Дастер новий, ціна стара. Треба брати.

[sens2012]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[ssokolov]

Да, стартовая цена "радует". Но это монопривод с веслами(скорее всего). А какова цена у полноприводной версии?

[lafa]

Всё равно как-то мало верится в то, что в наших салонах цена на него не изменится)

[nick_f]

Будет традиционно пустой, как барабан. Это - в добавок к тому, что по факту это румынская дача лохан в увеличенной обертке. Дизайн весьма посредственный к тому же. 

А теперь смотрим на это убожествно, не забыв взглянуть на цену сколь-нибудь приличной комплектации.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Спасибо, но если хочется потратить 20 тысяч евро с хвостом на фальшивый джип - то уж всяко лучше купить Мазду.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 8 листопада, 2017 користувачем nick_f

[ssokolov]

1 час назад, nick_f сказал:

 

Спасибо, но если хочется потратить 20 тысяч евро с хвостом на фальшивый джип - то уж всяко лучше купить Мазду.

 

Согласен,что 20 для Дастера-дорого. Но какую Мазду ты называешь джипом нефальшивым? Тут как раз Дастер болеее достоин называться джипом,но только полноприводной версии.  А переднеприводному есть альтернатива- Степвей.

[nick_f]

16 хвилин тому, ssokolov сказав:

какую Мазду ты называешь джипом нефальшивым

никакую.

Еще раз, кому нужен ФАЛЬШИВЫЙ джипоподобный автомобиль  - в случе комплектации Престиж за Дастер вывалит 25 тысяч баксов. При этом этот "престиж" выглядит совершенно уныло.

В случае Мазды - КРАСИВЫЙ, но тоже фальшивый недоджип - получится примерно в ту же цену. Пруфлинк: 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[zenit-ny]

2 часа назад, nick_f сказал:

В случае Мазды - КРАСИВЫЙ, но тоже фальшивый недоджип - получится примерно в ту же цену.

И вынесет мозг стоимостью обслуживания.

[mich_ya]

Самый дешевый дастер из нынешних заявлен от 367т.грн.

По ссылке в первом посте цена как то сильно огромная.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

это же м-м-мазда! Она не ломается (с)

[zenit-ny]

2 часа назад, mich_ya сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

это же м-м-мазда! Она не ломается (с)

Сынку, це хвантастыка! (с) 

Сравнивать дустер с сексом - это уже год в свои ворота. Дастер - это такой себе спартанец. Который не порадует комфортом, но побалует надёжностью. А это тоже стоит денег. Мазда? Хз, за что платить те деньги, которые за неё просят.

Зы. Ну а ценителям "тру джипов" прямой путь на раму. И напильник с мешком денег в руки. ИМХО: паркет на полном приводе = равно телега с пятью колесами.

[rebus]

Дастер, це надійна, невбиваєма коняка.

А по прохідности, завдяки геометричним параметрам, він досить непогано себе почуває.

Я катався на 2.0 бензиновому. Мені сподобалося. 

Але платити 20 штук у.е. за дастер особисто я не готовий. Краще б/у паджеро, ніж так...

ІМХО.

[GlaS]

А навіщо три повітроводи по центру?))))) А в цілому - салон нічого собі так.

[sens2012]

Наступна машина після Джилі буде Дастер. Ще не вирішив чи новий, чи б/у. Мені переднього привода вистачає з головою. Там, де без повного не обійтися, я не лізу. А от 200 мм кліренсу - це завжди пригодиться. Ціни на б/у в Німеччині не сильно залежать від типу привода. Більше від року випуску і стану машини. На сьогодні ціни в Німеччині на Дастер в доброму стані (а іншого я і не куплю) не є низькими і починаються від 6000 євро. + розмитнення = 9000 дол. - всього на 1000-1500 дол. дешевше, ніж у нас. Якщо братиму нового, то в мінімальній комплектації, але з кондиціонером. Може бути на веслах, з сірими бамперами і на штампованих дисках. Якщо новий, то тільки дизель. Якщо б/у, то може бути і 1.6 бензин. Серед б/у дуже не подобаються багаті версії з салоном під дешеве блискуче "дерево". Сірий салон в мінімалці виглядає краще. 

На фото комплектація, колір і салон, які на сьогодні я вибрав. 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[docstat]

сейчас новый Дастер

самый дешевый дизель, передний привод на ручке, с ЭСП, с Кондиционером, ABS - в общем все минимально необходимое там есть - 444 180 грн. = 16500 у.е.

[mich_ya]

Во первых, если уж брать, то брать с полным приводом... лишним он точно не будет да и отключить его всегда можно.

Во вторых у дизелей, что мне не нравится - так это, что у него расход на трассе такой же как и по городу или даже больше... 5...7 литров получится.

 

[docstat]

2 хвилини тому, mich_ya сказав:

то брать с полным приводом

у дастера тут есть ньюанс - из-за заднего привода - уменьшается объем багажника.

Тут надо точно понимать - зачем берешь авто - если 90% город - то лучше толькопередний привод.

И еще - на автомате нет полного привода.

Змінено 10 листопада, 2017 користувачем docstat

[docstat]

Багажный отсек переднеприводной модели (л)   475

Багажный отсек полноприводной модели (л)      408

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

брать Дастер с передним приводом исключительно ля города - не интересно... хотя все упирается в деньги... Бенз, да еще и с передним вообще от 375т.грн стартует.

Но считаю, что полный привод не повредит... не так часто он нужен, но иногда будет полезен... да и подключаемый он.

а вот меньший объем багажника можно и пережить - тем более, что при сложении задних сидений там очень существенно увеличится этот багажник.

 

P.S: мое мнение - нет смысла заморачиваться на нем без полного привода... а там каждый пусть определяется сам.

