ABS возможности преимущества недостатки

[Гість Lanos_Exclusive]

На СТО "Virtu" сказали чо АБС установленные на Ланосах в работе не очень, фактически только одно название

Да ну! Тогда СТО "Вирту", а не воля Господа и АБС, меня пару раз реально спасали...

Глупости! Обычно так говорят "мастера", которые весьма далеки от знаний подобных узлов и агрегатов... А побеседовав с десятком из них, возможно, ОДИН и будет достойным собеседником - это личный опыт!

[slv]

хочу купить сенс в базе - можно доставить АБС с ланоса? или другую АБС? - подскажите какую

[Гість Lanos_Exclusive]

хочу купить сенс в базе - можно доставить АБС с ланоса? или другую АБС? - подскажите какую

Новая АБС обойдется в 2Куе, а б/ушная в 1-1.5Куе - не проще б/у СХ поляк купить?

[slv]

понял, спасибо. Вопрос о АБС отпал, буду без неё.

[NoKian]

понял, спасибо. Вопрос о АБС отпал, буду без неё.

а что даст АБС на машине весом чуть больше тонны?

помоему ничего кроме мороки с ней

вот если речь о кузове под две тонны высом и педалькой уже сложно улавливать момент когда колеса блокируются... это да

[Гість Lanos_Exclusive]

а что даст АБС на машине весом чуть больше тонны?

помоему ничего кроме мороки с ней

вот если речь о кузове под две тонны высом и педалькой уже сложно улавливать момент когда колеса блокируются... это да

Не пиши больше таких глупостей! АБС к весу авто не имеет ни малейшего отношения!

[NoKian]

Не пиши больше таких глупостей! АБС к весу авто не имеет ни малейшего отношения!

тоесть когда ты тормозиш то нагрузка на переднюю ось такая же как и когда ты просто катишся со скорость 50кмч например?

[Гість Lanos_Exclusive]

тоесть когда ты тормозиш то нагрузка на переднюю ось такая же как и когда ты просто катишся со скорость 50кмч например?

А это какое отношение имеет к АБСу?

Перераспределения веса не будет ТОЛЬКО на гипотетическом абсолютно скользком покрытии (а там и от тормозов толку нет !

Объясни мне какое отношение АБС имеет к перераспределению веса по осям и к весу самого авто?

[NoKian]

Перераспределения веса не будет ТОЛЬКО на гипотетическом абсолютно скользком покрытии (а там и от тормозов толку нет !

Объясни мне какое отношение АБС имеет к перераспределению веса по осям и к весу самого авто?

абс для чего служит? чтобы не блокировались колеса при торможении, верно?

а то будет с колесами при торможении и нагрузке на них скажем 500 кг и 1000 кг? в каком случае сцепление с дорогой больше и соскальзывание произойдет раньше?

[Гість Lanos_Exclusive]

абс для чего служит? чтобы не блокировались колеса при торможении, верно?

Верно.

а то будет с колесами при торможении и нагрузке на них скажем 500 кг и 1000 кг? в каком случае сцепление с дорогой больше и соскальзывание произойдет раньше?

При одинаковых условиях (резина, покрытие и замедление) - срыв в букс будет точно одновременным!

Fтр=Ктр*mg; Ктр - const, так с чего же им неодновременно срываться?

[NoKian]

При одинаковых условиях (резина, покрытие и замедление) - срыв в букс будет точно одновременным!

Fтр=Ктр*mg; Ктр - const, так с чего же им неодновременно срываться?

видать плохо Вы учили физику в школе... либо учитель был плохой...

[Гість Lanos_Exclusive]

видать плохо Вы учили физику в школе... либо учитель был плохой...

Определенно, а главное по сути...

[SergXP]

Из школьного курса физики - сила трения зависит от коєф. трения и нагрузки. Следовательно чем меньше нагрузка на колеса-тем меньше сила трения и легче сорвать колеса в юз. 8)

[NoKian]

Из школьного курса физики - сила трения зависит от коєф. трения и нагрузки. Следовательно чем меньше нагрузка на колеса-тем меньше сила трения и легче сорвать колеса в юз. 8)

легче да, но я говорил о том что при меньшей нагрузке проще контролировать их до срыва...

