Микас 7,6 шаги РХХ

[Лучший_друг]

Всем привет. Подскажите пожалуйста как можно увеличить шаги РХХ? У меня через OpenDiag показывает 45 шагов, при увеличении до 57 шагов выравнивается ХХ на сенсе!!! OpenDiagFree не сохраняет изменения. Помогите пожалуйста.

[pashazt]

Дроссельный узел и РХХ чистый?

Изменить количество шагов можно только через редактор прошивок.

[Лучший_друг]

1 час назад, pashazt сказал:

Дроссельный узел и РХХ чистый?

Изменить количество шагов можно только через редактор прошивок.

узел чистый. микас 7,6 наверное не подходит к 1.2 двиг.

[pashazt]

Возможно что прошивка требует корректировки.

Карб заменили на инжектор?

Змінено 2 травня, 2018 користувачем pashazt

[Лучший_друг]

В 02.05.2018 в 20:03, pashazt сказал:

Возможно что прошивка требует корректировки.

Карб заменили на инжектор?

Верно!

[Лучший_друг]

В OpenDiag есть в наборах инструментов график "Признак наличия неисправностей", он все время мигает да нет да нет да нет.....ХХ виляет, датчики уже задолбался менять. Задача заключается в том что машина после гильзовки должна пройти обкатку на бензине. Под микас 7,6 обязательны датчик кислорода и детонации для норм. раоте на бензине?

 

[pashazt]

ДД должен быть.

Датчик кислорода может быть, а может не быть, все зависит какая прошивка прошита в блоке.

[Лучший_друг]

3 часа назад, pashazt сказал:

ДД должен быть.

Датчик кислорода может быть, а может не быть, все зависит какая прошивка прошита в блоке.

спасибо, сейчас попробую.

[Лучший_друг]

2 години тому, Лучший_друг сказав:

спасибо, сейчас попробую.

Подключил ДД, после пуска выскочила ошибка "Неисправность цепи регулятора холостого хода", прозвонил соответственно, замечаний нет, РХХ тоже в норме, неужели микас 7.6 накрылся?

[maestro54]

Обычно в серийной прошивке М7.6 шаг PХХ на прогретом моторе прописан равным 32 шагам. Также следует помнить что его величина в большой степени зависит от правильной регулировки СО. Иногда случается ситуация когда эбу пытаясь выставить номинальные обороты хх(в прошивке см обороты хх в зависимости от температуры двигателя)- для прогретого мотора  в М7.6 порядка 870 об.мин-ставит другой шаг и если разница превысит определенную величину - появляется ошибка 0505 неисправность рхх при полностью исправном рхх.Нехорошо.

Как быть?1.Нехорошо то что логика обнаружения данной неисправности должна быть связана как с обнаружением механического заедания штока рхх так и с его электрообрывом обмотки или его цепи вплоть до неисправности эбу.И все это необходимо допроверить своими руками и при этом голова должна контролировать процесс.Если все вышеперечисленное в порядке- необходимо отрегулировать перетечку воздуха через дроссель.Те приоткрыть дроссель регулировочным винтом или в связи с тем что винт иногда зафиксирован так что не вращается- подогнуть упор дросселя,так- чтобы реальный и  рекомендуемый программный шаги совпали или были  максимально близки ( в данном случае 32 шаг).Не забывыем отрегулировать СО.ТК как известно что шаг рхх и СО - взаимозависимы.Рекомендуется регулировать СО а затем перетечку несколько раз.Помним также что дроссель перед регулировкой перетечки должен быть чистым .В случае загрязнения его необходимо почистить.

[maestro54]

В 06.05.2018 в 17:30, Лучший_друг сказал:

РХХ тоже в норме, неужели микас 7.6 накрылся?

