Тюнинг задней балки (дополнительный стабилизатор

[eraze]

Изготовил и установил доп.. стабилизатор на заднюю балку ЛАНОСА 1.5 работает отлично уменьшение КРЕНА,пропала валкость при 170 км на штатных АМО поведение авто отличное каво интересует задовайте вопросы ПРОБЕГ 65000

[apnea]

Фотоотчёт плз...

[Verona]

170 на штатных амо, наверное и на штатной дебице - жесть :!: (я не сноб, сам люблю скорость, но для нее (скорости) авто нужно готовить, хотя и стабилизаторы нужны не в последнюю очередь

[clk]

170 на штатных амо, наверное и на штатной дебице - жесть :!: (я не сноб, сам люблю скорость, но для нее (скорости) авто нужно готовить, хотя и стабилизаторы нужны не в последнюю очередь

чесно говоря последния пол года очень часто езжу 170-180 (в квест рубимся) конечно 5 чел для 1,4 тяжеловато но с таким весом на такой скорости, даже дебица ещё живая

[apnea]

Ну ездил 190 на стоковой резине 185/60/R14, и амиках,да ещё и проставки по кругу-

всё ОК,не кидает,держит прямую,управляется...

[eraze]

Фото скину, а езжу на лёгкосплавных 14 дисках резина Матадор Элит2 ширина диска 6

[Verona]

Так и знал что щас "гарячие головы" начнут наперебой писать кто больше выжал из своей каструли.

2 eraze Без обид но резина Матадор из того же бюджетного сегмента что и Дебица - не думаю что она имеет выдающиеся скоросные, сцепные и прочие свойства - просто в ней всего понемногу за свои денги . Ноэто уже офтоп

Касательно фото ну выложы посмотрим (хотя я стороник опельвской балки, и не только за уже наличие там заднего стабилизатора, и то что сам корпус опелевской балки намного прочнее, упругее и долговечнее чем оная на Ланосе). кроме того если уже расматривать установку на заднью балку стабилизатора все забывают о сайленбоках - чтобы получить полный приход от его работы. (опятже у опеля они покрепше будут. пока молчу о спортивных полиуретановых - не нашы бюджеты)

[eraze]

Verona Ты не обижайся тоже но разгавор идёт конкретно о улучшении ходовой задней балки АНУСА и если У меня появится ОППЭЛ то тогда я начну и в нём чтото изменять а резину Матадор я не хвалил просто у неё отличное сочитание цена качества а на устойчивость моего авто при макс 172 км влияют ширина диска и отрицательный вылет а не марка Матадор . А саленблоки на ПОЛНЫЙ ПРЕХОД (как ты выражаешся) не повлияют конечно если они не накрылись совсем я сделал правильно выражаясь торсион задней балки который быстрее раскручивает после скручивания балку и уравновешивает качения а за спортивные сален. забудь . так как они расщитаны не для авто городского цикла и вопросы задавай по теме а не перечисляй бюджеты . саленблоки.опеля . гарячие головы . (Касательно фото ну выложы посмотрим ) не строй из себя эксперта .

[_Vital_]

Еле асилил, ну или расшифровал.

Как можно так писать?

Грамматику забыл совсем?

[Verona]

Verona Ты не обижайся тоже но разгавор идёт конкретно о улучшении ходовой задней балки АНУСА и если У меня появится ОППЭЛ то тогда я начну и в нём чтото изменять а резину Матадор я не хвалил просто у неё отличное сочитание цена качества а на устойчивость моего авто при макс 172 км влияют ширина диска и отрицательный вылет а не марка Матадор . А саленблоки на ПОЛНЫЙ ПРЕХОД (как ты выражаешся) не повлияют конечно если они не накрылись совсем я сделал правильно выражаясь торсион задней балки который быстрее раскручивает после скручивания балку и уравновешивает качения а за спортивные сален. забудь . так как они расщитаны не для авто городского цикла и вопросы задавай по теме а не перечисляй бюджеты . саленблоки.опеля . гарячие головы . (Касательно фото ну выложы посмотрим ) не строй из себя эксперта .

А ты не строй из себя крутого :twisted: ! Если щето тут начал себе тут писать то на какую рекцыю ты хощеш расчитывать! Щтобы все тебя начали возвеличивать! О да- ты смог ! Ты это зделал! Респект!!! Дай хфото повешу у себя в таалете!

О опеле к твоиму сведению я вспомнил как о недорогой альтернативе нормальной задней подввески без базарных извратов.

Сайлентблок в полузависимой подвеске имеет большое значение - поскольку сами ходы подвески небольшые (в рабочем положении)- чтобы увеличить положительный ефект от работы заднего стабилизатора нужно увеличивать жосткость сайлента, поскольку при повороте сначала идет ужымка- скрутка сайлента, а лиш потом начинает закручиваться сам стаб.

Сайлентблок Ланоса имеет меншую жосткость чем оный в Опеля (и без дорогого полиуретана) - два луча в разрезе в Ланоса - Три луча в Опеля

По настройке авто на большые скоростя все с табой понятно - значит я могу прикрутить шыроченные калеса на убытой подвеске - и все залог удачного тюнинга решен - магу тапить 250 секунд/час. Брат удаче тебе. Пока на своем Анусе не прочуствуеш - не поймеш о чем я говорю. Под скорость нужно машыну готовить- ну никак на мягкой ланосовской подвеске!

