FIAT Panda - машина ближнього бою

[sens2012]

15.11.2020 в 16:48, sens2012 сказав:

Але я затупив !!! Які нафіг 312 тис ?! Лише зараз згадав, що одометр Кадета має 5 знаків, а шостий знак - це десяток, через кому. Тому на одометрі світиться лише 31 262 км. А скільки було перед трійкою, невідомо... В кращому випадку це 331 262 км.... Я купив з Німеччини в 97 році - було 05 500 км, типу треба розуміти 105 500 км. Так казав продавець на базарі. А могло бути і 205 500. Я проїздив 100 тис і продавав як машину з пробігом 205 тис. Новий власник проїхав ще 100 тис, тому в Авторіа і написав 315 тис. Історія покрита мороком, але добрим доглядом. Тому і дожила...

Історія з пробігом отримала приємний поворот. Я знайшов в гаражі старий бортжурнал Кадета. Останній запис: проданий, пробіг 198 500 км. (на одометрі - 98 500 км). Новий власник їздив на Кадеті 9 років. А продавав машину не він сам, а його племінник - молодий хлопець, який має майданчик з продажу старих гратів. Племінник не заморочувався і написав в оголошенні 315 тис. км. Взяв він цю цифру з одометра... , а насправді там було 31 200 км. Все вияснилося, коли все ж зв"язалися з реальним власником. Він на ній за 9 років наїздив .... 33 тис. км. А тому пробіг на сьогодні - 213 262 км !!! А тому не дивно, що на сидіннях чохли, які ще я купував і на колесах мною куплені ковпаки. Також не дивно, що з машиною за ці 9 років нічого не робили. Я продав в доброму стані. Наступний власник просто мало їздив і врешті відпродав її мені такою, як і купив в мене... Ясно, що за 33 тис з мотором і КПП нічого не сталося. А ходову і кузов треба робити. 

[sens2012]

Перша неполадка з Пандою. 

Спочатку двигун шарпнувся раз на день.... Потім 3 рази. На третій день шарпався з інтервалом +/- 5 км. На четвертий день під час ранкового прогріву шарпнувся на холостих і врешті загорівся чек. Окрім періодичної шарпанини двигун працює нормально. 

Можливі причини: 

- залито поганий бензин (виїздити до нуля і залити свіжий)

- перебої в роботі свічки (замінити комлект)

- високовольтні дроти (замінити комплект)

- катушка запалювання (заміна)

- перебої в роботі форсунок (чистка)

- паливний насос, паливний фільтр (сумнівно)

Через брак часу поставив Панду в гараж. В роботу вступила Джилі. На наступному тижні поїду на СТО Фіат, нехай прочитають помилку і замінять необхідні деталі. 

[Юра 66]

Диагностика и считывание ошибок... иначе ото всё из списка (возможно исправное), а мож и гораздо больше, будешь менять наобум.... НО, катушка/провода/свечи идут одним пунктом: плохие 1-2 ведут к пробою 3.

ДКВ не забудь отревизировать/почистить, проводка к нему/разъём.

[lyolik]

1 час назад, Юра 66 сказал:

Диагностика и считывание ошибок...

Этого пункта даже в списке нет! 

Дцрацкая бесполезная лампочка)

[sens2012]

Панда переночувала ніч. Зранку завелася і чек пропав... Прогрілася, чек не загорявся. Але з гаражу я не виїжджав. Буду чекати діагностики на СТО. Хочу знати причину загоряння чеку.  Ще перед візитом на СТО заправлю добрий бензин. Побачу, як веде себе машина. 

Вимушене залучення Джилі прискорило перевзування її в зимові колеса... 

 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[sens2012]

5 годин тому, Юра 66 сказав:

Диагностика и считывание ошибок... иначе ото всё из списка (возможно исправное), а мож и гораздо больше, будешь менять наобум....

Діагностику я зазначив в кінці допису ".....Через брак часу поставив Панду в гараж. В роботу вступила Джилі. На наступному тижні поїду на СТО Фіат, нехай прочитають помилку і замінять необхідні деталі... " Звичайно, ніхто ніщо без діагностики міняти не буде. 

[sens2012]

22.11.2020 р. 

Знову зранку завів, прогрів і поїхав на вибори. Чек більше не з"являвся. Але один раз машина шарпнулася  при їзді. Всього 1 раз за пів дня. Виїздив бензин для чистоти тесту десь до 5 л. Залив ще 20 л свіжого А95. Після заправки проїхав 10 км. Машина не шарпнулась ні разу. Може все ж бензин... Заправляюсь на БРСМ. Ще син її заправляє... де застане ніч. Тому, все можливо. Вода. Коли стало -2, вода замерзла, фільтр не пропустив і дьоргання припинились. На тижні треба багато їздити. Буду спостерігати. 

