БЖ МЕГАреНоши

[docstat]

17 годин тому, zenit-ny сказав:

нужно лишь уметь читать и думать. Но это сложно, проще вкинуть на вентилятор без какой-либо конкретики. О времена, о нравы...

в чем суть экономии 300 грн на масле для двигателя? Я еще мог бы понять эльф 1500 грн, а этот хундай 700 грн. А так это какой то жлобство, а не экономия.

[zenit-ny]

7 часов назад, jason_ua сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Антон, це жесть...Де ти знайшов цих рукожопих  шиномонтажників? Не їдь більше до них! 

Саня, конечно же я туда больше не ногой. Не поверишь, у этих чуваков свой сайт, магазины, склад, шиномонтаж. Казалось бы, приличная контора. А на деле...

2 минуты назад, docstat сказал:

в чем суть экономии 300 грн на масле для двигателя? Я еще мог бы понять эльф 1500 грн, а этот хундай 700 грн. А так это какой то жлобство, а не экономия.

Для тех, кто на бронепоезде. Вся суть описана в посте о замене масла. И рядом с ним. Для тебя повторю, я раньше занимался эльфом, продавал и покупал его оптом. Поэтому знаю как хорошие, так и нехорошие его стороны. Ситуация сложилась так, что отношения с поставщиком были разорваны. А покупать эльф в автомагазинах - это моветон. Знал бы ты какой, действительно, шмурдяк стоит на полках под видом именитых брендов. В то же время, мы возим XTeer напрямую из Кореи. Естественно, выбор пал на него. На этом предлагаю закончить срач в БЖ. Есть что сказать предметно, есть тема о выборе масел.

[Vofka]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Тоха,вид авто змінився кардинально!!Кінь-Агінь))

 

"80% красоты автомобиля – в его колесах."

Г.Форд таки знав істину)

 

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Вова, спасибо!

Форд таки прав!

[zenit-ny]

190000 км.

Давно ничего не писал здесь, а было о чем... Пару тысяч назад была замена антифриза, с промывкой, с танцами и бубном. Сволочи французы решили пренебречь такой вещью как сливная пробка на радиаторе охлаждения двигателя. По итогу нижняя сливная точка - это нижний патрубок радиатора. Покурив профильные форумы, стало понятно, что предстоит езда с пляской и прочие ухищрения. Проблему усугубил ещё один момент: хомут на патрубке радиатора был развернут "лицом" к радиатору. "Какая сволочь это сделала и зачем?" - вопрос более риторический, но из-за этого рукожопства пришлось снимать: колесо, часть подкрылка и ещё какую-то железяку. С матами-перематами патрубок всё же был сдернут с радиатора, и часть неведомого дерьма слилась в ведро. Далее следовала камасутра со всякими наклонами морды/зада авто, продувка компрессором и прочие шаманские дела, которые помогали максимально слить старую ОЖ с авто. Потом: промывка дисводой, опять камасутра, дисвода с лимонкой, камасутра, дисвода без лимонки, камасутра, дисвода с лимонкой, камасутра, антифриз, камасутра, опять антифриз, камасутра, опять антифриз. После третьей заливки/промывки системы антифризом, я решил успокоиться и прекратить это мероприятие, в надежде на то, что положенные -38/-40 ОЖ выдержит. Но перед зимой ещё раз обращу на ОЖ внимание.

Фото новой жижи:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Цена вопроса:

Антифриз Sintec G12++ 25 кг = 35.7 у.е.

Дисвода 20 л = 2,86 у.е.

Работа = 14,29 у.е.

Итого: 52,85 у.е.

 

Следующим этапом должна была идти перешивка вставок дверных карт, но западло не дремлет. И в один прекрасный момент я услышал отчетливый грохот, который доносился со стороны навесного оборудования ДВС. Понимая, что это не ГРМ, я начал было грешить на подшипники генератора, но ручное отключение климата дало понять, что дела обстоят намного грустнее. Вердикт был однозначен: подшипник компрессора кондиционера. Однако, было не понятно, почему при отключенном компрессоре посторонних звуков практически нет, а при включенном раздается ощутимый грохот. Ведь подшипник должен выдавать себя вне зависимости от возложенной на него нагрузки! При всей этой красоте климат продолжал нормально работать, отбрасывая тем самым мысль о разрушении поршневой группы компрессора, успокаивая меня отсутствием необходимости замены последнего. Было решено скидывать компрессор для замены подшипника.

