Низкое напряжение бортсети 11,1В

[Igr44]

Прикольная фотка!

Много информации для размышления Laughing и вопросов:

1) А чего так много тосолу в расширительном бачке? Двиг работает или нет?

2) Что за изоляция на ВВ проводах?

3) Нафиг провод толщиной 4 мм если родной контакт нужно зачистить и поддерживать в рабочем состоянии?

4) Что за караснинькая пимпочка Laughing в левом верхнем углу, рядом с РХХ?

1) Залил свежего, а то было на дне, тосол уходит, помойму проблема с помпой

2) ВВ провода обычные, не помню название по мойму на букву W

3) зачистил и родной, но на всяк случай провел еще дополнительный, а случаи бывают разные. К тому же так надежней и земля стабильней, ну это уже физика.

Так откуда налет на полке АКБ.?

4) Красная пимпа - это фильтр картерных газов, газы не идут назад в воздушный тракт. Чтобы не засырать рхх и дросель.

Акум на фото в теплоизоляторе, никогда он не кипел, и все с ним ок. Начитался инета, чтобы електролит не перегревался, а также видел на киашке церато, там на акум через патрубок воздух с под бампера подается, для охлаждения акума.

Ничего там сверхъестественного нет!

[GlaS]

А я тут подумал.....масса может теряться не только на контакте, но и на самом аккуме? Мне кажется там быстрее контакты окисляются. Может нужно начать чистку оттуда?

[GlaS]

Значитса так.....почистил контакт массы наждачкой (он и не грязный был), почистил все контакты на акууме, поменял регулятор опять же на ВТН, кинул дополнительную массу на корпус гены.....конечно еще ночью покататься нужно, но в первом приближении - как было, так все и осталось на холостых напругу не держит когда много потребителей (фары+ПТФ+вентилятор обогрева+обогрев заднего стекла). Да даже и без обогрева заднего по немногу напруга проседает.

Я вот думаю - может это обороты на ХХ поднять нужно? У меня сейчас 860 стоит. Да и сопротивление перегорало со стороны ног пассажира под обшивкой, хотя я его поменял на такой же номинал (1кОм), но не родное....может из-за него?

[Igr44]

Значитса так.....почистил контакт массы наждачкой (он и не грязный был), почистил все контакты на акууме, поменял регулятор опять же на ВТН, кинул дополнительную массу на корпус гены.....конечно еще ночью покататься нужно, но в первом приближении - как было, так все и осталось на холостых напругу не держит когда много потребителей (фары+ПТФ+вентилятор обогрева+обогрев заднего стекла). Да даже и без обогрева заднего по немногу напруга проседает.

Я вот думаю - может это обороты на ХХ поднять нужно? У меня сейчас 860 стоит. Да и сопротивление перегорало со стороны ног пассажира под обшивкой, хотя я его поменял на такой же номинал (1кОм), но не родное....может из-за него?

А ты раньше не мог написать, что у тебя ген кривой (русский). В этом и вся проблемма. Вот в той хрени, которую ты поменял, которая у Ермолы загорелась. А 1 килоом это как говорят занадто. Я понял по включению, что сопротивление стоит в разрыв цепи гена. Пробуй мощное сопротивление, хотябы 5 ватт, номиналом 100 ом., подключи покатайся должно помочь

[GlaS]

Попробовать что т не хочется......мало ли - если то загорелось, то поставить другое - фик его знает загорится оно или нет. ТАк у Ермолы тоже выходит сейчас на ХХ нет зарядки?

[Igr44]

Попробовать что т не хочется......мало ли - если то загорелось, то поставить другое - фик его знает загорится оно или нет. ТАк у Ермолы тоже выходит сейчас на ХХ нет зарядки?

На счет зарядки не скажу, спроси у него.

А вообще где то на форуме даже писали что русские гены лучше Херсонских, я тогда про себя улыбнулся.

А кто тебе предлагает прятать этот резистор на место в подпол.

Сними боковую (правую облицовку) вытащи хрень наружу и все покатаешься посмотришь, будет греться или нет, если нет, забрасываеш ее на место, не понравится, ставь назад.

[GlaS]

Можно конечно попробовать - но чувствую вряд ли...это снова на радиорынок ехать через весь город за сопротивлением стоимостью в 20 копеек

[Igr44]

Можно конечно попробовать - но чувствую вряд ли...это снова на радиорынок ехать через весь город за сопротивлением стоимостью в 20 копеек

За 20 коп. ты не купишь, а вот за 5 приобретешь. Нужно тебе 5 а лучше 10 ваттное в керамическом корпусе с встроенным термообрывом. Они по форме прямоугольника, белого цвета в керамике. Обычно стоят выравнивающими элементами в мощных усилителях и блоках питания Импортных телевизоров.

[GlaS]

Интересно - кто нибудь делал такие эксперименты? А чего тогда с завода идет 1килоом, если оно занадто? :roll:

В керамическом корпусе огромная хрень может не влезть под обшивку - места там и так не много.