[sens2012]

Панда якось сама собою вилікувалась. Не кашляє, багато їздить, мало палить... Це і не дивно. Машина відносно свіжа. А ось 33 річний Кадет також щоранку добре заводиться (вже було -5 морозу) і також щодня багато їздить. А це карбюратор, однокамерний з ручним підсосом. По витраті вкладається в 8.5 л/100 км жорсткої міської їзди. Машину відмили, наполірували, салон відчистили. Перевзули в зимову гуму на дисках, які лежали в гаражі і колись належали Вектрі... Я безуспішно пробував продати цей весь комплект за 800 грн (по 200 грн за колесо), а тепер як знайшли. Диски оригінальні Опель 14", покришки зимові Росава 2012 року, які від"їздили 2 зими. Поставили нові ковпаки. Нормально виглядає машина. Кадет піднімали і дивилися на днище. Я при цьому не був... Син сказав: справи хрєнові, але до весни ще витримає. Далі - капремонт днища. Коротше, повне ретро, але їздить. 

 

 

Змінено 27 листопада, 2020 користувачем sens2012

[sens2012]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Andrey1.4]

6 часов назад, sens2012 сказал:

справи хрєнові, але до весни ще витримає.

Как говорит мой кум- дела ху@@вые, но идут хорошо Респект Вам, что не даёте умереть машине в металлоприемке. 

[jason_ua]

Тут головне, щоб не відпали двигун або задня балка на ходу....

[sens2012]

14 годин тому, Andrey1.4 сказав:

Как говорит мой кум- дела ху@@вые, но идут хорошо Респект Вам, что не даёте умереть машине в металлоприемке. 

Чесно, я уявляв, що за 850 дол. це буде іграшка вихідного дня. Це ж ціна скутера. В суботу ремонт, в неділю - проїхатися по околицях. Не більше. Але виявилось, що двигун, коробка, навісне, електрика, пічка - все справне. Підшипники не гудять, гранати не хрустять. Рейка без люфтів, стуків, заїдань (рейка без підсилювача). Навіть амортизатори тримають і не течуть. Скло в дверках нормально опускається і підіймається веслами, без заїдань і перекосів. Дверка багажника також не на палці, а  на штатних амортизаторах. В салоні нічим не смердить (бензин, масло), все сухо без цвілі. Я ж знаю, які бувають Опелі в такому віці. А тут картина цілком пристойна. А щодо кузова, то зверху, пороги - все ціле. А днище зробимо... В крайньому разі приваримо нове. В неті продаються елементи для ремонту. Я це днище робив в 2010 році. Варили пороги, підсилювали місця кріплення балки, ричагів. Може не так все катастрофічно... Син розбирається, він сам майстер. Якщо їздить цим Кадетом цілодобово і не боїться, то машина буде жити....

[sens2012]

 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 28 листопада, 2020 користувачем sens2012

[sens2012]

05/12/2020 р.

Никогда такого не было, и вот опять... 

Панду знову заковбасило. Один раз на долю секунди при прогріві і один раз в русі. Але цього досить було, щоб знову вискочив чек. І це вже на свіжому бензині. На вівторок записався на СТО. Діагностика комп"ютером + викрутять свічки. Цікаво на них глянути. Продавець казав, що поставив нові. Заодно свічки покажуть стан двигуна. Самому неохота бавитися із свічками, адже треба знімати корпус повітряного фільтра. А найголовніше, треба знати причину чеку. Також перевірять ходову. Нічого не стукає, але перед зимою не завадить.

Їзда в легкий мороз на Джилі показала різницю з Пандою. Обігрів салону: відчутно тепле повітря з дефлекторів в Джилі починає йти через 15 хв їзди. В Панди - через 3-4 хв. Можна було б подумати, що в Джилі забилася пічка. Але через 30 хв їзди в Джилі сауна... В Панди сауна через 15 хв їзди. В Джилі стрілка температури мертво стоїть на 90 град (посередині шкали) незалежно від режимів пічки. В Панди варто перевести пічку на тепло і включити всього другу швидкість вентилятора, як стрілка повзе вниз, приблизно з 90 до 70 , а може навіть 60 градусів. При чудовій пічці, в Панди мотор недогрітий. Вставити картонку перед радіатором досить важко, нема доступу. Термостат Панди працює нормально. Врезультаті, пічкою не зловживаю, щоб не охолоджувати мотор. Правда, в тягнучках все стає на місця - і мотор в робочій температурі, і пічка жарить. 

[Andrey1.4]

Все симптомы на Панде - это неисправный термостат. Сегодня целый день катался в мороз, температура ОЖ в БК строго соответствует температуре открытия термостата - 80 градусов. Никаких картонок и прочих утеплителей.

