FIAT Panda - машина ближнього бою

[sens2012]

7 хвилин тому, Deymons сказав:

Вітаю!!!

Маю одне питання-навіщо???

Ви їх колекціонуете???

Рапід, Джилі, Матіс, Нива, мотоцикл.

Чи щось буде на продаж, а я не помітив?

Матіз продав. На Рапіді їздить батько. На Джилі і Панді їздимо разом з дружиною. На мотоциклі їжджу мальовничими околицями нашого селища, спілкуюся з природою. На Ниві їжджу Карпатами. Нива у спільній власності з сусідом нашого карпатського хутора. Він її доглядає, а я на відпочинку нею користуюся. 

[Deymons]

Тоді зрозуміло.

Буду слідкувати за БЖ.

Чим Матіс не догодив?

Змінено 17 липня, 2020 користувачем Deymons

[sens2012]

1 годину тому, Deymons сказав:

Тоді зрозуміло.

Буду слідкувати за БЖ.

Чим Матіс не догодив?

Кузов не стійкий до іржі. Роки беруть своє. 

[sens2012]

На машині стоять абсолютно нові літні шини 175/70-R13. Недорогі - 955 грн, куплені в Епіцентрі. Виробництво.... без коментарів, але не Китай. А що робити? Це рішення власника:

"...Nokian Nordman SX2 - нова модель літніх шин для легкових автомобілів сімейного типу.

Гума гарантує надійність і довговічність при будь-яких погодних умовах завдяки своєму особливому складу і асиметричному рисунку протектора.

Nordman SX2 має напівсферичні порожнини в стінах поздовжніх ребер протектора. Вони забезпечують охолодження поверхні шини, і зменшують опір повітря тим самим підвищуючи стійкість до зношування шини і значного зниження витрати палива. Вигнуті канавки Venturi Grooves розташовані між блоками зовнішнього плеча шини прискорюють відведення рідини, що забезпечує ефективне відведення вологи в місці контакту з дорогою і максимально запобігає ризику виникнення аквапланування..."

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[sens2012]

Попередній власник залив таке масло (каністру з залишком додав). Ціна немала навіть в інтернеті - 1184 грн. за каністру 4 л.  

Motul X-Cess 5W-40 – моторное масло синтетического вида, всесезонное. Рекомендовано автопроизводителями, такими  как  BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Renault, Volkswagen, для использования в бензиновых и дизельных двигателях во время гарантийного периода, соответствует американским и европейским стандартам качества API SN/CF и ACEA A3/B4. Масло Мотул Икс-Сэс 5В-40 предназначено для легковых автомобилей с мощными современными двигателями большого объёма.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[sens2012]

10.07.2020 р. - перегін машини з Луцька до Львова. 

Після кількаденного простою машина завелася з пів-оберта. Доки не прогрілася чувся легкий цокіт. Може зазори клапанів, може ще що... З виходом на робочу температуру цокіт пропав. Під час перегону зауважень не було. Двигун працював тихо, добре тягнув як на 1.1 / 54 к.с. Швидкість була в межах 90-110 постійно. Матіз , звичайно, більш натужно їде на 110. Підвіска як на трасі, так і на бруківці дуже комфортна і м"яка. Жодних постукувань і поскрипувань салону. Якби не цокання двигуна на холодно, повне враження нової машини. А передачі перемикати просто кайф! Поїздка виявила, що вся електрика працює. Навіть працює задній омивач скла. А передній омивач бризгає щістьма !!! стуями. Заливає зразу все лобове... Магнітола грає, радіо + СD диски. МP3 нема.  

Що не сподобалось: електропідсилювач керма вимагає звикання. Кермо пусте, в нуль повертається дуже слабо. Перші кілометри машина плавала. Потім звик і вже було ніби нормально. Матіз , незрівнянно, більш драйверський, жорсткий, нервовий... Просвіт Панди під порогами великий, але картер і глушник висять досить низько. Є Панди вищі. Можливо вже пружини підсіли. 

Отже, Панда - дуже комфортна машина для їзди по місту і недалеких вояжів на природу. 

 

[sens2012]

17.07.2020 в 18:27, sens2012 сказав:

Через сервісну книгу вдалося вийти на сервіс в маленькому селі, де обслуговувалася Панда. Селище 

Ебенвайлер (нім. Ebenweiler) — громада в Німеччині, знаходиться в землі Баден-Вюртемберг. Підпорядковується адміністративному округу Тюбінген. Входить до складу району Равенсбург.

