БЖ МЕГАреНоши

[Jorickne]

7 минут назад, zenit-ny сказал:

Зачем задавать один и тот же вопрос несколько раз? Выше был дан ответ на него.

зы. Цены мне писать нет никакого смысла, я в них немного ориентируюсь.

Я тебе дал контакты, где точно есть в наличии... 

[zenit-ny]

1 минуту назад, Jorickne сказал:

в наличии

За контакты спасибо. Но! Я покупаю ЗЧ на стороне только в самом крайнем случае, когда другого выбора нет от слова "совсем". Могу долго и нудно расписывать сколько на рынке подделок, в том числе на автопро.

[zenit-ny]

С Экзиста приехало корыто в багажник:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Было:

Стало:

 

Корыто хоть и оригинальное, но какое-то убогое. Разве что картошку в нем возить. Кроме того, оно закрывает нишу возле запаски, где лежит всякий нужный скарб. Пока оставлю, но буду искать что-то получше.

Цена вопроса: 21,35 у.е.

[zenit-ny]

На одометре 186500.

Продолжение устранения косяков и недочетов из прошлой жизни Мегана.

С момента покупки был косяк с патрубком воздушного фильтра. Родной, видимо, пришел в негодность, а менять на оригинал бывший владелец не захотел. Поэтому на его месте красовался водопроводный шланг.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

С одной стороны, ни на что не влияет, но с другой - убого и писец как бесит. Номер по каталогу 8200177232. Бывает только в оригинале и цена нового стартует от 1000 грн., что несколько негуманно (Рено иногда может удивлять), и в некоторой мере объясняет появление под капотом водопроводного шланга. В итоге был найден б/у патрубок в довольно неплохом состоянии за +/- 300 грн.

Фото установленного патрубка не делал, но смысл понятен.

[zenit-ny]

Детали интерьера. Владельцы Рено, VW и других марок, у которых для отделки некоторых элементов салона используется покрытие Soft-touch, рано или поздно сталкиваются с тем, что это самое покрытие начинает локально покидать место своей дислокации. В моем случае это произошло с внутренними дверными ручками. Покрытие ручек частично облезло:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

Пересмотрев, перечитав форумы и другие источники информации, было принято решение снять чудо-покрытие и покрасить ручки обычной +/- краской. В итоге были сняты все внутренние ручки и пластик рычага стояночного тормоза. Т.к. на деталях ещё оставалось чудо-покрытие, его нужно было снять. Драйв подсказал, что удобнее это делать, если предварительно нагреть пластик в кипятке.

Посадить бы в кипяток того, кто это посоветовал. Так вот, не читайте драйв советские газеты. Помощи от такого способа я не ощутил, а вот пластик ручника пришел в негодность.

Сам себе виноват, но едем дальше. Покрытие снято. Шлифовка, грунтовка 2-3 слоя, краска 2-3 слоя, лак 2-3 слоя:

 

Несколько раз перетирал/передувал это счастье, но в итоге получилось так:

Пока оставлю в таком цвете, но есть мысли уйти в тёмносерый, максимально приближенный к заводскому цвету пластика.

[zenit-ny]

В предыдущей записи было упоминание о том, что облицовка рычага стояночного тормоза была испорчена и требовала замены. Отдельно такие вещи не продаются, а только в сборе с механизмом стояночного тормоза (салонной его частью). Не было бы счастья, да несчастье помогло. На одной из разборок был найден механизм в сборе, да ещё и от более богатой комплектации с кожей за очень вменяемые деньги (400 грн.). Переговорив с продавцом, у него же были куплены: вышеупомянутый "ручник", рулевое колесо в коже, кнопки круиза на руль, кнопка включения круиза/лимитера с панелью, подрулевой переключатель под круиз в сборе, родной подрулевой пульт управления магнитолой. Цена банкета 2000 грн. или 74 у.е.

Слайды:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Круиз активирован. Нужно лишь что-то решить с подушкой безопасности. Либо вырезать отверстия в той, которая установлена, либо искать готовую. Пока больше склоняюсь ко второму варианту, но время покажет. Дали будэ.

зы. И если кто подскажет, что нужно для сочленения родного подрулевого переключателя с неродной магнитолой Pioneer, или кто это может сделать "под ключ" не за спасибо, буду признателен..

[lyolik]

02.03.2019 в 17:56, zenit-ny сказал:

Несколько раз перетирал/передувал это счастье, но в итоге получилось так:

Очень красиво получилось! Респект!

По поводу подключения подрулевого к неродной магнитоле, как раз вчера нашел

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, правда на Симбол. 

[zenit-ny]

Дела житейские или замена лампы ближнего света.

Значит, выхожу я вчера вечером из магазина, сажусь в авто, завел, а света как-то мало, не горит левый ближний. Переспросил у жены, говорит: когда ты приехал всё работало. Включил туманки, так и доехал домой. Ну а сегодня решил поменять лампу.

Казалось бы, что тут такого, почему я об этом пишу, и вообще это обыденная ситуация для любого автовладельца? Однако...