[sens2012]

17 годин тому, Andrey1.4 сказав:

Все симптомы на Панде - это неисправный термостат. Сегодня целый день катался в мороз, температура ОЖ в БК строго соответствует температуре открытия термостата - 80 градусов. Никаких картонок и прочих утеплителей.

Я також про це думав. Тобто, він працює, але якось не встигає перекривати радіатор при включенні пічки. Проконсультуюся на СТО і буду замінювати. Коли пічка не задіяна, то стрілка мертво стоїть на середині шкали при всіх режимах - чи то в заторах, чи при 90 км/год. 

[sens2012]

08.12.2020 р.

Техогляд на СТО Фіат

1. Чек вказує на катушку запалювання. Заміна. Катушка Бош - 570 грн (замовлено через нет)

2. Падіння температури при ввімкненій пічці - заміна термостата. Замовив термостат Гейтс - 350 грн.

3. Діагностика ходової - заміна опор передніх стійок. Замовив опори Каяба по 1000 грн. за шт. 

 

P.S. Батько, не розібравшись, залив в Рапід 30 л спиртового бензину... Я долив під пробку ще 10 л звичайного А-95. Чи хтось їздив на спиртовому бензині?

 

[WhiteSE]

22 години тому, sens2012 сказав:

P.S. Батько, не розібравшись, залив в Рапід 30 л спиртового бензину... Я долив під пробку ще 10 л звичайного А-95. Чи хтось їздив на спиртовому бензині?

На Рапіді на цьому форумі ніхто

Нічого страшного, буде трохи гірше запуск двигуна в морози. Але є й користь - спирт зв'язує воду в паливній системі - це особливо актуально при перепадах температур, коли з'являється конденсат. А за великим рахунком від цього спиртобензину користь лише для екології - меньше викидів, а для авто не користі, не шкоди немає - його нижча ціна компенсується збільшеною витратою палива...

[G.m.]

Мозги тоже перстроятся под спирт

[sens2012]

17.12.20 р. 

1. Заміна котушки запалювання

2. Заміна термостата

3. Заміна антифризу

4. Заміна опорних підшипників

В процесі вияснилося, що попередній власник-продавець поставив нові свічки Fabi по 75 грн за штуку.... та ще й з трьома боковими електродами. Жалкую, що раніше на це не звернув уваги. Купив нові свічки NGK, рекомендовані виробником по 185 грн. Ставити буду вже сам, хоча доступ до свічок утруднений. Треба знімати пов. фільтр і роз"єднувати три патрубки. 

 

[jason_ua]

По ідеї 3-х контактні свічки, якщо оригінали мали б краще працювати..

 

Трішки позитиву у БЖ.

Fiat Panda vs Range Rover on snow

 

[Andrey1.4]

Нужно было выдернуть Пандой Рэнж, у владельца которого совсем денег на резину не осталось

[sens2012]

18.12.2020 в 09:05, jason_ua сказав:

По ідеї 3-х контактні свічки, якщо оригінали мали б краще працювати..

 

 

 

Епопея з періодичним троїнням двигуна не знята. СТО діагностували помилку по котушці. Замінили. Завели, прогріли, поганяли на різних режимах. Все ідеально, двигун не троїть, чек не горить. Через 20 км їзди двигун шарпнувся... чек загорівся. Ще на станції рекомендували замінити свічки. В неті також є інфа по Панді, коли збої в роботі свічки дають помилку на котушку. Отже наступна підозра свічки. Свічки вже купив, NGK, Франція. Сьогодні буду ставити. Якщо не допоможе, тоді буду замінювати проводи. Якщо і проводи не допоможуть, то тоді ревізія і чистка форсунок. Якщо форсунки ні при чому, тоді залишається управляючий блок... Діагностика ускладнюється тим, що троїть долю секунди. Неможливо визначити який циліндр троїть. 

[sens2012]

19.12.2020 р. 

Епопея продовжується. Свічки замінено. Під час пробного заїзду двигун шарпнувся і знову загорівся чек... Потім працював нормально. Замовив високовольтні проводи. Через годину стоянки завів. Чек погас. Через 5 хв роботи на холостих черговий секундний збій в роботі і знову чек. Гугл каже, що від форсунок чек не вискакує. Отже, чергова підозра на проводи. 

Разом з тим всім є і приємні моменти: стан всіх старих свічок ідеальний. Ні рижого, ні жирного, жодного нальоту нема. Трубка вентиляції картера чиста. При роботі двигуна дим з неї не йде. Разом з нульовою витратою масла все це вказує на добрий стан двигуна. 

[Александр29]

А почему от форсунок чек не выскакивает? 

Не работает форсунка - чек - пропуски зажигания в цилиндре. 

Не доливает форсунка - чек - бедная смесь

Переливает форсунка - чек - богатая смесь.