Замерз газовый редуктор

[wwe2012]

Привет, всем! У меня Ланус 2010 года стоит ЕВРО 2

Вчера менял газовый фильтр, все как по инструкции, даже продул газом клапон, что бы убрать стружку, Мылом проверял все нормально было, не где утечки не было, заводилось нормально вчера на газу.

Сегодня надо было поехать по делам, завел машину на Бензине прогрел 5 минут, все нормально, начал переходить на газ не перешло, машина заглохла, пытался сразу заводить на газу  эффекта не было, пробывал опять на бензине заводить не заводиться. Открыв капот я услышал шум(по звуку как газ  идеть) и заметил что газовый редуктор покрыть льдом. Тосол на минимум у меня.

Пошел за мылом намазал редуктор газовый милом все нормально. открыл таблетку и заметил что давление в баллоне 0.

через минут 15 завелся на бензине, заводил нажимаю педаль газа, поехал на заправку заправил газ 5 литров,  приехал в гараж , открыл газ на баллоне, помазал мылом утечек нету, начал переходить на газ перешло нормально. лед ушел с редуктора.

Что это было такое ? да и не понятно куда газ с балона делься, мне хватает 20 литров на 180 км, а на ездил после заправки 80 км.

Может кто то с таким сталкывался

[wwe2012]

Добавить хотел

У меня пару дней было такое, я не мог на бугор тронуться на первой, такое ощущение что заканчиваться газ, хотя на бензине тронулся нормально

Скажите может надо при стоянки включать включать кнопку бензин ?

[Eduard_Kiev]

Во вторых )) - проверить эффективность обогрева редуктора. Во первых! - при наличии утечки, например под крышкой фильтра - будет обморожение, а определить утечку  под крышкой обмыливанием не всегда получается. Купите хотя бы б.у. мульт с электроклапаном, если на новый не получается - и то гораздо безопасней будет. Так можно и загореться. Бывает уже необходимо менять эту крышку из-за деформации, обратите внимание и на резинку под крышкой - иногда и её надо менять. Успехов.

[wwe2012]

6 минут назад, Eduard_Kiev сказал:

Во вторых )) - проверить эффективность обогрева редуктора. Во первых! - при наличии утечки, например под крышкой фильтра - будет обморожение, а определить утечку  под крышкой обмыливанием не всегда получается. Купите хотя бы б.у. мульт с электроклапаном, если на новый не получается - и то гораздо безопасней будет. Так можно и загореться. Бывает уже необходимо менять эту крышку из-за деформации, обратите внимание и на резинку под крышкой - иногда и её надо менять. Успехов.

Могло ли обморожения пройти из за того что я газом с клапана вычищал стружку

До  этого проблем не было, пока газовый фильтр не поменял, газ новый стоит на нем только поездили 7-8 тыс

[Eduard_Kiev]

Если открыли вентиль на баллоне и таким образом "продули" - то это не причина. А вот если дули компрессором в место, где стоит фильтрующий элемент, то клапан редуктора может остаться в открытом положении - приклинить и тогда также может обморозить после открытия вентиля баллона.

[Dueller63]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Заморозил ты редуктор,скорее всего, из-за низкого уровня тосола,не было циркуляции ОЖ через редуктор.
Картина какая-газ идет в редуктор-испаряется (а температура кипения у него что-то около минус 40)-редуктор покрывается инеем.Для этого он и подогревается ОЖ.

Обычно после этого мембрана первой ступени трескается и начинает пропускать газ в ОЖ.Это у редукторов типа ловато.Марка какая редуктора?

И кстати,правильно будет не Евро-2,а просто ГБО-2 поколения.Евро-2 это из другой оперы словосочетание.

[Dr.Verhovcev]

согласен за тосол

[wwe2012]

12 часов назад, Eduard_Kiev сказал:

Если открыли вентиль на баллоне и таким образом "продули" - то это не причина. А вот если дули компрессором в место, где стоит фильтрующий элемент, то клапан редуктора может остаться в открытом положении - приклинить и тогда также может обморозить после открытия вентиля баллона.