вот:

а что даст АБС на машине весом чуть больше тонны?

помоему ничего кроме мороки с ней

вот если речь о кузове под две тонны высом и педалькой уже сложно улавливать момент когда колеса блокируются... это да

[Гість Lanos_Exclusive]

Из школьного курса физики - сила трения зависит от коєф. трения и нагрузки. Следовательно чем меньше нагрузка на колеса-тем меньше сила трения и легче сорвать колеса в юз. 8)

Я так и написал!

Вот только у авто в 2 раза более тяжелом эффективность торм. механизмов соотв. весу авто, а также резина заметно шире (пятно контакта больше). А я сказал при равных условиях!

П.С. Кто объяснит почему что А8, что S600, что Ланос вытормаживаются в промежутке от 35 до 40м? Ведь разница то очень во многом в пользу меренов и тп!

[SergXP]

А к чему тогда это -

а что даст АБС на машине весом чуть больше тонны?

АБС-ка в любом случае не помешает при любом весе "кузова". Вопрос стоит только в ценовой плоскости. 8)

[SergXP]

... а также резина заметно шире (пятно контакта больше)...

Из того же курса физики - площадь трения не влияет на силу трения 8)

[Гість Lanos_Exclusive]

Да глупости все это!

Тормозной путь, в конечном итоге, определяется ТОЛЬКО прошивкой ЭБУ АБС и коэффициентом сцепления резины с дорожным покрытием!

Все остальное после момента срабатывания АБС, при правильной настройке, не имеет никакого значения...

[NoKian]

АБС-ка в любом случае не помешает при любом весе "кузова". Вопрос стоит только в ценовой плоскости. 8)

имел ввиду что на ланосе/сенсе не ощущал нехватку АБС

а вот в опеле омеге (без абс) она ой как ощущается...

[Гість Lanos_Exclusive]

Из того же курса физики - площадь трения не влияет на силу трения 8)

Возможно, только ИМХО на вдвое более широких колесах (что доказывает драг) и трогаться лучше, и как следствие и тормозить...

[NoKian]

Да глупости все это!

Тормозной путь, в конечном итоге, определяется ТОЛЬКО прошивкой ЭБУ АБС и коэффициентом сцепления резины с дорожным покрытием!

Все остальное после момента срабатывания АБС, при правильной настройке, не имеет никакого значения...

тоесть законы физики ЭБУ АБС не колышат?

[Гість Lanos_Exclusive]

имел ввиду что на ланосе/сенсе не ощущал нехватку АБС

Вот и славно... Ее как и подушку безопасности лучше никогда не "ощущать"!

а вот в опеле омеге (без абс) она ой как ощущается...

Может просто дело не только в весе авто, а еще и во многих прочих условиях?

[NoKian]

Может просто дело не только в весе авто, а еще и во многих прочих условиях?

если ты клониш к ГУ тормозов - то он там есть и работал исправно

[Hibernate]

Но еще раз повторю что АБС придумана для того чтобы не блокировались колеса, а не для уменьшения тормозного пути.

физика говорит о том, торможение на грани блокировки = минимальный тормозной путь. АВС именно это и обеспечивает. За редким исключением в условиях типа гармошки или каши на асфальте.

плюс возможность руления даже в этих условиях.

[Гість Lanos_Exclusive]

Может просто дело не только в весе авто, а еще и во многих прочих условиях?

если ты клониш к ГУ тормозов - то он там есть и работал исправно

ГУ тормозов в нем нет, есть только вакуумный усилитель...

Кроме него еще великое множество факторов, от кот. зависит эффективность торможения и связанная с ним управляемость!

П.С. Я прошел на данный момент полный путь ковыряний в тормозах: от барабанов до задних дисковых, причем с корректно работающей торм. системой даже с выкл. АБС. Я имел счастье выключить АБС и попробовать остановить авто без нее. Писать можно много, но это оффтоп.

П.П.С. Простого водителя-потребителя не должно заботить при пересаживании с авто класса С на авто класса Е как ему научиться эффективно тормозить, т.к. авто тяжелее в 1.5 раза. Любые 2 авто (без экстрима) сегодня укладываются в 38м +- 3м, с АБС разумеется. И это о чем-то должно говорить...