Площа — 10,13 км2. Населення становить 1213 ос.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Там машина обслуговувалася після офіційного дилера

 

Подальші інтернет дослідження виявили, що в 2014 році машина була продана другому власнику ( власниці), який проживав в містечку Weingarten. Це маленьке містечко на 25 тис. мешканців і розташоване недалеко від міста першої власниці. Продаж відбувся через майданчик торгового дому Autohaus Hecht in Weingarten . Саме тому сервісна книжка обривається на 2014 році і пробігу 55 тис. 

Сервісна книжка, мануал і мануал на магнітолу є вкладені у фірмову папку Фіат і знаходяться в такому стані, якби їх ніхто не відкривав. Це свідчить, що після 2014 року машина офіційного сервісу не бачила. 

На сьогодні по машині є одне, але суттєве питання: двигун на холодно працює як дизель. Після прогріву всі побічні  звуки зникають. На форумах пандоводів ця проблема не раз піднімалася. Буває, що де-які Панди з двигунами 1.1, 1.2 дизелять незалежно від пробігу - в одного на 50 тис., в іншого на 8 тис...... Навіть відео записували і звук точно такий, як в моєї машини. Власник, який виклав відео звертався на сервіс. Там мотор фактично розібрали, переміряли все, що можна і не прийшли до жодного висновку. Сказали все в нормі, що цокотить не знаємо... Одні учасники форуму радили робити капремонт, інші радили забити і їздити поки щось не вилізе. 

Стосовно своєї Панди я ілюзій не маю. Вона в ідеальному стані, а віддалася досить дешево. Продавець скинув 400 дол., не торгуючись... Класична історія машини з Європи - великі пробіги при ідеальному стані. Сьогодні їду на офіційний сервіс Фіат. Відрегулюють зазори клапанів, підключать комп. Може щось проясниться. 

Це приклади з нету. Робота двигуна Панди на різних стадіях прогріву. В мене один-до-одного !!!

 

 

 

 

[sens2012]

В порівнянні з відео, прогрітий в мене працює взагалі бездоганно. Можливо, камера підсилює шуми... 

Після цих відео автор нічого не робив і проїздив ще 10 тис. Характер звуку не змінився в жодну сторону. Клапани автор регулював.

 

Змінено 21 липня, 2020 користувачем sens2012
доповнення

[sens2012]

21.07.2020

На СТО Фіат перевірили машину компом. Пробіг не скручувався. 134 тис. - реальний пробіг. Машина простояла 1.5 години, двигун охолов. Завели, послухали. Подивилися на масло, яке залив продавець. Будуть замінювати на фірменне фіатовське Selena 10W-40 (залито Motul 5W-40). Після заміни масла перевірять зазори клапанів. 

Підозра, що масло зарідке виникла в мене вже сьогодні зранку, коли на вулиці було не 26 гад., а всього лиш 13.... Я завів і замість цокання цілу хвилину нормальна робота. Потім масло поступово розігрілося, зрідло і цокіт відновився. Після повного прогріву до робочої температури цокіт пропав. Спеціально записав звук прогрітого двигуна. Через два дні їду до них замінювати масло і міряти зазори.

Робота двигуна моєї Панди нагарячо: 

 

[MichZ]

3 минуты назад, sens2012 сказал:

На СТО Фіат перевірили машину компом. Пробіг не скручувався. 134 тис. - реальний пробіг.

Стесняюсь спросить - и как они это определили?

 

[sens2012]

1 хвилину тому, MichZ сказав:

Стесняюсь спросить - и как они это определили?

 

Пробіг не обнулявся. Я в тому не розбираюся, але сервісменам нема резону стверджувати, що пробіг реальний. Для них чим більше невідомості, тим краще. Зрештою, всі кажуть, що компом перевіряється пробіг. 

 

[MichZ]

6 минут назад, sens2012 сказал:

Я в тому не розбираюся, але сервісменам нема резону стверджувати, що пробіг реальний.

Ну так проверяется компом и не скручивался - это разные понятия.

Компом можно видеть только то, что там скрутили.

 

В принципе: устраивает авто - не важно что там с ним было и не пойму зачем разыскивать пани? когда после нее авто могли иметь и в хвост и в гриву.

Просто забудь все что там раньше было и будет спаться намного спокойней.

 

а скрутили там пробег или реальный - тебе никто не скажет.

 

[sens2012]

Я і так сплю добре. Просто банальна цікавість. Хто їздив, де їздив, як їздив. 

[GlaS]

13 часов назад, sens2012 сказал:

Робота двигуна Панди на різних стадіях прогріву. В мене один-до-одного !!!

