Какое масло я лью в движок своего авто?

[Shell]

На мой взгляд лучше заливать масло одного производителя постоянно.И не скакать с Ликви Моли на Арал или...Я постоянно заливаю Shell Helix Ultra 5W-40 и не только моторное масло а и тормозную,охлаждающие и омивающие жидкости также использую такие смазки Shell Retinax HD 2(перед./задние подш.)Shell Retinax HDX 2 (граната) и так далее.

Будут вопросы обращайтесть.Также могу посоветовать по таким маслам как Ельф и Тотал очень хорошо знаю ассортимент и назначения масел этого производителя.

Shell Helix Ultra 5w-40

Полностью синтетическое масло экстра-класса с максимальным уровнем моющих характеристик для современных двигателей легковых автомобилей. Обеспечивает высшую защиту при активной езде. Единственное масло, рекомендованное Ferrari.

Спецификации и допуски: API SM/CF, ACEA A3/B4, BMW LL-01, одобрено Ferrari, MB 229.5, Porsche A40, VW 502.00/505.00/503.01, Renault RN 0700; RN 0710, одобрено АвтоВАЗ, отвечает требованиям FIAT 9.55535 Z2

[Александр29]

...Shell Helix Ultra 5w-40

Единственное масло, рекомендованное Ferrari....

Но

...одобрено АвтоВАЗ....

намного важнее.

...Спецификации и допуски: API SM/CF, ACEA A3/B4, BMW LL-01, одобрено Ferrari, MB 229.5, Porsche A40, VW 502.00/505.00/503.01, Renault RN 0700; RN 0710...

Допуски все уже старые.

[Fos]

Заливаю Ravenol 10W-40 специальное для моторов работающих на газовом топливе. Мне нравица!

[artur 990]

Mauser юзай себе ХАДО и не парся...скоро буду делать ТО-26 (260 000 км)...всё на ХАДО и всё с заменой через 20 000 км...состояние головки, ГРМ сфотаю - выложу...чистоту можно будет посмотреть, ну и отсутствие выроботки на роспредвале...жаль нет эндоскопа - выложил бы фотки состояния цилиндров...

НО: на 200 000 при замене прокладки головки видел состояние своих цилиндров...мотористы неверили что прошла 200 000...хонинговка словно только с конвеера, выроботки небыло (во всяком случаи ни глаз ни ноготь неуловили границу куда доходит верхнее компресионное кольцо, да и поршня сидели как влитые)...

поэтому мне пофиг есть ли у ХАДО какие сертификаты или нет...и кто его делает...главное что оно сохраняет мой движок в состоянии нового...да и по поводу ремонта тоже не беспокойся - против шлифовочного камня при шлифовке валов не устоит никакое покрытие - снимет как пыль, да и цилиндры росточатся на раз...хотя нафига шлифовать и точить - оно и так ходит без выроботки...

что конкретно льёш и почему между заменами 20 000км

если можно фото канистры,можно в личку

Змінено 22 вересня, 2011 користувачем artur 990

[Slipa!]

Будут вопросы обращайтесть.Также могу посоветовать по таким маслам как Ельф и Тотал очень хорошо знаю ассортимент и назначения масел этого производителя.

Почему компания Shell не завозит на Украину лицензированные масла, которые делаются в

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, , и в томже ?

Shell Helix Ultra 5w-40 имеет допуск который получил английский Shell, а нам чей завозят?

И еще интересный факт, зайдите на заправки Shell и посмотрите с обратной стороны банок на штрих коды, они разные!

Змінено 22 вересня, 2011 користувачем Slipa!

