Низкое напряжение бортсети 11,1В

[Dect_J]

Проверил зарядку АКБ. Правельно на прогретом двигателе и так показания:

Напрежение АКБ после недели простоя 12.8

Просто холостой ход 14.3-14.4

Свет 14.2-14.3

+ Обдув 4 скорость 14.1-14.2

+ Обогрев заднего стекла 13.9-14.00.

[Dzimidzey]

Доброго времени суток всем ланосоводам.

Помогите найти ответ страждущему. Далеко от дома, времени долго искать толкового электрика нет.

Сама ситуация. Несколько раз полностью разряжался аккамулятор. Меня прикуривали, пару долгих командировок и вроде как все нормально.

Неделю назад, включенный приемник полностью погасил АБ. Я думаю, что все равно на зиму нужен новый - особо не парюсь. Подкурили, чуть покатался - все нормально. Заводиться - да и ладно.

Вчера поехали из Киева в Кировогорад. Много ездили по плохим дорогам (как оказалось аккамулятор плохо был закремлен). Перед очередной грунтовой ямой я заглох - заводить, а он не заводить. Толкнули - завели. Ночь переночевали, подкурили товарищи - едем на Киев.

По дороге при остановках машину не глушу - работает на холостых. В темноте оставил машину на ХХ, а ближний свет потихоньку гаснет-гаснет, раз и заглохла.

Доездились до того, что на ХХ глохнет машина - на светофоре, при парковке и т.д.

Что делать. Кто виноват и так понятно.

Причина только лишь в АБ или может быть еще в генераторе. Почему при включенном свете и вентеляторе, а так же при сдохшем АБ машина глохнет?

Прошу прощения, что слишком долго.

[cmk-elektrik]

Машина какая? Если ланос - то с геной явно не порядок, про сенс не знаю, за него на форуме и про рабочий нехорошо отзываются. Поищи на форуме методику проверки генератора, Andrey-4 описывал. Но хоть какой-то тестер нужен и аккум зарядить перед проверкой.

[mich_ya]

Причина только лишь ... в генераторе.

Вот Ваш ответ - и он есть правильный... ибо если генератор хороший, то состояние АКБ значения не имеет, а если генератор проблемный - то все будет работать пока АКБ заряжен, как АКБ разрядится полностью - то он уже не может помочь генератору...

В реальности генератор должен со всем справляться сам и даже заряжать АКБ!!!

[Dzimidzey]

Причина только лишь ... в генераторе.

Вот Ваш ответ - и он есть правильный... ибо если генератор хороший, то состояние АКБ значения не имеет, а если генератор проблемный - то все будет работать пока АКБ заряжен, как АКБ разрядится полностью - то он уже не может помочь генератору...

В реальности генератор должен со всем справляться сам и даже заряжать АКБ!!!

Автомобиль - ланос 1.4.

А может АБ коротнуть и поглощать всю мощность генератора?

[Andrey-4]

Dzimidzey

Если точнее то на некоторых режимах в сенсах генератор просто не вытягивает потребителей и питание идет с аккума. Если батарея плохая - может и глохнуть. Надо вольтметром смотреть, может аккум просто недозаряжается, а может и полный кирдык ему пришел.

[Dzimidzey]

Ребята, всем спасибо за ответы.

Последний вопросс, какой аккамулятор посоветуете на ланос 1,4 - основные характеристики (емкость, пусковой ток) и если можно марку. Так что бы было дешево и сердито.

[Dzimidzey]

Да, если можно, то ссылку на методику тестирования гениратора дайте пожалуйста.

[DiMoN]

Последнее время не нравиться мне плавание напряжение. Сегодня утром пришел и снял показания борт.компутера БК-20:

1)включил зажигание показывает заряд 11.8-11.9;

2)завел авто,все потребители выключены,на ХХ показывает 14.2-13.8(плавает в этом интервале);

3)чуть прогрелась на ХХ включил свет+ПТФ+обогрев заднего стекла+подогрев зеркал+вентилятор на 3+свет в салоне плавает 12.0-12.3;

4)все тоже что в п.3 только прогретая машина и на ХХ, тут конечно плачевно-показывает 11.2-11.6;

5)все тоже что в п.з только прогретая машина и в движении , тоже пляшет 13.3-13.7

Так что вот такая ребята петрушка. Куда копать?Грешу на регулятор напряжения или может что-то еще при таких симптомах?или может что-то с акумом?

Змінено 14 жовтня, 2011 користувачем DiMoN

[Igr44]

ну так что тебя не устраивает?

Все в пределах допустимого, при большой нагрузке могут быть просадки до 12 вольт.

[DiMoN]

Игорь, смущает что так плавает напряжение и доходит до 11.2

[Igr44]

да это нормально, оно и не будет стабильно держаться, главное чтобы оно не повышалось до 15 вольт, а так при больших нагрузках это нормально. У меня прошлой зимой тетка из компа постоянно ругалась, что у вас пониженное напряжение, при запуске двига и холодном моторе это нормально, да и при понижении наружной температуры емкость батареи уменьшается.

В общем поплюй на это и забудь, а если комп достает, отключи оповещение о пониженном напряжении.