В прошлом году, буквально после покупки авто я менял лампу в этой же фаре. Натрахался я тогда знатно и хотел забыть об этой процедуре навсегда, ну или как блондинка доверить эту простейшую операцию автосервису. Мануал по замене говорит о следующем: снять клеммы с аккумулятора (интригует неправда ли?), снять аккумулятор, снять патрубок воздушного фильтра (почему это не произошло при его замене?!), снять защитную крышку, заменить лампу. От себя могу добавить, что для всего вышеперечисленного ещё необходимы суставы обратного действия, т.е. так чтобы сжатый кулак был ладонью наружу.

Проделав манипуляции согласно мануала, до меня начало только тут доходить... А на кой хрен тогда в подкрылке заглушка, как раз в районе фары. Открыл и вуаля: доступ к фаре на все 100. Вопрос: черти, которые руководства пишите, вы себя действительно считаете специалистами?!

В итоге, лампа заменена, нервы просят пива, а руки пластыря и покоя.

ЗЫ. Купленная год тому лампа СтартВольт за 30 грн, оказалась весьма неплоха за свои деньги. С учётом того, что с ближним я езжу 24/7/365.

[zenit-ny]

188000

Переобулся в летние тапки + произвел коррекцию в ЭБУ. Оказывается, у Рено так надо. Автомобиль оборудован ЭУРом, у которого есть 5 вариантов усиления, в зависимости от установленной резины. Ещё в прошлом году заметил, что после установки 16 колес руль стал немного тяжелее. Справедливости ради, к этому быстро привыкаешь. Но теперь у нас полный феншуй! 

Ну и немного фото после переобувки/мойки/ручной полировки:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

ЗЫ. Адаптации и прочие манипуляции с ЭБУ проводились с помощью программы PyRen и малыша с Али:

Змінено 24 березня, 2019 користувачем zenit-ny

[zenit-ny]

В предыдущей и нескольких других записях неверно указан пробег авто. На текущий момент 198000. Не понимаю, почему только здесь нельзя редактировать собственный БЖ и собственные сообщения в нем?! Ау, администрация, вас не один я об этом прошу!!!

[zenit-ny]

Собственно, прошел год с момента покупки Мегана. А вместе с ним 15000 пробега. Можно сделать кое-какие выводы.

Из хорошего:

Несмотря на страшилки о дороговизне обслуживания французов, обслуга авто обходится во вполне вменяемые деньги. Запасных частей полно и на любой карман. Оригинал стоит тех же денег, что и на Ланос.

Надёжность. За 15 ккм по ходовой я поменял только втулки стабилизатора, и это с учётом качества наших дорог. Кто-то может быть и не менял бы, но скрип при проезде лежачих меня достал. Удивил компрессор климатической установки, но о нем подробнее в "минусах".

Салон и багажник. И того, и другого хватает с головой. Это, конечно, не D класс, но как для С места очень много. Багажник переваривает четыре колеса 16 диаметра в сборе! Что-то подобное я видел только в Октавии и вообще не помню в других седанах С класса.

Комплектация. Хоть у меня и не топ, но даже с учётом этого аналогов в эти деньги нет.

Двигатель, КПП. Изначально думал, что 1,6 - это большая печаль для довольно тяжелого авто. Однако, оно уверенно едет вплоть до 170 км/ч, дальше спорно, но у нас особо и негде ездить с большей скоростью. Это не спорт-кар драть всех подряд со светофора не получится, но и коробка очень удачно подобрана под этот кузов и двигатель. Изначально печалил факт 3000 об/мин при скорости 100-110 км/ч, но потом пришло понимание. Именно такая связка позволяет получить уверенное ускорение со ста и дальше при довольно овощном (112 ЛС) двигателе.

Кузов. Наш Меган всю жизнь прожил в Украине. Из-за этого у него много мелких шрамов после наших дорог. После зимы добавилось пару новых сколов ЛКП. Однако, хоть новые, хоть старые сколы не имеют и намека на рыжую. Был бы владельцем ВАГа, Опеля или Митсубиси - уже бежал бы за сваркой и корвалолом. Французы делают отличные кузова!

Из минусов:

Бежевый салон и покрытие софт тач. Это огромная печаль. Первое очень быстро засерается, второе начинает облазить к 180-200 тысяч пробега. Но выглядит, если чистое/живое очень красиво.

Малая распространенность модели в нашей стране. Иногда хочется что-то добавить в комплектацию в авто. К примеру, сейчас хочу ESP или штатную навигацию, но найти донора, с которого можно снять комплект - проблема.

Седан. Не могу я привыкнуть к тому, что нужно думать о количестве вещей, которые можно взять в поездку. Багажник огромен (520 литров), но после буса это печаль. Универсал бы немного улучшил ситуацию, но их фиг найдешь с бензиновым двигателем. 

Вот пока и всё. Меган - это много авто за мало денег. Полет продолжается.

[docstat]

2 години тому, zenit-ny сказав:

В предыдущей и нескольких других записях неверно указан пробег авто. На текущий момент 198000. Не понимаю, почему только здесь нельзя редактировать собственный БЖ и собственные сообщения в нем?! Ау, администрация, вас не один я об этом прошу!!! 

