Правила Дорожного Движения и все, что с ними связано.

[Laraki]

Вчера до нас дошло какую смешную постанову наши депутаты приняли. Теперь на трасе знаки ограничения скорости без указателя дорожных работ полностью можно игнорировать. Возле Каховской дамбы например игнорируем знак 70, далее игнорируем знак 50, потом туда же знак 30........и пашем пузом поле после поворота под 90 град

нууууу, игнорировать тоже с умом надо...

Ага, или знаки крутой поворот ставить

[wladimir]

а вообще есть масса способов заставить водителя снизить скорость... вот например знак крутой поворот или извилистая дорога!

[SEDOY]

или лежачий полицейский без предупреждения....

[wladimir]

или лежачий полицейский без предупреждения....

жестоко - но эффективно, особенно второй раз

[Anut@]

не верю что это пишут автолюбители!!!!

Садисты

[SEDOY]

не верю что это пишут автолюбители!!!!

Садисты

не мы такие...жисть такая...

[GlaS]

нууууу, игнорировать тоже с умом надо...

А как? Если первый раз там. Хорошо по навигатору дорогу четко видно, а если без - ночью...на скорости даже 90 км/час. Там не реально вписаться.

[Vitalliy]

Блин, послушаешь на форуме писателе-читателей и думаешь, что один ты к...л не по правилам ездишь. Поездил с Гласом, понял - все нарушают и скорость, и знаки и... вобщем все остальное. Так что все мы одинаковые.

[SEDOY]

нууууу, игнорировать тоже с умом надо...

А как? Если первый раз там. Хорошо по навигатору дорогу четко видно, а если без - ночью...на скорости даже 90 км/час. Там не реально вписаться.

но ограничение там же было?

[Shiwchik]

Выезд с Шинной на Зап. Шоссе.

Всматриваемся внимательно в центр кадра

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Сколько езжу первый раз увидел этот знак

т.к. к нему в дополнение висит указатель ЖД переезда, то к светофору от никакого отношения не имеет и останавливаться на нём

надо в любом случае, или нет?

АААА!!!! Сколько там езжу, первый раз вижу. ПипеС! Пасиб, буду знать. Меня словили на такой же хне, на выезде с космической на Зап. шоссе, через неделю после повышений штрафов . Заплатил 260 рексов. Хотя я стоял на красном свете светофора за фурой, почти возле него. Как объяснил гаишнеГ, нужно было остановиться чётко напротив знака, т.е. после того как загорелся зелёный, проехать 2 метра, остановиться на знак и поехать дальше.

[Andry.]

Выезд с Шинной на Зап. Шоссе.

Всматриваемся внимательно в центр кадра

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Сколько езжу первый раз увидел этот знак

т.к. к нему в дополнение висит указатель ЖД переезда, то к светофору от никакого отношения не имеет и останавливаться на нём

надо в любом случае, или нет?

Так это ещё и не всё

Разметка есть? Знак ЖД переезд есть? т.е. надо ехать в 1 ряд.

Короче жопа а не местечко, хоть через развилку езди

[GlaS]

но ограничение там же было?

Было. Первый знак 70. По новым правилам без установленного знака дорожные работы водитель не может буты притягнутый к покаранню...то есть игнор. Потом знак 50, потом 30. Кто то же может и забить на них.

[GlaS]

Блин, послушаешь на форуме писателе-читателей и думаешь, что один ты к...л не по правилам ездишь. Поездил с Гласом, понял - все нарушают и скорость, и знаки и... вобщем все остальное. Так что все мы одинаковые.

Это ты на меня намекаешь? А Лараки как кричал - ехай на светофор, он всегда тут желтый . А я виш - не всегда обганял когда сплошная......то исть немного правил таки придерживаюсь. Ну населенный пункт - 75-77...60 после трассы не могу ехать - нога сама на пИдальку давит.

[SEDOY]

но ограничение там же было?

Было. Первый знак 70. По новым правилам без установленного знака дорожные работы водитель не может буты притягнутый к покаранню...то есть игнор. Потом знак 50, потом 30. Кто то же может и забить на них.

лучше перебдеть, чем забить и влететь, и при этом бравировать знанием законов...

