Коленвал от Авео на Ланос 1,5

[Sanya Lanos_2.0]

Авео 1.5 едет хуже Ланоса 1.5 это факт доказаный много раз!!!

[AciD_UA]

А с брызговиками SPARCO за 6сек до 100км/час......

P.S: тему в юмор...

[Sanya Lanos_2.0]

А другие просто не подходят!Время разгона почти угадал!

[Tarasik]

А другие просто не подходят!Время разгона почти угадал!

2.0 з якої машини зняв?

[Sanya Lanos_2.0]

OPEL VECTRA A

[OLEGator]

А другие просто не подходят!Время разгона почти угадал!

2.0 з якої машини зняв?

)) Отэти ваши 160+....)).

Далее ИМХО по теме. Морочиться с взвешиванием КШМ Авео и Ланоса я бы не стал. Управление лучше (с т.з. обывателя и вообще по логике, как отличается любая версия чего-нибудь 2.5 от 3.2 ) у Авео, а с т.з. чиптюнера - у Ланоса. Если цель мощь - сказать могу одно - никакое корчевание 1.5 с самым баснословным бюджетом даже близко не подберётся к 2,5 с ближайшей разборки за 1500 уе. О 3,0 я совсем умолчу.

[Tarasik]

З яккої машини в тебе 3.0? Бачу шо після 2.0 тепер 3.0 розмови по колінвалу затихли :arrow:

[NoKian]

мне больше интересно почему только ланос клуб занимается заменой двигателей?! :?

[OLEGator]

З яккої машини в тебе 3.0? Бачу шо після 2.0 тепер 3.0 розмови по колінвалу затихли :arrow:

Омега Б. А вообще на ин.юа есть моя ветка. Сори за саморекламу...

[OLEGator]

мне больше интересно почему только ланос клуб занимается заменой двигателей?! :?

На полном серьёзе осмелюсь предположить, что в силу распространённости Дэу и генетической близости с Опель. Хотя даже в моём случае - с успехом можно всунуть V6 от Пежо 406/407/607.

Дальше - Лачетти с 4,2 V8 от Ауди с трансмиссией, но стоимость таких проектов будет в ровень с "приличными" машинами, так что не совсем целесообразно. А в нашем случае, используя б/у можно за 10 куе построить 3,0 монстра, да, не без грехов в безопасности, но цена!

[NoKian]

На полном серьёзе осмелюсь предположить, что в силу распространённости Дэу и генетической близости с Опель.

ну то же авео тоже близко к опелю, и на дорогах их не меньше, но никто не ставит 2л...

[dat1]

На полном серьёзе осмелюсь предположить, что в силу распространённости Дэу и генетической близости с Опель.

ну то же авео тоже близко к опелю, и на дорогах их не меньше, но никто не ставит 2л...

А хотел бы быть первым владельцем Авео 2.0 или больше ?

[NoKian]

А хотел бы быть первым владельцем Авео 2.0 или больше ?

абсолютно не хочется

вот в сенсе были идеи поменять двиг - в авео нет

[OLEGator]

Тема интересная. но тяжёлая... переводить в плоскость менталитета владельцев - я думаю не стоит. Я и сам не поднял руку на Авео в то время, когда С25ХЕ пылился в углу, хотя если бы не было Сенса - наверное поднял...с другой стороны, если бы не было Сенса - наверное над свапом и не задумался....короче вот так, надеюсь - понятно.

[Tarasik]

З яккої машини в тебе 3.0? Бачу шо після 2.0 тепер 3.0 розмови по колінвалу затихли :arrow:

Омега Б. А вообще на ин.юа есть моя ветка. Сори за саморекламу...

на ін.уа зайду но язик свербить спитати як вона їде?

[Ser0ga]

З яккої машини в тебе 3.0? Бачу шо після 2.0 тепер 3.0 розмови по колінвалу затихли :arrow:

Омега Б. А вообще на ин.юа есть моя ветка. Сори за саморекламу...

на ін.уа зайду но язик свербить спитати як вона їде?

Я думаю вона не їде, а дуже нізько летить

[dat1]

Ser0ga немогу понять интерес данной темы ? Помниться смотрел на обе машины авео 1.5 и ланос 1.5 заметил что в авео дпкв внутри блока спрятан в отличии от ланоса так наверно современней

[Ser0ga]

так интерес в самом начале форума :? написан

[Vados]

Дядька, так а в чём твой интерес? Ты действительно хочешь поставить колено от Авео? Ты же сам понимаешь что этого никогда делать не будешь! Тема напоминает трактир и убивание времени))))

[Ser0ga]

ну поскольку ощутимого результа недаст, то несобираюсь но всёж конечно хотелось узнать: ТАК В ЧЁМ ОТЛИЧИЕ? но на этот вопрос никто несмог ответить поэтому тема превратилась в "трактирную" и тут такое понеслось хотя думаю еслиб эта тема былаб неинтересной то никто и не читал и тем более не писал и неотвечал

[Vados]

Я же писал тебе что отличается весом! И всё))))

[Ser0ga]

Я же писал тебе что отличается весом! И всё))))

спасибо

[Andruxin]

На одном из форумов наткнулся на интересную тему, что мол можно на Ланос 1,5 поставить коленвал и модуль управления инжекторами от Авео 1,5 и машинка станет шустрее и экономичнее. Хотелось бы узнать так ли это на самом деле, делал ли хто-нибудь себе такое чудо, что надо в машине менять и заменят, что это даёт в действительности и стоитли того, или это голая теория и предположения?

ИМХО, немножко глупая идея с самого начала, т-к с одного выстрела Вы хотите убить двух зайцев, т-е экономия и динамика

Если уже заморачиватся с мотором и бюджет ограничен, то с чего бы я начал, так это грамотное облегчение каленвала (именно ланосовского) и маховика с дальнейшей умелой баллансировкой + заменой компресионный хороших колец и ШЛИФОФКОЙ ГБЦ. Думаю что после всех этих работ, моторчик начнет значительно веселее крутится.... но в этом тоже есть определенный минус....

А что касается форсунок и ЭБУ, то значительно интереснее уже заморочится с январем 5.1 или 7.1 (тот же фазирываный впрыск) и заменной на более производительные форсунки...а не на авешкины трудно чипуемые мазги... + для чиповки январей много ломаного софта, можно и самому чего-то нашить

Удачки Вам, в этом нелегком деле....

[Vados]

+1! Всё правильно, доступно и теоретически обосновано расписано!

З.Ы. Чувствуется криворожская школа))))))))