Низкое напряжение бортсети 11,1В

[GlaS]

Регулирует - все зависит от параметров гены. В таврике восьмерочный гена стоит. Напряжение в борт сети 13,8В на всех оборотах - поставил диод - напряжение стало 14,5В.

Забыл добавить - с нагрузкой сейчас 14,2В

Читаю внимательно

Сам по себе диод напругу не поднимет ему должен помочь генератор, а если генератор не справляется - то и напруги нет.

Регулятор стабилизирует напряжение только в том случае, если напряжение, выдаваемое генератором - будет выше порога регулятора.

Итого......имеем 13,8 на ХХ без нагрузки - с нагрузкой просаживается вниз. Чем больше нагрузки - тем больше просадка. Регулятор не помогает. Гена не справляется, диод до лампочки. Все равно нихт тебя не понимать. Уже ж выяснили - падает и будет падать при исходных ТТХ.

[mich_ya]

...

Честно - Твои доводы иногда просто убивают на повал.

Вот цытата что Ты привел:

Сам по себе диод напругу не поднимет ему должен помочь генератор, а если генератор не справляется - то и напруги нет.

Регулятор стабилизирует напряжение только в том случае, если напряжение, выдаваемое генератором - будет выше порога регулятора.

Специально для Тебя выделил цветом ключевые фразы - если и так не понятно - это уже не ко мне. Общаться ради количества постов я не буду.

Змінено 2 грудня, 2009 користувачем mich_ya

[SENSовод]

Не спорте, завтра приедет мой регулятор и проверим на практике, что он держит и что он не держит.... Заказал себе такой ( надеюсь именно 14,4В, сказали выпуск ноябрь 2009 ) в Виннеце. Уменя именно 37-ой гена (ВАЗ) на 55А (диодный мост поменян вместе с подшипниками)- условия как нельзя хуже для борт сети СЕНСА, вот и посмотрим незря я вывалил 19,47 грн. + доставка Отпишитесь на каких параметрах вам лучше выложить свои показатели...

[GlaS]

Специально для Тебя выделил цветом ключевые фразы - если и так не понятно - это уже не ко мне. Общаться ради количества постов я не буду.

Я тебе о том же и говорю.....сначала ты убеждаешь, что на ХХ гена ПРОСТО не МОЖЕТ выдать необходимой напруги ни с диодом, ни без диода, ни с бубнами и танцами......в чем мы убеждаемся на собственном опыте - под нагрузкой на ХХ напруга просаживается. Регулятор рубит ТОЛЬКО ВЕРХНИЙ порог в нашем случае. Потом ты пишешь

Напряжение в борт сети 13,8В на всех оборотах

. Вот это и не понимать. Не верю что на всех. На 900 обертов и при включенном свете фар+магник+печка (минимум потребления) 13,8 Вольт будет держаться минут 5...потом пойдет вниз. А 20-30 минут стояния в пробке (ежедневная процедура) приведет к напруге на ХХ 12,2.....12,0.....11,7 и т.д.

[Andrey-4]

SENSовод, не факт кстати что у тебя генератор на 55А если он заводской конечно. Очень может быть на 73А оттого и диодный мост кстати надо минимум на 75, а лучше на 90. Проверить можно по наклейке снизу.

Glas, ты прав в принципе, но вообще фары твой генератор держать должен, на ХХ. Кстати вентилятор радиатора 1.4 такой же как и на Сенсе? (убожество от 2110?)

[GlaS]

Фары держит какое то время (правда у меня Филипс Экстрим Пауэр - поярче стоковых). А так как аккум у меня уже не в дугу - т если долго ездить вечером в пробках - начинает меньше 12,2 просаживаться. Попробую вечерком на видео снять процесс.

Хотя нашел...здесь видно - это вечерняя пробка. 10 минут в дороге, пройденный путь чуть больше 1км. На 11 минуте напруга с 12,4 падает до 12,3....дальше будет хуже

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Andrey-4]

Экстрим пауэр вроде теже 55/60 Вт или ошибаюсь? Что было включено в этой вечерней пробке? Двигатель успел прогреться к 10 мин? Вентилятор радиатора включался? аккум думаю тут не при чем... засульфатированый быстро заряжается, а если бы в нем было КЗ то с утра бы не заводилась машина.

Кстати если без электронагрузки как следует газануть чек не загорается?

Змінено 3 грудня, 2009 користувачем Andrey-4

[GlaS]

Экстрим пауэр вроде теже 55/60 Вт или ошибаюсь? Что было включено в этой вечерней пробке? Двигатель успел прогреться к 10 мин? Вентилятор радиатора включался? аккум думаю тут не при чем... засульфатированый быстро заряжается, а если бы в нем было КЗ то с утра бы не заводилась машина.

Кстати если без электронагрузки как следует газануть чек не загорается?