[GlaS]

Так а я о чем? Кто то перебдит.....а кто то и нет. А если на всех знаках бдеть - то ехать долго.

[SEDOY]

Так а я о чем?

[Andry.]

Выезд с Шинной на Зап. Шоссе.

Всматриваемся внимательно в центр кадра

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Сколько езжу первый раз увидел этот знак

т.к. к нему в дополнение висит указатель ЖД переезда, то к светофору от никакого отношения не имеет и останавливаться на нём

надо в любом случае, или нет?

Так это ещё и не всё

Разметка есть? Знак ЖД переезд есть? т.е. надо ехать в 1 ряд.

Короче жопа а не местечко, хоть через развилку езди

А вот сегодня и такое там появилось

Так что чую я - скоро начнут "доить"....

Будьте внимательны!

[Anut@]

Куда-то исчезла стрелочка от эксперимента на перекрестке Г.Сталинграда-Строителей... осталась только табличка....

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

По идее без этой стрелочки поворачивать направо можно теперь только на зеленый свет!?!?!?

[Vitalliy]

Получается да. Стрелочка должна быть. Хотя можно сказать, что я еще и читать умею и ехала как буквами написано.

[Anut@]

Получается да. Стрелочка должна быть. Хотя можно сказать, что я еще и читать умею и ехала как буквами написано.

ага, а гайцы скажут ну, гражданочка, раз читать умеете - ознакомьтесь с протокольчиком и оставьте нам свой автограф!

[Vitalliy]

А ты им скажешь, что, во-первых, приличная девушка на свист не оборачивается и автографы не раздает, а, во-вторых, с их стороны это полная бестактность, и, в-третьих распределяешься на работу в поликлинику УВД и его лицо для профосмотра запомнила

[SEDOY]

МІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ

21.05.2009 м. Київ № 466

Про організацію роботи підрозділів ДАi з профілактики правопорушень із застосуванням засобів фото- і кінозйомки, відеозапису

Із 17 листопада 2008 року набув чинності Закон України "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху". Нові норми законодавства та відповідна організація роботи підрозділів ДАІ з його виконання стали головними чинниками зниження рівня аварійності на вулично-дорожній мережі України.

Від початку цього року вдалося зберегти життя 894 осіб та попередити травмування ще 6 тис, осіб. Разом з тим основною формою профілактики правопорушень залишається нагляд за дорожнім рухом та своєчасне виявлення і попередження порушень Правил дорожнього руху його учасниками. При цьому велику роль у підвищенні ефективності нагляду за дорожнім рухом відіграє застосування сучасних технічних засобів, у тому числі радіолокаційних відеозаписувальних вимірювачів швидкості.

Проте останнім часом у засобах масової Інформації оприлюднено різного виду інформацію щодо недосконалої організації роботи підрозділів ДАІ з профілактики правопорушень з використанням указаних технічних засобів, а також їх невідповідності існуючим світовим стандартам. При цьому зверталася увага на безпідставність зупинення транспортних засобів, несення служби в місцях необґрунтованого обмеження швидкості, неналежну якість складання адмінпротоколів, постанов у справі та формування адмінматеріалів.

З метою вдосконалення роботи підрозділів Державтоінспекції з профілактики правопорушень із застосуванням засобів фото- і кінозйомки, відеозапису та підвищення ефективності нагляду за дорожнім рухом

ВИМАГАЮ:

1. Начальникам ГУМВС, УМВС України в Автономній Республіці Крим, областях. містах Києві та Севастополі:

1.1. Забезпечити під час здійснення контролю за дотриманням водіями ПДР з використанням засобів фото- і кінозйомки, відеозапису несення служби працівниками ДАІ виключно у форменому одязі, з нагрудним знаком та на службовому автомототранспорті.

1.2.Не допускати випадків здійснення контролю за дотриманням водіями правил дорожнього руху із місць, закритих для візуального огляду учасникам дорожнього руху (об'єкти дорожнього сервісу, зелені насадження тощо).

1.3. Забезпечити безумовне виконання вимог наказу МВС №1111/2006, зокрема, щодо виключення випадків безпідставного зупинення транспортних засобів.