Не стоит сразу так думать.Я бы попробовал подрегулировать СОхх а затем перетечку.При регулировке упора дросселя необходимо еще контролировать выходной сигнал дросселя,когда тот(упор дросселя) находится в начальном положении (на упоре).Его величина- имеет определенные пределы.Я обычно добиваюсь некоторым поворотом ДПДЗ  0,38в.При этом напряжении угол открытия дросселя вычисленный эбу будет в норме.В начальных прошивках Микас 7.6 угол открытия дросселя в начальном положении обеспечивающий выполнение режима ХХ -очень мал и равен не более 0.3%. В более поздних прошивках он увеличен до не более 0,9%.Если поворотом добиться нужного начального уровня сигнала не удастся- пилим уши у датчика за которые он крепится.Микас 7.6 устроен так что при каждом включении зажигания происходит автокалибровка начального положения дросселя в 0% при условии что уровень сигнала находится в некоторых пределах близких к 0,38в. Так что надеюсь теперь понятно -зачем это все нужно.Нетрудно предположить что в случае очень низкого сигнала или высокого при включении зажигания ДПДЗ -не калибруется и выполнение режима ХХ не гарантируется.Если и ета процедура не помагает-отзвоните обмотки РХХ от разъема эбу -чтобы проверить проводку.Только в случае исправности проводки и Рхх и проведения регулировки перетечки и начального положения ДПДЗ ставим под сомнения эбу.

[Лучший_друг]

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  Менял значения СО, не помогло . В итоге помогло когда шаги убрал до 2-х, хх ровный 930-970 меньше пока не получается настроить, после того как сделаю двиг опять буду насраивать ебу. Если вам интересно после капиталки могу поставить сток прошивку (только без ДК) завести и снять на видео как она велят, может подскажите как отрегулировать.

[pashazt]

2 шага это практически закрытый канал ХХ, у вас гдето тянет воздух, возможно через дроссель.

Нормальные обороты ХХ 870 об/мин. 

[Лучший_друг]

21 час назад, pashazt сказал:

2 шага это практически закрытый канал ХХ, у вас гдето тянет воздух, возможно через дроссель.

Нормальные обороты ХХ 870 об/мин. 

Я кстати думал про то что дросель как-то подает через закрытую заслонку воздух и поэтому он веляет. Подсосов вроде нет только вот когда дымом задувал (вейпом) немного дым просочился в районе пружины  заслонки, может от туда тянет мимо мембраны заслонки?

[sanya21011]

а что кроме подсоса воздуха может влиять на шаги РХХ?

ситуация следующая - периодически шаги РХХ вырастаю до 70, реже до 100-120, при этом на хх двигатель работает практически нормально, но после перегазовки глохнет или пытается заглохнуть.

зачастую все нормально и шаги в пределах 33-40, двигатель не глохнет после перегазовки. повышение шагов зачастую бывает сразу после того как завел двигатель, редко в процессе работы. Иногда, но не всегда помогает заглушить двигатель, подождать пока отрубятся мозги и потом снова завести. все остальные параметры при этом в норме давление 300-320, температура двигателя 85-95, впрыск 4,2 (фазированный).

Пробовал брызгать вд40 для поиска подсосов ничего не нашел.

[Dueller63]

Возможно не подсосы,а противоположность-заслонка слишком плотно закрывает,воздуха не хватает.

РХХ пытается компенсировать недостаток воздуха увеличивая шаги,но при прогазовке не успевает выйти на нужные  и двигатель глохнет.

[sanya21011]

думал об этом, но в большинстве случаев нормально, ось заслонки не болтается в ДУ. ДУ чистый. Думал может какой-то параметр в прошивке влияет, но не могу понять что. ОпенДиаг, МикасОнлайн, Торк не показывает каких либо отклонений параметров.

Нужно наверное дымогенератор собирать?

[грызун]

ДК может влиять на РХХ. У меня были примерно такие же симптомы при полу дохлой лямбде. Перелопател много чего пока не дошёл до ДК. ДК тупо беднил смесь, а диагностика особых отклонений не показывала.

[sanya21011]

ДК мертв и отключен в прошивке.

подсказали возможную причину - РХХ пропускает шаги при открытии.

[andertant]

По поводу шагов РХХ. Заметил что при включении зажигания РХХ не всегда правильно позиционируется, т.е. завёл авто на ХХ шаг 32-34, потом заглушил, подождал пока выключится главное реле, опять звёл и РХХ шаг уже 26-28. Выходит так что при инициализации, не всегда, идет пропуск шагов?

[Лучший_друг]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 спасибо, решилось заменой дросельной заслонки, там была щель между корпусом и мембраной, хорошо видно когде светишь фонариком с другой стороны. Это и было причиной плавающего хх.