Я продул сначала носом клапан, а потом открыл газ что бы продуть, может правда клапан заел ? подскажите а когда он теперь нормально станет. Правда после заправки газом все нормально завилось. 

12 часов назад, Dueller63 сказал:

Заморозил ты редуктор,скорее всего, из-за низкого уровня тосола,не было циркуляции ОЖ через редуктор.
Картина какая-газ идет в редуктор-испаряется (а температура кипения у него что-то около минус 40)-редуктор покрывается инеем.Для этого он и подогревается ОЖ.

Обычно после этого мембрана первой ступени трескается и начинает пропускать газ в ОЖ.Это у редукторов типа ловато.Марка какая редуктора?

И кстати,правильно будет не Евро-2,а просто ГБО-2 поколения.Евро-2 это из другой оперы словосочетание.

Сегодня тосол далью, может и правда из-за него так как на миниуме стоит 

 

У меня газовики находятся от меню в 200 км. (  Если они были в моем городе я бы уже к ним поехал бы. 

 

Подскажите надо ли перекрывать в баллоне газ когда ставишь машину на неделю в гараже ? и скажите на ГБО 2 когда на долго ставлю машину надо выключать переводит в положение бензина ? я все время ставлю на 0 (газ) 

[Eduard_Kiev]

20 минут назад, wwe2012 сказал:

Я продул сначала носом клапан, а потом открыл газ что бы продуть, может правда клапан заел ? подскажите а когда он теперь нормально станет.

Надо его разбирать. Лучше найти длинную головку или сквозную, что для шпилек, а то шлицы послизывать легко. Баллон перед этим перекрыть. Если мусор под шток клапана попал, то сам он не выйдет.

[wwe2012]

8 минут назад, Eduard_Kiev сказал:

Надо его разбирать. Лучше найти длинную головку или сквозную, что для шпилек, а то шлицы послизывать легко. Баллон перед этим перекрыть. Если мусор под шток клапана попал, то сам он не выйдет.

А как можно провреить заглучил ли клапан 

[Eduard_Kiev]

Так у вас уже один раз баллон опустошило. Я бы по любому разбирал и чистил в вашем случае, даже без проверок. А проверить тоже не сложно. Переведите авто на бензин. Через минут пять заглушите. Снимите патрубок с регистра мощности("жлоб") со стороны редуктора, опустите шланг в ёмкость с водой - выход газа будет сопровождаться выходом пузырей.

[wwe2012]

5 часов назад, Eduard_Kiev сказал:

Так у вас уже один раз баллон опустошило. Я бы по любому разбирал и чистил в вашем случае, даже без проверок. А проверить тоже не сложно. Переведите авто на бензин. Через минут пять заглушите. Снимите патрубок с регистра мощности("жлоб") со стороны редуктора, опустите шланг в ёмкость с водой - выход газа будет сопровождаться выходом пузырей.

Подскажите надо ли перекрывать в баллоне газ когда ставишь машину на неделю в гараже ? и скажите на ГБО 2 когда на долго ставлю машину надо выключать переводит в положение бензина ? я все время ставлю на 0 (газ) 

[Dueller63]

Сначала расскажи ты про свою систему.Какой мультиклапан,есть ли на нем электроклапан?Дальше обычно стоит электроклапан с фильтром...есть у тебя?Дальше редуктор..какой?
У меня...допустим в системе три электроклапана...вероятность что все три одновременно начнут пропускать стремится к нулю.

Зачастую строят системы ГБО на редукторе Томасетто АТ 07 со встроеным электроклапаном.Он один на всю систему.И вероятность что электроклапан начнет пропускать тут уже выше,тут уже можно и перестраховываться закрывая кран на баллоне.
Так как построена твоя система ГБО,на каких компонентах?

 

[Eduard_Kiev]

6 часов назад, wwe2012 сказал:

Подскажите надо ли перекрывать в баллоне газ когда ставишь машину на неделю в гараже ? и скажите на ГБО 2 когда на долго ставлю машину надо выключать переводит в положение бензина ? я все время ставлю на 0 (газ) 

Если нигде не утечек, то значения не имеет в каком положении находится кнопка. Газовый клапан откроется только при наличии оборотов двигателя.