[DiMoN]

Igr44, понял,спасибо значит заморачиваться на этом не буду, а тетка, которая сидит в БК всего пару раз поругалась

[TIGRA]

Я бы заглянул под резиновый колпачек силового провода. Если гена российский. Возможно там просто гайка окислилась. Если там все в порядке, я бы отдал гену на проверку. Сам с такой проблемой катался больше года. И регулятор менял, но ничего не менялось. Поставил на провод, который идет к регулятору диод и так и катался. Напряжение поднялось, но все равно плавало. В итоге с гены дым пошел. Как оказалось выгорела одна ветвь диодного моста, а следом за ним, вероятно, и регулятор. Тогда вообще ужас начался. Газанешь - напряжение прыгает до 17 вольт. На холостых - падает до 11.. Заменил мост, поставил регулятор производства ВТН и забыл про дополнительный диод и скачки напряжения. На холостых под нагрузкой 13,9 - 14,2. В движении, 13,8 ночью с печкой, обогревом и фарами, и 14,5 днем без этих потребителей.

Кстати, диодный мост можно и самому проверить, не разбирая генератор.

[respons11]

DiMoN,Димон,я вообще было время задолбался со своим генератором,то реле полетит,то диодный мост и так несколько раз.В конце концов плюнул я на этот Херсонский генератор и поставил от Фиат Крома 2.0 Бош 85А.Точно стал по креплениям,только поменял шкив.И наконец то в моем сеньке засветились ярко все лампочки,дворники начали махать шо дурные,при включены аварийках двигатель работает ровно,а не в такт авариек,печка дует и т.д.Вот только надо поменять +й провод от гены,поставить потолще,квадратов так 16мм

[Igr44]

Дима!

Увеличение сечения провода возбуждения генератора ник чему лучшему не приведет. Да и какой смысл? он ведь по нему только подает напряжение от батареи до генератора чтобы возбудить обмотки генератора.

П.С. К стати с джойстиком разобрался, хотя так ни по одному мануалу расположение пинов колодки не соответствует, ни с гедзя ни с тукана. пришлось разобрать его, срисовать дорожки и потом самому додумать какой ползунок за что отвечает. Но все равно важен результат.

Вот созреваю все таки на приобретение у тебя, только позволят финансы высоковольтного блока ( он же дис модуль) на полторушку, сейчас пока катаюсь на чужом, но это не наш метод. все таки закажу тебе оригинальный ГМ овский, он гарантированно будет работать.

[DiMoN]

respons11, Дим спасибо за инфу, но пока с генератором от другой машины точно не буду заморачиваться-нету лишних денег, да и судя из слов Игоря Igr44(он все-таки на форуме не последний человек и хороший спец по електрике и электронике) с моим генератором не все так плохо как казалось и все параметры в пределах нормы.

[GlaS]

1)включил зажигание показывает заряд 11.8-11.9;

2)завел авто,все потребители выключены,на ХХ показывает 14.2-13.8(плавает в этом интервале);

3)чуть прогрелась на ХХ включил свет+ПТФ+обогрев заднего стекла+подогрев зеркал+вентилятор на 3+свет в салоне плавает 12.0-12.3;

4)все тоже что в п.3 только прогретая машина и на ХХ, тут конечно плачевно-показывает 11.2-11.6;

5)все тоже что в п.з только прогретая машина и в движении , тоже пляшет 13.3-13.7

В принципе норм.....показометры огонь

Сегодня утром пришел и снял показания борт.компутера БК-20:

Ты уверен, что он не врет? Мой Мультик врал в большую сторону правда на 0,2 В, пока я его не оттарировал..... Змінено 14 жовтня, 2011 користувачем GlaS

[Олег Иванович]

DiMoN, не парся возьми просто протри начисто клемы на АКБ (акумуляторе) и смаж литолом или чем-то другим. Только тонюсеньким слоем. Тоже сделай с проводом массы (это возле стартера) ну и кто-то уже советовал провод на генераторе прочисти -смаж и затяни получше. Однозначно напряжение на 1 вольт увеличится. Напругу меряй на клемах АКБ тестером.

Dzimidzey, похоже полетел диодный мост. У меня была точно такая-же запарка. Поменял на мост с импортными диодами и поменял регулятор напряжения. На форуме есть целая ветка этому делу посвященная.

[Igr44]

Ты уверен, что он не врет? Мой Мультик врал в большую сторону правда на 0,2 В, пока я его не оттарировал.....

показания напряжения бортсети в компе не корректируются, они по диагностической линии отправляются эбу, бк только их расшифровывает.

[DiMoN]

Ты уверен, что он не врет? Мой Мультик врал в большую сторону правда на 0,2 В, пока я его не оттарировал.....

просто мне кроме него больше не кому верить Может при первой возможности заскочу к електрику может пускай проверит приборами или как?

[Igr44]

зачем ? Только для самоуспокоения, что не все так плохо. Есть ли смысл?

[DiMoN]

Игорь, вот разве что только для успокоения души

[Igr44]

Друже! Ляж поспи, и все пройдет

[DiMoN]

Друже! Ляж поспи, и все пройдет

Игорь, так и сделаю... все... удаляюсь в царство Морфея

П.С.Простите за флуд