я поэтому и ушел вести БЖ на драйв - так как здесь кумарит, в цифре ошибся, все - уже исправить нельзя.

на драйве я правлю все как хочу, что-то сделал/заменил - спокойно сделал кросс - ссылку в старой записи типа - "уже не актуально - сейчас вот так", тут такое в принципе невозможно.

Поэтому пусть админы сами свой форум полезной информацией наполняют.

Еще и БЖ - без регистрации недоступны. Фиг кому ссылку дашь - чтобы почитал, только после регистрации.

Короче тут БЖ вести - это полный отстой.

1 година тому, zenit-ny сказав:

сейчас хочу ESP

тоже думал над этим, но решил - проще авто поменять.

Там же пол машины перетрусить надо:

- гидроблок

- ГТЦ + вакуум

- трубки гтц-гидроблок

- проводка  + датчики ускорение, положения руля

- проводка + выключатель ESP

так как блоки будут "левые" - их еще активировать надо будет - чтобы они в общей системе машины заработали.

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 отстой не отстой, но лучше требовать от админов изменений, а не идти по пути наименьшего сопротивления. Кроме того, меня драйв кумарит как рос ресурс. Ну и зря ты тут закрыл БЖ, реноводов прибывает, обмен опытом полезен.

[docstat]

1 година тому, zenit-ny сказав:

но лучше требовать от админов изменений

я ушел как раз после того- как была создана тема - "что будет дальше с форумом" - типа посещаемость падает.

Там писали - сделайте чтобы БЖ можно было вести нормально.

Я уже точно не помню - но вроде сказали - пока такого не планируется.

То мне чего ждать пока они что-то "нарешают"?

Я себе сейчас приятно, в удовольствие пишу на драйве, я не мучаюсь здесь.

[jason_ua]

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  Антон, машинка виглядає  "Агонь"!

Читав, що наші двигуни к4м при правильній експлуатації 400-500тис. км бігають без проблем. 

Масло у тебе не бере?

п.с.  дійсно шкода, що ти тут закрив бж і перейшов на парашинський сайт....

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Сань, ни грамма не доливал, скоро менять нужно. Щуп не трогаю, но утром при первом запуске обращаю внимание на электронный. После замены как было пять делений из шести, так и висит. На горячую бывает четыре.

[jason_ua]

4.5 л заливаєш? 

у мене аналогічна ситуація)

[zenit-ny]

10 часов назад, docstat сказал:

решил - проще авто поменять.

На Мегане для активации ESP нужно: заменить гидроблок, пара тормозных трубок, датчик ускорения в салон, кнопка отключения. Проводка для датчика и кнопки есть, нужна только подкапотная часть. Так что всё довольно просто. Но хочется такой комплект снять с одной машины, а не бегать по разборкам в поиске той или иной фиговины.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 менял в прошлом году, уже не помню сколько точно. Брал шесть литров, про запас, но не пригодилось. По памяти вроде 4,5, нужно глянуть остаток в канистре.

[docstat]

1 година тому, zenit-ny сказав:

заменить гидроблок, пара тормозных трубок

насколько я читал и понял - от гидроблока с ESP - трубки к ГТЦ толще, соответственно и в ГТЦ (в машинах с ESP) - больше посадочные под эти трубки.

т.е ГТЦ + вакуум (но вроде вакуум можно оставить) тоже замену тоже.

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ГТЦ и вакуум остаётся на месте. Меняем только гидроблок.

Подробнее здесь: 

А тем временем крякнул АКБ. Старое, паршивое творение Весты пережило зиму (странным образом) и отрыгнуло по теплу.

В замен был установлен Bars Premium 60/640, рождённый в Казахстане. Денег пока не платил, поэтому цена вопроса будет описана позже.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[docstat]

2 години тому, zenit-ny сказав:

ГТЦ и вакуум остаётся на месте. Меняем только гидроблок.

прочитал - отличная запись. Но я точно против такого - пас, проще авто продать у купить другое.

[NAFANIA]

24.03.2019 в 23:14, docstat сказал:

я ушел как раз после того- как была создана тема - "что будет дальше с форумом" - типа посещаемость падает.

Там писали - сделайте чтобы БЖ можно было вести нормально.

Я уже точно не помню - но вроде сказали - пока такого не планируется.

То мне чего ждать пока они что-то "нарешают"?

Я себе сейчас приятно, в удовольствие пишу на драйве, я не мучаюсь здесь.

 

Тоже подумываю уйти на Драйв, бесит невозможность править свои же посты. И по ссылке на БЖ тоже правда. К чему эта конспирация ?

[catmanul]

есть еще рено форум, править свои посты можно и ссылки вставлять. нельзя в бортжурнале никому другому писать, кроме владельца. 

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Рено форум мертв. Даже торгаши там унылые, и никто ничего не должен. Шило на мыло.

[catmanul]

1 час назад, zenit-ny сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Рено форум мертв. Даже торгаши там унылые, и никто ничего не должен. Шило на мыло.

на вкус и цвет...