Способи відновлення нарізі кріплення кронштейну генератора (та двигуна) Daewoo Sens

[etgarsEd]

Вітаю, вельмишановні добродії!

У мене сталася неприємна несподіванка: потрібно було послабити болти кріплення кронштейну генератора на Daewoo Sens, коли закручував їх назад, то одним із болтів зірвав нарізь у двигуні, а саме ось цей:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Нарізі практично не залишилося ("рідний" болт ледве чіпляється - його можна витягнути практично без поворотів).
Пробував обгорнути болт фум-стрічкою - але це нічого не дало (попри те що стрічки було ДУЖЕ багато).

Подивившись в інтернеті що люди роблять у подібних ситуаціях, знайшов наступні рішення:

0) Нічого не робити і просто їздити з одним болтом (наразі нічого не відпадає, але варіант сумнівний)

1) Забити шпильку з наріззю під гайку, типу такої

недолік у тому що шпильку потім не дістати (раптом це знадобиться), також не зрозуміло на скільки воно буде міцно тримати

2) Вставити та закрутити анкер із гайкою, типу цього


у порівнянні із попереднім способом - менше пошкоджень старого отвору та більша вірогідність, у разі потреби, анкер успішно вийняти

3) Закрутити шпильку-шуруп

недоліки такі самі як і у попереднього способу

4) Зробити нарізь більшого діаметру (12 замість стандартних 10) та закрутити болт на 12
    4.1) або замість болта закрутити шпильку під гайку (тільки не зрозуміло нашо )

5) Підправити те що залишилося від старої нарізі та використати футорку

не певен що футорку можна використовувати для таких навантажень, також не знаю чи бувают вони потрібної довжини (31 мм)

6) Виористати "рідкий метал" (спеціальну епоксидку). На скільки я зрозумів, цей спосіб не можна використовувати, коли навантаження на з’єднання такі великі як вага двигуна

Я схиляюся до 4 способу (робити нарізь під болт на 12), проте також розглядаю 2 (як найлегший і відносно надійний).
Хто що порадить, у кого які думки/досвід?
Які ще можливі способи вирішення проблеми я не вказав?
Якщо зупинятися на шпильці, то може хтось порадить яку саме використати?

[G.m.]

Футорка ( рзьбовая вставка) рекомендована для ремонта резьбы многими производителями даже приремонте резьбы ГБЦ

[G.m.]

Есть разного вида. Если интересно поищи момент затяжки которое она выдерживает, будешь приятно удивлен

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[G.m.]

Был опыт восстановления резьбы М9х1,25 спиральной вставкой. Момент затяжки 40 Нм

[etgarsEd]

2 години тому, G.m. сказав:

Был опыт восстановления резьбы М9х1,25 спиральной вставкой. Момент затяжки 40 Нм

Дякую, гляну на футорки більш детально.

Просто на скільки я розумію (у моєму випадку) відмінність між футоркою та нарізанням нової нарізі у тому що з футоркою можна буде вкрутити старий болт (10-ку) а без неї наступний по діаметру (тобто 12-ку). Чи я не правий?

[G.m.]

Так точно)

[Yarmola.L]

якщо хоч трохи тримається болт - посадити шпильку на високоміцний (червоний) фіксатор різьби:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

ПС: саме таким вирішив свою аналогічну проблему...тримає достойно...головне ідеально вимити/обезжирити отвір.

ПС2: пишуть для нерозбірних зєднать але то не зовсім так - воно розбирається... просто значно важче і після нагріву

Змінено 22 листопада, 2021 користувачем Yarmola.L

[etgarsEd]

3 години тому, Yarmola.L сказав:

якщо хоч трохи тримається болт - посадити шпильку на високоміцний (червоний) фіксатор різьби

А в тебе таке вже довго тримається? (у мене просто сумніви щодо довговічності всіх цих фіксаторів)

 

Шпилька мається на увазі під гайку, такого ж діаметру як і оригінальний болт (тобто М10)?
Подібна до цієї?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

[Yarmola.L]

рік протрималась....просто я не подумав і закрутив болта....якщо закрутити шпильку під різьбу як був болт - буде легше розбирати.

в мене на Сенсі різьбу розбило бо стояв кронштейн  ще й під кондиціонер - додаткове навантаження...

[etgarsEd]

23.11.2021 в 06:57, Yarmola.L сказав:

в мене на Сенсі різьбу розбило бо стояв кронштейн  ще й під кондиціонер - додаткове навантаження...

Так під компрессор кондиціонеру, наче ставиться інший кронштейн (нижче, під генератором) чи я щось недопойняв?