1.4. Виключити випадки документування порушень встановленого швидкісного режиму руху транспортних засобів у зонах дії дорожніх знаків, що обмежують максимальну швидкість, на в'їздах у населені пункти на відстані меншій ніж 1000 метрів від його початку.

1.5. Зобов'язати працівників ДПС ДАІ перед початком роботи з радіолокаційним відеозаписувальним вимірювачем швидкості "ВИЗИР" робити знімки службового транспортного засобу із прив'язкою до місцевості та в разі необхідності долучати до матеріалів розгляду скарг для доведення місця фіксації порушення.

1.6. Виключити випадки складання відносно водіїв транспортних засобів адміністративних протоколів без доведення їхньої вини чи достатніх доказів допущення ними порушень ПДР (фото-, відеоматеріалів, показів свідків тощо).

1.7. У ході документування порушень правил дорожнього руху працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, то мають функції фото-, кінозйомки, відеозапису чи засобами фото- і кінозйомки, відеозапису, до винесеної постанови додавати 3-4 знімки зафіксованого порушення правил дорожнього руху. Знімки повинні містити інформацію про місце, час скоєння порушення, чітке зображення автомобіля порушника.

1.8. Не допускати випадків документування порушень ПДР, якщо порушення скоєне внаслідок неналежного утримання дорожнього покриття (виїзд на зустрічну смугу для об'їзду перешкод, ям тощо).

1.9. Ужити заходів щодо облаштування спеціальними інформаційними щитами ділянок вулично-дорожньої мережі, де здійснюється контроль за дотриманням водіями ПДР з використанням працюючих в автоматичному

режимі спеціальних технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису.

1.10. 3 метою профілактики порушень правил дорожнього руху організувати та забезпечити виставлення на дорожньо-шляховій мережі муляжів приладів фото- і кінозйомки, відеозапису, забезпечивши при цьому їх передислокацію не рідше одного разу на тиждень.

1.11. Зобов'язати працівників Державтоінспекції під час винесення постанови

про накладення стягнення за адміністративне правопорушення неухильно

дотримуватися вимог статей 33, 34 Кодексу України про адміністративні

правопорушення.

1.12. У ході документування дорожньо-транспортних пригод виключити

випадки неякісного оформлення матеріалив ДТП (унесення в схеми ДТП неправдивої, помилкової або неповної інформації, неврахування показів свідків, очевидців), що призводить до поверхового та необ’єктивного розгляду таких справ.

1.13. Організувати перевірки силами створених груп з контролю за станом дотримання працівниками ДПС установленого порядку несення служби.

1.14. Спільно з представниками дорожніх та комунальних організацій провести ревізію всіх дорожніх знаків 3.29 "Обмеження максимальної швидкості", установлених па вулично-дорожній мережі регіону, за наслідками якої визначитися з необхідністю застосування кожного дорожнього знака.

Щодо кожної ділянки вулично-дорожньої мережі, де значення максимально дозволеної швидкості менше, ніж визначено Правилами дорожнього руху, разом з власниками вулично-дорожньої мережі підготувати висновок з обґрунтуванням установленої швидкості руху. Особливу увагу при цьому приділити автомобільним дорогам загального користування державного значення та магістральним вулицям населених пунктів.

1.15. Ужити заходів стосовно термінового демонтажу тих дорожніх знаків, які встановлені з порушенням державного стандарту та вводять необґрунтовані обмеження для учасників дорожнього руху.

1.16. З урахуванням вимог пункту 12.8 Правил дорожнього руху вийти з пропозиціями до власників вулично-дорожньої мережі щодо підвищення на магістральних вулицях населених пунктів максимально дозволеної швидкості руху до 80 км/год шляхом установлення відповідних дорожніх знаків.