 

Таке ж саме почалось нещодавно, але не так голосно. Мабуть то клапани, я хоч і регулював їх 15 000 тому, но мож ще треба. Чи так регулювали, що все ушло. 

1 час назад, MichZ сказал:

а скрутили там пробег или реальный - тебе никто не скажет.

 

Наприклад, в Мікас 10.3 він не скручується) Без перешивки) Так що всяке буває. Мені теж було б цікаво.

[sens2012]

19.07.2020 в 19:55, sens2012 сказав:

Просвіт Панди під порогами великий, але картер і глушник висять досить низько. 

 

 

Збоку Панда виглядає як кросовер. Спереду також бампер досить високо. Але вся правда захована глибше. 

Отже, переміряв просвіти під основними конструкціями і агрегатами:

- під картером двигуна - 140 мм

- під підрамником - 130 мм

- під гофрою глушника - 120 мм

 Більшість захистів двигуна Фіат Панда мають отвір або виріз на гофру глушника. Тобто, просвіт під захистом буде ті ж 120 мм. Не дуже весело, але трохи рятує вузька колія, тому загальна геометрія є задовільною (при умові акуратної їзди по поганій дорозі). 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 машинка суто для міста ну і для траси. Ви ж її для цього і купували!

На річку і в гори та бездоріжжю на ній далеко не поїдеш!(

[sens2012]

5 годин тому, jason_ua сказав:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 машинка суто для міста ну і для траси. Ви ж її для цього і купували!

На річку і в гори та бездоріжжю на ній далеко не поїдеш!(

Все вірно. Пандою хоча б можна до бордюру під"їхати. Під переднім бампером 170 мм. Пежо 107, Кіа Піканто і всі інші А-класники ще нижчі. 

Визначився з зимовими шинами. Тут без варіантів - нові Premiorri ViaMaggiore 175/70 R13 82T  ціною 599 грн. (650 грн. в магазині). На Матіз такі не влазили. Premiorri ViaMaggiore вже стоять на Джилі і повністю мене задовільняють. За рідні зимові 155/80-R13 європейського виробництва інтернет хоче з пересилкою 1200 грн. 

 

Маю певну проблему з пошуком радіостанції в ручному режимі. В автоматичному режимі ловить кілька радіостанцій, але мою улюблену "Львівську хвилю" не ловить. В ручному режимі на натискання стрілок нічого не змінюється. Все ніби роблю згідно мануалу, і все без результату. Може в когось є така магнітола? 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[sens2012]

З магнітолою розібрався методом тику. В автоматичному режимі знайшов що хотів. Звучання так собі... Як на Панду, може бути. Зате 4 динаміки - в передніх і задніх дверях. 

[sens2012]

Для себе: 

Panda 1.1 - 54 к.с. / 5600 об/хв, 88 Nm / 2750 об/хв.

I передача:

20 км/год - 2800 об/хв (перемикання на II передачу)

30 - 3500

II передача: 

30 - 2800

40 - 3300 (перемикання на III передачу)

50 - 3900

60 - 4500

70 - 5200

80 - 5600

90 - 6000 об/хв (відсічка)

III передача:

40 - 2500

50 - 2900

60 - 3200 (перемикання на IV передачу)

70 - 3550

80 - 3900

90 - 4200

100 - 4500

110 - 4800

120 - 5100

130 - 5500

IV передача: 

60 - 2800

70 - 3000

80 - 3200 (перемикання на V передачу)

90 - 3400

100 - 3600

V передача: 

60 - 2500

70 - 2700

80 - 2900   (4.5 л/100 км)

90 - 3100   (4.8 л/100 км)

100 - 3300   (5.2 л/100 км)

110 - 3500    (5.8 л/100 км)

120 - 3700    (6.5 л/100 км)

130 - 3900   

140 - 4100

 

 

[sens2012]

24.07.2020 р. СТО Фіат - Лянча - Альфа Ромео

Замінили масло на Selenia 5W-40, рекомендоване виробником + фільтр. Перевірили зазори клапанів - всі в межах допуску. Регулювати не потрібно. Послухали двигун. Вердикт - цокаючий звук на холодно не має ознак несправності. Порадили їздити і не брати в голову. 

Замовив в них сигналізацію, антикор днища з демонтажем підкрилків і з задувкою порогів всередині (є бюджетна опція без демонтажа і задувки порогів). Двері, капот, багажник не замовляв. Машина має ніби оцинковку, чи як воно там називається... Коротше, не ржавіє. 

