Разная компрессия двигателя.

[Douglas]

Значит, проверили все по электрике проблем нету, подсосов и т.д.

Замер компрессии 12 14 14 12 

На холодную вибрация чувствуется, в салоне с прогревом становится не много лучше. По расходу почти не изменился по городу 10-11 литров газа. Тяга есть не дымит, масло не кушает. 

Читал что к такому пробегу 165 тысяч, на сенсах подкидывают проста кольца, и на этом ремонт окончен и еще можно будет ездить. 

После того как залил масла в первый цилиндр компрессия выросла до 14 как в остальных.  Значит проблема не в гбц. 

Кто подскажет можно тут отделаться в легкую проста колечками ? Или только вскрытие ?  Мигает чек пропуски зажигания 1-4 цилиндр. 

Змінено 8 грудня, 2017 користувачем Douglas

[Сергей 1975]

Тут не мешало бы к хорошему диагносту.и посмотреть мотор-тестером.и выставить правильный диагноз. Можно попробовать раскоксовку. хуже не будет. Кстати расход масла какой?

[Dueller63]

Что-бы делал я...во время ТО (смены масла) попробовал-бы раскоксовку.Если никаких поводов нет для беспокойства-ездил-бы дальше,независимо от того помогло поднять компрессию или нет.А дефектовку и целесообразность разборки двигателя совместил-бы если появятся более серьезные поводы к этому.

[Dueller63]

Добавлю еще...для размышлений...

Компрессия 12 вызывает меньше поводов для беспокойства чем 14.для этого пробега нормально,а вот 14,может говорить о том что залегли маслосьемные кольца и отсюда такой результат-"на масле"

Так что не все так однозначно как может показаться с первого взгляда.

[Сергей 1975]

Да.но вы не учли одно но.... компрессия 12 в 1-4 и пропуски тоже 1-4!!! 

Змінено 8 грудня, 2017 користувачем Сергей 1975

[Dueller63]

Пропуски зажигания-это по сути синтетическая вещь,генерируемая мозгом,и может быть далека от реальности.На самом деле их может и не быть в реале,но из-за разной эффективности цилиндров (что логично при разной компрессии)-ЭБУ  выдает ошибку по пропускам.

Верить никому нельзя,даже электронным мозгам.
Они тупые.

[oleg sens]

Попробуйте подкинуть другой модуль  зажигания.

[Собко Михаил]

Не в тему, но все-таки: мерять копрессию нужно на горячем или холодном двигателе?

[oleg sens]

На горячем.

[Douglas]

12 часов назад, Dueller63 сказал:

Что-бы делал я...во время ТО (смены масла) попробовал-бы раскоксовку.Если никаких поводов нет для беспокойства-ездил-бы дальше,независимо от того помогло поднять компрессию или нет.А дефектовку и целесообразность разборки двигателя совместил-бы если появятся более серьезные поводы к этому.

Ну постоянно моргающий чек отключили что бы не мозолил глаза, кроме вибраций на ХХ и не много плавают обороты больше лично для меня не какого дискомфорта нету, но двигатель трясет и видно по выхлопу что работа не ровная. Свеча в первом цилиндре отличается по цвету от всех остальных, остальные 3 одинакового цвета. Подключали мотор тестер, по графикам выбиваются два цилиндра, и осциолограмма должна быть ровной, а тут на весь экран разброс. 

Вот не знаю проста ездить так что бы потом еще дороже не стало в ремонте, или может все таки повезет подкинуть кольца и забыть о проблеме... Так как многие на таком пробеге так делают, хотя там тоже откроешь и можно удивится совсем другому... 

Катушка, провода, свечи все исправное. 

Единственное что думаю может криво клапана отрегулировали, хотя проблема была и до них, и масло если залить в цилиндр компрессия ведь возрастает, если бы была проблема в клапанах судя по книжке, она бы не изменилась... 

[Юра 66]

По дотошному)): пред заменой масла - раскоксовку (2 и 3 подозрение на масляную компрессию) перед заменой масла. Далее - вечером сливаем эту смесь и фильтр меняем. Утром меряем компрессию на холодном и сухом блоке, дабы исключить влияние заброса масла на гильзы. Это будет самая правильная компрессия (можно, конечно, ещё ужесточить условия, смыв керосином/уайтспиритом плёнку с гильз через свечные с прокруткой перед заменой масла). Далее заливаем новое масло, заводим и греем до нормы, меряем опять и делаем выводы.

[Douglas]

Антикокс ХАДО 320 мл думаю может таким попробовать, написано без замены масла можно использовать, проста читал отзывы скажем так кому помогла кому нет, стоит попробовать или нет?Или лучше поехать подкинуть новые колечки)) Потому что не жора масла, но проблем с тягой как бы нету, не думаю что там все будет сильно печально... Напрягает только вибрация и выхлоп не ровный.. Если забить на это , то думаю можно и дальше ездить, только вот что бы хуже и дороже не стало)))

[Yellow]

Так а для чего тогда антикокс лить?

Выхлопная в копоти?А то уже не помню...

[Сергей 1975]

26 минут назад, Douglas сказал:

Или лучше поехать подкинуть новые колечки)

Колечки это конечно хорошо.... Но думаю.там не только колечки (вы считаете на двух цилиндрах износились.а на двух нет?)... Вскрытие покажет. ИМХО Думаю.рэмонтировати  ГБЦ + ЦПГ придется..

[Douglas]

6 минут назад, Yellow сказал:

Так а для чего тогда антикокс лить?

Выхлопная в копоти?А то уже не помню...

выхлопная чистая, масла нету и нагара, масло не жрет, только компресия разная от сюда вибрация двигателя и пропуски зажигания.

[Yellow]

Думаю от разной компресии не будет пропуски зажигания,а вибрация будет!!!

[Douglas]

Ну во всяком случае пропуски удалось визуально убрать отключив в прошивке ошибку по этой проблеме. А вот вибрация осталась....

[Yellow]

А какая причина пропусков была?

[Douglas]

Все ссылаются на разную компресию, по графику работы двигателя как сказали должна быть не большая диаграмма, а у меня на весь экран скачет.

[Yellow]

У меня была компресия 14 14 14 15.Была лёгкая вибро!Масложор капец какой.

[Douglas]

У меня от замены до замены 500-600грамм, заливаю по середине, при замене на минималке стоит, по городу когда езжу стоит на месте, по трассе уходит быстрее. За все время 1 раз доливаю, езжу на газу. На холодную вибрация больше, как прогреется становится лучше.