1.17. На ділянках доріг загального користування державного значення, які проходять через населені пункти, спільно із представниками місцевих органів виконавчої влади визначитися щодо можливості заміни дорожніх знаків 5.45 (5.46) "Початок (кінець) населеного пункту" (білий фон) на дорожні знаки 5.47 (5.48) "Початок (кінець) населеного пункту" (синій фон). У випадку позитивного рішення власникам вулично-дорожньої мережі направити подання щодо проведення на зазначених ділянках доріг робіт з:

- відновлення (влаштування) зовнішнього освітлення, у першу чергу в місцях розташування пішохідних переходів;

- позначення наземних пішохідних переходів червоно-білою дорожньою розміткою та транспортними світлофорами типу 7 (із сигналами жовтого кольору); нанесення на підходах до пішохідних переходів шумових смуг; відновлення (установлення) транспортного огородження на розділювальній смузі та пішохідного огородження на узбіччях доріг;

упровадження інших заходів щодо підвищення безпеки дорожнього руху.

1.18. Вийти з ініціативою до органів місцевого самоврядування щодо забезпечення фінансування впровадження працюючих в автоматичному режимі стаціонарних спеціальних технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису для нагляду за дорожнім рухом та фіксації правопорушень у сфері безпеки дорожнього руху за рахунок коштів, що надходять до місцевих бюджетів від сплати штрафів.

1.19. Узяти на особистий контроль юридичне супроводження в судах справ у частині, що стосується оскарження накладених стягнень за правопорушення, зафіксовані з використанням показань спеціальних технічних засобів, що мають функції фото- кінозйомки, відеозапису чи засобів фото- і кінозйомки, відеозапису.

1.20. Для забезпечення належного захисту в судах інтересів органів внутрішніх справ організувати вивчення представниками органів внутрішніх справ, які беруть участь у судових розглядах, нормативно-правової бази використання вимірювача швидкості радіолокаційного відеозаписувального приладу "ВИЗИР", у тому числі його тактико-технічних характеристик та можливостей. Виключити випадки неявки вказаних осіб у судові органи в терміни, указані в судових повістках.

1.21. З метою забезпечення якісного документування виявлених порушень ПДР, матеріалів дорожньо-транспортних пригод організувати вивчення в системі службової підготовки з прийняттям заліків вимог наказу МВС від 29.02.2009 №77 "Про затвердження Інструкції з оформлення працівниками Державтоінспекції МВС матеріалів про адміністративні порушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху", зареєстрованого в Міністерстві юстиції 24.04.2009 за № 374/16390.

1.22. Про виконання вимог цього розпорядження доповісти в ДДАІ до 1 червня 2009 року.

2. Начальникові ДДАІ МВС України генерал-майору міліції Коломійцю С.Г.:

2.1. До 01.06.2009 розробити єдиний зразок інформаційного щита з попередженням водіїв про те, то контроль за дотриманням правил дорожнього руху здійснюється за допомогою засобів фото- і кінозйомки, відеозапису.

2.2. Спільно з представниками ЗМІ організувати проведення рейдів з документування порушень правил дорожнього руху водіями за допомогою вимірювача швидкості радіолокаційного відеозаписувального приладу "ВИЗИР". Забезпечити висвітлення результатів проведеної роботи в засобах масової інформації.

2.3. Для створення позитивного іміджу працівника Державтоінспекції налагодити тісну співпрацю з громадськими організаціями, у тому числі спілкою автомобілістів при Кабінеті Міністрів України.

2.4. Організувати проведення контрольних перевірок виконання даного розпорядження.

2.5. До 15 червня 2009 року на підставі отриманих доповідей особисто доповісти Міністрові про виконання вимог цього розпорядження.

3. Контроль за виконанням даного розпорядження покласти на заступника Міністра генерал-лейтенанта міліції Савченка О.І. та ДДАІ (Коломієць С.Г.).

Т.в.о. Міністра

генерал-лейтенант міліції М.М.Клюєв

взято тут

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Vitalliy]

Да уж штука сильная, но она еще официально не опублиована и по базе не прошла. Так что прежде чем бить лицо гаишнику надо помнить об этом..

[SEDOY]

Да уж штука сильная, но она еще официально не опублиована и по базе не прошла. Так что прежде чем бить лицо гаишнику надо помнить об этом..

Дьяк написал, что в Лиге есть, а в остальных может и не быть...

[Vitalliy]

Да уж штука сильная, но она еще официально не опублиована и по базе не прошла. Так что прежде чем бить лицо гаишнику надо помнить об этом..

Дьяк написал, что в Лиге есть, а в остальных может и не быть...

На сайте ВР нет