Троение двигателя

[Douglas]

Собственно проблема в следующем, на холодную троит сильнее, с прогревом почти выравнивается работа, но не много подтраивает все равно. Поставил катушку старую, и снимал по очереди провода 1 чуть заметно, 2 трясет сильнее, 3 тоже трясет сильнее, 4 тоже чуть заметно, по ошибкам пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндре.

Свечи новый, менял местами.

Провода купил новые. 

Катушку подкидывал другую, так же работает. 

Что на бензине что на газу, разницы нету. 

Компресия

1 - 11.5

2- 13

3 - 13

4 - 11.5

Клапана регулировал. Масло не жрет. от замены до замены 600-700 грм. И это если по трассе ездил летом, по городу меньше уходит. 

Если клапана прогорели, не было бы вообще компресии, да  и они частично работают. 

Тяга хуже стала, и расход вырос до 12литров, было 10 литров по городу газа. 

У кого какие мысли будут? 

[Pvlok]

Когда эбу настукивает пропуски зажигания он отключает форсунки на этих цилиндрах пока ошибки не сбросишь. Какой двиг?

[Douglas]

Двигатель 1.3 сенс , в прошивке отключили что бы показывало пропуски, так что чек не моргает.

Форсунки колечки прокладка ресивера, все чистилось/заменялось, давление 330-340  в ресивере, что говорит что подсоса и т.д. нету. 

Свечи зазор 0.7 

Провода и катушку прозванивал, все в пределах нормы. 

На газу тоже троит, а газ стоит второго поколения, так что не отключит ) 

Змінено 17 листопада, 2017 користувачем Douglas

[Pvlok]

Надо проверить на заранее рабочем комплекте свечи+провода+катушка

[Douglas]

Провода купил новые менял с других цилиндров где работают, изменений не было, но током по руке бьют гады) катушку подкидывал другую пропуски на тех же 1-4, свечи на стенде проверял. 

Змінено 17 листопада, 2017 користувачем Douglas

[Сергей 1975]

1 час назад, Douglas сказал:

Собственно проблема в следующем, на холодную троит сильнее, с прогревом почти выравнивается работа, но не много подтраивает все равно. Поставил катушку старую, и снимал по очереди провода 1 чуть заметно, 2 трясет сильнее, 3 тоже трясет сильнее, 4 тоже чуть заметно, по ошибкам пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндре.

Свечи новый, менял местами.

Провода купил новые. 

Катушку подкидывал другую, так же работает. 

Что на бензине что на газу, разницы нету. 

Компресия

1 - 11.5

2- 13

3 - 13

4 - 11.5

Клапана регулировал. Масло не жрет. от замены до замены 600-700 грм. И это если по трассе ездил летом, по городу меньше уходит. 

Если клапана прогорели, не было бы вообще компресии, да  и они частично работают. 

Тяга хуже стала, и расход вырос до 12литров, было 10 литров по городу газа. 

У кого какие мысли будут? 

Проверь прокладку между головкой и всасывающим коллектором. Можно пшикнуть ВДешкой.по всей плоскости прилегания коллектора к головке. если троение на время (пару сек.пропадает) 100% прокладка. А если уж нет то проблема в головке или ЦПГ.

[Douglas]

Прокладку на коллекторе меняли, когда форсунки чистили, пропускала, видно было по маслу на ней. Сейчас стоит новая...

[Pvlok]

20 минут назад, Douglas сказал:

другую пропуски на тех же 1-4,

 

28 минут назад, Douglas сказал:

в прошивке отключили что бы показывало пропуски,

как ты узнаешь про пропуски если в эбу отключено?

[Douglas]

Снимал сегодня провода со свечей. 

[Pvlok]

Тогда клапана, голова и цпг. Больше влиять нечему.

[Douglas]

сзади блока подтеки масла, как будто из прокладки, могло пробить прокладку при нагреве расширяется и возможно меньше троить начинает? Тосол масло отличное) 

Но почему тогда ошибки по 1 и 4 цилиндру, или они отдельно не показывают ошибки, только по парно ? Да и компресия блин меньше в 1 и 4 цилиндре выходит, а прокладка мокрая только на первом.. 

Возможно клапана криво отрегулировали, возможно есть смысл поехать в другое место для проверки? 

[Douglas]

удалите.