Сказано - сделано, компрессор снят. Что было дальше не описать словами. Сложилось такое ощущение, что я пропустил прямой удар в бороду и пару минут вообще не ощущал себя дееспособным человеком. Подшипник был цел. А вот его посадочное место было в хлам. Учитывая то, что посадочным местом в нашем случае является сам корпус компрессора, стало понятно что есть три пути решения:

1. Проклять нахрен компанию Delphi, именно их это "детище";

2. Испытывать судьбу и стараться восстановить шейку компрессора, путем наваривания аргоном и шлифовки;

3. Купить новый компрессор.

По итогу: "здравствуйте":

Ну а со старым компрессором мы будем или играться, или выкинем его нафиг.

Новый был установлен, заправлен и освящен святой водой. Ибо ну его...

Цена вопроса: тануегонахрен.

 

Третья часть этого рассказа будет посвящена позитиву через негатив. Наш Мегаша - офф украинец, а это значит, что у него может не быть и скорее всего не будет того, что есть в его братьях европейцах. В нашем случае у него не было декоративного пластика под капотом. Зная о существовании оного, было принято решение исправить данное недоразумение.

Было:

 

Стало:

 

Осталось купить родные клипсы и поставить их, вместо тех, что были в наличии.

Собственно всё. Полет продолжается!

 

Змінено 1 вересня, 2018 користувачем zenit-ny

[GlaS]

Под капотом новая машина. Молодец, отличное состояние! 

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 иначе не должно быть. Спасибо!

[zenit-ny]

193000 км.

Писать особо не о чем. Мегаша катает каждый день. Что произошло хорошего:

- восстановили наличие всех клипс, которые должны были быть на своих местах, но по причине раздолбайства предыдущего хозяина отсутствовали. Вместо них были или пустые отверстия, или заботливо перевязанные пластиковым хомутом детали. Такая анархия коснулась подкрылков передних колес, датчика ABS переднего левого колеса, правой части защиты задней балки. Практически весь колхоз был устранен, кроме клипсы датчика ABS. Как оказалось, его можно купить или за 200 грн., или ждать под заказ около двух недель за 60, последнее и было выбрано.

- близится зима, а вместе с ней необходимость покупки зимней резины. Т.к. авто было куплено на родных 15-ых железяках, на них же и искал резину 195/60 15. Между новой и б/у выбор долго не стоял, потому что в процесс вмешался один товарищ, который предложил взять на тест зимнюю резину, которою начало выпускать его предприятие. Название оглашать не буду, не за чем. Итак, железяки обуты в новую резину и ждут сезона. Теперь вопрос в поиске оригинальных колпаков Рено, если у кого завалялось, предлагайте.

- Была установлена родная защита ДВС.

Из плохого:

- с похолоданием появился скрип в передней подвеске. Проявляется только при перекатывании через лежачий полицейский. Грешу на втулки стабилизатора. Разбор полетов по этому событию отложен до следующего ТО.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[docstat]

офтоп в тему

гулял на неделе по рено салону, смотрел машины, и под капот заглядывал.

Реально после ланоса стало грустно: в ланосе - все видно, места под капотом вагон (это при том что у меня был 1.6), практически везде можно подлезть, не разбирая пол морды машины. Сейчас же - все плотно упаковано, закрыто щитками/защитами. Если что-то сломается - реально только камасутра.

 

Змінено 21 жовтня, 2018 користувачем docstat

[rebus]

15 часов назад, docstat сказал:

офтоп в тему

гулял на неделе по рено салону, смотрел машины, и под капот заглядывал.

Реально после ланоса стало грустно: в ланосе - все видно, места под капотом вагон (это при том что у меня был 1.6), практически везде можно подлезть, не разбирая пол морды машины. Сейчас же - все плотно упаковано, закрыто щитками/защитами. Если что-то сломается - реально только камасутра.

