Где искать причину падения давления?

[ю р и й]

Всем привет.Ланос 2001 г.в. комплектация SE.После очередной заправки хладогеном кондиционер хорошо работает всего неделю-две.Потом идет постепенное ухудшение охлаждения и еще через неделю перестает холодить вообще.Несколько раз ездил  на диагностику кондиционера на хорошие(?)  и довольно дорогие СТО.Там подключали до вакуумного стенда и в течении получаса тестировали на утечку.НИКАКИХ неполадок не обнаружилось.Сказали-все гуд,надо просто дозаправить.Заправляли,брали деньги.Проходила неделя- проблема повторилась.Поехал на другое СТО.Процедура аналогичная.Опять все хорошо и опять через неделю проблема вернулась.На СТО   претензии не принимают и денег не возвращают.Говорят-раз  стенд проблему не обнаружил,то значит ее и нет.

Я предполагаю,что в системе есть микротрещина,которая может появлятся в определенных условиях(ну например при движении на ухабах).Но вот как и чем обнаружить ее?Или может причина совсем не в этом?Подскажите,кто знает.Или просто посоветуйте в Полтаве спеца,который поможет.

[yadrov]

В месте утечки должно быть масляное пятно. Я так предполагаю. Есть специальные присадки к фреону. Которые в УФ видны. Надо найти сто которое их использует, заправить, покататься какое-то время и будет видно место утечки.

[ю р и й]

Масляных пятен явных нет.Во всяком случае на радиаторе.Искали утечку и с присадками.Заливали какую то зеленую жидкость и потом с умным видом искали.Но действовали явно не професионально,так как бОльшую часть краски просто разлили на пол и искали ну очень поверхностно.

 

 

[Юра 66]

Cмени СТО, пусть кустарную, но на более дотошную... Там давление немалое, проливать пенным р-ром, пузыри полезут, вся система на виду.... ну, кроме той части, что под торпедой. Но, пока слить хладагент и проверять на воздухе сжатом, они знают.... 

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Юра, а якщо заправити повітря, компресор не згорить? 

[Собко Михаил]

У меня систему проверяли азотом. Закачали давление - падения не наблюдалось, затем создали в системе вакуум - он потом уменьшился. В результате диагностировали выход из строя сальник компрессора. Оказалось проблема была в выработке самого вала компрессора кондиционера, через которую пропал сальник. Такие дела.

 

36 минут назад, jason_ua сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Юра, а якщо заправити повітря, компресор не згорить? 

Кондиціонер при такій перевірці не вмикають, а фіксують зміну тиску в системі.

[Юра 66]

5 часов назад, jason_ua сказал:

якщо заправити повітря, компресор не згорить? 

 

5 часов назад, Собко Михаил сказал:

Кондиціонер при такій перевірці не вмикають, а фіксують зміну тиску в системі.

 

5 часов назад, Собко Михаил сказал:

У меня систему проверяли азотом.

Это по-богатому... Азот нейтрален, потом проще вакуумировать... 

Змінено 13 жовтня, 2020 користувачем Юра 66

[jason_ua]

Дякую хлопці! 

[ю р и й]

10 часов назад, Юра 66 сказал:

Cмени СТО, пусть кустарную, но на более дотошную... Там давление немалое, проливать пенным р-ром, пузыри полезут, вся система на виду.... ну, кроме той части, что под торпедой. Но, пока слить хладагент и проверять на воздухе сжатом, они знают.... 

Я не городской.Мне до города 60 км ехать.СТО находил по обьявлениях в интернете  и рекламе.Строго меня не судите за выбор мастерских).

 А с кондиционером я и впрямь не знаю что делать.Сейчас не сезон и он не особенно актуален.Даже при условии,что причину найдут и устранят-зимой я вряд ли буду им пользоваться и  не смогу  толком проверить,работает ли он.Может отложить  поиск и ремонт до весны?.И насколько это будет вредно для системы кондиционера ездить без хладогена?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Юра 66]

Ну, выйдет из системы весь хладагент, зайдёт влажный воздух.... это не есть хорошо. Сейчас не холодно ещё, контролировать состояние кондея просто,  пользоваться при запотевании в осеннюю слякоть до -5С аж бегом. Так что найди нормальных кондиционерщиков и решай вопрос сейчас, по теплу.

[ю р и й]

Немножко не в тему,но....часто смотрю на ютубе ролики"жесть на сто".Там мастера показывают двигатель и последствия использования некачественного масла.И всегда говорят,что мол  всегда лейте хорошее масло.И у меня всегда возникает по этому поводу недоумение.Вот как так?Человек заведомо покупает плохое масло?Где то в подворотне по 1 гривне  литр и льет его в свое авто за 5(6-7-8-10) тыс. долларов?Я думаю,что нет.Покупает масло в канистрах известных брендов,а попадаются подделки.И как от этого обезопасится?Да,я понимаю,что нужно покупать только в проверенных продавцов и в солидных полставщиков.Но далеко не всегда такое возможно.Точно также и у меня.У себя дома,по месту,я обслуживаю авто только у проверенных мастеров.Но кондиционерами они не занимаются.А найти "нормального"мастера где то  в другом городе достаточно сложно.

Вопщем буду звонить опять по номерах из рекламы,обьяснять ситуацию и требовать гарантий по результату.Очень не хочется платить опять по 1000 гривень(+ катание) за неделю комфорта.Буду искать СТО с  "дедовскими" методами диагностики-с использованием спец.красок.

Всем спасибо за участие и ответы.Удачи на дорогах.

 

Змінено 13 жовтня, 2020 користувачем ю р и й

[Юра 66]

Азот закачивают ибо он достаточно дешёвый. Под него есть специальные детекторы, которые "унюхивают" место утечки. По кустарному - брызгать пенным раствором и смотреть - где пузырит... Краску специальную в систему и УФ лампа  - ещё 1 метод.

[wertup]

13.10.2020 в 17:36, ю р и й сказал:

Я не городской.Мне до города 60 км ехать.

Ну это не расстояние но саму систему лучше не запускать, если еще планируете пользоваться кондиционером следующим летом.

Змінено 16 жовтня, 2020 користувачем wertup