Chrysler PT-Cruiser "пакет сока". :)

[vag]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Фото с 75-летия корпорации Крайслер.

Змінено 13 листопада, 2020 користувачем vag

[SergXP]

13.11.2020 в 19:49, vag сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Фото с 75-летия корпорации Крайслер.

То не тебе руку жмут?

[rebus]

10 часов назад, SergXP сказал:

То не тебе руку жмут?

Танунафіг! Він краще виглядає, ніж той старпьор, що на фото.  

[vag]

Ось вам ))))  

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[SergXP]

Таки да, тот был без кепки

[vag]

Разбирал архивные фото и нашел, когда я первый раз увидел PT Cruiser. Канада, Банфф, 2005 год.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

Впрочем, я тогда много классных тачек увидел....

 

 

\

 

 

 

[vag]

209000км. Готовлюсь к ТО. Решил заменить не только масло в двигателе, но и в МКПП, и ТЖ и жидкость ГУР. Чисто для профилактики. Прошлая замена была около 30К тому назад, мало ли какие отложения повымывались. Лучше на этом не экономить. 

МКПП: ATF III/IV/V XADO 2.5л.

Двигатель: 5w40 SL/CF CityLine XADO 4 литра

ГУР: 1 л жидкости АТФ 4+; 2 шприца по 20кубиков;1 система для капельницы;1 баллон жидкости для чистки карбюратора.

ТЖ: ДОТ-4 0.5л.

 

Потеет рабочий цилиндр сцепления. Кто пишет, что система в сборе меняется и идет уже заправленная с завода, кто пишет что все можно менять частями... Вот цитата из мануала (переводил не я, лень править):

На всякий случай: 

4668632AA - Главный цилиндр

4668665AA - рабочий цилиндр

 

1.6/2.0/2.4L MODELS (Except Turbo) - для 1.6/2.0/2.4L MODELS (для моделей кроме турбо)
From driver’s seat, actuate clutch pedal 60–100 times. Verify clutch operation/pedal feel.

- С места водителя, педаль сцепления 60-100 раз нажать. Проверить работу педали сцепление.

If pedal still feels spongy, or clutch does not fully disengage, excessive air is still trapped within the system. Perform the following procedure:

- Если педаль все еще чувствуется "губчатой-мягкой", или сцепление не полностью абстрагирeтся, чрезмерный воздух еще находится внутри системы. Надо тогда выполнить все в следующем порядке:

(1) Verify fluid level in clutch master cylinder reservoir. Top off with DOT 3 brake fluid as necessary.

- Проверка уровня жидкости в главном цилиндре сцепления . Тормозная жидкость необходима по требованият DOT 3.

(2) Raise vehicle on hoist. - на подъемнике поднять.
(3) Remove clutch slave cylinder assembly from the transaxle case (Fig. 3) (Fig. 4), but do not disconnect from the system. Allow the slave cylinder hang, making it the lowest part of the system.

- Удалить рабочий цилиндр сцепления в сборе с МКПП случае (рис. 3) (рис. 4) - из мануала рисунки, но не отключать из системы (коннектор шлангов не разъединять). Позволить рабочему цилиндру повиснуть, что позволит обеспечить ему самую низкую точку в системе!!!!!

(4) Depress slave cylinder pushrod until it bottoms and then release. Repeat this at least ten (10) times, forcing trapped air upwards and out of the system.

- Нажмите толкатель рабочего цилиндра до упора , а затем отпустите. Повторите это не менее десяти (10) раз, обеспечивая принудительный выход захваченного воздуха вверх и выхода из системы.

(5) Re-install slave cylinder into position. 1.6Lequipped models: Torque slave cylinder to case bolt to 12 N•m (105 in. lbs.).

2.0/2.4L equipped models: Torque slave cylinder to case bolt to 19 N•m (168 in. lbs.).

- Переустановить (вернуть) рабочий цилиндр на место (прикрутиь его обратно)
для 1.6L :Крутящий момент рабочего цилиндра для случая затяжки регулировочного болта до 12 Н • м 
для 2.0/2.4L : Крутящий момент рабочего цилиндра для случая затяжки регулировочного болта??? до 19 Н • м 

(6) Lower vehicle. - опустить машину с подъемника
(7) Check and adjust clutch master cylinder fluid level. Actuate clutch pedal thirty (30) times. Verify clutch operation/pedal feel. If pedal still feels spongy, or clutch does not fully disengage, air is still trapped
within the system. Repeat Step 3 - Step 7 until air is purged. If several attempts at purging air from the system are unsuccessful, replace both the clutch master cylinder and slave cylinder assemblies.