 

Мені потрібно замінити акумулятор на кангу, то я думаю, що прийдеться їхати на СТО  

Нє, я серйозно!  Там щось дуже багато всього напхали, купа проводів... 
А у мегані я взагалі боюся дивитися  Там я пишаюся тим, що  знаю, куди заливати омивайку  

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ладно на Трафике нужно его ещё найти, прежде чем снять. А на Кенго в чем проблема?)))

[rebus]

26 минут назад, zenit-ny сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ладно на Трафике нужно его ещё найти, прежде чем снять. А на Кенго в чем проблема?)))

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

 

Там приблизно таке під капотом. Мені лячно туди лазити своїми кривими руцями.

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 та я знаю, что там под капотом. Ничего смертельного)

[zenit-ny]

На одометре 195616 км

Готовимся к ТО 20:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

Комплект ГРМ (ремень ГРМ + ролик натяжной) (130C17529R) Renault - 34,92

Ремень генератора 117205191R (6PK1199) Renault - 7,13 

Насос водяной Logan 1,4/1,6 16V  (LWP 0930) Luzar - 12,85 

Заглушка распредвала малая 1.4/1,6 8V, 16V Renault Kangoo I, Laguna II, Megane (7700274026) Renault - 2,59 

Заглушка ГБЦ 1,6 16V Fluence, Megane III, Kaggoo II, Trafic II, Duster (04641) Metalcaucho - 1,72 

Итого 59,21 у.е.

 

По плану ГРМ хотел менять на пробеге 200 ккм, но руки чешутся заменить сейчас .

 

Забыл отметить в БЖ. Пару тысяч назад была замена втулок стабилизатора. В остальном всё норм. Полет продолжается.

 

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 помпу Renault не брав через ціну? 

Бачу з.ч. всі такі,  як і на логані 1.6 16V

Я б у такий двигун побоявся  Luzar ставити(((

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ниразу не боялся ставить Luzar. Но это не главное. Выбор был исходя из:

1. Оригинала нет в наличии, а покупать на стороне - это моветон.

2. Если ставить заменители, то конвейерного качества.

3. Замена помпы на ТО в технотах Рено не предусмотрена. Другими словами, будем смотреть на состояние той, которая стоит на данный момент.

На счёт цены. Цены я привожу те, по которым покупаю я. Желающие могут промониторить цены на выше изложенные ЗЧ, тогда станет понятно, что цена оригинала неглобально отличается от цены оригинала.тогда станет понятно, что цена на помпу Luzar  неглобально отличается от цены оригинала.

2 часа назад, zenit-ny сказал:

ЗЫ. Форум сам себя каким-то образом процитировал, а удалить с мобильного не могу.

[jason_ua]

Я коли міняв грм, то на сервісі рено двились стан помпи, і казали, що ще жива. А вартість оригінальної прмпи була біля 2000грн...

[zenit-ny]

1 минуту назад, jason_ua сказал:

А вартість оригінальної прмпи була біля 2000грн

750-800 грн.

Змінено 16 січня, 2019 користувачем zenit-ny

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ого, от ціну загнули...можливо ціну сказали разом з заміною...Але всеодно задофіга...

Добре, що не намахали, коли міняли роліки і ремінь і сказали, що помпа в ідеалі...

[zenit-ny]

4 минуты назад, jason_ua сказал:

ого

Розница:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[GlaS]

Кстати да, помпа еще родная, пробег 96. Очень даже и очень. 

[Drug]

21 година тому, jason_ua сказав:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ого, от ціну загнули...можливо ціну сказали разом з заміною...Але всеодно задофіга...

Добре, що не намахали, коли міняли роліки і ремінь і сказали, що помпа в ідеалі...

Та та помпа у всіх в ідеалі, знаю трьох людей з пригнаними к9к до 170 тис, нікому не міняли

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 у меня несколько иная ситуация: ДВС К4М и пробег уже под 200 ккм. Хоть и не хочу менять, но вскрытие покажет (С).

[Jorickne]

Зачем ставить лузар?? 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[zenit-ny]

2 минуты назад, Jorickne сказал:

Зачем ставить лузар??

Зачем задавать один и тот же вопрос несколько раз? Выше был дан ответ на него.

зы. Цены мне писать нет никакого смысла, я в них немного ориентируюсь.