает. Или Вы о чем?

А еще масла С3 также отличаются между собой, например С3 с допуском 504/507 отличается от С3 без этого допуска. А это все так-же влияет на эксплуатационные свойства масел, тем более в двигателях не предназначеных для таких масел. Я уже не говорю за разницу между С2 и С3... Заливая в двигатель не подходящее ему масло нужно понимать, чем это черевато. Но для этого нужно понимать, в чем отличие.

 

Сейчас все сложно стало в масляной теме – одних понятий синтетика/полусинтетика уже недостаточно,  да и по сути эти понятия не технические, а маркетинговые.

А еще нынче разные двигателя требуют разного масла. По этому и развелось их много. Разных.

И одно и то-же масло в разных двигателях работает и живет по разному. Или другими словами – двигатель рассчитан под масло, масло под условия работы в двигателе.

А применение не того масла не в том двигателе может существенно сократить срок службы и двигателя, и самого масла (вернее масло не выдержит весь срок межсервисного интервала) - одно зависит от другого. И на все это еще достаточно сильно влияют качество топлива и условия эксплуатации.

Змінено 29 листопада, 2013 користувачем Vetall

[kyppe]

ребята кто что скажет лм оптимал 10в-40?