Вопрос по зимней спячке авто. (аккумулятор)

[Гість Intervent]

Добрый день. Ребята подскажите, пожалуйста, юзеру в таком вопросе:

Зимой планирую поставить аХто на отдых.

Не то чтобы там серьёзная консервация, а просто хочу помыть и пока сухо на улице поставить ланосенок у гаражиГ (гараж не отапливаемый).

И вот такой вопрос:

Стоит ли снимать аккумулятор на зиму? Не столько переживаю за сигналку, а вопрос в том как на это отреагирует компУтер? С другой стороны если оставить с аккумулятором, то за зиму он же наверное все равно "умрет"?

----------------------------

Зарание спасибо за ответы. :g28:

[Kurare]

Якщо хочеш, щоб аккум відпрацював по номіналу, його на зиму треба зняти з машини, зарядити до повної зарядки, залишити на зберігання в прохолодному (10-15 градусів), провітрюваному примішенні. Преред установкою (після сплячки) повторно зарядити.

При зарядці неавтоматичними зарядними пристроями, слідкувати щоб не було перезаряду,- не доводити до кипіння електроліту.

Компутеру нічого не станеться, просто треба його наново обучити: завести машинку і дати прогрітися на холостих до першого включення вентилятора або 10-15 хв. Не рухаючи педаль акселератора!

[SEPT]

А я где-то читал, что можно просто слить электролит из аккума, а весной залить новый и зарядить. Но это говорилось, кажется, о каком-то конкретном типе аккумуляторов, о каком именно не помню.... :roll:

А нет у нас станций, которые предоставляют услуги по хранению аккумуляторов? Шины, вон ведь, хранят.

[OldPepper]

не надо сливать, этим ты его убьеш нафиг

[TIMIKUS]

На отстое всеравно нужно раз в 2 недели прогревать машину.

А вообще мой тебе совет: ездь и не мучай машину всякими "отдыхами". После таких "отдыхов" как правило машина очень долго отходит и её ресурс этим только убавляется

[Kurare]

А я где-то читал, что можно просто слить электролит из аккума, а весной залить новый и зарядить. Но это говорилось, кажется, о каком-то конкретном типе аккумуляторов, о каком именно не помню.... :roll:

А нет у нас станций, которые предоставляют услуги по хранению аккумуляторов? Шины, вон ведь, хранят.

Зливати електроліт можна для довготривалого (кількарічного) зберігання аккума, наприклад - консервація військової техніки (переважно там стоять лужні аккуми).

А станцій для зберігання акумів і непотрібно, його можна зберігати наприклад у підвалі або заскленій лоджії.

[Новичок]

Уважаемый Intervent, если у Вас в гараже есть 220V, то соит подключить импульсное зарядное устройство и периодически 2 раза в месяц контролировать (навсякслуч), т.е. акку будет подзаряжаться по мере необходимости. Если акку снимать и нормально заряжать, как советует Kurare, то следует (при необходимости) долить дист. воду до уровня 8-10 мм над сепараторами банок, зарядить (довести плотность эл. лита до 1,27-1,28). Когдато я выкладывал ссылку по акку, сейчас не могу вспомнить, там оч хорошо было описано (для неспец.) как содержать аккумулятор, если он обслуживаемый. Теперь по вопросу слива эл.лита - категорически запрещается оголять (оставлять сухими) пластины акку, т.к. начинается активный процесс сульфатации, после чего аккумулятор превращается в цветной лом.

[SEPT]

не надо сливать, этим ты его убьеш нафиг

Почему? :roll:

Свинцовые пластины, после слива, остаются сухими и не вступают ни в какую химическую реакцию. А весной, снова залив элетролит, получаем требуемый ток благодаря реакции.

Объясни плиззз чайникам...

[20vlad78]

На отстое всеравно нужно раз в 2 недели прогревать машину.

Зачем? :roll: Я б этого не делал. Нестоит лишний раз зашлаковывать мотор.

[20vlad78]

Почему? :roll:

Свинцовые пластины, после слива, остаются сухими и не вступают ни в какую химическую реакцию. А весной, снова залив элетролит, получаем требуемый ток благодаря реакции.

Не. Не получится так. Аккум умрет.

Полностью сухими пластины не будут так-как,активная масса (типа порошок такой,губчатый свинец у отрицательных пластин и перекись свинца у положительных) содержащаяся в пластинах останется прпитана электролитом,соответственно химическая реакция будет протекать. Аккум естесственным путем начнет потихоньку саморазряжаться,активная масса в этот момент должна как бы начать впитывать в себя серную кислоту из электролита (именно поэтому у разряженной батареи плотность всегда низкая,вся кислота там в пластинах,в активной массе),а электролит то слит,нет его! Где взять кислоту? Негде! Вобщем начнется нездоровая реакция,на пластинах образуются крупные кристаллы сернокислого свинца,которые уже ничем не уберешь,пластины нанут сыпаться и аккуму приснится конец!

Раньше продавали аккумуляторы сухозаряженные с завода,без электролита,в таком состоянии АКБ можно было хранить год. Но после заправки электролитом уже и речи не может быть о том чтоб снова слить и хранить в таком состоянии. Активная масса пропитана,все прцесс запущен.

[newbazis]

Если машина тебе зимой категорично не нужна, т.е. без нее можешь обойтись, то можно еще и "потренировать" аккумулятор, делая циклы заряд-разряд, это еще и емкость его восстановит. Разряжают его лампочкой из фары головного света, а на заряд дают ток, кажется, 9% от его емкости. Очень полезная процедура.

[Jurnalist]

Аккумулятор,в котором раньше был электролит "гавкнет"в течение месяца, если его слить. В прохладном месте хорошо заряжений и снятый с машины может оставаться 2-3 месяца в рабочем состоянии.Проверено на личном опыте.

[newbazis]

То, что пишут -- нафиг оно надо, можно у соседа прикурить, можно за 20 грн. зарядить на СТО -- можно и на маршрутке доехать. Думаю, что лучше и, главное, интереснее все делать самому, хочу себе спаять обычное зарядное, куплю на "блошином" рынке у дедков трансформатор 220/12 В., найду схемку, спаяю диодный мост, провода с "крокодилами подберу подходящего сечения, коробочку красивую подберу, можно амперметр с вольтметром подвесить, реостат вмонтировать, чтоб зарядный ток регулировать -- вот и зарядное. Пусковое думаю не обязательно на Ланосе иметь -- здесь не Сибирь и это не грузовик. А вот иногда устроить тренировочный цикл АКБ очень полезно -- если за батареей следить и не нарушать условия эксплуатации, можно легко лет 7 на ней отъездить. Недавно жена разрядила и бросила пальчиковые аккумуляторы в фотике -- я при помощи этих самых циклов заряд-разряд добился, что они стали держать заряд, как и раньше.

[Yura]

Читал давно что для аккума полезен медленный небольшой разряд а потом зарядка. Но я бы всё равно не снимал его а переодически немного ездил, хоть по двору, затраты на ремонт авто (из-за обездвижки) превысят стоимость аккума... В инструкции к Хонде написаны методы консервации в зависимости от срока но советуют ездить понемногу.