У меня есть такое с маркировкой 02651/464 PLW

100K M LIN 76/8(читается не четко цифра, может другая)3

С крутилкой - изменяющееся типа. Это не пойдет?

[Igr44]

Интересно - кто нибудь делал такие эксперименты? А чего тогда с завода идет 1килоом, если оно занадто? :roll:

В керамическом корпусе огромная хрень может не влезть под обшивку - места там и так не много.

У меня есть такое с маркировкой 02651/464 PLW

100K M LIN 76/8(читается не четко цифра, может другая)3

С крутилкой - изменяющееся типа. Это не пойдет?

Это 100 килоом и линейной передаточной характеристикой, не пойдет.

[Andrey-4]

GlaS

Этот резистор не повлияет на напряжение. Он шунтирует лампочку и нужен только при запуске генератора. Можешь проверить и отключить кабель от генератора вообще. (естественно когда мотор будет запущен)

при холостом ходу генератор просто не вытягивает всю твою нагрузку, это естественно и об этом не6 раз уже писали

[GlaS]

Ну так я и не понял....естественно - это почему? Как все таки устранить причину? Может это из-за того что аккум старый и тянет на себя заряд?

У меня на аккуме дата выпуска - 2004 год

[Дядя Саня]

Ну так я и не понял....естественно - это почему? Как все таки устранить причину? Может это из-за того что аккум старый и тянет на себя заряд?

У меня на аккуме дата выпуска - 2004 год

Тебе бы помог диод который на 8 стр. этой темы Andrju нашёл в старых темах, и главное малой кровью требуемые результаты.

[GlaS]

Имеем диод 1 потом какой то квадратик , потом КА202М и внизу 8607. Такой пойдет? Это я брал на напряжение до 500 В

[Andrey-4]

GlaS

Этот резистор нужен чтобы генератор запустился от + который идет с замка зажигания. Запустившись генератор уже работает возбуждаясь от самого себя.

Старый аккум как правило наоборот быстро заряжается

На холостом ходу чудес не случится, фары + обогрев заднего стекла уже высаживают генератор, не говоря о противотуманках и пр...

Завтра подробнее расскажу

[GlaS]

И вопрос о диоде - он поднимает всю напругу? Мне всю не нужно - мне б только на ХХ, а то в движении 14,1-14,2, больше и не нужно.

А нужно бы что бы чудеса случались - а то ХХ в наших пробках часто бывает. А когда с ПТФ+фары едешь - напруга падает критически.

[Igr44]

Имеем диод 1 потом какой то квадратик , потом КА202М и внизу 8607. Такой пойдет? Это я брал на напряжение до 500 В

Не КА а КД202, но лучше использовать иностранные из серии 1N53, на радиорынке тебе предложат на выбор кучу, выбирай по более ток и повыше прямое напряжение

[GlaS]

Так а такой пойдет? А то на радиорынок ехать за одним диодом не с руки - проехать пол города (километров 15-20), заплатить за вход 2 грн и купить диод за 50 коп

[Andrey-4]

GlaS

Если там действительно КД-202 то подойдет.

А нужно бы что бы чудеса случались

Чудес не бывает, смотри характеристику

На холостом ходу - ок 25А всего. Или надо шкив генератора менять на меньший но тогда нагрузка на двигатель побольше, или ставить генератор помощнее.

Кстати я в соседней теме писал, что лично у меня с диодом появились мерцания. Так что не делай его сразу серьезно, прицепи для начала временно

[GlaS]

Я опасаюсь, что напруга вся повысится. И там где у меня сейчас 14,2 В - прыгнет выше 15 - что тоже не есть хорошо.

[Igr44]

Я опасаюсь, что напруга вся повысится. И там где у меня сейчас 14,2 В - прыгнет выше 15 - что тоже не есть хорошо.

Вот по этому я тебе и предлагал поставить мощный резистор (порядка 100 ом), при броске он всю грязь возьмет на себя. Если возьмеш со встроенным предохранителем то и защиту получишь

[GlaS]

Так 1 килоом мощнее чем 100 ом? :roll: Чёт я запутался.....может лучше не экспериментировать, а то опять что то загорится? Сегодня ехал без ПТФ вечером - напруга проседала, но на нормальных оборотах - 14,1-14,2. А с ПТФ 13,2 8)

[Igr44]

Так 1 килоом мощнее чем 100 ом? :roll: Чёт я запутался.....может лучше не экспериментировать, а то опять что то загорится? Сегодня ехал без ПТФ вечером - напруга проседала, но на нормальных оборотах - 14,1-14,2. А с ПТФ 13,2 8)

Ток через 100 ом протекает больший, а напряжение то - же

[GlaS]

Эх..не такой уж я электрик - на такие эксперименты соглашаться. А чё нить попроще нет?

[Дядя Саня]

Имеем диод 1 потом какой то квадратик , потом КА202М и внизу 8607. Такой пойдет? Это я брал на напряжение до 500 В

Подойдёт, он правда до 3А (КД 202) только полярность не путай. GlaS

14,1-14,2, больше и не нужно.

Ещё как нужно, недозаряд для аккума плохо. А генератор на Сенсе 60Амперный стоит.