ABS возможности преимущества недостатки

[xemuliam]

Подушки - примерно в ту же цену встанут

[Diesel]

Подушки - примерно в ту же цену встанут

Ага, только вот торможение ещё можно как-то отработать, да и в большинстве случаев от стиля вождения завист нужен тебе АБС или нет. А вот подушки... можешь ваще на обочине стоять и музыку слушать и тут какой-нибудь идиот через 3 полосы перелетит и вдолбается.. и вроде никуда не ехал, тем более не нарушал а тут на тебе...

Я не против АБС и не против подушек... наоборот за, но если становится вопрос выбора подушек или АБС, то всё же взял бы подушки. Т.к. поведение своей машины и тормозной пусть ещё хоть как-то можешь сам контролировать, то идиота который несётся тебе в лоб... уже никак.

[vag]

Собственно, за меня уже ответили. +1.

[xemuliam]

У меня один Ланос с 2 подушками и без АБС, а второй - с одной подушкой и АБС.

Сравнивать есть с чем...

Так вот - мне важнее пассивная безопасность...

Активную я в состояниии обеспечить (тьфу-тьфу-тьфу), а вот пассивная лишней не бывает

[vag]

Так о чем мы тогда спорим? Думаю можно подвести итог и сказать что АБС лишней не будет, но подушки - важнее. А ту АБС, что ставят на Ланосы, может заменить навык экстренного торможения, отрпботанный на курсах. Вот только как среагирует человек в экстремальной ситуации - это вопрос. А электронике все пофигу, она программу отрабатывает. Но может и заглючить.

[Artem]

а баян все обрастает и обрастает бородой

[Amder]

есть ли у тебя личный опыт использования авто с ABS? А то я так и не могу понять на основании чего сложилось твое мнение. Ты говоришь что мнение авторевю совпвло с твоим, а мне лично кажется что ты просто принял мнение этого издания.

Да, на многих форумах, в том числе и форуме BMW есть отдельня ветка, в которой люди обсуждают именно НЕДОСТАТКИ ABS. Но это не говорит о том что нет приимуществ. Ты же пытаешься выставить дело так, как будто ABS вредит... Я еще раз повторю свой вопрос. Если машина обута в "правильную" резину, так уж явны эти недостатки. Есть ли что то по этому поводу в АвтоРевю. А еще желательнее выложить статейку, мне тоже интересно ее почитать.

И при чем тут опыт? Да, ездил с АБС, но не много. Основной автомобиль Ланос база. Ну просто кто-то учиться на своих ошибках, а кто-то прислушивается к исследованиям автоизданий и рекомендациям производителей. И факты - неумолимая вещь! Статья "Автоцентра" наглядно демонстрирует "сюрпризы" АБС и еще не самой плохой АБС(Октавиан А5). +Рекомендации автоконцернов крупных и серьезных(Субару, шкода, мерс и т.д.)! Вот и получается, что у кого есть АБС - конечно за неё. И я не против неё, а говорю, что с АБС надо быть ещё более внимательным, особенно на покрытии отличным от сухого ровного асфальта! Об этом и предупреждают автопроизводители - говорят что управление вы не потеряете, но тормозной путь может на много увеличиться! На счет правильной резины - так на тесте был зимний Матадор. Так, что те у кого есть АБС будьте бдительны и держите хорошую дистанцию, если не хотите влететь в зад безАБСной машины!

Статья "Сюрпризы ABS

Когда антиблокировочная система может быть опасна"

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[zckernel]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Спасибо за ссылку, но. Заголовок есть а самой статьи нет почему-то

Опытный водитель всегда проверяет сцепление с дорогой, есть ABS или нет. Хотя во второй аварии мы с женой проверили тормозной путь резким нажатием на тормоз на мокрой дороге. Тормозила машина хорошо и ABS не трещала. Жена немного расслабилась и мы не вошли в поворот... Машину занесло и выкинуло в кувет... Так что тише едешь..

[Amder]

Спасибо за ссылку, но. Заголовок есть а самой статьи нет почему-то

Опытный водитель всегда проверяет сцепление с дорогой, есть ABS или нет. Хотя во второй аварии мы с женой проверили тормозной путь резким нажатием на тормоз на мокрой дороге. Тормозила машина хорошо и ABS не трещала. Жена немного расслабилась и мы не вошли в поворот... Машину занесло и выкинуло в кувет... Так что тише едешь..

