Ланос задні гальма

[Вадим Кишко]

Ланос поляк, при гальмуванні лівий задній барабан трішки нагрівається, а правий нагрівається сильно. Мінялися одночасно колодки з гальмівними барабанами і підшипниками. Заміна задніх гальмівних циліндрів не змінила ситуації. Проходження гальмівної рідини однакове в обидвох контурах. Гальмівна рідина мінялася і система прокачувалася, педаль твердий. Колодки притерті. Передні колеса блокуються, а задні колеса не блокуються на сухому асфальті.

Цю проблему виявив випадково після тривалого гальмування: перевірив нагрівання задніх барабанів - правий гарачий, а лівий  ледь теплий.

Після всіх маніпуляцій залишилось грішити на регулятори тиску задніх гальмівних циліндрів.

Чи я помиляюсь, чи пропустив якусь проблему?

[Юра 66]

Перевір налаштування підводу гальмівних колодок до барабана. Там немає дрібниць, все має значення. Втулочки під тяжки в колодках є?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Вадим Кишко]

Я знаю. Все працює. Але проблема є. Я вже писав, що грішу на регулятор тиску гальмівної рідини саме контуру, який відповідає за заднє ліве колесо. А от який з двох відноситься до заднього лівого колеса я не знаю і в інеті однозначної відповіді знайти не можу. Мені здається, що той, що знаходиться ближче до салону.

[james]

Регулятор тиску ніяк не впливає на перегрів барабану. На то він і регулятор. Він лишк регулює зусилля на тормозний циліндр. 
Перевіряйте барабан та механізм. При піддомкраченому колесі та його крученні нічого не тре в ньому?

[Вадим Кишко]

Я знаю. Все працює. Але проблема є. Я вже писав, що грішу на регулятор тиску гальмівної рідини саме контуру, який відповідає за заднє ліве колесо. А от який з двох відноситься до заднього лівого колеса я не знаю і в інеті однозначної відповіді знайти не можу. Мені здається, що той, що знаходиться ближче до салону.

 

Ні не тре. Все працює в колесах ідеально. Колесо не перегрівається, а навпаки практично не гріється, тобто не достатньо відгальмовує.

Якщо в регуляторі ослабла чи вийшла з ладу пружина він перекриває подачу гальмівної рідини при меншому її тиску. 

[Максименко Євген]

Доброго дня. Спробуй подивитися штуцер прокачки колеса. В мене від сильної затяжки його зплющіло і колесо погано гальмувало бо мало тормозухи він пропускав 

[Джонсон]

02.10.2023 в 08:39, Вадим Кишко сказав:

А от який з двох відноситься до заднього лівого колеса я не знаю і в інеті однозначної відповіді знайти не можу. Мені здається, що той, що знаходиться ближче до салону.

По ідеї повинно бути по діагоналі: заднє праве + переднє ліве, заднє ліве + переднє праве. Це якщо стоїть по нормальному і ніхто не перекрутив. Куди йдуть передні зрозуміти не проблема, від того і плясати. Щоб знати 100%, треба йти по трубках до задніх коліс, думаю це зрозуміло.

 

02.10.2023 в 08:39, Вадим Кишко сказав:

Ні не тре. Все працює в колесах ідеально. Колесо не перегрівається, а навпаки практично не гріється, тобто не достатньо відгальмовує.

Якщо в регуляторі ослабла чи вийшла з ладу пружина він перекриває подачу гальмівної рідини при меншому її тиску.

Якщо там є можливість, на гтц  поміняти місцями трубки які йдуть назад, і подивитись чи дальше так само одне колесо буде грітись, інше холодне. Але можливо завоздушить і треба буде прокачувати після того.

[DenLNS]

Ваше предположение о проблеме с регуляторами тиска задних гальмівних циліндрів (вилка регулювання гальм задніх коліс) вполне обосновано, учитывая следующие аспекты:

1. **Неравномерное нагревание барабанов**: При гальмуванні правий задній барабан нагрівається значно сильніше, что может указывать на неэффективную работу регулятора тиску. Регуляторы тиску нужны для корректировки давления в системе гальмування задних колес в зависимости от нагрузки на заднюю ось.

2. **Заміна задніх гальмівних циліндрів не вирішила проблему**: Если замена циліндрів не принесла изменений, проблема, скорее всего, не в них, а в регуляторах тиску.

3. **Педаль гальмів жорстка**: Это может свидетельствовать о правильной работе головного циліндра, но неравномерное гальмування задних колес говорит о неэффективном распределении давления.

Что можно сделать далее:

- **Проверьте регулятори тиску задніх гальмівних циліндрів**: Убедитесь, что регуляторы функционируют корректно. Они должны регулировать давление на задних колесах в зависимости от нагрузки, чтобы предотвратить блокировку колес на сухом асфальте и обеспечить равномерное торможение.

- **Проверьте настройки регуляторів тиску**: Иногда регуляторы можно настроить на различные положения, влияющие на распределение тиска. Это может потребовать профессиональной настройки.

- **Обратитесь к специалисту**: Если у вас нет опыта работы с регуляторами тиску, рекомендуется обратиться к специалисту по гальмівному обладнанню для диагностики и решения проблемы.

Также, учитывая, что передние колеса блокируются, а задние нет, это также может быть индикатором неравномерного распределения тиска между передними и задними тормозами, что подтверждает возможную проблему с регуляторами тиску на задней оси.