Сьогодні ж почали роботи. Ціни немалі.  Але хочу, щоб Фіат був при СТО Фіат. Після антикору машина буде сохнути три дні. Зразу попередили, коли забрати. 

- Сигналізація - 3500 грн з установкою (Шеріф, одностороння)

- Антикор - 5000 грн

- Діагностика двигуна комп"ютером - 400 грн.

- Заміна масла + фільтр + перевірка зазорів клапанів - 2300 грн. (разом з матеріалами, прокладкою клап. кришки)

 

 

[sens2012]

ТТХ Фіат Панда 1.1 -------- (Деу Матіз 0.8). Для себе.

- Довжина - 3538 (3495)

- Ширина - 1578 (1495)

- Висота - 1540 (1485)

- База - 2299 (2340)

- Колія передня - 1366 (1315)

- Колія задня - 1357 (1280)

- Кліренс - 150 (140)

- Маса - 840 кг (730 кг)

- Навантаження - 420 кг (480 кг)

- Багажник - 205 л. (155 л.)

- Потужність - 54 к.с. / 5000 об. (51 к.с. / 5900 об)

- Крутний момент - 88 Нм / 2750 об. (69 Нм / 4600 об)

- Динаміка - 15 сек (17 сек)

- Максимальна швидкість - 150 (144)

- Витрата,  місто - 7.2 (8.4)

- Витрата, траса - 4.8 (5.2)

- Бак - 35 л. А95 (35 л. А92)

[KTK964]

Нудотна iнфа...Сподiваюсь, без образ.

[sens2012]

24.07.2020 в 22:56, KTK964 сказав:

Нудотна iнфа...Сподiваюсь, без образ.

Одні люблять в машині колупатися і це описувати, інші запитують весь форум про банальні речі і проблеми, які вирішує перше краще СТО, ще інші описують як будують хату чи гараж... Мене ж цікавить конструкція автомобілів, технічні характеристики, дизайн та  історія створення. Зручно фіксувати інфу в бортжурналі, перекиданням з нету. Пишу не для когось, а для себе. А якщо хтось прочитає, то може щось і собі почерпне. Сам перечитую багато бортжурналів на форумі. Ніколи не коментую, але читаю з цікавістю. Це хобі.  

[sens2012]

Ціни на головні запчастини, Fiat Panda (169) в доларах. Виробництво Німеччина, Італія, Бельгія, Польща:

- ричаг передньої підвіски з шаровою і сайлентблоками - 40 

- наконечник кермової тяги - 10

- амортизаційна стійка передня - 30

- амортизатор задній - 35

- Ступичні підшипники передні (задні) - 12 (18)

- пружини підвіски передні - 30

- генератор - 65

- стартер - 65

- каталізатор (обманка-полум"ягасник) - 250 (16)

- глушник взборі , Польща - 35

- бампер передній - 40

- бампер задній - 36

- фара - 65

- ліхтар задній - 65

- диск колеса (Кременчук) - 17

[sens2012]

Відомості про двигун Fiat FIRE 1.1 

Семейство двигателей FIRE дебютировало около 30 лет назад. Головка  изготовлена из алюминия, а блок из чугуна. Сильная сторона агрегатов – хорошая долговечность. Даже при пробегах более 200 000 км не видно признаков предельного износа. Генератор чувствителен к влаге, неисправность лежит на повестке дня. При обрыве ремня ГРМ исключен риск столкновения поршней с клапанами. Регулярное обслуживание предполагает  интервал замены масла (в Европе он составляет максимум 15 000 км). Эти двигатели абсолютно надежны, лишь изредка могут побеспокоить незначительными утечками масла.

Преклонный возраст конструкции двигателя не является проблемой. Наоборот, моторы FIRE отлично продуманы для «механиков», запасные части легкодоступные и недорогие, а вероятность отказа невысокая. Динамика большинства моделей не восхищает, но компенсируется малым расходом топлива. 

Объем двигателя, куб.см1108

Максимальная мощность, л.с. 54 / 5000 об./мин.

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.88 (9) / 2750

Используемое топливоБензин АИ-95

Расход топлива, л/100 км - 5.7

Степень сжатия 9.6

Диаметр цилиндра, мм70

Ход поршня, мм72

Выброс CO2, г/км135

Количество клапанов на цилиндр2

Відомості про КПП 

Передаточні числа: I - 3.9; II  - 2.2; III  - 1.5; IV  - 1.1; V  - 0.9: ЗХ - 3.8

Головна передача - 2.8