На горячую глохнет и двои

[Le_Roi]

4 минуты назад, MichZ сказал:

Крепили катушку к текстолиту, а потом текстолит уже к двигу... таким образом получался изолятор между катушкой и блоком... смотри я выше давал ссылку на тему.

Типа не просто как через прокладку, а со смещением отверстий под болты?

[MichZ]

именно со смещением, чтобы не было электрического контакта между подложкой и двигом... и еще втулки до 10...30мм подставляли, чтобы катушка стала дальше от бллока.

[Le_Roi]

1 час назад, MichZ сказал:

именно со смещением, чтобы не было электрического контакта между подложкой и двигом... и еще втулки до 10...30мм подставляли, чтобы катушка стала дальше от бллока.

Ясно. Ну будем что-то колхозить))

[Dueller63]

Не занимайтесь фигней. Масса есть в самом модуле-и изолировать массу модуля от массы на двигателе-это какое-то изысканное извращение. Замени катушку и катайся дальше. То что сейчас заработало-это моменты прихода в сознание(восстановление порваного контакта, временно). 

Имеет смысл установить модуль на мягкую подушку чтобы избавить его от вибраций и вследствии повреждения в дальнейшем - это уже другая история. 

[Le_Roi]

А кто какого производителя посоветует в плане новых МЗ? И у кого какие мысли на счёт оригинальных б/у МЗ?

[Dueller63]

Тут поднимаю руки. У меня Сенс. 

Я крайний раз брал на деталях зп, ориентируясь по отзывах. Работает.... пока... 

[MichZ]

19 часов назад, Dueller63 сказал:

Не занимайтесь фигней. Масса есть в самом модуле-и изолировать массу модуля от массы на двигателе-это какое-то изысканное извращение.

Не совсем так... подложка с платой электрически не связана и просто является радиаторами для ключевых транзисторов... массы на ней нет, однако со временем с ключевых транзисторов может пробивать подложку... а там и масса двигателя...

Скрытый текст

Ланос:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Сенс:

и таких плат (разновидностей) - может быть миллион и маленькая тележка... но смысл везде один и тот же... но также прикол в том, что можно плату вынести за пределы катушки... единственная сложность - это прикрепиться к контактам катушки... там нужна точечная сварка.

 

 

[S@K]

И что из вашей картинки можно понять? Что значит не связано с массой? Почему у меня связано напрямую а у вас нет? Вывод "С" звонится и всегда звонился с этой подложкой !

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  Полностью прав изолировать подложку есть абсолютно бесполезное занятие.

[Le_Roi]

5 часов назад, S@K сказал:

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Полностью прав изолировать подложку есть абсолютно бесполезное занятие.

Я б не сказал, что прям настолько бесполезное. После переноса МЗ со штатного места, автомобиль работает и нет никаких проблем. И вопрос теперь в другом: сколько он сможет откатать после таких действий? Может неделю, а может и год. А если год откатает, то не такое уж и бесполезное это занятие.

Может катушки у людей вылетают через 3-6-8 месяцев (судя по форумам и отзывам на сайтах) именно из-за неудачного расположения МЗ рядом с горячим двигателем (ещё и алюминиевой пластиной в сторону блока). Электроника не особо любит лишний нагрев.

[S@K]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Вы видимо не поняли об чём речь вообше шла.

Повторюсь ещё раз "изолировать подложку" - тобиш убирать с неё массу - занятие абсолютно ненужное. Ну а вот термо  или вибро изолятор это совсем другой вопрос.

Змінено 22 березня, 2020 користувачем S@K

[MichZ]

14 часов назад, S@K сказал:

Что значит не связано с массой? Почему у меня связано напрямую а у вас нет?

Потому, что подложка и минусовой контакт связаны между собой через двигатель, а на прямую между минусом и подложкой - электрического контакта нет... по крайней мере в тех модулях, что я перебирал.

[S@K]

1 час назад, MichZ сказал:

а на прямую между минусом и подложкой - электрического контакта нет... 

Есть! Волею случае, а точнее советам некоторых "автоэлектриков" имею 2 модуля.  У обоих вывод "с" звонится с этой подложкой.

ПС: Да и у многих силовых транзисторах вывод на радиатор связан с минусом

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[S@K]

И ещё

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Le_Roi]

3 часа назад, S@K сказал:

И ещё

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Ну это как бы немного не тот модуль. Такой вроде на Сенсе стоит. Соответственно... 

Хотя ладно, сейчас пойду прозвоню свой, чтоб закрыть вопрос "Звонится или не Звонится"

[S@K]

Я думаю принципиальной разницы нет, хотя))) 

[Le_Roi]

2 часа назад, S@K сказал:

Я думаю принципиальной разницы нет, хотя))) 

А вот и есть))) Не прозванивается у меня...

 

Реально есть закономерность контакта с массой. Сегодня поехал по делам, приехал домой и прям под домом заглохла. Открываю капот, а там провод минуса дотронулся до катушки и пробивает через изоленту на проводе на минус. Я отодвинул, замотал изолентой провод, сажусь, завожу и всё снова ок!!!

Змінено 23 березня, 2020 користувачем Le_Roi

[MichZ]

8 часов назад, S@K сказал:

ПС: Да и у многих силовых транзисторах вывод на радиатор связан с минусом

Вы в этом уверены? - я всегда думал что связано с коллектором а где будет коллектор - это зависит от схемы включения.

да и кренка транзистором не является.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

выше давал ссылку на соответствующую тему - там много интересного в этом плане.

[Le_Roi]

2 минуты назад, MichZ сказал:

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

выше давал ссылку на соответствующую тему - там много интересного в этом плане.

Видел, читал. Спасибо)

[MichZ]

8 часов назад, S@K сказал:

ПС: Да и у многих силовых транзисторах вывод на радиатор связан с минусом

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

просто для поддержания разговора: если между белым проводом, диодом и центральным выводом вставить резистивный делитель или что либо другое, то центральный вывод будет связан с корпусом кренки, но никак не с минусом...

6 минут назад, Le_Roi сказал:

Видел, читал. Спасибо)

Да на здоровье

[S@K]

Видать мой сеня вопреки закону омма работает.... Воистину чудо

[MichZ]

Как же я соскучился за этим моментом когда обязательно найдется желающий поспорить

 

[S@K]

Да вы сюда ради этого и пришли

[Irinka_Irinka]

Я лично подозреваю, что это похоже на проблемы с коммутатором, вполне могут быть неисправности в нем, но только нужно выяснять какие именно, у меня на Нексии схожая штука была. 

[gonchar]

Ооо! У нас зявились "торгові партнери" аж із самої Москви! 

[Irinka_Irinka]

Я лично подозреваю, что это похоже на проблемы с коммутатором, вполне могут быть неисправности в нем, но только нужно выяснять какие именно, у меня на Нексии схожая штука была. Проверить такой модуль не трудно, стоит одеть ВВ провода на штатные места модуля зажигания, при прокручивании стартера искра пробиваться должна на 14-15 мм , если же такая пробивка не получается, то пациент скорее мертв чем жив и проще поставить новый, чем пытаться вглубь лезть ремонтировать и обойдется дешевле просто поставить замену. Кстати если модуль тупо сгорел, то можно по запаху сразу определить, если есть "аромат" жженной пластмассы - то тоже сразу в утиль, тут уже ниче не сделать. У меня он даже расплавился с правой стороны, потому просто ставили этот

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, определили правильно, так как перестало глохнуть и двоить. Но конечно у вас могут и другие причины быть, эта одна из самых вероятных.