Низкое напряжение бортсети 11,1В

[Andrey-4]

strizh, bonZzz

Отчегоже никак, если диодный мост исправен - все отлично заработает.

Проблема в том что диодные мосты в 37 генераторе слабое звено. Поэтому, учитывая то что 90-амперный мост трудновато найти в магазинах, советую его сразу и заказать вместе с регулятором.

Кстати неисправный диодный мост может запросто давать серьезные колебания напряжения.

[GlaS]

Кстати неисправный диодный мост может запросто давать серьезные колебания напряжения.

+100

У меня мост подгорал год наверное.....мозги любил. Пока на клубной встрече не решили отсечку проверить - сгорел

[strizh]

strizh

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

чтоб не покупать одно и тоже возьмите регулятор 1702.3702-01 и диодный мост БВО 56-90-01, потому что те регуляторы что у вас на фотках доверия не внушают (

ОГРОМНОЕ СПАСИБО за ссылку! Заказал, поставил... Как будто кто-то пошептал! На холостых с печкой "3" и габаритами 13,8В! Раньше это было уже ближе к 13В! Еще раз СПАСИБО!!!!

ПЫСЫ Мост не менял, только регулятор.

Змінено 16 березня, 2010 користувачем strizh

[Andrey-4]

Не за что, пользуйтесь

Правда замечу что если на ХХ включен только вентилятор печки на 2-3 скорость и габариты то 13,8 - откровенно мало. Должно держать 14,1-14,2 на прогретом. Так что похоже все-таки диодный мост стоит заменить.

[fly]

Я уже писал тут что мне помог диод. Ближний+ печка на 1 14.1 если включить на 2 то 13.8-13.9

[Andrey-4]

flintj

Диод это полумеры все-таки... новый регулятор выглядит гораздо более надежным и универсальным решением.

[strizh]

Не за что, пользуйтесь

Правда замечу что если на ХХ включен только вентилятор печки на 2-3 скорость и габариты то 13,8 - откровенно мало. Должно держать 14,1-14,2 на прогретом. Так что похоже все-таки диодный мост стоит заменить.

Слушай... По-моему я сглазил... Сегодня резко упала напруга до 13,1В, практически вне зависимости от оборотов и нагрузки. Таки мост имеет мозги? И ОПЯТЬ после езды по ОЧЕНЬ неровной дороге...

[Andrey-4]

Да, по большому счету диодный мост этом генераторе-вещь еще более ненадежная чем регулятор. Однако есть и хорошая новость - как правило ВТН-овские регуляторы не сгорают. Неровная дорога-я думаю просто совпадение. На всякий случай можно массу почистить большую, ту которая на двигателе.

[GlaS]

Итак....зима прошла. Диод не ставил, регулятор не менял. Ездил все время в пробках. Напруга проседала конечно..... в сети, но я так понимаю аккума хватало "за глаза". А может там и все равно шла зарядка - хз. Итого мой Оберон 2004 года выпуска уже 2,5 года в работе и живет и здравствует. Сейчас светло - проблем вообще не будет. Так что......забил Все и так норм. Потребителей у меня явно больше, чем с завода шло...там правда тах не видно - он тоже светится все время.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

ЗЫ. Правда в пробках ПТФ к основному свету не включал....на всякий случай.

[OlegB]

Поставил и я сей регулятор от ВТН 3702-01. Напряжение у меня постоянно плавало 12-14В. Что сказать, чуда не произошло.

При заводке напряжение бортсети 16,5 В секунду. Потом самое интересное. При включении потребителя напряжение падает на холостых до 12В а потом плавно по 0,1В начинает подниматься (раньше просто падало) до 14В. ХХ это не показатель все-таки.

В движении напряжение 13,6-13,8В почти независимо от количества потребителей. Маловато конечно.

Хотя стоит учесть и тот факт что длина и качество проводов могут повлиять на показания БК, может на выходе напряжение действительно 14В. К сожалению проверить не могу.

