Пока все ищут — они уже нашли.

[Михаил К]

Смотрел передачу по каналу "дискавери" и показывали нижепредставленный авто, тока его строили папа и сын и вылился им он в 16 тыс. евро. Думал болтовня, а оно работает и будет в производстве.

За тыс. 10 думаю, будет реально, но только когда и у нас ли?!

Куплю сразу...

И ещё: а как с подогревом салона и эксплуатацией в целом зимой?! :roll:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Demon_ICE]

ну я думаю доработают подогрев... но пока... как концепт- очень интерсно... да и выгодно что капец)))) включил в розетку и поехал))) и как в строй пойдут преоброзователи напряжения)))) ух))))) жаль что сильно уродливая))) зато супер экономичная)))) и с появлением ее на рынке начну верить в сказки что у меня по городу и 6 литров бенза не расходует на 100 км

[L2-Max]

Еще одна утка, аналог автомобиля на воде.

Начнем с первого. Я сам аирганер, использую баллоны высокого давления для заправки винтовки. Баллоны задуваю в пожарной части. Так вотчто я хочу сказать. Остаточное давление в баллоне, когда мне его уже мало и надо задуваться, у меня, 170 - 180 атм. Задуваю я до 300атм, и то, пожарники дуют 320 ( это максимум подобных компрессоров ). Емкость моего баллона, 4,35л. Время задувки около 1 мин. Баллон разоргревается так, что дотронуться в принципе можно, но печет.

Баллон, что они озвучили на такую емкость, композитный, сейчас бы стоил как новый ланос, а они авто за 5000 бакинских отдают. Ага. К примеру, композит на 300атм, 5л около 1000бакинсих пол года назад стоил. 300л это ж багажник ланоса, только его еще надо циллиндрическим сделать, а куда разместить ?

300л. За 3 минуты, ну здесь просто откровенные враки, там температура баллона, будет градусов 200 - 300, а стоимость потраченной энергии ? + аммортизация компрессора ? пусть в моем случае это компрессор немецкого производства, он предназначен для наполнения дыхательных аппаратов, здесь расходники очень дорогие.

2. Здесь просто физика, кто будет греть газ? Поршень как написали в статье, ага, щаз, и сколько енергии потратит этот поршень, что бы нагреть газ, который должен нагреть еще какой то газ, что бы тот газ расширился и привел в движение этот поршень. А я скажу. Ровно столько же сколько этот газ отдаст на нагревание другого , холодного газа. И что на выходе ? Уравновешенная система. Вычтем тррение, и получим только энергию, которая запасена в баллонах, в виде сжатого воздуха. Только этого воздуха едва на километр хватит. Посчитайте объем баллона, количество сжатого воздуха, и объем двигателя.

Еще одни, на воде ездят, только блин катализатор приписать забыли. А так да, читсо на манне небесной катаемся. А за катализатор кто платить будет ?

[Михаил К]

Еще одна утка, аналог автомобиля на воде.

Начнем с первого. Я сам аирганер, использую баллоны высокого давления для заправки винтовки. Баллоны задуваю в пожарной части. Так вотчто я хочу сказать. Остаточное давление в баллоне, когда мне его уже мало и надо задуваться, у меня, 170 - 180 атм. Задуваю я до 300атм, и то, пожарники дуют 320 ( это максимум подобных компрессоров ). Емкость моего баллона, 4,35л. Время задувки около 1 мин. Баллон разоргревается так, что дотронуться в принципе можно, но печет.

Баллон, что они озвучили на такую емкость, композитный, сейчас бы стоил как новый ланос, а они авто за 5000 бакинских отдают. Ага. К примеру, композит на 300атм, 5л около 1000бакинсих пол года назад стоил. 300л это ж багажник ланоса, только его еще надо циллиндрическим сделать, а куда разместить ?

300л. За 3 минуты, ну здесь просто откровенные враки, там температура баллона, будет градусов 200 - 300, а стоимость потраченной энергии ? + аммортизация компрессора ? пусть в моем случае это компрессор немецкого производства, он предназначен для наполнения дыхательных аппаратов, здесь расходники очень дорогие.

2. Здесь просто физика, кто будет греть газ? Поршень как написали в статье, ага, щаз, и сколько енергии потратит этот поршень, что бы нагреть газ, который должен нагреть еще какой то газ, что бы тот газ расширился и привел в движение этот поршень. А я скажу. Ровно столько же сколько этот газ отдаст на нагревание другого , холодного газа. И что на выходе ? Уравновешенная система. Вычтем тррение, и получим только энергию, которая запасена в баллонах, в виде сжатого воздуха. Только этого воздуха едва на километр хватит. Посчитайте объем баллона, количество сжатого воздуха, и объем двигателя.

Еще одни, на воде ездят, только блин катализатор приписать забыли. А так да, читсо на манне небесной катаемся. А за катализатор кто платить будет ?

Аж страшно...

Прогресс не стоит на месте, запасы углеводородов уменьшается, и если это тупиковая ветка развития привода авто, то думаю на этом и закончится. И думаю не нам обсуждать конструкцию авто с банальными познаниями школы/института. :roll: Ездит ведь...

А дизайн, на сколько помню по фильму, она стеклопластиковая - проблем не будет.

[L2-Max]

Ну, у кого банальные ...

[Privat]

К примеру, композит на 300атм, 5л около 1000бакинсих пол года назад стоил.

В цене здесь ты по моему загнул. Аппарат дыхательный (МВА) с композитным баллоном на 8 л пол года назад стоил около 3 тыс. грн.

[wow!]

2 L2-Max только не пожарники, а пожарные-разница существенна...

по теме: идея не нова, еще в годы ВОВ применяли запуск танковых двигателей на сжатом воздухе, я читал в случае отказа дизеля, на таком стартере танк мог проехать 3-5 метров

[andysh]

Я кой-чего не понял. Фундаментальное свойство ЛЮБОГО ГАЗА - ПРИ РАСШИРЕНИИ ОХЛАЖДАТЬСЯ. На этом принципе построены все холодильники, кондиционеры и кислородо- азотодобывающие станции.

Где-то там в статейке лажа, как-то нас обманывают

[Robert]

по теме: идея не нова, еще в годы ВОВ применяли запуск танковых двигателей на сжатом воздухе, я читал в случае отказа дизеля, на таком стартере танк мог проехать 3-5 метров

Также запуск сжатым воздухом давненько применяется в авиации.ВСУ(вспомогательная силовая установка) с большим успехом сжатым воздухом запускает маршевые силовые агрегаты самолета.