- Проверка и регулировка уровня жидкости сцепления главного цилиндра жидкости уровне. Нажать на педаль сцепления тридцати (30) раз. Проверьте работу педали сцепления. Если педаль все еще чувствуется губчатой:drinks:, или сцепление не полностью абстрагироваться, воздух еще находятся внутри системы. Повторите Шаг 3 - Шаг 7, пока воздух продувается. Если несколько попыток чистки воздуха из системы окажутся безрезультатными, заменить как цилиндр сцепления ведущий (главный) и ведомый (рабочий) цилиндр.

8 Raise vehicle. -поднимите авто (не понял зачем)
(9) Lower vehicle. - опустите авто
(10) Top off clutch master cylinder fluid level with

- долейте до необходимого уровня торм-ую жидкость
==============================================

И второй вариант, упрощенный аналог того что написано выше: Снимаем рабочий цилиндрик, держим его в руках трубкой в верх и давим на шток раз этак сорок. Пробку с бачка надо снять. Потом ставим все на место и выжимаем педаль сцепления, тоже раз сорок. Процедуру повторять пока сцепление не заработает как положено. Если через несколько дней упорной работы сцепление так и не заработает, то меняем главный и рабочий цилиндры вместе с трубками. Они идут с завода с наполнением и прокачка, так же как и замена жидкости, не предусмотрена..

 

[vag]

The weather outside is frightful.... Merry Christmas!  

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити відео.

[vag]

209500км. 

Замена масла в двигателе. ХАДО 5W40 Cityline + масляный фильтр Mann. Попутно продиагностировали заднюю подвеску. Ничего криминального не выявлено, все на месте, все работает. 

[vag]

210000км.

После очередной мойки в левом переднем крыле было обнаружено дополнительное отверстие, а проще говоря - ржавчина проела крыло до дырки. Поэтому несколько раньше запланированного проведена замена 2-х передних крыльев + антикоррозионная обработка мовилем крыльев изнутри.

Также проведены следующие работы:

-  замена жидкостей ГУР (АТФ ХАДО), КПП (АТФ ХАДО), ТЖ (ДОТ4 ХАДО).

-  Замена антенны на выдвижную электрическую.  Выглядит и работает обалденно. Правда, подключили чуть не так, как я хотел: при включении зажигания антенна выдвигается, при выключении - задвигается. Поскольку антенна не гнущаяся, при езде по лесу есть риск ее сломать, поэтому будет установлен дополнительный тумблер на принудительное опускание, либо переделано подключение таким образом, чтобы антенна выдвигалась только при включении магнитолы. 

- ликвидация ошибки Air Bag (опять пассажирская подушка выделывается).

 

Работы проведены, как обычно, в мастерской RedNeck Custom. 

Машину забрал сегодня около 21:00, поэтому фото-видео работы антенны будут или завтра, или на выходных. 

[vag]

Записался на малярку с понедельника, так что фото пока откладываются. Вот наведу лоск, тогда и.... Заодно заменю разбитый подкрылок, в который на морозе бахнкула порвавшаяся цепь (пытался выбраться из снежного плена на лыжной базе под Полтавой). 

[SergXP]

Мда, дороговатая покатушка получилась. Но, втим, зубов боятся....

[vag]

Забрал из покраски. 3 крыла + бампер = 10500. "на все деньги", короче....  Завтра еще раз отдаю, на полировку. Маляр попросил поездить несколько дней, чтобы краска и лак лучше присохли. Но даже без полировки выглядит потрясно. Теперь вот думаю, может всю машину полирнуть....  

 

ЗЫ: Антенна прогнозируемо замерзла и выдвигается только на 1 секцию. Но с этим потом разберемся, сначала покраска. 

[vag]

отполировали. Погода, конечно, не для фото, но так, для статистики... на самоме дел круто покрасили, тащусь как удав по асфальту! Скорее бы весна, хоть помоюсь нормально. ЗЫ: передний подкрылок заменен тоже. Надо еще будет разобраться, как в нем устроен доступ к фаре. Смущает имитация заклепок на лючке... Или это не имитация?  

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[vag]

Яка чудова іграшка

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[vag]

Нашел двухколесного собрата ПиТишке: Кавасаки Вулкан Дрифтер. Чоппер в ретро-стиле, стилизован под "Индиан" конца 40-х годов. Теперь знаю, какой мотоцикл мне нужен.  

 

 

[vag]

Неприятный сюрприз - трещина на лобовом. Возможно, ветка прилетела с дерева (кусок ветки лежал в районе щеток стеклоочистителя) а может еще какая причина. Но факт - прямо по центру лобовухи, снизу вверх в районе дворников, Г-образная трещина сантиметров 20 длиной. Неприятно, но не смертельно, Предварительно записался на четверг на ремонт стекла. Думаю, гривен на 500 попал. Хорошо, что трещина в таком месте, которое не мешает обзору. А вообще-то по-хорошему стекло бы и поменять неплохо. Оно уже старенькое и местами потертое. Но земноводное давит.