Да, пока статьи нет, но когда выйдет следующий номер появится!

Да, конечно же, тише едешь - дальше будешь. :g28: Просто АБСникам не надо забывать, что мастерство водителя, не только, в том чтобы выходить из крит.ситуаций, а ещё и в том чтобы в них не попадать! А как раз в крит.ситуации АБС(а тем более ТАКАЯ) может приподнести "сюрпризчик"... Господа, будьте бдительны, как раз тот кто надеется на АБС и попадает в "жопу" впереди идущему авто, у которого может и не быть АБС!

[zckernel]

ABS может приподнести сюрприз только в одном случае, если не соблюсти скоростной режим, и нет места для маневра, то можно оказаться в чем либо впереди стоящем. Во всех остальных случаях все не так уж и плохо с ABS.

:ukr:

Всем не ABSникам нужно быть на чеку в другой момент... Если тупо тормозить, то можно и не вывернуть. Нужно очень быстро дергать ногой, а если все тело сковано от страха или даже ужоса.... Не думаю что это многим удастся... Лучше до этого не доводить. Ни тем ни другим. Нужно рассматривать проблему в комплексе, а не упираться что тормозной путь больше. Помимо это есть много других ньюансов.

Ладно. Будем бдительны, как те так и другие, и все будет пучком! Каждому нужно использовать сильные стороны. У кого есть - быть готовому к маневру, и если некуда, то соблюдать скоростной режим, у кого нет онной - делать то же самое, только еще и уметь правильно тормозить

Самое главное ABSникам не висеть на жопе у впередиедущего... Кстати, когда речь идет о авто без ABS, то говорить о преимуществах можно только в случае если тормозная система исправна. А то может и кидонуть в сторону. При нормально работающей ABS такого не произойдет, даже если есть разница в тормозных усилиях на разных колесах. ABSка этот ньюанс возмет на себя. Так что вот так то.

И конечно плохо что ABS ведет себя по разному на разных поверхностях. А не всегда уменьшает тормозной путь как на сухом асфальте... Об этом нужно знать обязательно.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Становится понятно что не всегда все 4 колеса находятся в одинаковых условиях. Для эмуляции ABS ланоса уже нужно три педали тормоза... п/л п/п з. Кто то сможет это повторить? Тут даже опыт безсилен. Педаль тормоза одна... Либо крути баранку с бешеной скоростью, либо ABS рулит.

Далее читаем ... Год 1998, впереди диски - сзади барабаны.

Вобщем читаем, и начинаем понимать что ABS чаще играет положительную роль чем отрицательную. Поэтому если скажем в 80% от нее положительный эффект то спор можно прекращать.

[Mirax]

Якщо є ABSка але на мокрій дорозі дуже хочеться заблокувати колеса, можна ввімкнути першу передачу, відпустити газ і зчеплення і гальмувати двіглом. Колеса заблокуються не гірше ніж гальмами в підлогу на безABSній машинці. На сусідньому форумі читав як Kvaz гальмує двигуном.

[zckernel]

Якщо є ABSка але на мокрій дорозі дуже хочеться заблокувати колеса, можна ввімкнути першу передачу, відпустити газ і зчеплення і гальмувати двіглом.

Ой ой ой... Тут что то не то. Включить первую мне даже на 5км/ч не всегда удается, я боюсь подумать что нужно сделать чтобы включить ее на 60 км/ч.... Для этого прийдется резко нажать на тормоз и в момент когда передние колеса на мгновение войдут в юз, успеть воткнуть первую. Ого какая сноровка нужна

А что будет с коробкой и двиглом при таких мега рывках и подумать страшно... О! А можно еще вместо первой включить в этот самый момент заднюю! И дать полный газ, вот это будет резонанс!