1. Может и те же, но светит ярче

2. Ближний свет + печка + магник + б/к + радар-детектор

3. Вентик не включался кажется, а темп двигателя е помню - там на видео есть в верхней строчке кажись

4. такое всегда происходит. Аккум 2004 года выпуска (такой с салона стоял)....у меня в работе уже 2 года. Так что думаю менять его пора

5. чек загорался раз когда отсечку проверял - ошибка датчика скорости

Темп двигателя 80 град - значит прогрелся и карлсон еще не включался.

[mich_ya]

Я тебе о том же и говорю.....сначала ты убеждаешь, что на ХХ гена ПРОСТО не МОЖЕТ выдать необходимой напруги ни с диодом, ни без диода, ни с бубнами и танцами......в чем мы убеждаемся на собственном опыте - под нагрузкой на ХХ напруга просаживается.

А причем тут Твой опыт. Мой генератор справляется, а Твой - нет. Вот и все различия. Так что тут непонятного.

[Andrey-4]

А причем тут Твой опыт. Мой генератор справляется, а Твой - нет. Вот и все различия. Так что тут непонятного.

За исключением того что один генератор на таврии а второй на Ланосе 1,4 - различий действительно на первый взгляд никаких

Змінено 3 грудня, 2009 користувачем Andrey-4

[mich_ya]

За исключением того что один генератор на таврии а второй на Ланосе 1,4 - различий действительно на первый взгляд никаких

А у меня на таврии наклейка СЕНС. Да вопрос собственно говоря был не в этом, а в том что при адекватном генераторе такое реально.

Кстати по поводу диода. Даже на примере сенсов - одним помогает, другим - нет. Следовательно все зависит от генератора, а диод всего лишь повышает напряжение регулятора. О чем я и писал ранее и повторю сейчас: с проблемой нагрузки должен справляться генератор, а с проблемой напряжения - регулятор.

[SENSовод]

SENSовод, не факт кстати что у тебя генератор на 55А если он заводской конечно. Очень может быть на 73А оттого и диодный мост кстати надо минимум на 75, а лучше на 90. Проверить можно по наклейке снизу.

1. У меня на крышке генераторва выбито 55 А !!!!

2. А что есть диодные мосты на разный ток??? и что при их помощи гена становиться например 80, 90 А ????, если так то где можно заказать такой мост ампер так на 90

[GlaS]

А у меня на таврии наклейка СЕНС. Да вопрос собственно говоря был не в этом, а в том что при адекватном генераторе такое реально.

Кстати по поводу диода. Даже на примере сенсов - одним помогает, другим - нет. Следовательно все зависит от генератора, а диод всего лишь повышает напряжение регулятора. О чем я и писал ранее и повторю сейчас: с проблемой нагрузки должен справляться генератор, а с проблемой напряжения - регулятор.

Дядя........абисняю последний раз......если впадлу читать всю темКО. На Сенсе гена Херсонский....на 1,4 гена от ВАЗ 2109 пр-ва Раша....наша Раша. Диод помогает на регуляторе НЕ VTNвском. С VTNовским реуглятором диод НЕ работает. Это так, что бы в кратце.

[SENSовод]

А у меня на таврии наклейка СЕНС. Да вопрос собственно говоря был не в этом, а в том что при адекватном генераторе такое реально.

Кстати по поводу диода. Даже на примере сенсов - одним помогает, другим - нет. Следовательно все зависит от генератора, а диод всего лишь повышает напряжение регулятора. О чем я и писал ранее и повторю сейчас: с проблемой нагрузки должен справляться генератор, а с проблемой напряжения - регулятор.

Дядя........абисняю последний раз......если впадлу читать всю темКО. На Сенсе гена Херсонский....на 1,4 гена от ВАЗ 2109 пр-ва Раша....наша Раша. Диод помогает на регуляторе НЕ VTNвском. С VTNовским реуглятором диод НЕ работает. Это так, что бы в кратце.

Подтверждаю если РН "с проводком" пр-во ВТН то установка доп. диода не эффективна, напруга так стоит в р-не 14,0 В и повышаться не думает !!!!!!! Если стоит РН "без проводка" любой хфирмы то диод поднимает напругу от 0,4 В до 0,8 В проверено на практике... с родным РН (пр-во Россия) с диодом выдавало 14,3 -14,6 В... но от идеии отказался т.к. на холодную выдавало 14,6-14,8 В и за 4 мес. неслабо выкипел акум ну и мерцания немного напрягали.... сегодня ещё не получил новый РН от ВТН, завтра получу и отпишусь...

Змінено 3 грудня, 2009 користувачем SENSовод

[Andrey-4]

1. У меня на крышке генераторва выбито 55 А !!!!