Змінено 22 березня, 2021 користувачем vag

[Александр29]

6 хвилин тому, vag сказав:

Неприятный сюрприз - трещина на лобовом. Возможно, ветка прилетела с дерева (кусок ветки лежал в районе щеток стеклоочистителя) а может еще какая причина. Но факт - прямо по центру лобовухи, снизу вверх в районе дворников, Г-образная трещина сантиметров 20 длиной. Неприятно, но не смертельно, Предварительно записался на четверг на ремонт стекла. Думаю, гривен на 500 попал. Хорошо, что трещина в таком месте, которое не мешает обзору. А вообще-то по-хорошему стекло бы и поменять неплохо. Оно уже старенькое и местами потертое. Но земноводное давит.

Скотчем сейчас стекло заклей. По всей трещине. Чем меньше грязи наберёт, тем менее заметен результат ремонта будет. 

[vag]

21 годину тому, Александр29 сказав:

Скотчем сейчас стекло заклей. По всей трещине. Чем меньше грязи наберёт, тем менее заметен результат ремонта будет. 

Дякую, уже заклеил, помню еще с прошлого раза, на Сузуке. Записался к мастеру на пятницу. Очередь, однако... 

Змінено 23 березня, 2021 користувачем vag

[vag]

Трещина лобового успешно ликвидирована. Но по словам мастера, есть на стекле еще несколько мелких сколов, которые потенциально могут привести в будущем к трещинам. Так что запланировал замену лобового на это лето. Примерно 6500-7000 грн однако, если не махровый Китай. 

[Александр29]

Ну такая цена ещё не дорого. Мне так секьюрит не оригинал вышло. А оригинал в два раза дороже. Но лишился я обогрева стекла и крепления под датчик дождя. Датчик сам на скотч прилепил, а обогрев, у меня такой регион, что не сильно то он и нужен. 

Змінено 29 березня, 2021 користувачем Александр29
скот = скотч

[vag]

6 годин тому, Александр29 сказав:

Ну такая цена ещё не дорого. Мне так секьюрит не оригинал вышло. А оригинал в два раза дороже. Но лишился я обогрева стекла и крепления под датчик дождя. Датчик сам на скотч прилепил, а обогрев, у меня такой регион, что не сильно то он и нужен. 

Датчиков у меня на стекле нет, как и подогрева. Но земноводное душит. Особенно после случая, когда коллега поменял стекло с трещиной и получил камень от фуры почти в то-же место через неделю.  

Змінено 29 березня, 2021 користувачем vag

[Александр29]

Ну то камень. ))) Так бывает. 

А я раз машину мыл, водой холодной полил в одну точку, пока по телефону говорил, и треснул стекло. ))) 

[vag]

Недавно приключилась неприятная итория, но со счастливым концом.

Раз в 2-3 тысячи км пробега я на Крайслере проверяю уровень масла, зная особенность двигателя (выше в блоге есть видео на этот счет) и его возраст. Вот и в очередной раз проверил, увидел что уровень ниже минимальной метки на щупе, долил "на глаз" грамм 300, успешно забыл закрыть заливную пробку и катался так километров 500. Потом открыл капот, чтобы долить омывайку, и офигел. Потому что по всем канонам я уже давно должен был остановиться с дымом из-под капота и долго отмывать моторный отсек от масла. Но конаструкция двигателя такова, что ни капельки масла наружу не выбросило. Сама же пробка удачно застраля между корпусом двигателя и патрубками системы кондиционирования, поэтому даже покупать новую не пришлось. 

[vag]

 

"Чайник с прицепом- горе в семье"  Припер очередную тонну груза на стройку (плитку + клей), но когда пытался запарковаться на складском дворе под погрузку, слегка помял левое заднее крыло выступающей частью прицепа. Не спрашивайте как - просто лоханулся. ЛКП не повреждено, буду искать тех кто вмятины без покраски вытягивает. Ну и это... Заказал систему главного и вспомогательного цилиндров сцепления. Они идут в сборе, предварительно закачанные жидкостью (ДОТ-4). Это одна из тех не многих, но каверзных запчастей, которая стоит денег и меняется только в сборе, ну и под заказ до месяца. А на моей машине вторичный начал подтекать... Ну как подтекать. Потеть. так что взял планово, а поменяю, когда течь начнет. 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 7 травня, 2021 користувачем vag