[karagandinec]

Всё время лил Castrol 5W-40, а последний раз залил на пробу REPSOL Elite Competiton 5w-40, посмотрим что оно такое Никто кстати не заливал такое? Вроде масло не сильно распостраненное, надеюсь не подделка

[Yarmola.L]

что конкретно льёш и почему между заменами 20 000км

если можно фото канистры,можно в личку

полусинтетика c характеристикой синтетики ХАДО СitiLine 5w/40 ...розливное с бочки в представительстве Хадо в Киеве (ул Щусева) а так голубая канистра....замены масла через 20 000 км - ставлю эксперимент на выживание движка и по работе масел ХАДО...фотки головки и кришки клапанов после 220 000км - пост 1906 стр.96 этой темы...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Таксист]

что конкретно льёш и почему между заменами 20 000км

если можно фото канистры,можно в личку

полусинтетика c характеристикой синтетики ХАДО СitiLine 5w/40 ...розливное с бочки в представительстве Хадо в Киеве (ул Щусева) а так голубая канистра....замены масла через 20 000 км - ставлю эксперимент на выживание движка и по работе масел ХАДО...фотки головки и кришки клапанов после 220 000км - пост 1906 стр.96 этой темы...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Я лью полусинтетику XADO Atomic Oil 10W-40 SL/CI-4 уже 70тыщ. Двигом доволен.

[Pegeon]

Я лью, Castrol Magnetec 5W40, но был у мастеров, они говорят, что подделок просто уйма.При чем подделки просто жесть, двиг убивают моментально. Советуют взять что то не такое "брендовое", тогда шанс нарваться на липу ниже.

[eoff]

А що сталося з коробкою, скільки пробігала на манолі?

Проезжал примерно 50-60 км и с переключением передач возникали проблемки, не критично конечно но все же при интенсивном движении были напряги. Поменял на ХАДО проблемы исчезли.

Змінено 22 вересня, 2011 користувачем eoff

[/////AL.V]

Я может глупость напишу, но всё таки. Часто заглядываю в заливное отверстие масла в Ланосы. Смотрел свой на Арал 5в40 на газу, смотрел одноклубника всякая срань 10в40 на газу, смотрел в Ланос тестя на бензине Шел 5в40.

Так вот.

мой на Арал - заглянуть в дырку видим стенки головки, у меня светло коричневые, прозрачные.

срань 10в40 (ЕССО) - как в жопе у негра, она чёрная, стенки вообще не видно.

шел 5в40 - стенка как в глицерине, оттенок слегка жёлтый. ДВИГ ЧИСТЫЙ!!! Я офигел!!!

Я уж решил на Шел перейти. Но нужно понимать что такое масленная плёнка, что такое чистый двиг, и что такое грязный двиг. Мы с вами, как пользователи этого не понимаем. Наши машины ездят на любом масле, у кого масло хоть раз навредило двигателю?

На станциях говорят - палёнка. Это говорят то, что вы хотите услышать.

Мы масло льём не для машины, а для себя. Никого не призываю лить фуфло, мол один хрен, я ведь одно из самых дорогих лью.

[BIKE]

...Shell Helix Ultra 5w-40

Единственное масло, рекомендованное Ferrari....

Но

...одобрено АвтоВАЗ....

намного важнее.

...Спецификации и допуски: API SM/CF, ACEA A3/B4, BMW LL-01, одобрено Ferrari, MB 229.5, Porsche A40, VW 502.00/505.00/503.01, Renault RN 0700; RN 0710...

Допуски все уже старые.

Простите, но API SM это самый новый допуск , для двигателей повыше классом чем у ланоса точно

[Александр29]

Простите, но API SM это самый новый допуск , для двигателей повыше классом чем у ланоса точно

На этот институт уже никто не обращает внимание. Вот разница Американского и Европейского допусков.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Разницу видите?

[BIKE]

Разницу вижу, только вот вопрос что цифры означают?? И что значит никто не обращает внмание??

Я уже не первый год работая в Европе и сталкиваясь с их спецами вижу почему-то именно классификацию по API и SAE

А самое главное что при гарантийном ремонте интересуются очень вязкостью масла, а уж затем брендом и т.д

Змінено 22 вересня, 2011 користувачем Imdone

[Александр29]

Разницу вижу, только вот вопрос что цифры означают??

Это деления шкалы. Чтобы не вдаваться в подробности - чем больше площадь закрашена, тем лучше.

[BIKE]

Разницу вижу, только вот вопрос что цифры означают??

Это деления шкалы. Чтобы не вдаваться в подробности - чем больше площадь закрашена, тем лучше.

Эвоно как! Вот только в голубой зоне согласен слово fuel economy привлекает конечно! Только вот слово wear означает износ, sludge это шлам, piston deposits нагар на поршнях! И площадь этой синей зоны намного больше!