2. А что есть диодные мосты на разный ток??? и что при их помощи гена становиться например 80, 90 А ????, если так то где можно заказать такой мост ампер так на 90

На крышке у меня тоже 55. А на наклейке 372.3701-14 73А. Генератор конечно не становится 80,90 итд... но если поставить мост скажем на 60А в генератор на 73А долго он (мост) не протянет.

mich_yaОпределитесь что там у вас за авто, а то как-то непонятно. Оппонент между прочим Ваши же слова использует, не могу понять спорите сами с собой чтоли?

GlaS

На и на сенсе и на ланосе 1,4 может стоять и "херсонский" а если быть точным - 97-й и вазовский 37-й генераторы.

Все-таки попробуй резко газануть без нагрузки, на месте... Если зажгется чек- диоды. Но даже если не зажгется - вообще симптомы очень похожи на диоды.

Еще раз повторюсь но никак добавочный диод не повлияет на способность держать на ХХ генератору существенно большую нагрузку. Думаю очевидно-почему.

Змінено 3 грудня, 2009 користувачем Andrey-4

[SENSовод]

А где можно посмотреть, где эта наклейка находится??? а то у меня ее вроде вообще небыло...

Змінено 3 грудня, 2009 користувачем SENSовод

[Andrey-4]

Если генератор установлен то она на той стороне которая обращена к двигателю, на задней крышке. Самое интересное я ее даже на снятом генераторе заметил далеко не сразу ) Хотя размеры у нее не микроскопические

[mich_ya]

....абисняю последний раз......если впадлу читать всю темКО...

Не надо умничать, половина данной темы - это объяснения всех Тебе умному, в том числе и мои. А если Ты до сих пор не врубаешься: Еще раз напоминаю - если у Тебя проблемы с понималкой можешь подъехать в соседний город - продемонстрирую.

[GlaS]

.

Все-таки попробуй резко газануть без нагрузки, на месте... Если зажгется чек- диоды. Но даже если не зажгется - вообще симптомы очень похожи на диоды.

Ниче не загорается. Диодный мост уже менял - сАбаки на АвтоЗАЗе провода не зажимают - вот он и выгорел

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Andrey-4]

Если б эти диоды горели только от недожима контактов (((( У меня уже три штуки в коллекции сгоревших...Кстати сАбаки эти не с ЗАЗа справеливости ради, а из соседней страны. Кстати сам блок диодный сохранился? На сколько он ампер? Надеюсь вместо него поставили не меньшей мощности?

[GlaS]

Если б эти диоды горели только от недожима контактов (((( У меня уже три штуки в коллекции сгоревших...Кстати сАбаки эти не с ЗАЗа справеливости ради, а из соседней страны. Кстати сам блок диодный сохранился? На сколько он ампер? Надеюсь вместо него поставили не меньшей мощности?

У меня не зажат был проводок, который к гене подходит....вообще не зажат - болтался

[GlaS]

А насчет амперов не помню какой покупал - сказал на генератор от 2109 и усе.

[SENSовод]

Ну вот наконец я и поставил чудный РН от ВТН на 14,4 В... На ХХ без потребителей чётко держит 14,35-14,4 В. С потребителями (всеми..) проседает как и проседало на ХХ до 12,9-13,3 В.. зато на оборотах даже если ВСЁ врубить будет держать 14,0 В, а на старом ВТНовском падоло до 13,6 - 13,7 В... Так что считаю деньги потрачены не зря и теперь за акум переживаю меньше, при условии, что не придётся точтать в вечерних пробках

[mich_ya]

...С потребителями (всеми..) проседает как и проседало на ХХ до 12,9-13,3 В.. зато на оборотах даже если ВСЁ врубить будет держать 14,0 В...

Это подтветждает все ранее описанное в этой теме:

1. Верхний предел напряжения дает регулятор.

2. Установка диода повышает напряжение также как и установка нового регулятора. При этом ток диода должен быть не менее 5А

3. Если генератор на оборотах ХХ не способен удержать нагрузку - то никакой супер регулятор или диод ему не поможет.

4. Генератор в паре с регулятором работает должным образом только на оборотах выше ХХ.

Отсюда вывод:

1. Необходимо увеличивать обороты генератора - Лучше всего путем увеличения шкива на двигателе!!!

2. Менять генератор на генератор с низкими рабочими оборотами - найти очень сложно и опят таки все зависит от диаметра шкива.

[GlaS]

Ну вот наконец я и поставил чудный РН от ВТН на 14,4 В... На ХХ без потребителей чётко держит 14,35-14,4 В. С потребителями (всеми..) проседает как и проседало на ХХ до 12,9-13,3 В.. зато на оборотах даже если ВСЁ врубить будет держать 14,0 В, а на старом ВТНовском падоло до 13,6 - 13,7 В... Так что считаю деньги потрачены не зря и теперь за акум переживаю меньше, при условии, что не придётся точтать в вечерних пробках

А диод у тебя остался включенным в цепь при этом? Цена вопроса регулятора и где брал?

12,9 тоже считаю нормально будет - зарядка будет идти, аккум голодать не будет.