[Andrey-4]

Для кого я тут распинаюсь интересно про диодные мосты? )

[GlaS]

Может стоит проверить диодный мост?

У дураков мысли сходятся

Плавает скорее всего из-за такого

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 23 березня, 2010 користувачем GlaS

[OlegB]

Я бы конечно поменял диодный мост, но вот чего-то пугает меня мысль о съеме и разборке генератора. Регулятор попроще будет - два болтика, одна гайка и готово.

Можно ли поменять диодный мост без снятия генератора? Самое главное - КАК?

[GlaS]

Никак. Снимать и разбирать.

[Andrey-4]

GlaS

И не говори...

OlegB В 37 генераторе -никак. Но и сложного ничего нет...

[sergm]

И у меня проблема с напряжением. Последнее время езжу мало, несколько раз акумулятор разряжался до нуля из-за лампочки багажника, поэтому чтобы не снимать клему, выработал в себе привычку проверять багажник (из салона). После этого проблема пропала. Недавно завожу, а она не хочет, дал чуть газку - завелась. Утром снова, немного поездил, через 5-7 часов опять. Сегодня замерил напряжение акумулятора - 9,7 В, машина не заводится.

С чего начинать? Как проверить работоспособность акумулятора (сенсу 3,7 года)?

[TIGRA]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, вопрос скорее для этой темы.

[mich_ya]

...Сегодня замерил напряжение акумулятора - 9,7 В, машина не заводится.

С чего начинать? Как проверить работоспособность акумулятора (сенсу 3,7 года)?

Вопрос скорее - АКБ пал смерть храбрых. Или везти его к аккумуляторщику или покупать новый. 9,7В - это дохлые 1...2 банки.

[GlaS]

Такс.....после замены второго диодного моста прошел месяц-полтора. Чудо таки произошло - на холостых 13,6....даже с габаритами....даже с ПТФ+габариты+магник+б/к+радар-детектор

С ПТФ бывает чуть падает до 13,1....потом через время выравнивается. С фарами еще не проверял. Вот в чем вывод? Галимые российские запчасти? 2 моста сгорели и даже новыми не давали такой напруги с потребителями. Этот держит.....хотя мост точно такой же как и стояли до этого. Регулятор старый стоит - не менял....так что проблема таки в мосте

[Andrey-4]

GlaS

Тю )))

На херсонский генератор ВТН-овский же мост можно поставить с импортными диодами и забыть про проблему

[GlaS]

У меня от 2108 генератор

[Andrey-4]

GlaS

Упс, а я в начале темы прочитал что вроде херсонский

Ну тогда есть две новости.

1я - плохая. Диодные мосты русского пр-ва - действительно качества отвратительного. Других нет. Но можно поискать на 90А - с ним шансов больше.

2я - хорошая. Без переделок можно поставить регулятор 1702.3702-01 на 14,5 В. При условии исправных диодов - напряжение будет приемлемым.

[GlaS]

По пункту 2. На ХХ у меня сейчас с ПТФ напряжение 13,5-13,6 Так и держится пока. При включении фар падает до 12,8 примерно. Но по крайней мере так как на предыдущих мостах 12,4 и ниже даже с ПТФ - нет. А вот регулятор на 14,5 что даст? Нижний предел он регулировать не будет, так как его не выдаст сам генератор. А верхний и так в норме.

[Andrey-4]

С 14,5 - мощность генератора на низких оборотах не поднимется конечно, но на высоких аккумулятор лучше будет заряжаться. А на ХХ без нагрузки сколько?

Змінено 26 травня, 2010 користувачем Andrey-4

[GlaS]

Те же 13,6 примерно. Или даже 13,8 - не помню точно.

Кстати нашел старую фотку на еще первом диодном мосте.

И это летом делалось и все равно минимальное напряжение 12,1 было.

Теперь я так понимаю аккум заряжается нормательно. Езжу все время с ПТФ так просто. Мне 14,5 и не нужно - пробег в день минимум 51 км по городу в тянучках, так что и так зарядится аккум