Получается все с точностью да наоборот API то повыгодней будет

Змінено 22 вересня, 2011 користувачем Imdone

[Александр29]

Эвоно как! Вот только в голубой зоне согласен слово fuel economy привлекает конечно! Только вот слово wear означает износ, sludge это шлам, piston deposits нагар на поршнях! И площадь этой синей зоны намного больше!

Получается все с точностью да наоборот API то повыгодней будет

В данной диаграмме/шкале требования: wear - износостойкость, sludge - стойкость к низкотемпературным отложениям (шлам), piston deposits - стойкость к высокотемпературным отложениям (нагар на поршнях и камере сгорания).

Вот для сравнения другая диаграмма.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

По Вашей методике оценки диаграммы SL лучше!!!

[Александр29]

Я уже не первый год работая в Европе и сталкиваясь с их спецами вижу почему-то именно классификацию по API и SAE

А самое главное что при гарантийном ремонте интересуются очень вязкостью масла, а уж затем брендом и т.д

Американский допуск по маслам уже не все получают, лучше получить Европейский допуск, поэтому встречаются масла, где есть только ACEA. А SAE это не допуск, поэтому указывают на всех маслах.

[BIKE]

Теперь картина ясней, конечноSL класс ниже чем SM

А что такое SAE тем более знаю

Вопрос откуда эти графики и кто их сочиняет?

Да и в английском непонятки честно говоря, обычно по правилам они выражатся конкретно, если им сказать помой ноги мыть не будут пока не скажешь помой свои ноги

Змінено 22 вересня, 2011 користувачем Imdone

[BIKE]

А вообще я лично ни на что не претендую и блеснуть ничем не пытаюсь,могу сказать только из своего небольшого опыта что MOBIL турецкий хоть и подгорает чуть больше но имеет хорошие антизадирные свойства. Еще TOTAL был бочками,как и MOBIL сгорело его не один десяток тон.Раз в три месяца сдавались анализы в немецкую лабораторию и результаты у обеих были в норме, так на нем и продолжают работать...

Змінено 22 вересня, 2011 користувачем Imdone

[Yarmola.L]

Я лью полусинтетику XADO Atomic Oil 10W-40 SL/CI-4 уже 70тыщ. Двигом доволен.

пару раз тоже заливал XADO Atomic Oil 10W-40 SL/CI-4...1й раз ещё в начале (первые тысячи км...) и сегодня залито 10/40. потому что 5/40 какраз кончилось в представительстве, а переплачивать за тару в магазине небыло желания, да и на лето 10тоже нормуль...на зиму только 5/40 - никогда не грею...вернее греется только дома, пока открыл/закрыл ворота...с работы завёл и поехал...на выходных будет 260 000км, какраз на зиму залью снова 5/40...

[acyc]

Мужики, что залить в сенс, полусинтетику, синтетику!?!?какую вязкость!?!? пробег 64 000

Eсли двиг

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, то XW-40

Если двиг , можно XW-30

Впереди зима, с вязкостью 5W-YY мотор будет лучше заводится в морозы.

С уровнем эксплуатационных свойств по классификации API: SL, SM, можно и SN, если найдешь.

Марку масла выбирай ту, что религия позволяет

Ну и синтетика всегда считалась лучше, чем полу

1.3 залью 5W40 мобил, то что лью себе! из щелей не польется!??!

[булька]

Якого кольору чи відтінку масло XADO Atomic Oil 10W-40 SL/CI-4,? а то у порівнянні з кастролом трохи темніше.

Змінено 23 вересня, 2011 користувачем булька

[tigr]

Всем привет.

Определился с маркой масла, но вот вопрос который не дает покоя, что выбрать синтетику или полусинтетику?

Подскажите пожалуйста.

[Slipa!]

1.3 залью 5W40 мобил, то что лью себе! из щелей не польется!??!

Нет, не польется.

Всем привет.

Определился с маркой масла, но вот вопрос который не дает покоя, что выбрать синтетику или полусинтетику?

Подскажите пожалуйста.

Синтетика всегда будет лучше