Да и в конце концов блокировка передних колес применяется только для особых маневров, передний снос обычно ничем хорошим не сулит. Вот ручник - это полезная штука

[Artem]

В общем итог такой

Если есть АБС, это хорошо и о том что она есть надо просто знать и быть готовым к этому при выполнеии различных маневров с торможением. А в критических ситуациях явно помогает сохранять управляемость автомобиля и даже несмотря на удлинение тормозного пути является очень полезной

Если нет АБС, то об этом тоже стоит помнить, и на скользком покрытии тормозить надо акуратнее, рывками, что бы не дать колесам блокироватся и схоранить машину управляемой. В критической ситуации все очень зависит от професионализма водителя, и тут уже как говорится как повезет. Если за рулем проффи, то сможет "уйти от попы" даже в этом случае приотпуская педаль тормоза. Если за рулем не опытный водитель то можно только по сочувтсвовать или посоевовать купить машину с АБС.

И итог общий один: надо знать возможности своей машины и преобретать навыки вождения конкретно под свой автомобиль, с АБС он или нет.

У меня первая машина с АБС и к пользованию ею я уже приловчился. Очень доволен. От себя скажу что и без АБС ездил нормально, но с АБСкой как то покомфортнее и поувереннее себя чувствую. Раз мне это помогает, значит это "+". Если бы у меня небыло АБС, я бы просто немного подругому водил авто, делая допуск на отсутсвие данной системы.

[Pressa]

Просто АБСникам не надо забывать, что мастерство водителя, не только, в том чтобы выходить из крит.ситуаций, а ещё и в том чтобы в них не попадать

Ну ясный красный, конечно неьзя все надежды возлагать на абс, но и голову терять нельзя надеясь на всевозможность абс......

Но абс явно лучше чем ее отсутствие, об этом могут спорить только те кто никогда не ездили с абс, другими словами говоря, ЖАБОДАВЫ

ПС: 100% уверен, что ни один из СПОРЩИКОВ не откажетя от того, что б им поставили на их авто АБС!!!!!!!!!!!!!

С абс конечно тормозной путь может быть и увеличивается, но если происходит такое, что тебе нужно объехать препятствие, то хер вы объедите припятствие, когда вас несет..., даже если вы будете прерывесто жать на тормоз!!!

Та, что расслабтесь и не грузите других людей херней, типа "АБС бесполезно..."

Сами наверно молитесь, что б кто то вам подогнал нашару машину с АБС :evil:

[ONISKOFF]

+1

Если вдруг образуется экстренная ситуация, то только тормоз в пол вдавить успеете, а не прерывисто стучать по тормозу ногой, какими вы бы асами небыли!!! В таких ситуациях доли секунды имеют значение - так о каком прерывистом нажатии может ити речь?!

[ZerG]

так вот, начал я резко тормозить, но не как тут описывают, педаль в пол и с перепуганным выражением лица вцепился в рул, а начал жать на тормоз, но прерывчато(ну типа нажал, отпустил, нажал, отпустил ), по старой манере вождения без АБС и я успел скинуть скорость до нужного мне предела и объехать этого дигинератоса взяв чуть левее, так вот к чему я, БОЮСЬ, ЧТО НА СВОЕМ СТАРОМ СЕНСЕ(а забыть про его тормозные усилия я еще забыть неуспел :!: ), я думаю, что я б неуспел оттормозится достаточно быстро/эфективно :?

Пресса а как связаны между собой присутствие АБС и прерывистое торможение? По идее же с АБС тормозят и рулят... а по такому типу можно и без АБС ехать... сорри если я неправильно понял поясни плиз

[Pressa]

Пресса а как связаны между собой присутствие АБС и прерывистое торможение? По идее же с АБС тормозят и рулят... а по такому типу можно и без АБС ехать... сорри если я неправильно понял поясни плиз

Все дело в том, что абс не сразу начинает тарахтеть, а через 1-2 секунды, вот и я когда чувствовал, что оно торхтит не учел, что это абс и по старой привычке начал бить прерывисто по тормозу с разницей во времени, примерно, одна секунда

я просто к нему еще не привык...

[ZerG]

Пресса а как связаны между собой присутствие АБС и прерывистое торможение? По идее же с АБС тормозят и рулят... а по такому типу можно и без АБС ехать... сорри если я неправильно понял поясни плиз

Все дело в том, что абс не сразу начинает тарахтеть, а через 1-2 секунды, вот и я когда чувствовал, что оно торхтит не учел, что это абс и по старой привычке начал бить прерывисто по тормозу с разницей во времени, примерно, одна секунда

я просто к нему еще не привык...