[nick_f]

10 годин тому, sens2012 сказав:

6000 євро. + розмитнення = 9000 дол

Це якого року, з яким mileage?

[mich_ya]

3 минуты назад, nick_f сказал:

Це якого року, з яким mileage?

наверно 2010+ иначе старше растаможки не получится.

Змінено 10 листопада, 2017 користувачем mich_ya

[docstat]

4 години тому, mich_ya сказав:

мое мнение - нет смысла заморачиваться на нем без полного привода... а там каждый пусть определяется сам

а тоже так думал раньше - только дизель, только полный привод. А потом посмотрел - реально на Ланосе, там где я езжу - проехать можно и без полного привода, вот только клиренс побольше хочется, а то ланосом - все днище уже ободрал.

Багажник - у ланоса реально маленький - летом на море - толком ничего не влазит как начнет жена собирать вещи.

разница - в цене дизель 4х2 и дизель 4х4 - 50 тыс грн - тут стоит задуматься - надо полный привод или нет.

Если живешь в пригороде частный сектор или село - полный привод обязателен - зимой он будет нужен очень часто, да и летом после дождей.

А если в городе, и берешь кроссовер - чтобы летом на природу выехать или к родителям в село съездить (опять же летом), то полный привод и не нужен.

Лучше на эти 50 тыс - допов набрать - типа ПФТ или Мультимедийная навигационная система MediaNAV с парктроником.

Змінено 10 листопада, 2017 користувачем docstat

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

у меня кросс с передним приводом... что то по аналогии с дастером, но больше. Без полного привода в 95% случаев обхожусь полностью... но все же есть случаи когда полный привод был бы не лишним.

 

На тему багажника - в Ланосе забивали багажник полностью...еще и в ноги сзади ставили... в этом авто также забили полностью... жена пол дня со смеху каталась... когда ей вещи всунуть некуда было... и это они только на вылазку собрались ... а так задние сиденья складывал и мягкое кресло входит - перевозил.

 

И все же если уж и брать дастер, то с полным приводом... тем более, что он подключаемый...

а вот допы ставить будет проблемно - это же не Ланос где ничего нет... я даже не представляю, чтобы такого воткнуть дополнительно из допов.

[nick_f]

4 години тому, mich_ya сказав:

я даже не представляю, чтобы такого воткнуть дополнительно из допов

в случае с румынским дешевым корытом даже не смешно.

давайте смотреть правде в глаза, Ланос - дешевый автомобиль, хорошо, что некоторые мелкие допы от других машин того же семейства можно на него ставить, но в самом роскошном случае это будет подсветка бардачка, штурманский плафон, крепеж огнетушителя под сиденьем, заглушки крепежей сидений, круиз-контроль, бортовой компьютер, самозатемняющееся зеркало, самодельное или родное ДХО, двухдиновая магнитола с навигацией. парктроник, камера заднего вида, противотуманки, однозонный климат-контроль и обогрев ног задних пассажиров, причем климат и круиз - в ланос ставят ну очень редко, обычно просто кондиционер будет.

В общем, с допами Ланоса понятно, что с него возьмешь. 

А теперь давайте о нем забудем, и вспомним, какие допы бывают вообще в мире, и что из этого есть в "крутом" румынском четырехколесном автомобиле, если спрашивать с него по всей строгости.

И тут выясняется, что он ... пустой, как барабан. То есть, если с сенсом сравнивать, там что-то есть, а если серьезно - то нихрена нет и не будет.

Ни вентилируемых сидений с охлаждением и подогревом, ни индивидуального климата, ни развлекательной системы, ни аудиоустановки от хоть какой-то серьезной фирмы, ни поворотных фар, ни их автоматической адаптации, ни нормального сопряжения с телефонами, ни обзора сверху (парковочных камер), ни автопарковки, ни систем предотвращения аварий, ни сервоприводов, ни автоматических зеркал, ни-хре-на. И это я не начал всякую экзотику перечислять, типа "не взвешивает водителя при посадке и не помнит параметры трех водителей и автоматически не выставляет сиденья, руль и другие параметры под них", ну. надеюсь, понятно, что имею в виду.

Да, автомобиль дороже и солиднее сенса, но не надо им безосоновательно восхищаться. Он - в километрах от нормальных современных машин среднего и высокого уровня. Он - это просто корыто для того, чтобы доехать как-то до скромной работы, или чтобы на нем скромно работать.

Змінено 10 листопада, 2017 користувачем nick_f

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

а еще он, сволочь, за пивом не бегает

большая часть из перечисленного и даром не нужна.

[nick_f]

7 хвилин тому, mich_ya сказав:

даром не нужна

Это уже дело вкуса. Кому-то клиренс 20 см даром не нужен. Или полный привод. Или второй ряд сидений.

Я тоже не готов доплатить примерно 20-30 тысяч уе к цене дастера, чтобы получить примерно по списку перечисленные мной опции, которые, правда, за такую доплату придут не сами, а вместе с лучшим двигателем, коробкой, системами всякой курсовой устойчивости и разными 16 подушками безопасности.

Я просто писал о том факте, что машина очень спартанская, и слово "опции" или "хорошая комплектация" надо в ее присутствии стараться не произносить.

 

Змінено 10 листопада, 2017 користувачем nick_f

[mich_ya]

22 минуты назад, nick_f сказал:

 Или второй ряд сидений.

я тут думаю где бы мне сиденья на третий ряд раздобыть, а ты про второй пишешь

24 минуты назад, nick_f сказал:

. Кому-то клиренс 20 см даром не нужен.

После Ланоса эти 20 см очень удобны... сейчас в Ланос как в подвал садишься... даже удивляюсь, что раньше было удобно... а сейчас очень низко.

 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  - но я высказал свое мнение, а в остальном: кто платит - тот и музыку заказывает.