(Я тоже в свое время расуждал как ты пока в один прекрасный момент на 130 км/час из-за розрыва дешового калеса на передку улетел в 6-и метровый кувет с двомя кульбитами. Но как у нас заведено на своих ошыбках проще учиться чем на чужих)

P.S. И вобще зачем создавал ище одну тему если такая уже есть, а если написал что делел сам то создавай тему в соответсвующем разделе!

[Jemen]

я не пойму, у ланоса есть задний стабилизатор, зачем там дополнительный? При нормальных амортизаторах, пружинах, резине нормально и без всяких доп стабов( проверено лично не на скорости в 200 по городу, а на закрытых площадках и трассах ). А доп стаб без всего этого - фуфло. (ИМХО)

[Verona]

я не пойму, у ланоса есть задний стабилизатор, зачем там дополнительный? При нормальных амортизаторах, пружинах, резине нормально и без всяких доп стабов( проверено лично не на скорости в 200 по городу, а на закрытых площадках и трассах ). А доп стаб без всего этого - фуфло. (ИМХО)

В том что твоя машина хорошо тебя слушаеться заслуга твоих правильньіх амортов, пружин и низкопрофильной хорошей резины, но никак стокого заднего стаба, которьій сконструирован так чтобьі не мешать роботе мягких стоковьіх амо, да ище с пробегом места крепления стокового стаба вьірабатьіваються и люфтят что в свою очередь не способствует правильнои его работе, та и сам стержень не отличаеться большой упругостю. Если не вериш-можна провести опьіт для которого зад машини полностю поддомкрачиваеться, снимаються оба колеса, отсоединяются нижние концьі амо и вьісвобождаються пружини, покачивания за ступицьі дадут тебе возможность понять хлипкость стоковой конструкцьіи.

[Jemen]

В смысле? Ты считаешь что установка стаба необходима? И она даст больший эффект, или хотя бы сравнимый с установкой непонятного стаба, который никем не рассчитывался? Установка такой фичи может сиграть очень злую шутку, так как если переусердствовать, то передний стаб будет не пропорционален задним, и поведение автомобиля в повороте будет крайне сложно спрогнозировать. Вплоть до очень раннего задирания одного копыта и срыва в занос в адекватно безобидном повороте.

[Verona]

В смысле? Ты считаешь что установка стаба необходима? И она даст больший эффект, или хотя бы сравнимый с установкой непонятного стаба, который никем не рассчитывался? Установка такой фичи может сиграть очень злую шутку, так как если переусердствовать, то передний стаб будет не пропорционален задним, и поведение автомобиля в повороте будет крайне сложно спрогнозировать. Вплоть до очень раннего задирания одного копыта и срыва в занос в адекватно безобидном повороте.

Задний стаб на полузависимой подвеске необходим но в меру - ты правильно заметил что его нада просчитывать (поетому я бил на уже готовый от Опеля). Сильно жосткий стаб на полузависимой балке будет мешать правильной работе подвески от чего она даже козлить и ли делать из машыны неплохой дрифт мобиль. Изя ряда этих причин такая кострукцыя подвески помалу отмирает в пользу полностю независимой

По поводу пропорцыональности переда и зада это уже сугубо личная настройка в зависимости какие задачи автомобилю ставяться и зависит от многих факторов и в первую очередь от веса зада и переда

[Jemen]

Согласен полностью, а если учесть что в стоке у ланоса почти идеальная развесовка по осям :roll: то я бы в последнюю очередь полез крутить стабы)))

[eraze]

[Jemen]

eraze

А можно микроскоп?

[eraze]

Как получилась

[Jemen]

так толку от такой фотки, не понятно ж ничего. Или чертежик выложи.

[Михаил К]

eraze

А можно микроскоп?

Гггг. на - во шо получилась. (ссори, оффтоп)

[rebus]

Согласен с Jemen-ом, задний стаб, без расчетов - приведет к непонятному поведению машины, к тому же уже достаточно давно видел эти игрушки на ночном рынке у нас в Запорожье - не внушают доверия. Хотя можно, а чаще всего народ у нас так и делает, експериментальным путем подобрать соотношение жесткости/мягкости пружин,амортизаторов/стабилизатора, исходя из того,что от подвески требуется.

[rebus]

И все равно, eraze - респект, за попытки правильного тУнинха и грамотную речь в аргументированном споре

[DeLan]

Установка такой фичи может сиграть очень злую шутку, так как если переусердствовать, то передний стаб будет не пропорционален задним, и поведение автомобиля в повороте будет крайне сложно спрогнозировать. Вплоть до очень раннего задирания одного копыта и срыва в занос в адекватно безобидном повороте.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

спрогнозировать?

Цитата. СОВЕТ: Передний стабилизатор следует использовать как можно более жёсткий, для большей стабильности при входе в поворот. Задний стабилизатор следует использовать как можно более мягкий, для лучшего сцепления колёс с трассой при ускорении на выходе из поворота.

[Jemen]

Для багги, возможно, так как багги - задне или полно приводные, в нашем случае, получим вместо недостаточной поворачивоемости - болид, ездящий просто по прямой. Я не против доработок ходовой, просто я не готов экспериментировать на себе, подойтет ли такая жесткость мне или нет, как себя будет вести автомобиль, вываливаться из поворота, скользить боком или резко срываться с траектории вперед задницей.... А такие результаты вполне возможны....

[cayenne2009]

не вижу смысла ставить стабилизатор на балку