Дружищще вот вишь явный пример бесполезности АБС имея АБС ты ею не воспользовался и как истинный ас справился с ситуацией Вот оно мастерство вождения, которое не испортишь никаким АБСом ток не подумай что я издеваюсь плз

[Pressa]

Дружищще вот вишь явный пример бесполезности АБС имея АБС ты ею не воспользовался и как истинный ас справился с ситуацией Вот оно мастерство вождения, которое не испортишь никаким АБСом ток не подумай что я издеваюсь плз

Та не, все нормально

Просто я действительно не воспользовался абс потому что еще не привык к ней, просто как говорится на мгновение в экстренной ситуации забыл о ее существовании и тормозил по старой привычке

а на следующей встрече мы проведем внутренний эксперимент с абс ланоса с абс, лансера и ланоса без абс :twisted:

[JBM]

ПРИМЕР ИЗ ЖИЗНИ:

Вчера пришлось поездить туда-сюда в огромной луже и в салон набралось 5 см воды. Через какое-то время зажглась лампа (ABS) на приборке. Это преамбула.

Амбула: подъезжая к перекрёстку попал на свеженакатанный ледок (температура к ночи упала до -1, поэтому местами образовался лёд) нажимаю на тормоз, и получаю очень неприятные ощущения, т.к. блокируется правое переднее колесо и машину начинает разворачивать влево, скорость примерно 40 км/ч.

Ребята, я вам передать не могу, насколько это было паскудное чувство! Я настолько привык, что машина сохраняет управляемость, даже если и не тормозит, и тут когда эта система оказалась отключена, и я понял что мне снова придётся контроллировать такие мелочи самостоятельно... Сразу же пропала уверенность в управлении и чувство машины.... К счастью, всё это пронеслось в голове в доли секунды, а потом колесо разблокировалось и к машине вернулось управление и я поехал дальше, мысленно меняя памперсы.

Кстати, когда колесо выкатилось со льда на асфальт и разблокировалось, был довольно противный рывок в другую сторону (вправо). С АБСкой такого никогда не было, смена покрытия всегда проходила спокойно.

В общем, моё мнение таково: рутинную техническую работу должны выполнять системы. Водитель должен выполнять аналитическую работу и не заморачиваться микроменеджментом. Когда системы отрубаются, на водителя наваливается вал лишней работы, а человеческие возможности всё-таки не безграничны, поэтому отвлекаясь на мелочи, водитель рискует пропустить главное.

[zckernel]

а на следующей встрече мы проведем внутренний эксперимент с абс ланоса с абс, лансера и ланоса без абс :twisted:

Вот это наконец-то интересно. Давай, очень жду результатов!

[zckernel]

Прогресс не стоит на месте... На поледних Каенах и Таурегах ставят ABSplus, которая на небольшой промежуток времени блокирует колесо, для образования на сыпучей поверхности (снег, песок и т.д.) валика-упора. Причем делает это только на сыпучих поверхностях. Это позволило повысить эффективность торможения (опять же на сыпучих поверхностях) на 20%. (Источник: УЗР март 2007).

[xemuliam]

А на некоторых официальнго поставляемых в Украину моделях производитель специально загрубляет АБС для того, чтобы на наших "дорогах" она все же тормозила

[Hibernate]

Прогресс не стоит на месте... На поледних Каенах и Таурегах ставят ABSplus, которая на небольшой промежуток времени блокирует колесо, для образования на сыпучей поверхности (снег, песок и т.д.) валика-упора. Причем делает это только на сыпучих поверхностях. Это позволило повысить эффективность торможения (опять же на сыпучих поверхностях) на 20%. (Источник: УЗР март 2007).

Интересно - как оно определяет тип покрытия?...- каким способом/датчиком?

[zckernel]

Да, мне это тоже интересно. Об этом пока не пишут... Но наверняка переключается в режиме он-лине, основываясь на информации об ускорении. Это ИМХО.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Работает вместе с ESP...